Albi-piiri (Les Planques)

Planques-piiri
Suunnitelma Albi des Planques -radan reitistä sellaisena kuin se oli vuonna 1934.
Suunnitelma Albi des Planques -radan reitistä sellaisena kuin se oli vuonna 1934.
Pääpiirteet
Sijainti Albi
Tarn
Occitanie Ranska
Yhteystiedot 43 ° 55 ′ 53.96 ″ pohjoista, 2 ° 10 ′ 16.13 ″ itään
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
(Katso tilanne kartalla: Ranska) Planques-piiri
Avaaminen 1933
Lomake Kolmion muotoinen
Tarkoitus Ajoittaa
Kapasiteetti Arvioitu noin 50000
Tapahtumat
Albi Automobile Grand Prix
Mitat
Vuorojen määrä 7
Pituus 1933: 9,226 km
1934: 8,911 km
1951: 2,850 km
Paras kierros
Lentäjä Juan Manuel Fangio

Albi kilpa-piiri , jota kutsutaan "  Circuit des Planques  ", oli 9,226 km: n pitkä  kolmion kilparata lähellä Albi , Ranska .

Historia

Syntynyt 1933 ryhmästä harrastajat, Albi les Planques piiri tuli nopeasti klassikko koriin kilpa erikoisuus . Tämä tapahtuma ajetaan kuoppaisella ja kapealla tiellä.

Sodan jälkeen, vuodesta 1946, Albi Grand Prix jatkoi Formula 1 -kilpailua, joka ei ollut mestaruuskilpailu.

13 th painos näkee Grand Prix varjoon kuoleman moottoripyöräilijä Dario Ambrosini. Samana vuonna, piiri nimetään Circuit Raymond Sommer kunniaksi kuljettajalle, joka kuoli edellisenä vuonna, oli lumonnut Albigenses vuonna 1947 Formula 2: ssa .

Jälkeen Le Mans onnettomuus vuonna 1955 , rata suljettiin virallisesti, koska sitä pidettiin liian vaarallista. Moottoriurheilu siirrettiin vuonna 1959 uuteen , tätä tarkoitusta varten rakennetulle Circuit d'Albille kaupungin länsipuolelle ensin Formula 2: lle ja sitten Formula 3: lle .

Kuvaus

Lähtö oli kolmion lyhyemmällä puolella, Les planquesin kylässä, lähellä Albia; oikean käännöksen jälkeen kiertotie kääntyi Saint-Antoineen ja kiipesi Saint-Juéryn kylään, jossa hiusneula käänsi radan etelään ja ylitti sitten rautatien ja sen jälkeen kolhun. Pitkä suora viiva, Montplaisir, jota seurasi toinen, nykyinen tie Millaulle , johti takaisin lähtöviivalle.

Vuonna 1934 tehtiin ensimmäinen muutos. Planques-tapin poistamiseksi on piirretty 225-metrinen liukastie, jota vapaaehtoiset rakentavat, seisoo molemmin puolin, sekä radan alla oleva käytävä, joka johtaa juoksijat heidän osastolleen. Lähtökohta vahvistetaan lopullisesti siellä. Katsomon päähän (lähtöviivan eteläpuolelle) rakennetaan jakotorni, joka on ainoa jäljellä oleva jakso tältä ajalta. Tämä uusi rakenne mahdollisti homologoinnin piirin sisällyttämiseksi kansainväliseen kalenteriin.

Rata lyhennettiin vuonna 1951 vain 2,991 km: iin ja sitä kutsuttiin Raymond Sommer -radaksi. Saint-Juéry ei ylitä enää kilpailuja .

Tulokset periaatteesta

Päivämäärä Kategoria Testata Lentäjä
27. elokuuta 1933 Réglt AG 1 kpl Grand Prix Albi Pierre Veyron
22. heinäkuuta 1934 Réglt AG Albin 2 E Grand Prix Rupert EL Featherstonhaugh
22. heinäkuuta 1934 Réglt AG 2 toinen Grand Prix d'Albi Voiturettes Pierre Veyron
14. heinäkuuta 1935 Réglt AG 3 Albin E Grand Prix Pierre Veyron
12. heinäkuuta 1936 Réglt AG 4 : nnen Grand Prix Albi Prinssi bira
11. heinäkuuta 1937 Réglt AG 5 th Grand Prix Albi Raymond Mays
10. heinäkuuta 1938 Réglt AG 6 : nnen Grand Prix Albi Luigi Villoresi
16. heinäkuuta 1939 Réglt AG 7 : nnen Grand Prix Albi John Wakefield
14. heinäkuuta 1946 Réglt AG 8 : nnen Grand Prix Albi Tazio Nuvolari
13. heinäkuuta 1947 Kaava 2 9 : nnen Grand Prix Albi Louis Rosier
29. elokuuta 1948 Réglt AG 10 : nnen Grand Prix Albi Luigi Villoresi
10. heinäkuuta 1949 Réglt AG 11 : nnen Grand Prix Albi Juan Manuel Fangio
16. heinäkuuta 1950 Pois näytöltä. 12 : nnen Grand Prix Albi Louis Rosier
5. elokuuta 1951 Pois näytöltä. 13 : nnen Grand Prix Albi Maurice Trintignant
1. st kesäkuu 1952 Pois näytöltä. 14 : nnen Grand Prix Albi Louis Rosier
31. toukokuuta 1953 Kaava 2 15 : nnen Grand Prix Albi Louis Rosier
29. toukokuuta 1955 Pois näytöltä. 17 : nnen Grand Prix Albi André Simon

Galleria

Muut historialliset autopiirit

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (in) Tulokset 1934 (kärryt)

Liitteet

Aiheeseen liittyvä artikkeli

Ulkoiset linkit