Armeijan kevyt ilmailu

Vuonna Ranskassa The valo ilmailun armeijan ( ALAT ) on historiallisesti peräisin tykistö joka oli vuonna 1952 keinoja ilmailun nimisenä ALOA: "kevyt ilmailun tykistön havainto  ". ALATista tuli erillinen ase tykistöstä vuonna 2003, ja se oli osa armeijaa .

Se käyttää pääasiassa helikoptereita , joiden erilaiset roolit ovat maavoimien ( säiliöt ja jalkaväki ) sytyttäminen , tykistön kohteiden havaitseminen , vihollisen partiolaisten torjunta, taistelu (esimerkiksi panssarintorjunta), tankkaus sekä sotilaiden poistaminen ja palauttaminen. vihollisen alueilla. Sitä käytetään pääasiassa maavoimien tukemiseen. Se kokoaa noin 70% Ranskan armeijan helikoptereista .

Historiallinen

Alkuperä

Käsite antenni tiedustelu ryhmä sitten tykistön tuki on vanha: Tällä yritys balloonists loi vuonna 1794 Ranskan vallankumouksellinen armeija, mukaan lukien kuumailmapalloksi jonka tehtävänä oli tarkkailla vihollinen ilmoittaa armeijan ja auttaa sijoittaminen tykistön, on maailman ensimmäinen sotilasilmayksikkö.

Sotilasilmailun alku

Sotilasilmailua esiintyy ensimmäisen maailmansodan alussa  ; se riippuu armeijasta ja vähemmässä määrin Ranskan laivastosta , ilmavoimat perustettiin vuonna 1934. Sen tehtävä oli vain tarkkailu ja myöhemmin tykistön opastus . Tämän uuden aseen ensimmäinen saavutus, jonka panos oli ehkä ratkaiseva, tapahtui3. syyskuuta 1914 : Tällä lentokone havainto laivue REP 15, kiinni 6 : nnen  armeijan ( MAUNOURY ), raportoivat, että "sarakkeet Kluck spin kaakkoon [...]. Vakavasta Pariisin hyökkäyksestä ei voi enää olla kysymystä . Hope oli syntynyt uudestaan ​​Ranskan leirissä, jota vahvistivat Ison-Britannian retkikunnan joukkojen lentojen vahvistavat raportit. Seuraavien tuntien aikana lentäjät huomasivat huolellisesti saksalaiset armeijan joukot . I re- armeijan (Kluck) ja II e- armeijan (von Bülow) välille muodostuu reikä . Raportit tavoittavat Joffren , joka päättää käyttää tätä mahdollisuutta viipymättä. 6. syyskuuta 1914, Marnen taistelu keskeyttää lopullisesti Saksan etenemisen.

1900-luvun alku

Armeijan kevyt ilmailu kehittyi sotien välillä. Ilmavoimien perustamisen jälkeen armeija perusti uudelleen tykistön tarkkailuryhmät vuonna 1937. Lääketieteellisen avun tarpeet mahdollisimman lähellä joukkoja suosivat helikopterin käyttöönottoa , jonka suorituskyky tunnustettiin toisen maailmansodan jälkeen .

Ilma-tykistön havainnointiryhmät (GAOA) luotiin toisen maailmansodan jälkimainingeissa, ja ne erottautuivat Indokiinan sodan aikana .

Algerian sota

Aviation Légère d'Observation d'Artillerie (ALOA) perustettiin asetuksella 3. maaliskuuta 1952. Perustamalla 22. marraskuuta 1954, ALAT käyttää monia havainnointikoneita ( Piper L-18 , Cessna L-19 , SNCAC NC.856 Norvigie korvattu Nord 3400 Norbarbella, joka vastaanotettiin 150 yksiköllä vuosina 1959–1961 ...) tai 695 kevyttä lentokonetta vuonna 1960 siten aseistettuja helikoptereita ( joista osa Alouette II sai 229 yksikköä) yhdistettynä kuljetushelikoptereihin Algerian sodan aikana . Jälkimmäinen sijoittaa joukkoja vihollisen hallitsemalle alueelle. Nämä käytännöt saivat aikaan lentokoneiden sodan taktiikat, jotka ovat edelleen voimassa.

