Kanava Aisnesta Marneen | |
![]() Aisne à la Marne -kanavan sijainti. | |
Maantiede | |
---|---|
Maa | Ranska |
Yhteystiedot | 49 ° 23 ′ 56 ″ N, 3 ° 54 ′ 19 ″ E |
alkaa | Marne ja Condé-sur-Marne |
Loppu | Sivuttainen kanava on Aisne in Berry-au-Bac |
Ristit | Aisne ja Marne |
Ominaisuudet | |
Pituus | 58109 km |
Korkeudet | Alku: m Loppu: m Maksimi: 77,70 m Vähintään: 56,50 m |
Sapluuna | Freycinet |
Kiinnitys | 2,20 m |
Vapautus | 3,50 m |
Infrastruktuuri | |
Lukot | 24 |
Lukon korkeus putoaa | Keskimääräinen: 2,60 m Maksimi: 3,50 m |
Historia | |
Työvuoden alku | 1841 |
Avoin vuosi | 1866 |
Aisnessa Marne-kanavasta on jakamalla matkan kanava on Freycinetin yhdistää laaksojen Aisne ja Marne . 58,109 km pitkä , siinä on 24 lukkoa (16 Aisne-puolta ja 8 Marne-puolta).
Se alkaa Berry-au-Bacista (Aisne) ja päättyy Condé-sur-Marneen (Marne) Reimsin kautta . Valtion omaisuutta, sitä hallinnoi Voies navigables de France .
11,903 m osio ulottumattomiin kulkee maan alla, jossa vain yhteen suuntaan liikennettä, pituuden yli 2302 m Mont de Billy.
Se toimitetaan vesisäiliöillä Vesle- joessa Aisne-rinteellä ja pumppaamalla Marne Condé-sur-Marnessa.
Se aloitettiin vuonna 1841 ja valmistui vuonna 1866 , ja se rakennettiin kokonaan uudelleen ensimmäisen maailmansodan tuhoutumisen jälkeen , jonka aikana Mont de Billy -tunneli toimi suojana aluksille asetetuille tykkitöille.
Huhtikuu 1804 | (15 alkukirjainta) Ensimmäinen konsuli, tuleva Napoleon 1st, päättää Reims-matkan aikana rakentaa kanavan, joka yhdistää Reimsin Aisneen. Ensimmäisten hankkeiden tarkoituksena oli tehdä Vesle-joki liikennöitäväksi. |
---|---|
15. helmikuuta 1838 | Ministeri Martin esittää kaksi laskua kanavista ja rautateistä, jotka koskevat rakentamista:
|
8. heinäkuuta 1838 | Lain äänestys, joka sisältää vain seuraavat hankkeet:
|
8. heinäkuuta 1840 | Laki myöntää 13 miljoonan frangin lainan Reimsin kanavan rakentamiseen Aisnesta Marneen. |
1841 | Työn alku |
1842 | Kanavan rakentamiseen käytetään 3 miljoonaa frangia. |
1845 | Kanavan rakentamiseen käytetään 3 miljoonaa frangia. |
1856 | Tunnelin rakentamisen loppu. |
1866 | kanavan kaivamisen loppu |
1875 | Kanavaa johtavan Condé-sur-Marne -vesijohdon rakentaminen. Tämä vesijohto sai vettä kolmesta 600 m pituisesta putkesta, jotka toimitti Condé-sur-Marne -nostolaitos, joka pumppaaa vettä Marnesta. Maanalainen putki, jonka pituus on 10 km, tuo sitten tämän veden jakoalueelle Vaudemangesin sulun lähelle. |
Canal de l'Aisne à la Marne Courmeloisissa ( Val-de-Vesle ),
Reimsin satama vuonna 1869, Eugène Auger , nykyinen venesatama,
Port Colbert -rakennus.
Tärkeimmät satamat: Reims-Colbert, Reims-Zone Industrielle Farman-Pompelle, Sillery
Venesatamat tai välilaskut:
Reimsin metropolin ylitys tapahtuu pyörätien ja kävelykadun varrella, se on varustettu penkeillä, suihkulähteillä ja informaatiotontteilla, se on La Coulée verte . Kanavan silta Veslen yli Silleryssä.