Pietarin metro (ru) Петербургский метрополитен | ||
Pietarin metro-logo | ||
Asema Avtovo linjalla 1. | ||
Tilanne | Pietari ja Leningradin alue (Venäjä) | |
---|---|---|
Tyyppi | Metro | |
Käyttöönotto | 15. marraskuuta 1955 | |
Verkon pituus | 124,8 km | |
Linjat | 5 | |
Asemat | 72 | |
Läsnäolo | 829,8 miljoonaa (2007) tai 2,02 miljoonaa matkustajaa päivässä | |
Raideleveys | 1520 mm | |
Omistaja | GOuP Peterbourgski Metropoliten | |
Verkkosivusto | metro.spb.ru | |
Keskinopeus | 25−35 km / h | |
Suurin nopeus | 45-60 km / h | |
Verkkolinjat | ||
Liittyvät verkot |
Pietarin raitiovaunu Pietarin johdinauto |
|
Pietari Metro ( venäjäksi : Петербургский метрополитен ) on julkista liikennettä kaupungin Pietarin vuonna Venäjällä . Tällä metrolla on tyypillisiä ominaisuuksia entisen Neuvostoliiton metroille: koriste, monumentaalinen ulkonäkö. Kaupungin maaperän geologian vuoksi Pietarin metro kulkee erittäin syvällä (80 metriä). Metro kuljettaa päivittäin 3,43 miljoonaa matkustajaa.
Ensimmäiset suunnitelmat metroaseman rakentamiseksi Pietariin ovat olleet olemassa jo vuodesta 1889, mutta maanalaiset rakenteet Pietarissa ovat osoittautuneet vaikeiksi maanalaisten jokien ja onteloiden takia. Sodat ja vallankumoukset jäädyttivät projektin toistuvasti.
Verkon historia juontaa juurensa vuoteen 1940, jolloin kaikki pääte-rautatieasemat yhdistävän linjan rakentaminen aloitettiin. Linja vihittiin käyttöön vuonna 1955 Moskovan aseman ja lounaaseen sijaitsevan Kirovskiy-teollisuusalueen välillä. Ensimmäiset asemat olivat kauneimpia koko verkosta. Seuraavina vuosina verkko on käynyt läpi monia kehityksiä ja siitä tuli toinen verkosto Venäjällä.
Verkossa on 5 linjaa, 69 asemaa, yhteensä 118,6 km raitoja. Suurin osa asemista sijaitsee syvällä. Kolme asemaa on kuitenkin matalassa syvyydessä ja kolme muuta on pinnalla.
# | Koko nimi | Käyttöönotto palvelu |
Viimeinen laajennus |
Pituus (km) |
Asemien lukumäärä |
Autot junaa kohti |
Dist. keskim. asemien välillä (km) |
Keskinopeus pysähtymisillä (km / h) |
Matka-aika (min) |
Keskim. Syvyys asemat (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kirovsko-Viipurskaya | 15. marraskuuta 1955 | 29. joulukuuta 1978 | 30 | 19 | 8 | 2 | 39 | 46 | 50 | |
Moskovsko-Petrogradskaya | 29. huhtikuuta 1961 | 22. joulukuuta 2006 | 30 | 18 | 6 | 2 | 39 | 46 | 45 | |
Nevsko-Vassileostrovskaya | 3. marraskuuta 1967 | 26. toukokuuta 2018 | 28 | 12 | 6 | 3 | 42 | 40 | 50 | |
Pravoberejnaya | 30. joulukuuta 1985 | 7. maaliskuuta 2009 | 11 | 8 | 7 | 2 | 42 | 16 | 62 | |
Frunzensko-Primorskaja | 20. joulukuuta 2008 | 3. lokakuuta 2019 | 26 | 15 | 8 | 2 | 43 | 42 | 57 | |
Kaikki yhteensä: | 125 | 72 | ||||||||
Keskiverto : | 25 | 2 | 41 | 38 | 53 |
Asemien suunnittelu on kehittynyt useita kertoja. Ensimmäiset asemat olivat pylväällä. 1960-luvulta lähtien uusi muotoilu, nimeltään "vaaka-hissi", tuli suosituksi, mutta se ei onnistunut, ja 1970-luvun puolivälistä lähtien "holvityyppiset" asemat tulivat eniten.
Pietarin metro on entisen Neuvostoliiton ainoa metro, joka palvelee kaupungin rajojen ulkopuolella sijaitsevaa aluetta (Devyatkino-asema, Leningradin alue).
Metro toimii klo 6.00–1.00. Ruuhka-aikana on yksi metro noin 100 sekunnin välein. Jotkut asemat on varustettu laskeutumisovilla.
Metroa palvelee 1403 autoa, jotka muodostavat 188 junayksikköä. Verkossa on 5 toimipistettä.
Metron odotetaan kasvavan huomattavasti seuraavan puolen vuosisadan aikana. Pyöreä linja tulisi rakentaa yhdessä muiden keskustan läpi kulkevien säteittäisten linjojen kanssa. Linja 4 tulisi koskea myös luoteesta lahden Suomessa .
3. huhtikuuta 2017, räjähdys tunnelissa Sennaïa plochtchadin ja Tekhnologuitcheski institout -asemien välillä linjalla 2 tappoi noin kymmenen ihmistä.
Tapahtuman jälkeen kaikki asemat on varustettu metallinilmaisimilla ja röntgenlukijoilla matkatavaroita varten turvallisuuden parantamiseksi.