Lippu (laivasto)

Lippu on neliön tai suorakaiteen muotoinen pala kangasta (aiemmin in villa cheesecloth ja nyt synteettisten kuitujen) salkoon mastojen tai takana aluksen, ilmoittamaan sen kansallisuus, merkki viranomaisen läsnä aluksella tai kuuluvat kaupallinen yritys tai klubi myös viestin välittämiseksi merikyltillä  ; sen käytöstä ja muodosta riippuen puhumme lipusta, brändistä, liekistä, kolmiosta tai ohjaustangosta.

Se on erotettava lipusta, joka on kiinnitetty pylvääseen ja jonka käyttö on maanpäällistä, kun taas lippu "lyödään" köydellä, puolipihalla.

Nykyaikaiset kansalliset liput ovat seurausta rykmentin lippujen ja kansallisten lippujen historiasta.

Kansainvälisissä yleissopimuksissa viitataan lippuvaltioon (joka on aluksen kansalaisuus): Geneven yleissopimuksiin 29. huhtikuuta 1958, Montego Bay vuonna 1982 ja UNCTAD vuonna 1986.

Typologia

kansallislippu

Lippu nostetaan lippua maston takaosassa aluksen, kun se on telakoituna klo ankkurissa vuonna huvipuistossa teitä tai astuttaessa ulos satamasta aikana välilaskun ulkomailla. Muussa tapauksessa meressä se nostetaan Mizzen- sarvella , jos sitä on.

Ranskan lainsäädännön mukaan lipun käyttöä säätelee tullikoodeksi 19. elokuuta 1929 ja vuoden 1967 laki (1, 2, 3 ja 4 artikla).

Sotalaivoja yleensä käytä niiden lipun satamassa välillä Väri seremonia aamulla ja illalla. Aamulla klo 8 paviljonki "lähetetään" koko henkilökunnan läsnä ollessa "kokouksen" aikana (aamupuhelu). Illalla, auringonlaskun aikaan ja viimeistään klo 20, paviljonki "palautetaan" (sitä ei "tuota" eikä "lasketa" eikä "lasketa") palveluhenkilöstön läsnä ollessa. Se voidaan nostaa uudestaan, erityisesti pysähdyksissä, erityisestä syystä (ulkomaisen arvohenkilön vastaanotto tai vierailu).

Merellä kansallislippu nostetaan pysyvästi joko perän lippumastoon tai sarvelle päivällä ja yöllä. Lippujen siirto perän lippumastista sarviin tapahtuu tilauksesta satamien satamien uloskäynnillä tai huonon sään sattuessa.

Veksillologia kolmenlaisia kansallisia paviljongit:

Monet maat, mukaan lukien Ranska, käyttävät samaa lippua kaikissa kolmessa toiminnossa. Tällaista monikäyttöistä paviljongia kutsutaan kansalliseksi paviljongiksi . Toiset käyttävät muunnelmaa kansallisen lipun suunnittelusta merivoimien lippuna. Siviililiput, joiden muotoilu eroaa kansallisen lipun mallista, ovat myös hyvin yleisiä, toisin kuin valtion liput.

Kohteliaisuuspaviljonki

Se on sen maan aluevesien lippu, jossa vene sijaitsee. On nostetty oikealle (tosin mahdollisesti pihalla) on kaikkein eteenpäin maston . Ranskan lainsäädännössä eikä kansainvälisessä oikeudessa mikään teksti ei koske kohteliaisuuslippua. Se on yleinen käyttö, ja tätä käyttöä on kunnioitettava kuten kaikkia meritapoja. Sen käyttö on niin jatkuvaa, että vaikka sitä ei ole kodifioitu, sillä on lain voima. Jotkut maat katsovat, että kohteliaisuuslippujen noudattamatta jättämistä pidetään kansallisen lipun halveksuntana ja siten rikoksena. Saattaa jopa tapahtua, että pääsy satamaan evätään ilman isäntämaan lippua.

Bowsprit

Kokkapuuta on ylimääräinen lippu pääasiassa varattu sotalaivoja, jotka arvostetaan keulan . Se näytetään, kun alus on kiinnitetty laituriin tai ankkuriin väylällä tai virallisen seremonian aikana (pieni tai suuri laituri). Joissakin osavaltioissa, kun perässä tai sarvessa näkyvä lippu on ominaista laivastolle, jousenjälki toistaa usein kansallisen lipun.