Sen jälkeen kun amerikkalaiset kokeilut taisteluhelikopteri / panssarintorjuntaohjusparin kanssa Vietnamin sodan viimeisissä vaiheissa ja sitten Naton manööverien aikana, ALAT perustaa myös tällä alalla erikoistuneita yksiköitä taistelemaan Varsovan sopimuksen panssaroitua uhkaa vastaan .

Moderni aikakausi

Vuodesta 1962 yksiköt levisivät koko maan alueelle. Vuonna 1977 ilmestyi taisteluhelikopterirykmentit (tai RHC).

Vuonna 1975 ALAT: lla oli 500 upseeria , 2500 aliupseeria ja 3500 vapaaehtoista  eli 2% armeijan voimasta.

Tuolloin laivaston oli noin sata tasossa, Cessna L-19s vähitellen lopetettu ja korvattu helikoptereita ja 560 helikopterit ( 190 Alouette II , 70 Alouetten III , 130 SA.330 Puma ja 170 SA.341 Gazelle , jonka ovat lisätty 110 SA.341 toimitettavaksi).

Sitten Se kokoaa yhteen 360 kevyttä helikopteria, mukaan lukien 170 tiedustelu Gazellea , 180 panssarintorjuntahelikopteria, mukaan lukien 110 HOT Gazelle (nämä ohjukset tulivat palvelukseen vuodesta 1978) ja 140 Puma-ohjaushelikopteria. Se suorittaa 170 000 lentotuntia, joista 11 000 yöllä.

1980-luvun alussa armeija perusti kokeellisen lentoliikenteen prikaatin (BAE), joka käsitti kaksi taisteluhelikopterirykmenttiä ja lentomatkustavan jalkaväkirykmentin (RICAM). Se tuli 4 : nnen airmobile jako ( 4 th DAM) on 1985 ja vahvistettiin kolmasosa torjumiseksi helikopteri rykmentti, komennon ja ohjata helikopteri regiment (RHCM) ja rykmentti. Ilma liikkuva tukijärjestelmä (Rsam). Tämän ainutlaatuisen jaoston rykmenttien lisäksi jokaisella kolmesta armeijan joukosta on taisteluhelikopterirykmentti.

3 th Brigade airmobile, joka koostuu kahdesta rykmenttejä helikoptereita, on perustettu 1 st päivänä heinäkuuta 1995, . Se hajotettiin kuitenkin kaksi vuotta myöhemmin vuonna 1997 .

4 th airmobile jako muunnetaan 4 th Brigade airmobile vuonna 1999 osana ammatillista armeija. Se purettiin vuonna 2010 . Sen muodostaneet kolme helikopterirykmenttiä kiinnitettiin sitten suoraan maavoimien komentoon .

7. lokakuuta 2003 siitä tuli yksi armeijan aseista 1. st heinäkuu 2003BOC / PP n: o  30, 21. heinäkuuta 2003).

4 th prikaati ilman torjumiseksi ( 4 th BAC), perillinen 4 th jako airmobile, luotiin heinäkuussa 2016 . Se yhdistää kolme armeijan neljästä helikopterirykmentistä. 4 th helikopteri erikoisjoukkojen rykmentin on alisteinen hänen osuutensa komennossa erityistä maavoimien .

ALT osallistuu lähes kaikki sotilaalliset sitoumukset ja tukea Ranskan on maailman  : Indokiinan sota , sota Algeriassa , Persianlahden sodan , konfliktin Libanonin , sekä Tšadin , riippumattomuus Ranskan alueella annetussa afarit ja issat , Somaliassa , sota Bosnia ja Hertsegovinassa , Kosovon sota , Indonesian miehityksen ja Itä-Timorissa , rauhanturvaaminen tasavallassa Norsunluurannikon , humanitaarinen apu Indonesiassa , Afganistanin sota , 2011 sotilaallista väliintuloa Libyassa .

