Nottinghamin raitiovaunu

Nottinghamin raitiotie
(sisään) Nottingham Express Transit
Suuntaa-antava kuva Nottinghamin raitiotieosuudesta
Tilanne Nottingham Iso-Britannia
Tyyppi Raitiovaunu
Käyttöönotto 9. maaliskuuta 2004
Verkon pituus 14  km
Lisätty viivojen pituus 14  km
Linjat 2
Asemat 51
Airot 37
Läsnäolo 25000 matkustajaa päivässä
Raideleveys 1435  mm
Operaattori Raitiovaunu Nottingham
Suurin nopeus 80  km / h

Nottingham Express Transit ( NET ) on nimi raitiovaunuverkostolle, joka palvelee pääkaupunkiseutua Nottinghamia , joka on Englannin Itä-Midlandsin alueellinen pääkaupunki . Sen ensimmäinen rivi avattiin yleisölle9. maaliskuuta 2004, jonka rakennuskustannukset ovat 200 miljoonaa puntaa . Suunnittelusta käyttöönottoon kesti 16 vuotta.

Verkko

Historia: vanha verkko

Nottinghamilla oli raitiovaunuverkosto, jota hoiti Nottingham and District Tramways Company Limited , käyttäen hevosvetoa18. syyskuuta 1878 klo 30. huhtikuuta 1902, ja höyryveto vuosina 1883-1889. Nottingham Corporation Tramways käytti sähköistä vetoverkkoaan23. heinäkuuta 1901 klo 6. syyskuuta 1936.

Lisäksi Nottinghamshire ja Derbyshire Tramways Company käyttivät sähkökäyttöistä vetojohtoa Nottinghamin ja Ripleyn välillä4. heinäkuuta 1913 klo 5. lokakuuta 1932.

Nykyinen verkko

Nottinghamshiren kaupunki ja kreivikunta ovat kehittäneet kaupunkimatkailupolitiikan, joka koskee koko aluetta, ts. Kaupunkia, sen taajama-aluetta ja ympäröivää maaseutua.

Tässä hengessä viranomaiset loivat NET: n. Sen ensimmäinen rivi avattiin yleisölle9. maaliskuuta 2004. Sen nykyinen reitti alkaa Notthinghamin asemalta kaupungin keskustan eteläosassa ja ulottuu pohjoiseen, palvellen Lace Marketia , Nottingham Trentin yliopistoa , Forest Recreation Groundia ja päättyy lopulta Hucknalliin .

Linja on 14  km pitkä, mukaan lukien 4  km kaduilla, yleensä erityisellä paikalla. Hieman kaupungin keskustasta pohjoiseen on osa (noin 1  km ), jossa suunta kulkee eri kaduilla. Vuodesta Wilkinson Street ja noin 5  kilometrin pohjoiseen, linja kulkee rinnalla olemassa olevan radan, The Robin Hood Line , joka yhdistää Nottingham Worksop .

Highbury Valessa, noin puolivälissä, yksiraiteinen haara kääntyy länteen, jonka pääte on 1  km päässä Phoenix Parkissa palvelemaan puistoa ja ratsastamaan M1-moottoritiellä , kun taas päähaara jatkuu pohjoiseen Hucknalliin . Useat asemat on varustettu pysäköinti- ja ratsastustiloilla .

Raitiovaunu yhdistää Central Trains ja Midland Mainline franchising -juniin .

Toinen linja avattiin vuonna 2015.

Liikkuva kalusto

Laivastoon kuuluu 15 Incentron matalalattiaista niveljunaa, jotka ovat samanlaisia ​​kuin Bombardierin rakentamat Nantes- junat . Käynnissä vakioraideleveyden kappaleen , 33 metriä pitkä ja varustettu 5 niveliä, ne on varustettu 750 volttia tasavirtaa ja on suurin nopeus on 80 km / h . Ne on numeroitu 201-215, koska moottorit vanhan verkon rekisteröitiin vasta N o  200.  

