Laiha seos on termi, jota käytetään, kun ilman määrä on suurempi kuin polttoaineen teoreettisesti täydellisen palamisen saavuttamiseksi tarvittava määrä. Bensiinimoottorissa ilman osuuden on oltava yli 14,5-kertainen polttoaineen osuuteen, jotta seosta voidaan pitää vähärasvaisena.
Puhtaiden moottoreiden ja / tai kevytpolttolaitteiden etsiminen saavutti huippunsa - uskon tai laiminlyönnin - 1980-luvun lopulla.
Tämän lupaavan tutkimuksen kärsi myös alkuunsa ( Jacques Calvet ) julkaisemalla ennenaikaisia standardeja, jotka eivät ole yhteensopivia tutkimuksen nykytason kanssa. Teollistuminen osa , lähes olematon, ei ole koskaan pystynyt kantamaan hedelmää .
Hyvän palamisen etsiminen on kuitenkin riippumatonta moottoreiden tai kattiloiden sukupolvista ja tyypeistä . Näin ollen meidän on tuoda tämä artikkeli hyppy suorituskyvyn merkittävä (ks saaminen laiha seos ) saatiin André Chapelon rakentamiseen höyrykoneita alussa XX th -luvun.
Tämä luku historiassa osoittaa, että niin sanottuja tavallisia menetelmiä voidaan joskus unohtuu puutteessa abstraktion (jäljempänä periaatteet sekä rakennus- ja rakentavia ratkaisuja eivät ole riittävästi erottaa) tai puute johdonmukaisuus .
Polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi ja palamisen parantamiseksi turboahtimen paluu ei ole tehon lisääminen vaan polttoainetehokkuuden parantaminen moottoreilla, joiden iskutilavuus on pienempi kuin aiemmin samalla teholla.
Yleinen kiinnostus on sekä taloudellista että ekologista .
Ylimääräinen happi vähärasvaisessa seoksessa häiritsee typpioksidia pelkistävien katalyyttien toimintaa (katso katalysaattori ).
Polttokammiossa on yleensä alue, joka on hieman rikkaampi kuin muut, mikä on syttymisalue.