Virtausmekaniikka ja energiaprosesseja kompetenssiryhmiensä (CMEFE) on aerotechnics ja tuulitunneli laboratorio on kantonin Geneve . Se on liitetty Geneven maiseman, tekniikan ja arkkitehtuurin lukioon (hepia).
Laboratoriot Aeronautics, lämmön moottorit ja hydrauliikka on School of Engineers Geneve , entinen School of taideteollisuus Genevessä , ovat olleet 1905 . Sitten he sijoittuivat Cornavinin aseman viereen , sitten rue de la Prairielle Délicesin alueelle (Voltaire). Taideteollisuuskoulu oli silloin erittäin aktiivinen termodynamiikan ja energian alalla. Marc Birkigt , Hispano-Suiza -yhtiön perustaja ja liittolaisten ensimmäisen maailmansodan aikana käyttämien moottoreiden isä, oli yksi ensimmäisistä opiskelijoista. Näiden laboratorioiden toiminta suuntautui pääasiassa kevyiden lentokoneiden ja purjelentokoneiden , hydrauliikan ja moottoreiden aerodynamiikkaan .
Sittemmin tehty työ on ollut osa paljon laajempaa alaa, koska se kattaa ilmailun, raketit , ylikuumennetun veden (Pohwaro), nestemäiset ja jauhepotkurit, urheilun, mittausjärjestelmät, rakennusten aerodynamiikan, junat ja muut ajoneuvot, erilaiset hydrauliset koneet, teolliset prosessit ja ympäristönsuojelu.
Koska 1980 , digitaalinen mallinnus on ollut tärkeä osa kehitystä suoritetaan. Vuonna 1982 kehitettiin koodi yliäänen virtausten laskemiseksi, sitten transonic-virtauksille tarkoitettu koodi ( 1984 ). 1980-luvulta lähtien ryhmä on käyttänyt myös kaupallisia koodeja.
Vuodesta 1987 , laboratorio on sijoitettu alle Butin sillan vuonna Petit-Lancy tiloissa, kun kuului espanjalais yritykselle. Tämä on vanha tunneli, joka on alun perin tarkoitettu junien kulkemiseen . Se muutettiin laboratorioon ja sisältää nykyään modernit tutkimuslaitokset. Nämä sisältävät:
Vuonna 2002 aerotekniikan, sovelletun energian ja hydraulisten koneiden laboratoriot ryhmitettiin yhdeksi kokonaisuudeksi CMEFE, joka on nesteiden ja energiaprosessien mekaniikan osaamisryhmä.
Vuodesta 2010 lähtien tuulitunneleiden laskentavälineisiin ja mittauslaitteisiin on tehty merkittäviä investointeja. Se on tällä hetkellä tunnustettu sovelletun nestemekaniikan keskus Euroopassa.
Näkymä faneista
Valvomohuone
Täyden mittakaavan testi
Kuusi komponenttiasteikko
Kärjen pyörteiden visualisointi
Virtauksen visualisointi Mach 2,4: llä
Luuranko
Hexacopter drone
POHWARO-tulistettu vesipotkuri
Moto2 Kalex
Simulointi CFD-moottori
Simulointi CFD-moottori
Hepia-cmefen hännän siivet Moto2-kaudelle 2016
Hepia-cmefe-hännän siivet vähentävät herätystä
Moto2 Tech3 hepia-cmefe-tuulitunnelissa
Moto2 1: 2 -mallimalli testiosassa
Moto2-malli hepia-cmefe asennettuna testiosaan
Hepia-cmefe-tuulitunnelin mittauskammio
Testataan vuoden 2016 Thomas Lüthi Moto2 Kalexia
Testaustyö 2016 Kalex Moto2: lla - hepia-cmefe
Kalex Dominique Aegerter -moottorin CFD-simulointi2
Moottoripyörän CFD-simulointi 2
Tuulitunnelin moto2-malli mittakaavassa 1: 2.
Geneven vesisuihkusimulaatio
Vesisuihkutestipenkki. Prototyyppisuutin, jossa on vaihteleva osa.
Pienimuotoiset vesisuihkutestit. H = 30 m .
Pienimuotoiset vesisuihkutestit. H = 30 m .
Pienimuotoiset vesisuihkutestit. H = 30 m .