"Kapellimestari" myy lippuja raitiovaunulla. "Dirigentti" on englanninkielinen termi "vastaanotin". Hän on vastuussa lippujen myynnistä, tilausten pätevyyden tarkistamisesta ja asiakkaiden vastaanottamisesta raitiovaunulla. Myyntiautomaattia ei ole käytettävissä. Vastaanottimia on joskus sijoitettu myös päärautatieasemalle sekä "Metsän" puistoon .

Osana hankkeen toista vaihetta Alstom toimittaa 22 Citadis- junayksikköä verkon laajentumisen mahdollistamiseksi.

Citadis toimitettiin vuonna 2014 ja on laivaston numero 216-237.

Linjan 1 käyttöoikeus

Linjalla on 30,5 vuoden toimilupa osana yksityisen rahoituksen aloitetta Arrow Light Rail Ltd.:lle, jonka osakkeenomistajina ovat Bombardier, Carrillion, Transdev , Nottingham City Transport, Innisfree ja Galaxy Fund Management. Tänä aikana yritys on vastuussa Nottinghamin raitiovaunulinjan 1 suunnittelusta, rakentamisesta, käytöstä ja kunnossapidosta.

Tässä yhteydessä raitiovaunun käyttö ja huolto on annettu Nottinghamin raitiovaunukonsortiolle (NTC) 27 vuoden ajaksi.

Operaattoreille maksetaan lipputulot sekä julkinen tuki Nottinghamin kaupungista ja Nottinghamshiren kreivikunnista.

Reitti ja asemat

Nottinghamin raitiotien kartta.
Päähaara Hucknalliin
  • Hucknall (Park-rele)
  • Butler's Hill
  • Moor Bridge (puiston rele)
  • Bulwellin metsä
  • Bulwell-asema
 Phoenix Park -haara
  • Phoenix Park (puiston rele)
  • Tuhkimo

Yhteinen ydin

Pohjoinen-eteläsuunta
  • Radford Road
  • Hysonin vihreät markkinat
 Etelä-pohjoissuunta
  • Shipstone-katu
  • Beaconsfield Street
  • Joulukatu

Yhteinen ydin

Projektit

Laajennuksia tutkitaan; ne koostuvat kahdesta uudesta linjasta kaupungin keskustasta:

Näiden kahden linjan, joista kukin on liitetty ensimmäisen linjan haaroihin, työn pitäisi alkaa vuonna 2006 , kahdessa vaiheessa. Tämän raitiovaunulinjan tarkoituksena on vähentää automatkojen määrää Nottinghamissa neljällä miljoonalla vuodessa.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. tästä vanhasta verkosta englanninkielinen wikipedia-artikkeli: Nottingham and District Tramways Company Limited
  2. tästä vanhasta verkosta englanninkielinen Wikipedia-artikkeli: Nottingham Corporation Tramways .
  3. tämän vanhan linjan englanninkielinen wikipedia-artikkeli: Nottinghamshire and Derbyshire Tramways Company
  4. Nottinghamin kaupunkiliikennepolitiikan pääkohdat ovat:
    * kehittää korkealaatuinen integroitu julkisen liikenteen palvelu: hyvä palvelu, hyvä intermodaalisuus, vammaisten ja maaseudun asukkaiden pääsy
    * taloudellisen toiminnan kehittäminen taajamassa,
    * lisätä tietoisuutta väestön keskuudessa,
    * sisällyttää tämä politiikka paikallissuunnitteluasiakirjoihin,
    * kehittää kestäviä asuinalueita.
  5. (in) "  Tramlink Nottingham nimetty ensisijaiseksi tarjoajaksi NET Phase 2: lle  " , Railway Gazette International,6. huhtikuuta 2011
  6. PFI on Ison-Britannian hallitusohjelma, jolla kannustetaan yksityisen sektorin rahoitusta julkisen infrastruktuurin rakentamiseen ja hallintaan. Ranskassa se katsotaan julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudeksi
  7. Nottinghamin raitiovaunukonsortio (NTC) muodostuu Transdevin ja Nottinghamin kaupunkiliikenteestä, jotka molemmat ovat organisaation 50% osakkeenomistajia.
  8. Lähteet: Bombardierin ja Transdevin sivustosivusto .

Katso myös

Bibliografia

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit