Les Houillèresin d'Epinac ovat hiilen kaivokset sijaitsevat kunnassa Epinac ja sen ympäristössä Department of Saône-et-Loire ja alue on Bourgogne-Franche-Comté . Kaivokset hyödynnetään puoliväliin mennessä XVIII nnen vuosisadan alueen 3435 hehtaaria .
Kaivosalueeseen kaivetaan yhteensä 70 kaivoa, mutta vain noin kymmenen varmistaa hiilen louhinnan.
Jäänteitä näiden teollisuudenalojen (kaivos- tuloa, kaatopaikkoja , rautatie , rauniot , työskentelee kaupunki , muunnetaan rakennukset) ovat edelleen alussa XXI th luvulla. Alue on edelleen merkitty taloudellisesti, sosiaalisesti, maisemoitu, ekologisesti ja kulttuurisesti.
Talletus sijaitsee kaupungin MEM Epinac ja sen ympäristössä pohjoisella Department of Saône-et-Loire , että alueella on Bourgogne-Franche-Comtén että Ranskan Grand idässä .
Epinac-altaan vieressä on Autun-öljyliuskeallas , nämä kaksi esiintymää ovat päällekkäisiä ja niitä hyödynnetään jopa yhdessä Sullyssä ja Saint-Léger-du-Boisissa .
Hiili , hiekkakivi ja hiilen öljyliuskeen muodostettiin Stéphanien (välillä -307 ja -299 miljoonaa euroa vuotta , kivihiilikausi alempi), kuuluvat Permiäärisen joiden öljyliuskeen ja Autun . Kerrokset ovat kallistuneet koilliseen - lounaaseen.
Vuonna XVII nnen vuosisadan The kreivi de Clermont-Tonnerre, Lord of Monestoy (entinen nimi Epinac) suorittaa ensimmäisen hiilitutkimukseen Epinac ja aloitti ensimmäisen toimintansa. Hän perusti lasitehtaan vuonna 1755 hiilen käyttöön (se suljetaan vasta vuonna 1934 tai 1931).
Kaivostoiminta alkoi vuonna 1774 Ouchen kaivossa. Kaivostyöläiset kuljettivat hiiltä koreissa kynttilöiden ja öljylamppujen valossa . Sitten käytettiin kottikärryt . Käyttöoikeus myönnetään vuonna 1805 .
Épinacin kunta (joskus nimeltään Épinac-les-Mines) liittyy Ranskan ensimmäisen rautatien historiaan . Tämä myönnettiin vuonna 1830 Epinac-kaivosten omistajan Samuel Blumin aloitteesta.
Vuonna 1826 , että tavaroiden määrä (joka muutti) myytiin ja osti Samuel Blum, mestari takomoiden vuonna Dijon . SA Houillères et du chemin de fer d'Épinac perustettiin vuonna 1850 .
Tähän tarkoitukseen perustettiin vuonna 1829 Compagnie des houillères et du chemin de fer d'Épinac , jolla oli neljä myönnytystä yhteensä 7031 hehtaarilla . Se pysyy omistajana kansallistamiseen asti vuonna 1946 :
Vuodesta 1929 kohteeseen 1833 , seitsemänkymmentä kaivot kaivetaan kaivos- altaan, mutta vain kymmenen purkaa hiiltä.
Rautatien otettiin käyttöön vuonna 1836 kuljetukseen hiilen, suuntaan Pont-d'Ouche voidaan kuljettaa Burgundy kanavan .
Kun Charles Destival saapui johtajaksi vuonna 1899 , hiilikaivokset alkoivat vaurastua. Vaikka tuotanto nousi 1 500 tonnista vuonna 1838 , jossa oli 150 työntekijää, se nousi 191500 tonniin vuonna 1913 ja 1215 työntekijää. Vuonna 1905 , The Academy of Moral ja valtiotieteitä myönsi Audéoud palkinnon yhtiölle Epinac siitä vireille vuonna 1902, voitonjako.
Vuonna 1920 toiminta lisääntyi ja Saint-Charles-kaivo kaivettiin. Vuonna 1928 tuotanto oli 250 000 tonnia hiiltä.
Vuodesta 1929 kivihiilen louhinta vaikeutui ja vaikeutui, ja kriisi vaikutti koko kivihiilen tuotantoon.