Komentomerkki

Komento merkki on lipun viranomaisen lennetään upseerin tai yleinen korkein sijoitus käskevä laivaston hänen lippulaiva ( lippulaiva in Englanti tai lippu laiva siinä mielessä komennon merkin ). Tämä merkki osoittaa aluksen, jolle on saapunut, viranomaisen, jolle kunnianosoitukset maksetaan . Se on myös alus, jota on tarkkailtava vastaanottavan edelleen käytössä olevien "Scott" (valosorsa-signaalit), lippujen ("kelluvat signaalit") lähettämät edes TSF: n ja radion käytön . Televiestinnän edetessä tämä toinen rooli on kuitenkin menettänyt merkityksensä, mutta on edelleen välttämätön "radio hiljaisuudessa". Merivoimille näytetään vain yksi komentomerkki.

Kunniatohtoriksi tuotemerkkejä ovat nostetaan ilmaisemaan aluksessa olevan aluksen on etevä henkilön kunniaa (suvereeni ulkoministeri), mutta ei käske laivaston. Arvosanoin voidaan tehdä myös näitä henkilöitä.

Ranskan laivastossa komentomerkki nostetaan sodan liekin tilalle ja korvaa sen; kunniamerkki nostetaan toiseen virkaan eikä se korvaa sodan liekkiä. Luettelo laaditaan osoitteessa Pavillons et Marques de la Marine Nationale Française .

Liekki

Liekki on pitkänomainen paviljonki, joka voi olla eri merkityksiä, riippuen siitä, mitä se edustaa.

Yrityksen paviljonki

Yrityksen lippua purjehtivat tälle yritykselle kuuluvat alukset (siviili- tai sotilas). Aikaisemmin nostettu mastolle, se kelluu nyt korkealla aluksen keulassa .

Kun nämä merkit nostetaan, kansallislippu tulee aina näyttää.

Yksityiset omistajat voivat purjehtia henkilökohtaista lippuaan ( mizzen-mastossa , etumastalla , levittimen oikealla puolella tai levittimen sataman puolella, jos oikeanpuoleinen lippu on jo nostettu oikealle puolelle), kun he ovat aluksella. Nämä liput voivat olla omistajan käsivarret tai niillä voi olla alkuperäinen muotoilu. Tasainen sininen lippu osoittaa, että omistaja on poissa. Valkoinen lippu osoittaa, että omistaja syö aamiaista eikä häntä saa häiritä. Lopuksi erityinen sininen lippu osoittaa purjehtijan noudattavan luetteloa säännöistä ympäristön kunnioittamiseksi.

Merenklubin ohjaustanko

Ohjaustanko ovat lippu yksilöi pursiseuraa ( pursiseuran ). Yleensä kolmion muotoinen, se näkyy klubiveneissä, merellä ja ankkurissa, mutta poistetaan kilpailun aikana. Perinteisesti etunäkymä nostetaan päämastiin, mutta se voi kellua keulassa sijaitsevassa mastossa .

Signaalipaviljongit

Lippu lähetyksen tai kelluva on lippu, jota käytetään lähetyksen viestit "  kelluva signaaleja  ". On olemassa kokoelma paviljongeja, jotka merkitsevät kirjainta, numeroa tai tiettyä tilannetta.

Paviljongeista tulee lippuja

Useat nykyiset kansalliset liput ovat alun perin laivaston lippuja:

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Montego Bayn yleissopimuksen teksti (katso 91 ja 92 artikla)
  2. La Rochellen veneilijöiden yhdistys, veneily ja majatalon säännöt .
  3. Peruskirja veneilijöille .

Katso myös

Bibliografia

Paviljonki  : kahden ja toisen kollokviumin kirjalliset asiakirjat3. maaliskuuta 2007Pariisin merentutkimusinstituutissa, jonka ovat järjestäneet Meren taloudellisen oikeuden instituutti ja Kansainvälinen merioikeusyhdistys; esipuheen: Laurent Lucchini, Jean-Charles Sacotte, Daniel Vignes. Paris: Pedone, 2008, 240 Sivumäärä   ( Merenkulun oikeuslaitoksen julkaisut ) ( ISBN  978-2-233-00528-1 ) .

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit