Lehtijousi on eräänlainen jousen , jota käytetään joustavuutta yhden tai useamman päällekkäin metallilevyjen ja niiden jousto-ominaisuudet vaimentamaan mekaanisen energian , tuottaa liikettä , kohdistavat voiman tai vääntömomentin järjestelmään. Käytössä on kaksi kokoonpanoa: terien toinen pää on kiinnitetty ja toinen altistetaan palautettavalle voimalle tai kaksi päätä kiinnitetään ja palautettava voima kohdistuu terien keskelle.
Tätä jousityyppiä käytetään pääasiassa ajoneuvojen jousitukseen pyörien palauttamiseksi alkuperäiseen asentoonsa kolhun tai kolhun (kaksi kiinteää päätä) jälkeen. Se on myös laite pysyy organologia varten toteutumista palautusjousia tiettyjen näppäinten tuulen välineiden, kuten klarinetti (yksi kiinteä pää).
Tyydytämme tässä esilaskennan laskennalla (joskus sanotaan "neliöittämisestä"), jonka avulla saadaan likimääräinen käsitys koosta, jonka todellinen lehtijousi olisi tuottanut alan sääntöjen mukaisesti. Toiseen päähän upotettu ja toiseen kuormitettu terä voi ilmeisesti toimia jousena, mutta suurimmat jännitykset vallitsevat upotuksen puolella, kun taas vapaata päätä, jolla on sama I / v-taipumismoduuli kuin toisella, käytetään vähän.
Paremmin materiaalin käyttö, on tietenkin pyritään approksimointiin muoto yhtä suuri vastus , joka on tässä tapauksessa muoto on muuttumaton leveys ja korkeus vaihtelee mukaan parabolisen lain (liuos, jota käytetään esimerkiksi sen LIIKENNE ja Renault ), tai kolmikulmainen vakiokorkeuslevy, joka toimii laskentaperusteena.
Jos b o on tämän nauhan leveys upotustasolla ja L sen pituus, kirjoitetaan nauhan leveys abscissa x: n pisteeseen M:
Taivutusmomentti M: ssä on
Suurin taivutusjännitys on vakio koko terässä:
Edellisestä laskelmasta seuraa:
Pienien siirtymien klassisessa mutta epärealistisessa oletuksessa voimme laskea vapaan pään taipuman f kuormituksen P vaikutuksesta:
Kaksi vastustuskykyä ja muodonmuutosta asettavat yhdessä terän maksimipaksuuden:
Kun paksuus on pyöristetty normalisoidun arvon, tuloksena on määritys b o , joka yleensä antaa kohtuuttomia mitat terän.
Leikkaamalla kolmionmuotoinen terä alla esitetyllä tavalla, "hitsattuina yhteen" sivukappaleet kaksi kerrallaan, laajentamalla pidempää terää (pääterä), voimme koota perusterät muodostamaan porrastetun järjestelmän, jonka oletamme vastaavan edellistä yksi.
Käytännössä tapahtuu monia muutoksia, jotka tekevät tällaisen jousen tutkimisesta erittäin monimutkaisen: lehtien päiden muodot, kitka, kiinnitysjärjestelmät jne. Jos haluat tehdä lautapaketin karkeasti "neliön" leikkeiden tasolla, jos n on lautojen lukumäärä, kirjoita:
Jos valitsemme etukäteen kohtuullisen määrän lehtiä, voimme sitten yhdistää eri kaavat löytääksesi jousen vähimmäispituuden, joka on sitten kevyin, jonka voimme saavuttaa.
Esimerkiksi voimme asettaa b o = n 2 .e ja ilmoittaa tämän arvon kaavoissa:
(vastus)
(nuoli)
Eliminoimalla e löydämme:
Tämä ei todellakaan ole LASKE lehtien jousen määrittämiseksi, mutta meillä on nyt käsitys koosta, joka tällaisella ratkaisulla voisi olla.
Todelliset muodot ovat melko kaukana teoreettisesta yhtäläisen vastarinnan muodosta, jonka olemme juuri nähneet:
suorat terät
puolisuunnikkaan muotoiset terät
parabolisilla päillä varustetut terät
Jos lisätään mahdollisuus tehdä kaiken muotoisia, symmetrisiä tai ei, porrastettuja lehtijousia, joiden kaarevuus on matala tai korkea, käy selväksi, että tämän kappaleen alussa vahvistetut teoreettiset kaavat on ainakin tarkistettava ja korjattava. Itse asiassa jokainen kevät vaatii yksilöllisen tutkimuksen.
Kitka terien väliin tuottaa huomattavia energiahäviöitä (työn muodonmuutos jousi on kaukana täysin palautettu aikaan rentoutuminen), mutta nämä tappiot edistävät värähtelyjen vaimennus, esimerkiksi kun kyseessä on jouset. Suspension. Sen lisäksi, että se vääristää kaavoja hieman enemmän, kitka pystyy kuitenkin aiheuttamaan korroosiokitkan (punainen jauhe) ilmiön, joka on erittäin tuhoisa. Välttää tai ainakin hidastaa tässä tietyssä muodossa kulumista , suojaava voitelu on ehdottoman välttämätöntä, ja ennen kaikkea pinnan tilaa terien ei saa olla liian hyvä. Päinvastoin, on välttämätöntä käyttää " rullattuja " teriä .
Lehtijousesta ymmärrämme helpoimmin esiformformointikäsittelyn kiinnostuksen, joka koostuu jousen kuormituksesta sen pisteen ulkopuolelle, jossa se alkaa kestää pysyvää muodonmuutosta kovettamalla sitä tavallaan.