Taideteos

Taideteos on rakentaa erittäin merkittävä ja suuri koko kuuluu ainakin yksi näistä luokista:

Tällaiset teokset luokitellaan "taiteeksi", koska niiden suunnitteluun ja rakentamiseen liittyy tietoa, jossa kokemuksella on yhtä tärkeä rooli kuin teoreettisella teoksella. Tämä tietämys muodostaa myös insinööritaidoksi kutsutun taiteen.

Rakenteiden perhe

Viestintäreitteihin liittyvät rakenteet

Rakenteet, jotka on tarkoitettu suojaamaan maan tai veden vaikutuksilta

Veden pidättämiseen tarkoitetut rakenteet

Suunnittelurakenteen toiminta

Suunnittelurakenteen toiminta on kytketty sen viestintäkanavan toimintaan, johon se on kytketty:

Vesiväylät, vesiputket ( vesijohdot ) tai muut nesteet eivät anna aihetta määritellä näiden vesiväylien erityistä typologiaa.

Suunnittelurakenteen luonne

Rakenne voidaan luokitella sen mukaan, missä ympäristössä se on rakennettu, joten se kohtaa maa-, meri- tai vuoristorakenteita.

Nykyiset ja nykyiset tierakenteet

Suuret tietyöt erotetaan pienistä pitkäaikaisten töiden nimen perusteella .

Pitkäaikaiset rakenteet

Ranskassa ja tieliikenteessä ensimmäinen määritelmä annettiin 02 tammikuu 1986, sitten siinä 27. lokakuuta 1987, sitten tämä määritelmä otettiin käyttöön monissa muissa kiertokirjeissä, mukaan lukien 5. toukokuuta 1994

Toisaalta teoksia, jotka täyttävät seuraavat ominaisuudet, pidetään pitkäaikaisina rakenteina:

Kaikkia rakenteita, jotka eivät ylitä edellä mainittuja kynnysarvoja, mutta joiden suunnittelu aiheuttaa erityisiä vaikeuksia, pidetään myös pitkäaikaisina, esimerkiksi:

Nykyiset rakenteet

Toisaalta töitä, jotka eivät täytä edellä mainittuja kriteerejä, pidetään nykyisin suunnittelurakenteina.

Seuranta, ylläpito ja käyttöiän päättyminen

Rakenteet, varsinkin jos ne on rakennettu vaikeaan ilmastoon tai olosuhteisiin (seismiselle vyöhykkeelle, maaperälle, joka altistuu maaperälle, tai ikiroudalle, esimerkiksi) ja / tai jos ne ovat erittäin rasittuneita, on toteutettava. niiden valmistamien materiaalien tilan tarkastukset. Nämä tarkastukset ovat visuaalisia (mahdollisesti droneen avulla), tuhoavia (ytimet tutkimusta varten jne.) Tai rikkomattomia ( gammaröntgen , radiografia ja fluoroskopia , lämpötilojen seuranta, halkeamien (leikkaus ja / tai taipuminen) kehittyminen ) tai taipuma (kaarevuus) jne. Ne voivat itse sisältää alusta alkaen tai sen jälkeen, kun on havaittu haavoittuvuus rakenteen välittömän tai lyhyen tai keskipitkän aikavälin vikaantumisriskissä, elektroniset valvontajärjestelmät, joissa yhdistyvät anturit ja mittauslaitteet sekä viestintä välineet etävalvontaan Anturien ja releiden on oltava luotettavia, itsenäisiä, tarkkoja ja kestettävä usein vaikeita olosuhteita (lämpötilavaihtelut esimerkiksi –25 ° C - +40 ° C Kanadassa; kosteuden, tärinän, iskujen, korroosion, ilkivallan muutokset jne. Tietyissä antureissa porataan tai tuhotaan osa instrumentoitavan osan betonista Assé, voidaan toimia.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. "  Taideteokset  " , CETE d'Aix-en-Provencessa ( katsottu 16. helmikuuta 2010 )
  2. "  Pyöreä nro 94-56 5. toukokuuta, 1994 määritellään valmistusmenetelmiä, opetusta ja hyväksyminen sijoitustoiminnan kansalliseen tieverkkoon ole myöntänyt  " puolesta Setra dokumentti portaali (kuullaan 16 helmikuu 2010 ) , sivu 53
  3. Yksinkertaisuuden vuoksi katsotaan usein, että tekninen rakenne on pysyvä, kun sen pituus ylittää 100 metriä. Mutta tämä kriteeri ei ole virallinen kriteeri.
  4. Savard M & Laflamme JF (2004) Laflamme JF Quebecin liikenneministeriön tieliikennesiltojen elektronisen valvonnan yleiset käsitteet  ; Kanadan liikenneliiton vuoden 2004 vuosikokouksessa Quebec Cityssä (Quebec) pidetty esitys | PDF, 23 sivua

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoinen linkki