Linja Saint-Omerista Hesdigneuliin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Turistivaunu Lumbresissa vuonna 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maa | Ranska | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Palvelut kaupungit | Saint-Omer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historiallinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Käyttöönotto | 1874 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sulkeminen | 1959 - 1968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jälleenmyyjät |
North-East ( 1869 - 1890 ) North ( 1890 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (vuodesta 2015 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniset ominaisuudet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Virallinen numero | 310 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 53132 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Väli | vakio (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sähköistys | Ei sähköistetty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suurin kaltevuus | 16 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tapojen lukumäärä | Yksiraita (aiemmin 2 Saint-Omerista Lumbresiin ja Desvresistä Hesdigneuliin) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omistaja | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operaattori (t) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne | Rahti Saint-Omerista Lumbresiin ja Desvresistä Hesdigneuliin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linja Saint-Omer on Hesdigneul on ranskalainen rata on Pas-de-Calais'n osasto , ei sähköistetty, tänään yksiraiteinen , joka yhdistää aseman Saint-Omer , on Lille linjan Fontinettes kello Hesdigneul asemalla , on linja Longueau Boulogne-Ville . Ennen matkustajaliikenteen lopettamista linja tarjosi yhteydet Saint-Omerin ja Boulogne-Villen välille .
Se muodostaa kansallisen rautatieverkon linjan 310 000 .
Aa Valley Tourist Railway ry kulkee turisti junan osa radasta.
Kansallisen rautatieverkon numero 310 000: linja Saint-Omerista Hesdigneuliin sen alkupäässä Malhoven risteyksessä 2 km Saint-Omerin asemalta itään , missä se on irrotettu Lille-Fontinettes-radalta reitillä , vain linja Armentières Arques haarautuu nimellä Arques asemalle (Pas-de-Calais) , ja linja kytkee sen Longueau linja Boulogne-Ville juuri ennen Hesdigneul asemalle .
Se ei enää salli linkkejä Saint-Omerin ja Hesdigneulin välillä, koska se on alennettu PK 81,930: n ja 101,850: n välillä. Se koostuu siis kahdesta osasta käytössä: Saint-Omer on Lumbres ja Desvres ja Hesdigneul.
Kuten toissijaisen verkon monilla linjoilla, Saint-Omerista Boulogneen kulkevan linjan raskaus vie aikaa. "Tätä projektia vastaan vastustetaan kuitenkin muita hankkeita: se on tavallisin kohtelu hyödyllisimmille käsityksille; yksikään niistä ei toteudu ilman taistelua. " .
Jos ensimmäiset tutkimukset ovat vuodelta 1837, ne ovat vain 3. lokakuuta 1864että englantilais-ranskalaisella yrityksellä, joka ehdottaa rautateiden rakentamista Boulogneista Saint-Omeriin ilman tukia tai edunvalvontaa, on lupa suorittaa tutkimus. Tutkinta aloitetaan28. huhtikuuta 1865huomautuksia ei ole esitetty, kaikki asiakirjat lähetetään ministerille 16. syyskuuta 1865. Mutta seurantaa ei ollut, Westoby-yhtiö ei antanut uusia uutisia eikä julkista hyötyä ilmoitettu.
Linja "Boulognesta Saint-Omeriin" myönnetään lopullisesti allekirjoitetulla sopimuksella 22. toukokuuta 1869julkisten töiden ministerin ja Anatole de Melunin, kreivi Charles Werner de Méroden, Louis Dupontin, Florimond de Coussemakerin, Isidore-David Portaun ja Benjamin Labarben välillä. Tämä sopimus hyväksyttiin samana päivänä keisarillisella asetuksella. Suunnitelmat hyväksytään17. elokuuta 1871. Tämän linjan rakentamisen toteuttaa yhtiö Koillisraiteista, joka korvasi alkuperäiset toimiluvan haltijat. Vuoden 1871 lopusta lähtien yritys ilmoitti, että työtä tehtiin vilkkaasti ja että se uskoi, että linja voidaan hyödyntää nopeasti. SisäänElokuu 1872, Arviolta 778 000 m 3: stä tehtiin 298 000 kuutiometriä maanrakennustöitä , yhdeksänkymmenestäyhdestä yhdestä suunnitellusta rakennetaan 51 teknistä rakennetta ja radan asettaminen on aloitettu maanrakennuksen valmistuttua. Arvioidut kustannukset ovat noin 4054000 frangia, raitaa lukuun ottamatta, sen 53500 metrin pituudelta.