Aikana toisen maailmansodan , pula polttoaineiden työnsi hallituksen päivän mahdollisuus päättää kehittää kansallista tuotantoa. Société des Schistes Bitumineux d'Autun hyötyi valtion tuella, ja jotta voidaan edetä tuotantonsa mahdollisimman sillä oli hankkia oikeuksia käyttää hiilikaivoksessa. Epinac-altaalla vain Moloy-kaivoksella oli riittävät resurssit uutta operaatiota varten. Asetus1. st Huhtikuu 1944jakaa Sully-toimiluvan kahteen osaan: Moloy-toimiluvan reunustava pohjoinen osa saa Saint-Léger du Bois -nimen ja eteläosa Veuvrottes-nimen. Saint-Léger du Bois- ja Moloy-myönnytykset luovutettiin Société Minière des Schistes Bitumineux d ' Autun -yhtiölle , jolla oli suuret polttoainetarpeet .
Asetus n o 46-1570 ja28. kesäkuuta 1946perustamalla Houillères du Bassin de Blanzy -yrityksen, Houillères-yhtiön ja Épinac-rautateiden varat siirretään heille .
Kaivot sulkeutuvat peräkkäin. Pauvrayn päämaja sulkee31. joulukuuta 1949. Moloyn kaivos, jota ei kansallistettu, suljettiin vuonna 1950, ja Houillères d'Épinacin viimeinen päämaja, Veuvrottes (Sullyn kunta), pysäytettiin lopullisesti28. helmikuuta 1966.
Garennen kaivo on pimeä vuodesta 1837 , ja se varmistaa louhinnan vuoteen 1942 saakka . noin 1880 , akseli syvennettiin 475 metriin neljännen toimintavaiheen luomiseksi. Pinnalla vanha 90 hv: n höyrykone korvataan uudella 200 hevosvoiman kaksisylinterisellä koneella, joka on varustettu seitsemällä kattilalla.
Noin 1910, tulipalo tuhosi puisen rungon, joka korvattiin korkeammalla metallisella rungolla.
Kaivon sijainti.
Viimeinen jäljellä oleva rakennus.
Vierityspyörä.
La Garennen kaupunki.
Saint-Charlesin kaivo kaivettiin vuonna 1920 618 metrin syvyyteen. Siinä on ohjaajan nimi, Mr. Destival.
Pääte- lineeseen Saint-Charles akseli koottiin paikalle ja Blanzy kaivoksen museo . On olemassa kaksi rakennusta, jotka ovat hyvin säilyneet ja joita yritys käyttää.
kaivoskoneiden rakennus.
Toinen julkisivu.
Suppilon rakennus.
Säiliöt.
Hyvin oli 106 metriä syvä, se operoidaan 1826 kohteeseen 1928 .
No sivusto.
Reseptirakennuksen rauniot.
Currier-kaivo kaivettiin vuonna 1826 300 metrin syvyyteen. Louhinnan lisäksi akseli tarjoaa myös tuuletuksen ja huollon kaivokselle. Kuoppa sulkeutuu vuonna 1942 , rakennukset ovat edelleen jäljellä.
Workshop-rakennus.
louhintarakennus.
Toinen julkisivu.
Asuminen ja hallinta.
Hyvin mitattu 86 metriä syvä, se on toiminnassa vuodesta 1891 kohteeseen 1928 .
Sainte-Barbe-kaivo kaivettiin vuonna 1832 208,7 metrin syvyyteen. Se sulkee ovensa vuosisataa myöhemmin, vuonna 1932 .
1880-luvulla Sainte-Barbe-kaivosta tuli altaan yleinen viemärikaivo , se sai uuden höyrykoneen, joka oli identtinen Garenne-kaivon kanssa.
Kaivon sijainti.
Järvi.
Selittävät paneelit.
Vastapaino, joka mahdollisti häkkien laskemisen kaivoon.
Hagermanin kaivo upotettiin vuonna 1836 290 metrin syvyyteen. Se puretaan sen sulkemisen jälkeen.
Etäinen näkymä louhintarakennuksesta, joka muutetaan asunnoksi.
Kuonan kasa.
Akseli on 350 metriä syvä, se hyödyntää hiiltä 1837 kohteeseen 1928 .
Sisäänkäynti tunneliin.
Tunnelin sisällä.
Kuonan kasa näkyy pituudelta.