Organisaatio

Organisaatiokaavio vuoden 2010 lopussa

ALAT sisältää 1. st Joulukuu 2010 :

• armeijan kevyt ilmailukomento (COMALAT), joka sijaitsee Villacoublayn lentotukikohdassa 107  ;
• Aeromobility jako on Lille maa voimat komento ,
  • 1 st  torjumiseksi helikopteri rykmentti ( 1 st RHC) ja Phalsbourg 29 Sud-Aviation Gazellen , 25 Sud-Aviation SA.330 Puma , NH90 Cayman koska 2012 ja 20 EC665 Tigre (vuonna 2020);
  • 3 rd  regiment taisteluhelikoptereilla ( 3 rd RHC) d ' Étain kanssa 30 Gazellen ja 17 Puma  ;
  • 5 th torjumiseksi helikopteri rykmentti ( 5 th RHC) ja Pau 19 Gazellen , 18 Puma , 7 Eurocopter AS-532 Cougar ja 11 Eurocopter EC-665 Tigre  ;
• "Erikoistunut" ALAT; tämä yksikkö kokoaa yhteen yksiköitä, jotka eivät kuulu maavoimien hallintaan ja joiden on suoritettava tiettyjä tehtäviä; paitsi 4 : nnen  rykmentin helikoptereita erikoisjoukkojen , nämä yksiköt ovat yleensä ole suunniteltu:
  • 4 th  helikopteri erityinen voimat rykmentti ( 4 e  HRTS) ja Pau kanssa 13 Gazellen , 5 Puma , 7 Cougar ja 8 Eurocopter EC-725 Caracal ( 9 Puma , 6 Cougar ja 10 Eurocopter EC-725 Caracal ja 4 Tiger vuonna 2012);
  • lentueellisen kuljetus- ja kuljettimet (ETCM) on Montauban 9 th tuki pataljoona aéromobile 5 Pilatus PC-6  ;
  • ALAT-joukko Djiboutissa 2 Gazellen ja 5 Puman kanssa  ;
  • ALAT-joukko Gabonissa 4 Puman kanssa  ;
  • Ranskan armeijan lentolentolaivue (EAAT), joka sijaitsee Rennes Saint-Jacquesin lentopaikalla ja varustettu 8 Socata TBM-700 -koneella  ;
  • armeijan teknisen osaston (GAMSTAT) ”AeroMobility” -ryhmä, jonka pääkonttori on Valencessa ja jossa on 7 Gazelle , 3 Puma , 1 Cougar , 1 Tigre HAD ja 1 NH90 TTH Caïman  ;
• kouluissa
  • ranskalais-saksalainen KOULUTUSJAKSON Tigre miehistön (EFA Tigre) in Cannet-des-Mauresissa  :
  • ranskalais-saksalainen TIGRE-teknisen logistiikan henkilöstön keskus (CFA-PTL Tigre) Fassbergissa , Saksassa, joka vastaa sekä Ranskan että Saksan kansalaisten TIGER-mekaanikoiden kouluttamisesta;
  • EALAT ( School of ALAT ) ja Cannet-des-Mauresissa kanssa 25 Gazelle , 10 Puma , 13 Eurocopter AS-555 Aavikkokettu ja Dax 36 Eurocopter EC120 Colibri .

Organisaatiokaavio vuonna 2020

Yksiköt, jotka ovat alaisia Villacoublayn armeijan kevyen ilmailun komennolle  :

• 4 th  prikaati ilman torjumiseksi kohteessaClermont-Ferrand

Muut yksiköt:

Lentokoneiden huolto on ollut riippuvainen teollisen ilmailun osastosta vuodesta 2008.

