Linja Ribéracista Parcoul-Médillaciin
|
Linjan Ribérac ja Parcoul - Médillac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vanha Petit-Bersac-asema radan puolella. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maa | Ranska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jälleenmyyjät |
PO ( 1892 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1954 ) käytöstä poistettuja linja (vuodesta 1954 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Virallinen numero | 619 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Väli | vakio (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | Ei sähköistetty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tapojen lukumäärä | Aikaisemmin yksi kappale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linja Ribérac ja Parcoul - Médillac on entinen ranskalainen rata , jossa vakioraideleveyden ja yksiraiteista sähköistämätön. Se liittyy asemien Ribérac ja Parcoul - Médillac , ollaan perustamassa osastojen Dordogne ja Charente .
Hän on edelleen nimikkeistön valtion rautatieverkostoa alle n o 619 000, vaikka se poistui käytöstä ja déferrée.
Historia
Linja, joka on osa reittiä "Périgueux - Montmoreau", on julistettu yleishyödylliseksi 31. joulukuuta 1875. Laki31. heinäkuuta 1879 valtuuttaa julkisten töiden ministeriön aloittamaan tämän linjan rakennustyöt.
Vuodesta 1878 Dordognen yleisneuvosto pyysi merkittävää muutosta reitillä, koska alkuperäinen reitti palveli kolmea muuta kuin teollista ja harvaan asuttua kuntaa.
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans hankkii, jota allekirjoitetun sopimuksen kanssa ministeri julkisten töiden17. kesäkuuta 1892, linjan "Ribéracista Pariisin ja Bordeaux'n Parcoulin kautta kulkevan linjan" lopullinen myönnytys. Tämä yleissopimus on ratifioitu20. maaliskuuta 1893. Laissa täsmennetään, että Parcoulin linja Ribéracista Pariisin ja Bordeaux'n väliseen linjaan korvaa "linjan, joka on julistettu yleishyödylliseksi ja jota ei ole myönnetty Ribéracista Montmoreaun", ja se julistaa julkisen liikenteen linjan.
Linja Parcoul-Médillaciin (Montmoreaun sijasta) hyväksyttiin ministerin päätöksellä 23. maaliskuuta 1897, reitti vahvistetaan 13. syyskuuta 1898 toisella ministerin päätöksellä.
1. st heinäkuu 1906, osa Ribéracista Parcoul-Médillaciin otetaan käyttöön, ja virallinen vihkiminen tapahtuu vasta 26. elokuuta seurata.
10. kesäkuuta 1940, linja on suljettu matkustajilta. Rajaosuutta Ribéracista Saint-Aulayeen (PK 514.341 - 534.580) alennettiin asetuksella12. marraskuuta 1954.
Huomautuksia ja viitteitä
- " Nro 4893 - Laki, joka julistaa yleishyödyllisen rautatieliikenteen perustamisesta: 31. joulukuuta 1875 ", Ranskan tasavallan lakitiedote, Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi. 11, n ° 285,1875, s. 1288-1290 ( lue verkossa ).
- " Nro 8252 - Laki, joka valtuuttaa julkisten töiden ministerin toteuttamaan eri rautateiden päällirakentamistyöt: 31. heinäkuuta 1979 ", Ranskan tasavallan lakien tiedote , Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi. 19, n ° 461,1879, s. 109-110 ( lue verkossa ).
- Roger Vidal , Le Périgord et le rail: La Dordogne et le Paris-Orléans , t. 1, Périgueux, Toim. kirjoittajan puolesta,2009, luku. 5 (“Linja Périgueuxista Parcouliin”), s. 516-593
- " Nro 26346 - Laki, jolla myönnetään useita rautatielinjoja Compagnie du chemin de ferille Pariisista Orleansiin: 20. maaliskuuta 1893 ", Ranskan tasavallan lakitiedote, Pariisi, Imprimerie Nationale, xII, voi. 46, n o 15461893, s. 841-846 ( lue verkossa ).
- " Asetus n: o 54-1099, annettu 12 päivänä marraskuuta 1954, tiettyjen yleishyödyllisten rauta- ja rautatieosuuksien käytöstä poistamisesta " , Ranskan tasavallan virallinen lehti ,13. marraskuuta 1954, s. 10676-10677 ( ISSN 0373-0425 , lue verkossa ).
Katso myös
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Bibliografia
- Henry Le Diraison ja Yvette Renaud , Voyages en Charente au temps de la steam , La Couronne, Department of Charente Educational Documentation Centre, coll. "Charentaisin kulttuurit ja perinteet",2006, 304 Sivumäärä ( ISBN 2-903770-48-4 , online-esitys )