Siipien säätö

On purjeveneen asetus purjeen koostuu muuttaa suuntaa ja muoto purjeet voiman mukaan ja tuulen suunnan sekä meren tilaan. Tavoitteena on, että purjeveneen voi liikkua eteenpäin. Niin nopeasti mahdollisimman tarkkaan tavoitteeseensa nähden (ks. VMG ):

• suurimmalla käyttövoimalla, tai
• sillä on paras kompromissi käyttövoima / sivuvoima, joka saa purjeveneen kallistumaan (kallistumaan).

Purjeiden säätö

Tämän säätämisen tarkoituksena on saada kiinni tuuli ( ei irrotettu ) koko purjehduksessa (vastatuulessa ja sivutuulessa) tai vain purjeen etureunan tasolla (myötätuulessa). Purjeen säätö koostuu:

• sen suuntaamiseksi tuulen suuntaan ( purjeen profiilien yleinen asettaminen ). Toimimme koko purjeen lohkona tai muokkaamme tätä suuntausta korkeuden mukaan: se on kierre (profiilien muuttuva asetus, yleensä korkeuden pieneneminen: purje on "avoimempi" yläosassa). Tämä asetus on tärkein, jota kilpailuissa voidaan muuttaa melkein pysyvästi.
• mukauttaa ontto (profiilien kohouma) propulsiovoiman vaatimukseen.

Purjeen säätö tuulen suhteen riippuu kahdesta tekijästä:

• profiilien asettaminen veneeseen nähden on todellinen säätö,
• veneen suunta suhteessa tuuleen (jonka suunta vaihtelee), tämä on roolimiehen tehtävä.

Hienempi säätö, joka koostuu ontelon ja kierteen mukauttamisesta ja spinaakerin tapauksessa sen korkeuden säätämisestä, antaa mahdollisuuden saada nopeuden lisäys, joka voi olla 10-20% nopeudesta, joka saavutetaan ensimmäinen asetus.

Purjeiden asetusta on tarkistettava, jos purjeveneen suunta muuttuu, jos tuulen suunta tai voima muuttuu, kun meritila muuttuu (vahvemmat tai ontot aallot, aaltojen suunnan muutos) . Tuulen muutos voi johtua rannikon kokoonpanosta tai regatassa läheisten purjeveneiden läsnäolosta.

Tuulen virtaus tuulen nopeudella (esimerkiksi spinaakkeri) on myrskyinen , tavoitteena on sijoittaa purje kohtisuoraan tuulen polkuun. Mitä lähempänä kävelytapaa on palkkiin, sitä enemmän asetus on laminaarisen virtauksen etsiminen purjeesta.

Ajoitus, kierre ja ontto ohjaus

Tätä varten nämä kolme säätöä on erotettava toisistaan: - Asetusta varten tarvitaan vaakasuora voima, joka on kohtisuorassa purjetasoon nähden, - kiertämistä varten pystysuora voima, joka muuttaa juotoksen jännitystä, - ontto, Purjeen tasossa tarvitaan pääasiassa vaakasuuntaista voimaa, joka kiristää sitä.

• Tämä pätee melkein pääporiin, jonka levynostin on asennettu poikittaiselle kiskolle (levytanko): puomin asento ohjaa koko purjeen säätöä ja sijoittamalla levykelkka enemmän tai vähemmän puomin alle toimimme levyn kireyden pystysuoraan komponenttiin, mikä kontrolloi purjeen kiertymistä. On myös mahdollista toimia erikseen profiilien ontelossa, alapuolella puomin tasolla ja yläpuolella muuttamalla maston kaarevuutta (maston taipuminen tasoittaa purjeet).
• Puomilla, jota ei pidetä puomissa (genoa, puomi), säätö on paljon vaikeampi, koska kolme hallintalaitetta eivät ole erillisiä. Arkin kireyden muutos muuttaa samanaikaisesti purjeen yleistä asetusta, purjeen pohjan onteloa ja sen kiertymää ... puomin säätö, varsinkin jos se on korkea ja kapea (voimakas puristimen vaikutus) kuuntelun jännitys käänteessä), on erityisen "terävä" ja edellyttää hyvää ymmärrystä siitä, mitä tapahtuu.

Purjeen suunta suhteessa tuulen suuntaan suoritetaan käyttämällä arkkia  : pääpurkeille tarkoitettua puomiarkkia ja samannimisen purjeen pääarkkia. Säätö suoritetaan raja tai järkyttävä kuuntelu. Kun purje on liian repeytynyt (tai lentäjä vaihtaa kurssia liikaa luffattaessa), se lukittuu. Orientaatio Muistoviirit mahdollistaa tiettyjen askellajeissa tunnistaa irrallinen virtaus alempaa tai ylempää pinnan purje. Loki on myös hyvä indikaattori, nopeuden kasvu tasaisella suunnalla ja tuulella osoittaa etukäteen paremman säädön.

Suunta spinaakkeri edellyttää suuri määrä paloja , koska läsnä on tack "mobiili" (lopussa napa). Meidän täytyy muuttaa asetusta kuunnellen varren (tuuli), kuuntelu, Vang ja keveiden ja napa .

Onton ja kierteen säätäminen

Onton ja kierteen säätö on tarkoitettu mukauttamaan terän muoto vauhtiin kuten ensimmäisessä säätämisessä, mutta myös tuulen voimaan ja meren tilaan.

Tämä asetus saadaan toimimalla:

• arkin vetokohdat, jotka on asetettu sekä pääpurjeen että pääpurjeen arkkivaunun avulla;
• isopurje- ja pääsailapuutarhat;
• takatuki, joka vaikuttaa metsä- ja maston kaarevuuteen ja vaikuttaa siten pää- ja isopurjeen luffin jännitykseen;
• kaatumiseen vaikuttavat kaatumishermot.

Huomautuksia ja viitteitä

1. http://first18.over-blog.fr/article-14016658-6.html
2. http://www.voileriedubassin.com/techniques/lettre_infos/Lettren1spi.pdf

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Viehättää (laivasto)
• Takila
• Purjehtia
• Vaivaa purjeella