Hajotetut rykmentit

• 7 th  torjumiseksi Helikopteri Rykmentti
• 4 th  regiment taisteluhelikoptereita ja liikkumavaraa

Tarkoittaa

Ilma-alus

Ranskan armeijan tärkeimmät kevyet ilma-alukset 1. st heinäkuu 2020
Ilma-alus	Tyyppi	Käytössä (tilattu tai suunniteltu)	Kuva
/ Eurocopter EC-665 Tiger	Taisteluhelikopteri	68
Sud-Aviation SA.342 Gazelle	Taistelu- ja tiedusteluhelikopteri	86
NHIndustries TTH90 Cayman	Helikopterin kuljetusvälineet	47
Airbus-helikopteri H225 M Caracal	Helikopterin kuljetusvälineet	8 (erikoistoimenpiteet)
Aerospace AS.532 Cougar	Helikopterin kuljetusvälineet	24
Sud-Aviation SA.330 Puma	Helikopterin kuljetusvälineet	46
Aérospatiale AS.555 Fennec	Kevyt helikopteri koulutukseen	18 Helidax on toteuttanut vuodesta 2019 lähtien siihen liittyvien kunnossapitopalvelujen kanssa
/ Eurocopter EC-120 Calliopé	Kevyt helikopteri koulutukseen	36 Helidax tarjoaa niihin liittyvät kunnossapitopalvelut
Socata TBM-700	VIP- kuljetuskone	8
Pilatus PC-6 / B2-H4 Turbo Porter	ADAC , kevyt kuljetus ja laskuvarjohyppy	5

Joulukuusta lähtien 2008 , The ALAT on alihankintana yksityiselle yritykselle Hélidax ajaksi 22 vuotta ylläpitoon ilmailuviranomaisten laivaston armeijan Valon Aviation School (EALAT) in Dax (alkaen 14.000 klo 22.000 lentotuntia vuodessa). Lopulta Hélidax olisi hankittava 36 EC120 Colibri korvata 55 SA.340 Gazelle käytössä on Dax loppuun 2010 . Tämä uusi helikopteri on varustettu koko näytön kojelaudalla (lasiohjaamo), kuten Tigre ja NH90 .

Henkilöstöhallinto

• Luotsintarkkailijan todistus.

• Mekaanikon todistus.

• Lentäjälupa.

Modernisointi

2000-luvulla ALAT kärsi laitteidensa ikääntymisestä sekä miehistön koulutuksen puutteesta, joka johtui erilaisista tapahtumista. Mukaan raportin kansalliskokouksen of 2007 , "potentiaalia tärkeimpien lentokoneen näyttää todellakin väheni jyrkästi vuodesta 2004, lasku kiihtyy vuonna 2008" .

Vuonna 2005 ALAT sai pitkän odotuksen jälkeen ensimmäiset tiikerit , ensimmäiset taisteluun suunnitellut ja Ranskassa kehitetyt helikopterit. Ensimmäinen tilaus määrä on 80 yksikköä korvata Gazelle SA341 Canons ja Gazelle SA342 Mistral  ; näiden 80 koneen toimitus pitäisi saada päätökseen vuonna 202015. huhtikuuta 2011ALAT: lle toimitetaan kolmekymmentä helikopteria, joista 16 on taistelukykyisiä. Klo21. joulukuuta 2012The 40 th  Tigre HAP toimitettiin taas 1 s  Tigre ollut, sertifioituTammikuu 2013. PAH-tiikeri menetettiin Afganistanissa. Neljä tiikeriä toimitettiin vuonna 2013

Huolenaiheita kansalliskokouksen koskevat pääasiassa korvaaminen liikkumavaraa helikoptereita: "Ne palveluksessa nykyään ei enää täytä Euroopan liikenteessä standardit vuoteen 2010 mennessä Sikäli kuin ensimmäinen NH90s tarkoitettu korvaamaan Puma ei pysty ole voitu toimittaa ennen vuotta 2011, on välttämätöntä pidentää tiettyjen laitteiden käyttöikää ” ( Puman ja Cougarin keski-ikä on 30 vuotta). Vakavammin, heidän korvaamisensa, NH90 odottaa itse:

