Montserrat-teline | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monistrol-linja Montserratista Montserrat-Monestiriin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airo Stadler lähti asemalta Monistrol Montserrat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa | Espanja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historiallinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1892 - 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sulkeminen | 1957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät | Ferrocarrils de Muntanya de Gransin Pendents ( 1882 - 1984 ) Ferrocarrils de la Katalonian (maasta 1984 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 5238 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viitenopeus | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | metrinen (1000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | 1500 V jatkuva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurin kaltevuus | 156 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teline | Abt- tyyppi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Yksikaistainen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | Generalitat de Catalunyan rautatiet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crémaillère de Montserrat ( katalaani : Cremallera de Montserrat) on muuttuja-mittari hammastankomekanismi rautatien on ABT järjestelmä sijaitsee Katalonia ( Espanja ), on Montserrat massiivi . Se yhdistää Monistrol de Montserrat , että luostarissa Montserrat .
Alun perin Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendentsin (FMGP) omistuksessa 5. toukokuuta 1892 ja vihittiin käyttöön 6. lokakuutaseurata. Se oli suljettu12. toukokuuta 1957. Uudelleenrakennuksen ja paluun jälkeen11. kesäkuuta 2003sitä operoi Generalitat de Catalunyan rautatie .
Se on 1. st syyskuu 1880että insinööri Joaquim Carreras läsnä Espanjan hallituksen projekti rautatien jonka lähtöasema olisi lähellä Monistrol-Nord asemalle (vuodesta nimeksi Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat) on Compañía de los Caminos de Hierro del Norte ja liittyminen Montserratin luostariin. Linja jaettaisiin kahteen osaan. Ensimmäinen Monistrol Partidan välillä Llobregatin risteyksessä, 2 kilometrin pituus olisi yksinkertainen tarttuvuus. Toinen, Llobregatista Montserratiin, jonka pituus on 4,7 kilometriä, olisi hammaspyörä, ja luiskat olisivat 210 ‰ /31. joulukuuta 1881Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents on sisällytetty. Espanjan hallitus myöntää rautatieyhteyden Monistrolista Montserratiin27. heinäkuuta 1882. Maanrakennustyöt Monistrol Partida -aseman ympärillä alkoivat välittömästi.
Vuonna 1889 yritys aloitti kaikki tutkimukset ja muutti sekä linjan asettelua että telinejärjestelmää. Metrinen ulottuma on nyt 8,624 kilometriä pitkä ja sen suurin kaltevuus on 150 150. Se on täysin varustettu Abt-tyyppisellä telineellä. Uusi projekti on virallisesti jätetty hallinnolle17. lokakuuta 1890. Hallitus vahvistaa sen vuonnaHuhtikuu 1891, ja työ jatkuu syyskuussa.
Rakentaminen ja evoluutiotTyö tehtiin alle kuudessa kuukaudessa huolimatta kahden tunnelin poraamisesta, siltojen rakentamisesta Marà-joen ja Llobregatin yli. Ensimmäinen juna saavutti Montserratin25. heinäkuuta 1892.
Linja vihitetään käyttöön 6. lokakuuta 1892. Sitten sillä on 3 asemaa: Monistrol Partida, Monistrol-Vila ja Montserrat. Vuonna 1895 La Bauman pysäkki lisättiin. Vuonna 1905 linja laajennettiin Monistrol-Nord-asemalle (josta on nimetty uudelleen Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat), joka mahdollistaa suorat yhteydet Compañía de los caminos de hierro del Norten laajaraiteisiin juniin . Työ kestää kuitenkin vuoteen 1913 saakka. Tämä laajennus johtaa Monistrol Partidan aseman sulkemiseen ja tyytymättömyyteen.
Vuonna 1924 Companynia General dels Ferrocarrils Catalans tilasi linjan Martorellista Manresaan ja loi yhteysaseman telineeseen kutsutun Monistrol-Enllaçin kanssa.
Sisällissodan aikana 18. heinäkuuta 1936, rautatieyhdistys ottaa linjan hallintaansa, ja seuraavana vuonna sitä käytetään haavoittuneiden kuljettamiseen sairaalaksi muuttuneeksi Montserratin luostariin. Heti sisällissodan päättyessä vuonna 1939, linja avattiin uudelleen matkustajille.
25. heinäkuuta 1953, vakava onnettomuus pakottaa linjan sulkeutumaan viidentoista päiväksi.
4. toukokuuta 1957, linjan yleisen huonon tilan edessä, via estrechan rautatieyhtiöiden tarkastava osasto määrää linjan sulkemisen. Tämä sulkeminen on voimassa12. toukokuuta, päivämäärä, jona juna tekee viimeisen matkansa.
Liikkuva kalustoEnsimmäinen liikkuvan kaluston tilaus tehtiin 3. syyskuuta 1891Société Anonyme des Anciens Établissements Cailille . Siihen sisältyi viisi höyryveturia, jotka toimitettiin vuonna 1892. Kolme muuta veturia ostettiin vuosina 1892–1923.
Kaikille vetureille, numeroituina 1-8, annettiin kasteenimet: nro 1 Virgen de Montserrat , nro 2 Monistrol , nro 3 San Jerónimo , nro 4 Victor Balaguer , nro 5 Abad Deàs , nro 6 Julian Fuchs , nro 7 Elias Rogent ja nro 8 Conde de Lavern .
Veturit nro 3 ja 5 poistettiin vuoden 1953 onnettomuuden jälkeen.
Verkossa on ollut käytössä jopa kaksikymmentäyksi autoa. Niiden kapasiteetti oli 50-60 matkustajaa jaettuna viiteen osastoon, joissa oli sivuovet.
AsematLinja koki yhteensä seuraavat kuusi pysähdyskohtaa.
Linjan avaamisesta lähtien palvelua tarjosi kaksitoista junaa päivässä.