Linja Somainista Péruwelziin | ||
| ||
Maa | Ranska | |
---|---|---|
Palvelut kaupungit | Somain , Abscon , Denain , Valenciennes , Anzin , Condé-sur-l'Escaut ja Péruwelz | |
Historiallinen | ||
Käyttöönotto | 1838 - 1989 | |
Sulkeminen | 1963 - 1989 | |
Jälleenmyyjät |
Compagnie des mines d'Anzin ( 1835 - 1946 ) Charbonnages de France ( 1946 - 1990 ) Poistettu linja (vuodesta 1990 ) |
|
Tekniset ominaisuudet | ||
Pituus | 38 km | |
Väli | vakio (1435 m ) | |
Sähköistys | Ei sähköistetty | |
Tapojen lukumäärä | Yksikaistainen |
|
Liikenne | ||
Omistaja | Compagnie des mines d'Anzin ja sitten Charbonnages de France | |
Viivakaavio | ||
Rautatie Somain (Ranska) vuonna Péruwelz (Belgia), jota usein kutsutaan verkossa Somain - Péruwelz sijaitseva osasto Pohjois , oli yksi ensimmäisistä rautateiden Ranskassa. Se myönnettiin24. lokakuuta 1835ja avasi välillä 1838 ja 1874. Viimeinen jakso avoinna Vieux-Condé ylittää Belgian rajaa palvella Péruwelz vuonna Belgiassa . Operaatio toteutettiin nimellä Chemin de fer d'Anzin .
Tätä kaivoslaitoksia palvelevaa rautatietä kutsuttiin myös Le Cavalieriksi .
Linja "Saint-Waast-la-Hautista Denainiin" myönnettiin Anzinin kaivosyhtiölle kuninkaallisella asetuksella24. lokakuuta 1835. Samana päivänä toinen kuninkaan asetus antaa yritykselle osan ”Absconista Denainiin (pohjoiseen)”.
Kuninkaallisella asetuksella 31. tammikuuta 1841, Anzinin kaivosyhtiöllä on lupa jatkaa linjaa Saint-Waast-la-Hautista Denainiin Anziniin.
Yritys sai luvan jatkaa linjaa Absconista Denainiin Somainiin kuninkaallisella asetuksella 8. lokakuuta 1846.
Allekirjoitetulla sopimuksella 24. lokakuuta 1868Julkisten töiden ministerin ja Anzinin kaivosyhtiön välillä viimeksi mainitulla on lupa jatkaa linjaa Anzinin ja Belgian rajan välillä. Tämä sopimus hyväksyttiin keisarillisella asetuksella samana päivänä.
Linja avattiin useissa osissa:
Linja on 38 kilometriä pitkä ja palvelee suuria kaivoskeskuksia Valenciennesin alueella. Sitä käytti Compagnie des mines d'Anzin , vuoteen 1946, jolloin jälkimmäinen kansallistettiin, sisällytettiin Pohjois- ja Pas-de-Calais'n altaan (HBNPC) hiilikaivoksiin.
Tämä rautatie on nyt kadonnut. Matkustaja palvelu pysähtyi siellä 1963 : osuus välillä Péruwelz kohteeseen Vieux-Condé aseman purettiin täydellisesti vuonna 1975 , ja rahtiliikenne oli17. marraskuuta 1986.
In Condé-sur-l'Escaut , liikenne loppui 1989 jälkeen sulkemisen Ledoux kuoppa lopussa 1988 in Condé-sur-l'Escaut .
Sijainti Bruay-sur-l'Escaut asema on muuttunut teollisuuden alueelle.
Osa Anzinin laiturin alustasta muutettiin vuonna 1995 kaksikaistaiseksi väyläkäytäväksi. Toinen muuttui vuonna 1998 osaksi kävely polku Péruwelz kohteeseen Somain .
Rata alusta on saatu SITURV kehittää infrastruktuurin Valenciennes raitiotien välillä Anzin ja Dutemple aluksi, sitten kohti Denain .
Linja rakennettiin tavanomaisella raideleveydellä ja oli 38 km pitkä.
Se palveli seuraavia asemia: Somainin asema ; Abscon , km 4; Escaudain , km 7; Denain , km 10; Herin , km 15; Saint-Waast (Valenciennes), km 18; Anzin , km 19; Le Moulin, km 21; Bruay , km 23; Thiers la Grange, km 25; Escautpont- kaivokset, km 27; Fresnes , km 28; Condé , km 30; Vieux-Condé , km 32; Rajan ylitys, km 37; Péruwelz , km 38.
Somainin asema noin vuonna 1900
Station Abscon varhainen XX th luvulla
Asemalla Escaudain alussa XX th luvulla
Denain-miinan asema noin vuonna 1905
Gare d'Herin alussa XX : nnen vuosisadan
Saint-Waastin asema noin 1950
Anzinin asema noin vuonna 1900
Halte de la Bleuse Borne (Le Moulin)
Bruayn asema vuonna 1938
Fresnesin asema vuonna 2009
Condé / Escautin asema noin 1950
Vieux-Condén asema noin vuonna 1906
Péruwelzin asema vuonna 2009
Vuonna 1933 linjaa palveli 8 matkustajajunaa, lukuun ottamatta tavaraliikennettä
Höyryveto on ollut olemassa alusta saakka 1960-luvulle saakka.
Valenciennes Saint-Waast -raitiovaunupysäkki on säilyttänyt vanhan Gare des Minesin arkkitehtonisia elementtejä.
Fresnes-sur-Escautin kunta on säilyttänyt merkinantopaikan, aseman matkustajarakennuksen sekä laiturit ja suojat.