Vihkiminen tapahtuu 25. toukokuuta 1874 ja Koillis-rautatieyhtiö avaa linjan kaupalliselle palvelulle 1. st kesäkuu 1874. Kuitenkin alkaen17. joulukuuta 1875, Koillis-rautatieyhtiö allekirjoittaa pohjoisen rautatieyhtiön kanssa sopimuksen kaikkien niiden linjojen, joihin se on toimiluvan haltija, toimiluvan loppuun asti. Tämä sopimus hyväksyttiin asetuksella20. toukokuuta 1876.
Linja on liitetty Compagnie des chemin de fer du Nord -verkkoon julkisten töiden ministerin ja yhtiön välillä allekirjoittaman sopimuksen ehtojen mukaisesti.5. kesäkuuta 1883. Tämä yleissopimus on hyväksytty ...20. marraskuutaseurata. Compagnie des railroads du Nordista tulee kuitenkin täysivaltainen toimilupaa vasta sen jälkeen, kun Compagnie des railroads du Nord-Est30. maaliskuuta 1889 ja hyväksytty lailla 7. helmikuuta 1890.
Vuonna 1885 Compagnie du Nord korvasi linjalla kiertävät tavalliset saattuet "taloudellisilla kevyillä junilla, joissa oli alle seitsemän ajoneuvoa, ilman että pakettiautoja olisi asetettu". Tämä uusi organisaatio hyväksikäytön käyttöönoton kokeellisia kuin 1 s heinäkuu nopeasti osoittautuu taloudellisesti kiinnostava. Erityisesti se mahdollistaa junien pysäyttämisen paikoissa, joissa ei ole kaikkia tiloja aseman takia.
Linjalla oli hyvä liikenne toisen maailmansodan loppuun saakka . Se putosi sodan jälkeen alijäämään, eikä junien korvaaminen junilla vuonna 1953 palauttanut tilannetta; SNCF lopetti matkustajaliikenteen Desvresistä Saint-Omeriin vuonna 1959 ja vuonna 1968 Desvresistä Boulogneen. rahtiliikenne loppui 1969-osio Lumbres ja Lottinghem, mutta se jatkuu tänään Lumbres Arques kanssa palvelua Holcim sementtitehtaalla ja Desvres ja Hesdigneul. Osa Lumbresista Desvresiin (PK 81,930 - 101,850) poistettiin käytöstä22. helmikuuta 1991.
Lumbresin ja Arquesin välisen osan (vain rahtiliikenne) osuudesta tehdään elokuussa ja 2006 Joulukuu 2012, samoin kuin kesällä 2013, radan merkittävä uudistuminen. 4,7 miljoonan euron hintaan sisältyy kaksitoista risteystä, 14 000 ratapölkkyä, 11,5 kilometrin radan nostaminen ja 6,5 kilometrin rautatien korvaaminen. Tämän työn kohteena oleva osa on 17 kilometriä pitkä. Kolmas vaihdetuista siteistä on peräisin vuodelta 1936, ne poltetaan. Vuodelta 1939 peräisin olevat kanadalaiset kiskot myydään romupihalle ja sulatetaan. Uusi painolasti asetetaan siteiden alle. Tämän työn aikana sementtivalmistaja Holcim siirtää tieliikenteensa Saint-Omerin asemalle .
Linja Saint-Omerista Hesdigneuliin on lähtöisin Malhoven risteyksestä, 2 km itään Saint-Omerin asemalta , missä se irtoaa linjalta, joka kulkee Lillestä Fontinettesiin . Pian Neuffossén kanaalin ylityksen jälkeen se ylittää Arquesin aseman (Pas-de-Calais) , josta se jättää linjan Armentièresistä vasemmalle Arquesiin . Sen reitti taipuu länteen kohti Aa- laaksoa , ylittäen pienet teollisuuskaupungit, erityisesti Lumbresin, suuren sementtitehtaan istuimen, jota palvelee haarautunut terminaali (ITE). Sitten se nousee Artoisin kukkuloilla 15-16 r: n luiskilla saavuttaakseen korkeimman pisteen 200 metrin korkeudelle kilometripisteessä 93 vähän ennen vanhaa Lottinghenin asemaa . Se laskeutuu 15 ‰ rinteellä kohti Desvresiä, missä ITE palvelee galvanoitua terästä. At Samer , se saapuu Liane laaksossa, joka seuraa, kunnes se muodostaa seurata 2 linjan Longueau Boulogne-Ville juuri ennen Hesdigneul asema (käytetään olla lammaslaumaa, joka voi liittyä raita 1).
Se on yksi raidan keskiviiva profiili, jossa kaltevuudet saavuttavat 16 ‰.
Asemalle Arques, alussa XX : nnen vuosisadan
Samerin asema
Linja-aikataulu vuonna Toukokuu 1914
Näkymä Holcim-sementtitehtaalle Lumbresissa turistikiskon ohjaamosta.
Wizernesin asema, vuonna 2013 cyclo-klubin paikka.