Vanha Douain raitiovaunu | |
Raitiovaunu, rue de Valenciennes | |
Tilanne | Douai ( Nord-Pas-de-Calais ) |
---|---|
Tyyppi | Raitiovaunu |
Käyttöönotto | 1896 |
Palvelun loppu | 1953 |
Verkon pituus | 20 km |
Omistaja | Kaupunki Douai |
Operaattori | Douain sähköraitiovaunuyritys |
Vanha Douai raitiotien tai Douaisis raitiotien , on entinen verkosto sähkö- raitioteitä joka palveli kaupunki Douai . Se otetaan käyttöön29. syyskuuta 1896 ja poistettu 31. joulukuuta 1953.
Uusi tila joukkoliikenteen omalle tontille on liikkunut Douai , Sin-le-Noble , Dechy ja Guesnain , Évéole , vuodesta 2010. Tämä autonominen vetokoneista, Phileas on suunniteltu kiertämään ansiosta magneettinen ohjausta paikan päällä, jota ei käytetä tämän järjestelmän hyväksynnän puuttuessa.
Douai Electric Tramways Yritys on kouluttanut Maitre Pétrus Bernard notaarin Lyon , The14. lokakuuta 1897. Sen pääkonttori on tässä kaupungissa osoitteessa 4 rue Grolée . Myöhemmin hänet siirretään Guesnainiin .
Hän korvaa Mr. Ennemond Faye , haltijalle toimiluvan varten raitiotien verkkoon kaupungin Douai asti19. lokakuuta 1957. Tässä yhteydessä, yhtiö on avaamassa standardi-mittari sähköistetyn raitiovaunu linjan päässä Douai (Dorignies piiri) ja Aniche kautta Sin-le-Noble . Jotkut kaupunkien oksat oksastettiin tälle linjalle Douaissa. Enimmäiskehityksessään verkko saavutti 20 km .
Sähkövirta toimitettiin vuonna 1900 Guesnainiin rakennetun sähkölaitoksen varrella. Tämän jälkeen North Electric Company toimittaa sähköenergian .
Ensimmäinen maailmansota toi lopettamiseksi palvelun ja yleisneuvoston kaikui 1919 tarvetta laittaa verkkoon uudelleen käyttöön.
Tämä verkko purettiin vuonna 1950 riittämättömän läsnäolon puuttuessa. Sitten häntä kutsuttiin "yksinäiseksi".
Verkko perustettiin normaalille radalle (1 435 m), ja sen voimakkain kehitys saavutti 22 km: n pituuden.
Kiskot oli varustettu Broca-tyyppisellä kiskolla, kuten useimmat tien oikealle puolelle rakennetut raitiovaunut, joiden paino oli 36 kg / m.
Vuonna 1928 yhtiöllä oli 18 linja-autoa ja 4 perävaunua.