Vihreä Coulée de Colombes
| Vihreä Coulée de Colombes | ||||
 Vihreä käytävä lähellä pohjoista sisäänkäyntiä. Näemme sillan alla rautatien jäännökset | ||||
| Maantiede | ||||
|---|---|---|---|---|
| Maa | Ranska | |||
| Kunta | Kyyhkyset | |||
| Ominaisuudet | ||||
| Tyyppi | Vihreä vyö | |||
| Sijainti | ||||
| Yhteystiedot | 48 ° 55 ′ 04 ″ pohjoista, 2 ° 15 ′ 35 ″ itään | |||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Ranska
| ||||
Coulée Verte de Colombes , vuonna Ranskassa , on kävelykatu säädettyihin paikalle käytöstä poistettu rautatie välillä Colombes aseman pohjoisessa ja Vallées'n asemalle klo La Garenne-Colombes etelässä, pituudelta noin 1 km: n .
Rautateiden luominen
Julkinen tutkimus käynnistetään heinä-Elokuu 1874yhdistävän radan luomiseksi yhtäältä Argenteuilin linjan ja toisaalta Saint-Germainiin, Versaillesiin ja Roueniin suuntautuvien länsilinjojen välille tarvitsematta käydä Pariisin läpi tai edes ylittää Seinen Pont d'Asnièresin kautta . Tutkimus voitti kuntien ja Seinen pääneuvoston tuen.
Laki 21. joulukuuta 1875valtuuttaa tämän luomisen. Mutta projekti etenee hitaasti omistajien haluttomuuden vuoksi. Kaupunginvaltuusto yrittää vastustaa sitä, koska raita leikkaisi monia teitä ja katuja tasoristeyksillä. Jotkut risteykset on kuitenkin suunniteltu tieliikennekäytävillä: Rue Henry-Litolff , rue Pierre-Joigneaux , rue Pasteur, avenue de l'Europe ( Route nationale 309a ) Pont des Bruyèresissä .
Se on vain Lokakuu 1879että siviilioikeus hyväksyy tarvittavat pakkolunastukset. Ainoa tavaraliikenne avattiin vuonna 1881. Höyryvetureiden rajoitusten vuoksi se on melkein vaakasuora, pohjoispuolella pengerroksessa ja eteläosassa kaivannoissa. Eniten valituksia on tehty Monts-Clairs-tasoristeyksestä, vaikka jopa vetoomus jätettiin kaupungintalolle vuonna 1892.
Toisen maailmansodan aikana tämä rautatie näki armeijan saattueita, jotka kuljettivat erityisesti saksalaisia joukkoja ja ilmatorjunta-akkuja.
Vuonna 1966 höyryveturit antoivat tien dieselvetureille, rautatielinjaa ei ole koskaan sähköistetty. Poissyn tehtaiden täydet 750 m junat, jotka on ladattu uusilla autoilla, käyttävät sitä aiheuttaen pitkiä odotuksia tasoristeyksessä.
Se poistettiin käytöstä vuonna 1979.
Muutos
Luonto otti oikeutensa takaisin 16 vuoden ajan. Kaksinkertainen rautatie on säilynyt (vaikka se on osittain haudattu).
Vuonna 1995 alue muutettiin ympäristötietoiseksi sivustoksi sen pohjoisosassa (Colombesia kohti). Sitä hoidetaan ekologisesti kasviston ja eläimistön biologisen monimuotoisuuden edistämiseksi, joten se on villi näkökulma. Kytkentävipuja (Bourré-lukitusvipu, I-vipu) pidetään ja ylläpidetään opetustarkoituksiin.
Kaksi vaunua palvelee sekä toimistoina että koululaisten vastaanottotilana ympäri vuoden.
Eteläosa (laaksoihin päin oleva osa) kehitettiin ja avattiin yleisölle vuonna 2006.
Huomautuksia
- http://www.colombes.fr/documents/Publications/Guides/voies_des_chemins_de_fer.pdf
- Mosaique, Colombesin kaupungin sanomalehti, nro 43, joulukuu 2012 - tammikuu 2013