”Vain 12 on jo virallisesti tilattu. Toisin sanoen yli vuosi sen jälkeen, kun Saksan armeijalle toimitettiin kolme ensimmäistä TTH-90-tuotantoaan. Vaikka Italia, Kreikka, Australia, Ruotsi, Suomi ja Oman ovat jo toimittaneet ensimmäiset sarjansa. Pariisin on ilmoitettava teollisuudelle tänä vuonna uudesta tilauksesta 22 muulle. Ja vielä 34 enemmän vuonna 2010 tai 2011. Kaikki tämä mahdollisti aivan ensimmäisen TTH-90: n toimittamisen vuoden 2011 lopussa, sitten 6 tai 7 vuonna 2012. Sitten korko vakiintui noin kymmeneen vuodessa. Epäilyjä on jo syntynyt toisen 35 erän tilattavan erän toteutumisesta vuodesta 2016 tai 2017. Kohteen 133 TTH-90 tavoite on kaikkea muuta kuin varma. "

30. tammikuuta 2012Ministeri Gérard Longuet ilmoittaa, että Pariisi käyttää optiota 34 NH90-autoon jo tilattujen 34 : n lisäksi toimittamalla ensimmäisen NH90: n lopullisessa toimintakokoonpanossa Marignanessa (Etelä-Ranska). "Tämä ensimmäisen NH90 TTH: n toimittaminen lopullisessa toimintakokoonpanossa on huipentuma suurimmalle Euroopassa koskaan käynnistetylle eurooppalaiselle helikopteriohjelmalle", sanoi Eurocopterin presidentti Lutz Bertling lainattuna lausunnossaan. SisäänToukokuu 2013, vaihtoehto 34 NH90 muutettiin kiinteäksi tilaukseksi. Tämä tuo tilauksen yhteensä 68 NH90: een. Toimitusten loppu on suunniteltu vuodelle 2024.

Kuitenkin, jos "Ranskan asevoimat kärsivät näillä alueilla rakenteellisesta heikkoudesta: helikoptereihin ja taktisiin kuljetuskoneisiin perustuva taktinen ilmaliikenne" , puolustus- ja kansallisen turvallisuuden valkoisen kirjan mukaan julkaistiin17. kesäkuuta 2008, "Vaivaa laitteiden on pyrittävä täyttämään tämän aukon, joka nykyään painaa alas tehokkuutta ja autonomiaa ranskalaisten joukkojen" . Siksi asiakirjassa suositellaan "lentokyvyn puutteen poistamista (ohjaushelikopterit)" 130 ohjaushelikopterin laivastolla .

Siksi armeijan kenraali Bertrand Ract-Madoux , maavoimien esikunnan päällikkö , julistaa kansalliskokouksen edessä17. lokakuuta 2012 että armeija ei pysty heijastamaan yli neljää Cayman NH90 -helikopteria vuoden 2016 loppuun saakka.

Vuonna 2013 sotilasohjelmassa 2014--2019 säädetään pienemmästä laivastosta vuoden 2008 valkoisessa kirjassa ilmoitetun lopussa. :

• 140 hyökkäys- ja tiedusteluhelikopteria ( 59 Tigre , 81 Gazelle );
• 115 ohjaushelikopteria ( 38 NH90 Caiman , 43 Puma , 26 Cougar , 8 Caracal ).

Vuonna 2015 asevoimien rakenne muuttui käynnissä olevien operaatioiden vaikutuksesta ja LPM päivitettiin. Ilmoitamme hieman suuremman määrän moderneja laitteita kuin odotettiin. Sisäänjoulukuu 2015, vuonna 2025 odotetaan yhteensä 67 HAD- tiikeriä 71 yksikön kokonaistuotannossa .

NH90-toimitusten heikkous ja viivästyminen tarkoittavat, että Puma pysyy toiminnassa vuoden 2025 jälkeenkin: nämä lentokoneet ovat lähes viisikymmentä vuotta vanhoja. Cougar ja Caracal pysyvät palveluksessa vuoden 2030 jälkeen.

