Operaattori (t) | Renfe |
---|---|
Nimitys | 447-001 - 447-183 |
Sävellys | M + R + M |
Rakentaminen | 1993 - 2001 |
Valmistaja (t) | CAF / Alstom |
Tehokas | 183 |
Väli | Suuri (1668 mm ) |
---|---|
Kosketinjännite | 3 V |
Vetomoottorit | 8 Siemens ITB2220-JA 03 -moottoria |
Jatkuva virta | 2400 kW |
Kokonaismassa | 162,5 t |
Kokonaispituus | 75,993 m |
Istuimet | 213 pl. |
Suurin nopeus | 120 km / h |
447-sarja on sarja esikaupunkien sähköinen kiskobussista päässä Renfe .
446- sarjan hyvät tulokset saivat Renfe tekemään uusia tilauksia tämän tyyppisille laitteille. Mutta sillä välin tekniikka on kehittynyt. Jos ulkopuolelta 447: t ovat identtiset 446: n kanssa (vain sarjanumeron jälkeisen kirjaimen väri, valkoinen 446: lle, keltainen 447: lle, mahdollistaa niiden erottamisen), ne ovat täysin erilaiset sähköosissaan .
447-sarjan tutkimus aloitettiin vuonna 1991. Tulevat junavaunut on tarkoitettu Barcelonan ja Valencian esikaupunkilinjoille , joissa asemien välinen etäisyys on 2-4 kilometriä, ja niiden suurinta nopeutta päätettiin nostaa 446 : een nostamalla se on 120 kilometriä tunnissa ja tarjoaa heille paremman kiihtyvyyden kolmivaiheisten asynkronimoottoreiden ansiosta, jotka on viimein kehitetty 3000 voltille.
447: t on rakennettu neljässä erässä, CAF ja Alstom mekaanisille osille, Siemens ja ABB sähköosille.
447 henkilöä suorittaa ensimmäiset kaupalliset palvelunsa Valencian alueella vuonna 2004Helmikuu 1993, sitten Barcelonaan huhtikuussa. Myöhemmin he parveilevat myös Madridin lähiöillä
Bibliografia