Darl'mat

Darl'mat Kuva Infoboxissa. Peugeot 302 Darl'mat Elämäkerta
Syntymä 2. helmikuuta 1892
Villers-en-Prayères
Kuolema 1970
Syntymänimi Émile Eugène Henry Darl'mat

Émile Darl'mat , syntynyt2. helmikuuta 1892in Villers-en-Prayères ( Aisne ) ja kuoli 1970 , on ranskalainen coachbuilder joka yksilöllisiä Peugeot autoihin , vaikka suunnittelemalla malleja käydessä Le Mansin 24 tunnin ajo .

Nimi Darl'mat on kirjoitettu bretonin dalc'h hulluna ja tarkoittaa pitämistä tai niitä, jotka pitävät kiinni .

Jälleenmyyjä

Peugeot- jälleenmyyjä vuodesta 1923 lähtien , hän räätälöi tämän tuotemerkin coupet ja avoautot ( 201 , 301 , 601 ), jotka sisältävät ne vuoden 1934 valikoimassa . Darl'mat valmistetaan ensin jälleenmyyjän pariisilaisissa työpajoissa, sitten vuodesta 1936 Peugeotin tehtaissa Sochauxissa, ja se käyttää pian Georges Paulinin suunnittelemaa tyylikästä Pourtoutin koria . Koska ne maksavat paljon vähemmän kuin ranskalaiset urheiluautot tällä hetkellä, pomo luokittelee ne "köyhän miehen urheiluautoiksi".

Erottaa ne tuotannosta Peugeot, Émile Darl'mat raaputtaa autoja vaakuna kaupungin Pariisin hallussa leijonan käpälän neljä kynnet (kuten leijonien kidan jotka koristavat huput Peugeot'n on neljä hampaat ).

Kisat

Hänen ystävänsä, lentäjä Charles de Cortanze ehdotti, että hän suunnitteli auton, joka pystyy osallistumaan Le Mansiin, vuonna 1936 hän loi "erikoisurheilun" version uudesta 302: sta, joka kulkee Montlhéryssä . Vuonna 1937 ja 1938 , Peugeot 402 Darl'mat "Special Sport" osallistua Le Mansin 24 tunnin kanssa arvoisan tulokset niiden siirtymä ( 7 th , 8 : nnen ja 10 : nnen vuonna 1937, 5 th 1938). Seuraavana vuonna Darlmat- roadster yritti saavuttaa nopeuden 200  km / h , mutta sota keskeytti kokemuksen ensimmäisen testin jälkeen nopeudella 199  km / h . Sodan jälkeen Darl'mat otti takaisin vuonna 1939 valmistetun ja sodan aikana piilotetun yhden istuttavan auton Amilcar- alustan 402-moottorista osallistumaan Bois de Boulogne -kilpailuun (ACF). Vuonna 1947 hän loi 202-coupen, joka voitti nopeusennätyksen 1100  cm 3 -kategoriassa ja sitten 402 Grand-Prix-yhden istuttavan. 1950-luvulla hän suunnitteli matalakuormaajan ja ahtolipun 203 ( 80  hv ) osallistumaan ralliin, sitten toisen Peugeot 203 -hybridin ja Darl'matin kilpa-ajon kilpailemaan Le Mansin 24 tunnissa , joka on viimeinen Émilen saavutuksista. 'matto. Vuonna 1956 viimeinen Darl'mat 203 coupé -projekti, jonka on suunnitellut Géo Ham ja sekoitettu 403: een , epäonnistui viiden kappaleen jälkeen Peugeotin uuden johdon suostumuksen puuttuessa.

Darl'mat-yhtiö ei enää suunnittele tai valmista autoja, mutta on edelleen Peugeot-jälleenmyyjä, joka oli perustamisajankohtana Émilen poika Roger, kunnes Sochaux-valmistaja otti haltuunsa toukokuussa 1980.

Peugeot SA: n imeytyminen Chrysler Europeen vuonna 1981 käänsi entisten Darl'mat-työntekijöiden elämän ylösalaisin:

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Laurent Cornée, poikkeuksellisten Peugeot-autojen Darl'mat, Antony, ETAI,syyskuu 2014, 160  Sivumäärä ( ISBN  979-10-283-0004-3 )

Aiheeseen liittyvät artikkelit