Sisään helmikuu 2015Se on tarkoitus varustaa yhteensä 58 Gazelle Viviane ja 23 SA-342M päässä NumALAT , jälkimmäinen on varustettu M134 Minigun ; niiden on pysyttävä toiminnassa vuoteen 2030 asti .

Perinteet

Hyvin nuori ase sen perustamisen jälkeen vuonna 1954 , kun ALAT on pitkään käyttänyt viitteitä kaikista aseista, joista sen upseerit ovat tulleet, ALAT muodostaa tänään itsenäisen operatiivisen tehtävän: armeijan "ilmaliikenteen". .

Kokonaan integroituna maavoimien taisteluun, samalla kun sillä on erityispiirteet, jotta se pystyy voittamaan maaston rajoitteet, se pyrkii olemaan aloitteellisuuden ja kiireellisyyden ase, jonka sitoutuminen sallii päätöksen.

Kuninkaallinen baretti

Kuninkaallinen sininen baretti symboloi kolmannen ulottuvuuden ja se on tärkein yhdistävä symboli ALAT.

ALAT-kappale

Barettien taivaansininen (1954-2017) :

Minä

Mekaniikka, lentäjät, samankaltaisella vauhdilla,

Tarkasta kasvu ja poistu heidän sijainnistaan,

Säteilevät helikopterit ja lähtevät päättäväisesti,

Odotettu tehtävä on täytettävä rohkeasti.

Kertosäe

Apua, tukea kaikissa olosuhteissa

ALAT-miehistö, Ranskan palveluksessa,

Kohdistetuissa päissä, kutsumalla hänen kutsunsa,

Barettien taivaansininen paljastaa taivaan meille.

Oi Saint Clotilde, pidä meitä vaarassa,

Pysy oppaanamme, puolustaa meitä kuolemalta.

II

Tyhjentävä turbiini herää hitaasti,

Sitten möly tärisee ja itkee ravistamalla laitetta,

Instrumentit ja radiot, asiantuntevasti ohjatut,

Mekaanikon ele, hän kävelee pois, kaikki on valmis.

III

Visiirit laskettuina, rungot kiinnitetty koneisiin,

Kaikki sotilaat ovat valmiita ja odottavat vain merkkiä,

Tarkkailijat ja rauhalliset ohjaimet ja palomiehet

Rata on selkeä, käännöksestä tulee järjestys.

IV

Voima annetaan, ja repimällä maata,

Muodostettu partio lentää ylpeänä,

Nousevat pilvistä, räjähdyksessä,

Miehistön koko, ristikkäin taivaankappale.

Ilmataistelijat (2017 - nyt):

Minä

Hullusta unesta kevyempi kuin ilma

Olemme perillisiä lennolle riisipeltojen yli

Ja niistä ylpeistä vanhimmista, jotka ohjaivat tykistöä

Siellä djebeleissä voittaa vihollinen.

Kertosäe

Ilmataistelijat maassa tai taivaalla

Että toveriemme kanssa voitamme vihollisen

Olkaamme aina rohkeita toiminnassa

Pitäkää Saint Clotilde elämäämme.

II

Ilmataistelijoita kaikilta elämänaloilta

Työskentele lähetystyössä suuren jännityksen vaarassa

Aero- ja trosolipanos vihollisella

Ajaa vastustaja hyvin kauas maastaan.

III

Katse tulevaisuuteen etsimme sitä

Sopeutuu jatkuvasti mihin tahansa vaaraan

Ilmataistelijat kuljettivat vauhtia

Sidottu maahan, mutta kaikkien tuulien poika.

Aseen vakio

Siinä on taitettuina kultaisilla kirjaimilla ommeltu teksti "AFN 1952-1962" .

Suojeluspyhimys

Vuodesta 1994 ALAT on valinnut suojelijaksi Saint Clotilden . On todellakin hänen rukouksiinsa että Clovis voinut olla voitokas Tolbiacin mukaan "upottamalla vihollisen tulituksen kohteeksi taivaan", joka on juuri nyt toiminta on taisteluhelikoptereita ja Ranskan armeijan .