Kuonan kasan pää.
Kaivos on pimeä Épinacin linnan juurella . Se kohtaa Haggermanin, Garennen ja Micheneaun kaivojen hyödyntämien kerrosten jatkeen 600 metrin syvyydessä.
Kaivon sijainti.
Pään rungon jalka.
Kuonan kasa.
Hyvin rakennukset on rakennettu välillä 1872 ja 1876 , ne sijaitsevat menetelmä uuttamalla vallankumouksellisen ilmakehän järjestelmää: mäntä liikkuu putkessa 558 m korkea, työstetty Le Creusot (alkuperäinen tekniikka insinööri Zulma Blanchet), eikä perinteisiä kaapeleita, jotka tuolloin ei sallinut laskeutua niin matalalle (yli 600 metriä). Sen sulkemisen jälkeen vuonna 1936 se muutetaan maalitehtaaksi, ennen kuin se lopulta hylättiin XX - luvun lopulla tulipalon jälkeen. Se on listattu historiallinen monumentti on26. marraskuuta 1992. Malakoffin tornia ja sen siipiä on kunnostettu vuoden 2012 lopusta lähtien. Aurinkosähkölaitoksen rakentaminen vanhojen rakennusten lähelle on suunniteltu vuodelle 2016 .
Malakoff-torni rakenteilla vuonna 2019.
Voimalaitoksen savupiippu.
Torni ja savupiippu kuonan kasasta.
Kaivon toiminta alkoi vuonna 1774 .
Ilmanvaihto akseli .
Rakennusten pilata.
Rauniot.
Hyvin.
kaivon seinät.
Kuonan kasa.
Fourneaux'n kaivo kaivetaan 130 metrin syvyyteen Société des Houillères du Grand Moloy -kadulla Saint-Léger-du-Bois'n kaupungissa . Se aloitti toimintansa vuonna 1928 ja sen osti sitten Société des Houillères et Chemins de fer d'Épinac . Société Minière des Schistes Bitumeux (SMSB) osti kaivoksen vuonna 1943 toimittamasta liuskeöljylle tislauslaitoksessa ennen sulkemista hyvin vuonna 1950.
Selittävät paneelit.
Etäinen näkymä.
Lisärakennus.
Kuonan kasan pää.
Akseli katkaisee hiilen 700 metriä syvälle altaan silloinkin hyödyntämättömällä alueella ilman geologisia häiriöitä.
Marveleyn kaivo.
Sulje näkymä.
Creusefond-leikkaus.
Akseli katkaisee kivihiilikerroksen 220 metrin syvyyteen kaivosalueen tutkimattomalla alueella ilman geologisia häiriöitä.
Kaivo sijaitsee Épinacin kaupungissa, altaan eteläreunalla kohti Drée-virtaa. 70 metriä syvä, se kohtaa ensimmäisen hiilikerroksen 14 metrin syvyydessä.
Kaivon muodostama suppilo.
Kuonan kasa.
Etäinen näkymä kuonan kasaan.
Sisäänkäynti laskeutumiseen.
Rauniot.
Kuonan kasa.
Bathiard laskeutuminen , joka sijaitsee Hamlet Veuvrottes, on viimeinen aktiivinen louhinta sivuston Epinac kaivos- altaan; hän sulkee28. helmikuuta 1966.
Sisäänkäynti laskeutumiseen.
Vinssin rakennus.
Lisärakennus.
Mining Museum on omistettu hiili- kaivosten mutta myös Epinac rautatien ja lasitavara. Asennettu kaupungintalon alle, sen on siirryttävä vanhalle asemalle vuonna 2019.
Kaupungintalon rakennus.
Sisäänkäynti kaupungintalon takana.
Museo on asennettu kaupungintalon alla olevaan holvikellariin.
Opastettujen kaupunkikierrosten (3 km ) avulla voit tutustua Hottinguer-kaivoon , Warrenin kaupunkiin, jossa on kappeli ja kunnostettu kaivostyöläinen talo. Lopuksi, “Black Gueules Circuit” (9,5 km ) antaa sinun kiertää kaivosalueen kymmenen tärkeintä kaivoskuilua.
BRGM on Ranskan valtion virasto vertaisverkko alalla geotieteiden hallintaan resursseja ja riskit maaperän ja maapohjan.
: tämän artikkelin lähteenä käytetty asiakirja.