Citroën B14
| Citroën B14 | ||||||||
| ||||||||
| Mark | Citroën | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotantovuodet | 1926 - 1928 | |||||||
| Tuotanto | 127600 kopiota | |||||||
| Moottori ja vaihteisto | ||||||||
| Moottori (t) | 1539 - 1628 cm 3 , I-4 | |||||||
| Tarttuminen | AR sillalla | |||||||
| Paino ja suorituskyky | ||||||||
| Kuormittamaton paino | 1100 - 1245 kg | |||||||
| Alusta - kori | ||||||||
| Päällirakenne (t) | useita | |||||||
| Mitat | ||||||||
| Pituus | 4180 mm | |||||||
| Leveys | 1410 mm | |||||||
| Korkeus | 1800 mm | |||||||
| Mallien aikajärjestys | ||||||||
| ||||||||
B14 ”All Steel” esiteltiin lokakuun 1926 autonäyttelyssä . Se edustaa ratkaisevaa teknistä edistystä verrattuna B12-malliin .
Alusta on kevyempi, moottori on tasaisempi ja jalkajarru vaikuttaa nyt kaikkiin neljään pyörään.
Historiallinen
Sisään Maaliskuu 1927, B14 tulee B14F kanssa Westinghouse apuohjattu jarrut . Huippunopeus on 80 kilometriä tunnissa. Päällirakennevalikoima on laaja, koska aikaluettelo tarjoaa:
- Torpedo (4 avoimet ovet pehmeä) sarjaan, ylellisyyttä ja kaupallisia versioita,
- sedan (4 ovea, 6 ikkunaa ja tavaratila) sarjana, osittain ylellinen ja ylellinen,
- sedan (4 ovea, 4 ikkunaa ja tavaratila) sarjana ja osittain ylellinen,
- vaunu (4 ovea, 6 ikkunaa ja tavaratila) ylellisesti
- linja-auto (2 ovea, 4 paikkaa) sarjassa ja ylellisyyttä
- avoauto (2 ovea, 2, 3 tai 4 paikat) vaihdettavissa muutettavat (tai epätosi vaihdettavissa)
- kaupungin coupe
- taksi sedan, landaulet ja landaulet sedan
- la normande (avoin hyötyajoneuvo)
Vuoden 1927 salonissa ilmestyi B14G- malli , jonka siluettia hienosäädettiin. Farmari täydentää kantaman.
Tekniset ominaisuudet:
- moottori 4 sylinteriä linjassa, 1539 cm 3 , reikä 70 × 100 mm, jolloin saadaan 22 todellista hevosvoimaa nopeudella 2300 kierrosta / min
. Venttiilit ovat sivupuolella ja jäähdytysvesi ilman pumppua ( termosifoni ).
Kiinteä etusytytys magneto- tai voltex-akulla ja 6 V -60 Ah paristo .
Kaasutin Solex 26HBFG - 26GHF (B14) tai 26BFHG (B14F & B14G). - 3-nopeus unsynchronized vaihteisto ja mekaanisesti ohjataan rummun jarrut servo - B14F & B14G. Suurin nopeus 80 km / h.
- 13 × 45 Michelin Superconfort -rengas .
Tämä malli oli varsin onnistunut, kun otetaan huomioon sen kilpailukykyinen hinta verrattuna kilpailuun 22 600 frangin hintaan sedanista tai "puoliluksellisesta" sedanista.
Samanaikaisesti valmistetaan hyötykäyttöinen versio, jossa on 1000 kg: n runko, nimeltään B15 .
Bibliografia
- Monsieur Claude Bourgoinin Citroën B14G Torpédo on kirjoitettu Jean-Marc Gain artikkelissa Citromania- lehdessä , numero 35.