• Beretti-merkki.
• Lippu.

Huomautuksia ja viitteitä

1. "  Ilmataistelu:" Meidän liittolaisemme ovat hämmästyneitä! "  » , Haastattelu armeijan kevyen ilmailun komentajan kenraali Gourlez de La Motten kanssa. Secret Defense Blogi [ arkisto4. tammikuuta 2017] , Marianne ,1 kpl helmikuu 2013(katsottu 9. kesäkuuta 2020 )  : ”Meitä on 5400, mukaan lukien siviilit. "
2. Armeijan kevyen ilmailun komentaja (COM ALAT) .
3. asetus n o  7261. st heinäkuu 2003, sivustolla "boc.sga.defense.gouv.fr".
4. (in) Jeremy Harrison , Ensinnäkin Kestää & Onlys: Military: Firsts, Säilyy & Onlys , Anova Books28. toukokuuta 2008, 192  Sivumäärä ( ISBN  978-1-905798-06-3 ) , s.  42.
5. ARMIAN VALON ILMAILUN HISTORIA (ALAT) .
6. Helikopterit Algerian sodan aikana , sotahistoria.
7. "  The History of the ALAT  " , osoitteessa helikopter83.free.fr (käytetty 13. heinäkuuta 2019 ) .
8. Kenraali Andrè Martini, Armeijan kevytilmailun historia 1794-2004 , Pariisi, Lavauzelle,2005, 427  Sivumäärä ( ISBN  2-7025-1277-1 ).
9. "  Afganistan: lähtö viimeisen kahden helikopterin  " , on Ranskan puolustusministeriö ,12. maaliskuuta 2013(käytetty 14. maaliskuuta 2013 ) .
10. Philippe Chapleau: "  Missä lentokoneemme ovat? Armeijan TBM: t ovat Rennesissä  ” , puolustuslinjoilla ,26. lokakuuta 2011(käytetty 27. lokakuuta 2011 ) .
11. https://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/les-chiffres-cles-de-la-defense-2020
12. Tarina - Palvelee asevoimia vuodesta 2008 , helidax.com.
13. “  AviationMilitaires.net - Eurocopter EC120 Colibri  ” , osoitteessa www.aviationsmilitaires.net (käytetty 13. heinäkuuta 2018 ) .
14. Jean-Dominique Merchet , "  Dax on ensimmäinen" yksityinen "armeijan koulu  " sivustolla secretdefense.blogs.liberation.fr , Liberation ,3. joulukuuta 2008(käytetty 3. joulukuuta 2008 ) .
15. lausunto kansalliskokouksen n o  280, volyymi IV luonnoksesta rahoituslailla 200811. lokakuuta 2007[ lue verkossa ] .
16. "Valkoinen kirja puolustuksesta ja kansallisesta turvallisuudesta", osa 1, osa 2, s.  224 [ lue verkossa ] .
17. Jean-Marc Tanguy, "  17 tiikeriä, jotka ovat saatavana 30 toimitetusta  " , osoitteessa http://lemamouth.blogspot.com/ , Le Mamouty,27. huhtikuuta 2011(käytetty 27. huhtikuuta 2011 ) .
18. Jean-Marc Tanguy, "  Mieliala: Kiitos belgialaisille!  » , Le Mamouthissa ,21. joulukuuta 2012(käytetty 21. joulukuuta 2012 ) .
19. Maanpuolustus- ja puolustusvoimien komissio, tiistai2. lokakuuta 2012Istunto 16  tuntia  30 , minuuttia n o  1 .
20. Jean-Louis Prome "TTH-90:" valkoinen ritari "ALT viivästyy" in Defence & Security International ( ISSN  1772-788X ) , n o  38 (kesäkuu 2008).
21. "  Ranska tilauksia 34 NH90 sotilaallinen -kuljetushelikopterit  " , AFP, The30. tammikuuta 2012[ arkisto1. st helmikuu 2012] , Boursoramalla ( luettu 9. kesäkuuta 2020 ) .
22. "  Armeija: CEMATin LPM-avainlauseet  " , Athena-Defense ,Marraskuu 2013(käytetty 7. marraskuuta 2013 ) .
23. "Valkoinen kirja puolustuksesta ja kansallisesta turvallisuudesta", osa 1, osa 2, s.  209 , 216, 224 [ lue verkossa ] .
24. Maanpuolustus- ja puolustusvoimien komissio , "  Puolustus- ja puolustusvoimien komissio, keskiviikko17. lokakuuta 2012Istuminen on 11  tuntia  15 , minuuttia n o  12  " päälle kansalliskokous ,17. lokakuuta 2012(käytetty 31. lokakuuta 2012 ) .
25. puolustusministeriö, "  sotilaallinen ohjelmasuunnitelma 2014-2019 - temaattinen tiedosto  " ,2. elokuuta 2013(käytetty 11. elokuuta 2013 ) .
26. http://forcesoperations.com/revenue-dentre-les-morts-la-brigade-aeromobile-aerocombat/ .
27. Michel Cabirol, "  Ja seitsemän muuta tiikeriä Ranskan armeijassa  " , La Tribune ,22. joulukuuta 2015(käytetty 22. joulukuuta 2015 ) .
28. Yann Cochennec, "  Kuinka GAMSTAT valmistelee tulevaisuuden ALAT  ", Air et Cosmos , n o  2439,6. helmikuuta 2015, s.  31 ( lue verkossa ).
29. Musique-militaire.fr , "  Aérocombattants  " , osoitteessa musique-militaire.fr ,16. marraskuuta 2019(käytetty 28. kesäkuuta 2021 )
30. Päätös n: o  12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT14. syyskuuta 2007on taisteluita nimi merkintöjen ja pienoisliput sotilasyksiköitä armeijan Health Service puolustusvoimain Huolto ja lajien isännät, virallisessa tiedotteessa Sebaot n o  27,9. marraskuuta 2007.
31. Asetus armeijoiden ja yksiköiden kokoonpanojen lippuihin sekä standardien AFN 1952-1962 osoittamiseen,19. marraskuuta 2004 (A) NORDEF0452926A Michèle Alliot-Marie.
32. "  Armeijan " , osoitteessa Defense.gouv.fr .

