Beechcraft C-12 Huron
![]() | ||
![]() USAF Beechcraft C-12F lennossa. | ||
Rakentaja | Pyökki | |
---|---|---|
Rooli | Kevyt liikenne , koulutus , sähköinen sodankäynti | |
Käyttöönotto | Heinäkuu 1975 | |
Miehistö | ||
2-8 jäsentä | ||
Motorisaatio | ||
Moottori | Pratt & Whitney Kanada PT6A-42 | |
Määrä | 2 | |
Tyyppi | Potkuriturbiinikone | |
Laitteen teho | 850 hv | |
Mitat | ||
![]() | ||
Span | 16,61 m | |
Pituus | 13,36 m | |
Korkeus | 4,52 m | |
Siipipinta | 28,14 m 2 | |
Massat | ||
Tyhjä | 3656 kg | |
Maksimi | 5670 kg | |
Esitykset | ||
Suurin nopeus | 545 km / h | |
Katto | 10,670 m | |
Nimikkeellä Beechcraft C-12 Huron ryhmitellään useita versioita Beechcraft King Air ja Beechcraft 1900 tilaamat Yhdysvaltain asevoimien. Alun perin tarkoitus oli vastata Yhdysvaltain armeijan tarpeisiin , ja U-21 Ute -laajennuksena C-12 Huron on sittemmin omistettu Yhdysvaltain ilmavoimien , Yhdysvaltain laivaston ja Yhdysvaltain merijalkaväen kanssa , ja se on tullut lentoliikenteen harjoittajan erilaisia sähköisiä valvonta ja tiedustelu ( ISR ) järjestelmät, kuten Cefly Lancer tai eri versioita Guardrail . Viimeisimmät versiot näistä vakoojakoneista aloitettiin vuonna 2009 Irakissa ja Afganistanissa .
Vuonna 1969 Beechcraft- yritys kehitti tehokkaamman mallin kuuluisasta King Air 100 -mallista. Super King Air 200: lla on tehokkaammat moottorit ja T-pyrstö. Samana aikana Yhdysvaltain armeija ja USAF etsivät lentokonetta. Kuljetus ja jo olemassa olevan laitteen käyttöä. Beech tarjoutui muokkaamaan Super King Airia. Itse asiassa muutokset olivat vähäisiä (elektroniikka ja sotatarvikkeet), ja Beech oli jo toimittanut Yhdysvaltain armeijalle myös U-12: n. Siksi allekirjoitettiin ensimmäinen 34 kappaleen sopimus (Yhdysvaltain armeija ja USAF ).
Ensimmäinen C-12 Huron aloitti palvelun Yhdysvaltain armeijan kanssa heinäkuussa 1975 Fort Monroessa. Yhdysvaltain armeija käytti pääasiassa näitä huroneja tukemaan yksikköjään ja Yhdysvaltain suurlähetystöitään ympäri maailmaa. USAF käytti C-12: ta monimoottoriseen koulutukseen ja nopeisiin yhteyksiin tukikohtiensa välillä. Vuonna 1978 Yhdysvaltain laivasto / Yhdysvaltain merijalkaväki sai ensimmäiset C-12-koneensa, nimeksi UC-12.
Yhdysvaltain armeija on käyttänyt elektronisia tiedustelulaitteita vuodesta 1960 lähtien, jotka ovat usein peräisin siviililaitteista. RC-12 Guardail on kaikkein kehittynein versio konetyypin toteuttama Yhdysvaltain armeijan Aviation Branch . Verrattuna muihin versioihin RC-12, pisimmällä versio, RC-12K , on varustettu 4 potkurit sekä lisälaitteita, jotta se voi samanaikaisesti täydellinen ELINT, viestintätiedustelun tai SIGINT tehtäviä . Yli 200 kappaletta rakennetuista 5000 King Airsista oli RC-12.
Elektronisen sodankäynnin versiota ( COMINT tai SIGINT ) RC-12 käytettiin aikana kylmän sodan kerätä tietoa entisen DDR ja käytettiin myös Vietnamissa. Persianlahden sota, yli 24 RC-12 Guardails käytettiin havaitsemaan radion lähetyksiä vihollisen tankki joukkuetta ja sitten suoraan liittoutuneiden helikoptereita tai tankkeja tuhota ne. Yhdysvaltain laivaston sisällä RC-12F: itä käytetään ohjusten ampumisvyöhykkeillä sen varmistamiseksi, että alue ei ole ennen koneita tai ammuksia. 10. tammikuuta 2014 RC-12 kaatui Baghramissa (Afganistan) ja kuoli aluksella olevat 3 ihmistä.