500 mailin päässä Indianapolisista 1963
500 mailin päässä Indianapolisista 1963
Indianapolis Motor Speedway
| Vuorojen määrä | 200 |
|---|---|
| Piirin pituus | 4023 km |
| Juoksumatka | 804675 km |
| Varallisuus | noin 250000 katsojaa |
|---|
| Voittaja |
Parnelli Jones , Watson - Offenhauser , 3 t 29 min 35 s 36 (keskinopeus: 230,357 km / h) |
|---|---|
| Paalupaikka |
Parnelli Jones , Watson - Offenhauser , 59 s 543 (keskinopeus: 243257 km / h) |
| Kilpailun kierrosennätys |
Parnelli Jones , Watson - Offenhauser , 59 s 39 (keskinopeus: 243,881 km / h) |
Indianapolis 1963 500 mailia , ajetaan Indianapolisin moottorirata ja järjestetään torstaina30. toukokuuta 1963, Voitti amerikkalainen kuljettaja Parnelli Jones on Watson - Offenhauser
Aloitusruutu
| Linja | Sisustus | Keskellä | Ulkopuolella |
| 1 | Parnelli Jones | Jim hurtubise | Don Branson |
|---|---|---|---|
| 2 | Rodger Ward | Jim Clark | Jim McElreath |
| 3 | Bobby marshman | AJ Foyt | Paul Goldsmith |
| 4 | Eddie Sachs | Chuck hulse | Dan Gurney |
| 5 | Allen Crowe | Roger McLuskey | Duane Carter |
| 6 | Bobby uner | Dick Rathmann | Bob christie |
| 7 | Lloyd Ruby | Bobby synkkä | Eddie johnson |
| 8 | Chuck Stevenson | Art Malone | Bob veith |
| 9 | Bud Tingelstad | Johnny rutherford | Johnny Boyd |
| 10 | Elmer George | Jim Rathmann | Dempsey Wilson |
| 11 | Al Miller II | Ebb Rose | Troy Ruttman |
Napa saavutettiin Parnelli Jonesin keskiarvolla 243,257 km / h . Se on myös paras aika karsinnassa.
Lopullinen sijoitus
| ei o | Lentäjä | Auto | Retket | Aika / hylkääminen |
| 1 | Parnelli Jones | Watson-Offenhauser | 200 | 3 t 29 min 35 s 20 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Jim Clark (oik.) | Lotus-Ford | 200 | |
| 3 | AJ Foyt | Trevis-Offenhauser | 200 | |
| 4 | Rodger Ward | Watson-Offenhauser | 200 | |
| 5 | Don Branson | Watson-Offenhauser | 200 | |
| 6 | Jim McElreath | Watson-Offenhauser | 200 | |
| 7 | Dan Gurney | Lotus-Ford | 200 | |
| 8 | Chuck hulse | Ewing-Offenhauser | 200 | |
| 9 | Al Miller II (oikea) | Thompson-Chevrolet | 200 | |
| 10 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | 200 | |
| 11 | Dempsey Wilson | Kuzma-Offenhauser | 200 | |
| 12 | Troy Ruttman | Kuzma-Offenhauser | 200 | |
| 13 | Bob christie | Christensen-Offenhauser | 200 | |
| 14 | Ebb Rose | Watson-Offenhauser | 200 | |
| 15 | Roger McLuskey | Watson-Offenhauser | 198 | onnettomuus |
| 16 | Bobby marshman | Epperly-Offenhauser | 196 | suspensio |
| 17 | Eddie Sachs | Watson-Offenhauser | 181 | onnettomuus |
| 18 | Paul Goldsmith | Watson-Offenhauser | 149 | mekaaninen |
| 19 | Lloyd Ruby | Watson-Offenhauser | 126 | onnettomuus |
| 20 | Eddie johnson | Watson-Offenhauser | 112 | onnettomuus |
| 21 | Chuck Stevenson | Watson-Offenhauser | 110 | moottori |
| 22 | Jim hurtubise | Kurtis Kraft-Novi | 102 | öljyvuoto |
| 23 | Duane Carter | Thompson-Chevrolet | 100 | mekaaninen |
| 24 | Jim Rathmann | Watson-Offenhauser | 99 | mekaaninen |
| 25 | Bobby synkkä | Trevis-Offenhauser | 79 | öljyvuoto |
| 26 | Bob veith | Porter-Offenhauser | 74 | moottori |
| 27 | Allen Crowe | Trevis-Offenhauser | 47 | onnettomuus |
| 28 | Bud Tingelstad | Epperly-Offenhauser | 46 | onnettomuus |
| 29 | Johnny Rutherford (oik.) | Watson-Offenhauser | 43 | tarttuminen |
| 30 | Elmer George | Lesovsky-Offenhauser | 21 | käsittely |
| 31 | Art Malone (R) | Kurtis-Novi | 18 | kytkin |
| 32 | Johnny Boyd | Epperly-Offenhauser | 12 | öljyvuoto |
| 33 | Bobby Unser (R) | Kurtis-Novi | 2 | onnettomuus |
(R) osoittaa, että lentäjä oli oikeutettu "Vuoden tulokas" -palkintoon, jonka sai Jim Clark .
Huomioida
- Kaksi vuotta Jack Brabhamin kohtuullisen vakuuttavan esityksen jälkeen Cooperilla valmistaja Lotus (hänen suosikkikuljettajansa Jim Clarkin sekä Dan Gurneyn kanssa ) vuorostaan saapuu tapahtumaan takamoottorisella yksiistuimella. Se oli alku sille, mitä Indy 500 -historioitsijat kutsuvat "brittiläiseksi hyökkäykseksi".
- Parnelli Jones voittaa kiistassa: öljyvuodon uhri kilpailun lopussa, kun hän on johtavassa asemassa, hän pakenee mustan lipun, mikä tarkoittaa pakollista paluuta kuoppiin, jonka kilpailun johto yleensä heiluttaa kuljettajalle, jonka auto näyttää vaara muille kilpailijoille. Clark, joka sijoittui toiseksi Jonesin taakse sen jälkeen, kun hänet oli pakko pitää etäisyys öljyn roiskumisen välttämiseksi, hyväksyy lopputuloksen reilulla pelillä. Vähemmän diplomaattinen, hänen pomonsa Colin Chapman näkee organisaation tarkoituksellisen halun estää voittoa siirtymästä ulkomaalaisille.