Katso myös

Bibliografia

• Christian Malcros , ALAT-merkit , SHAT,1991, 263  Sivumäärä ( ISBN  2-86323-068-9 ).
• Gérald Cocault , Assault the Desert: Le Clémenceau ja ALAT OPEX Salamandressa , Books on Demand -lehdet,17. tammikuuta 2012, 400  Sivumäärä ( ISBN  978-2-8106-2329-7 , lue verkossa ).
• André Martini , Armeijan kevyen ilmailun historia, 1794-2004: Entreprenantista tiikeriin , Panazol, Éditions Lavauzelle,2005, 432  Sivumäärä ( ISBN  2-7025-1277-1 ).
• Yann Pertuisel , Maasta, taivaalta: Tarinoita taisteluista. Afganistan, Norsunluurannikko, Libya , Pariisi, Economica, 176  Sivumäärä ( ISBN  978-2-7178-6658-2 ).

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Armeijan kevyt ilmailukoboltinsininen baretti
• NumALAT , taistelukentän digitalisointi
• Varoitus ! Helikopterit , dokumenttielokuva 1963
• Aseistettu
• Ranskan armeijan organisaatio
• Ranskan ilmavoimien historia

Ulkoiset linkit

• ALAT-tietokanta (historia, yksikkötaulukot, komentajien luettelo, merkit, korjaustiedostot, lentokoneet, helikopterit  jne. ) .
• ALAT-tuen historia (ALAT-merkkien, ALAT-korjaustiedostojen jne . Kokoelma  ) .
• ALAT ja helikopterimuseo sijaitsevat Daxissa .
• ALAT (puolustusministeriön verkkosivusto) .
• Ranskan senaatin raportti 2002: Armeijan helikopterit: tilanne ja näkymät .