Valtatie 574
| Valtatie 574 | ||
 | ||
 Tie Mont Ventoux'n huipulle. | ||
 Mont Ventoux'n topografinen kartta. | ||
| Historiallinen | ||
|---|---|---|
| Avaaminen | rakennettu vuodelta 1885 | |
| Sijoitus | Vuoden 1930 uudistus | |
| Päivitetään | Vuoden 1972 uudistus: D 974 | |
| Ominaisuudet | ||
| Pituus | 57 km | |
| Suunta | luoteeseen / itään / lounaaseen | |
| Luoteispää | D 938 on Malaucène | |
| Risteykset |
D 164 on Chalet Reynard D 19 kohteessa Bédoin |
|
| Lounaispää | D 942 on Carpentrasissa | |
| Alue ylitetty | ||
| Alueet | Provence-Alpes-Côte d'Azur | |
| Osastot | Vaucluse | |
| Operaatio | ||
| Johtaja | Vaucluse-osasto | |
| Huomautuksia | ||
| Reittien lukumäärä alentamisen jälkeen | ||
Valtatien 574 tai RN 574 , on entinen ranskalainen valtatie yhdistää Malaucène jotta Carpentras jonka Mont Ventoux .
Historia
Luokittelu vuoden 1930 uudistuksen mukaan
Ensimmäisen maailmansodan jälkeisen tieverkon tilan heikkenemisen ja autoteollisuuden räjähdyksen jälkeen valtio päättää ottaa osittain vastuun paikallisviranomaisten kyvyttömyydestä kunnostaa tieverkko vastaamaan käyttäjien odotuksia. siitä. Venäjän rahoituslain 146 artikla16. huhtikuuta 1930säädetään näin ollen luokittelu pituus noin 40000 km ja osastojen tiet vuonna Saksan yleisillä teillä domain.
Vaucluse-departementin osalta tämä luokitus tulee voimaan 31. joulukuuta 1931.
Alentaminen vuoden 1972 uudistuksella
Vuonna 1972 valtio päätti käänteisestä liikkumisesta. Norjan talouslaki29. joulukuuta 1971säädetään lähes 53 000 kilometrin maanteiden siirtämisestä osastojen tieverkostoon. Tavoitteena on:
- saada parempi vastuu valtion ja paikallisyhteisöjen välillä eri verkkojen taloudellisen edun mukaisesti;
- antaa valtion keskittää ponnistelunsa tärkeimpiin kansallista etua koskeviin reitteihin;
- lisätä osastokokousten vastuuta hallituksen haluamaan hajauttamiseen;
- varmistaa kaikkien raitojen parempi hallinta ja parempi ohjelmointi.
Siirto tapahtui aaltoina ja useilla virallisessa lehdessä julkaistuilla asetuksilla. Kuulemisen jälkeen valtaosa osastoista hyväksyi siirron, joka tapahtui vuonna 1972. Vaucluse-osaston osalta siirto kirjataan ministeriöiden välisellä asetuksella, joka julkaistaan virallisessa lehdessä28. joulukuuta 1974.
Valtatie 574 tulee sitten osastotie 974 .
Vanha reitti Malaucènesta Carpentrasiin
- Malaseeni
- Les Ramayettes , Beaumont-du-Ventoux'n kunta
- Mont Ventoux (1912 m)
- Col des Tempêtes (1824 m)
- Chalet Reynard (1420 m)
- La Grave , Bédoinin kunta
- Jas des Melettes , Bédoinin kunta
- Saint-Estève , Bédoinin kunta
- Les Bruns , Bédoinin kunta
- Sainte-Colombe , Bédoinin kunta
- Bedoin
- Souquette , Saint-Pierre-de-Vassolsin kunta
- Carpentras
Liittimet ja paneelit
-
Paksukalloinen.
-
Paksukalloinen.
-
Paksukalloinen.
-
Paksukalloinen.
-
Malaucènessa Mont Serein ja Mont Ventoux osoittava merkki.
Huomautuksia ja viitteitä
- Jacques Borredon , moottoritieliikenne ja siihen liittyvät tekstit: selitykset ja kommentit , Editions du Papyrus,Maaliskuu 2006, 645 Sivumäärä ( lue verkossa ) , s. 22, 23 ja 87.
- Faksiasiakirja tasavallan presidentin Gaston Doumerguen allekirjoittamasta asetuksesta , julkaistu virallisessa lehdessä päivätty31. joulukuuta 1931, luokitellaan osa valtakunnallisesta tieverkosta osastojen julkiseen tieverkkoon Wikisaran verkkosivustolla
- " Laki paikallisista vapauksista ja vastuista - luku 1 - tiet " , senaatin verkkosivustolla (kuultu 11. helmikuuta 2012 ) .
- Raportti kansallisen toissijaisen tieverkon siirrosta osastojen tieverkostoon, Loiretin yleisneuvoston kokous 6. joulukuuta 1972
- Virallinen lehdessä päivätty ministeriöiden välinen asetus28. joulukuuta 1974, poistetaan osa kansallisen tieverkon luokituksesta osastojen julkisella tiealalla Wikisaran sivustolla
Liitteet
Bibliografia
- Guy Barruol , Nerte Dautier ja Bernard Mondon ( koordinaattori ), Le Mont Ventoux. Tietosanakirja Provencen vuoresta , Forcalquier, Alpes de Lumières,2007, 348 Sivumäärä ( ISBN 978-2-906162-92-1 )