Ateenan raitiovaunu
| Ateenan raitiovaunu | ||
.svg) Ateenan raitiovaunulogo | ||
 Ateenan raitiovaunu | ||
| Tilanne | Ateena | |
|---|---|---|
| Tyyppi | Raitiovaunu | |
| Käyttöönotto | 19. heinäkuuta 2004 | |
| Verkon pituus | 27 km | |
| Lisätty viivojen pituus | 54 km | |
| Linjat | 3 | |
| Asemat | 60 | |
| Airot | 35 AnsaldoBreda Sirio | |
| Raideleveys | 1435 m | |
| Operaattori | STASY SA | |
| Liittyvät verkot | Ateenan metro | |
 Verkon kartta vuonna 2007 | ||
Athens Raitiovaunu on julkinen liikennejärjestelmä kaupunkia palvelevalle Ateenan , pääkaupunki Kreikan sekä Pireuksen , Glyfada ja Voulan varrella Välimerelle . Vuonna 2021 verkko, jonka ensimmäiset osuudet vihittiin käyttöön19. heinäkuuta 2004vuoden 2004 kesäolympialaisille sillä on 3 linjaa, yhteensä 27 km ratoja ja 48 asemaa.
Operaatio
Ateenan raitiovaunu liikennöi STASY SA (in nykykreikkalaisen : ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ) (tytäryhtiö OASA ), yhtiö syntynyt ryhmittelyn eri kaupunkiliikenteen toimijoiden Ateenassa vuonna 2011. STASY, uusi ainoa operaattori, korvaa raitiotien (raitiovaunu SA), metron (AMEL) ja kaupunkien esikaupunki Ateena - Pireus (ISAP) käytöstä vastaavan yrityksen, joka on integroitu ajoittain metroverkkoon.
Nykyinen verkko
Linjat
Verkosto koostuu kolmesta riviä, kaikki liikennöi STASY SA ja ulottuu 32,4 km: n kautta Ateenan ja naapurikaupunkien Pireuksen , Glyfáda ja Voula . Kaikki linjat kohtaavat Edem-pysäkillä.
| Linja | Ensimmäisen osan avauspäivä | Viimeisen jatkamisen päivämäärä | Reitti | Pituus (km) | Asemien lukumäärä |
|---|---|---|---|---|---|
|
19. heinäkuuta 2004 | huhtikuu 2019 | Akti Posidonos - Asklippio Voulas | 21,5 km | 42 |
|
19. heinäkuuta 2004 | huhtikuu 2019 | Akti Posidonos - Syntagma | 19,6 km | 39 |
|
19. heinäkuuta 2004 | 16. marraskuuta 2007 | Syntagma - Asklippio Voulas | 18,2 km | 37 |
Asemat
Liikkuva kalusto
Ateenan raitiovaunu on varustettu 35 Sirio- tyyppisellä junalla, jotka on rakentanut AnsaldoBreda .
Kehityshankkeet
14. tammikuuta 2013, Attiko Metro ja julkinen rakennusyritys Themeli allekirjoittivat sopimuksen verkon laajentamisesta Piraeuksen satamaan arviolta 61 miljoonalla eurolla. Hankkeessa suunnitellaan 5,6 km pidennystä 12 uudella pysäkillä Neo Faliron nykyisen terminaalin ja Pireuksen sataman välillä. Sen kustannusten arvioidaan olevan 61,5 miljoonaa euroa, jota tuetaan Euroopan rakennerahastoista , ja sen käyttöönotto oli suunniteltu vuodelle 2018. Attiko Metro ilmoitti myös tarjouskilpailun julkaisemisesta 25 uudelle junalle, joiden markkinoiden arvioidaan olevan 45 miljoonaa euroa. Käyttöönotto tehtiin vuonna 2019.
Huomautuksia ja viitteitä
- [PDF] (it) “ Sirio Atene ” , osoitteessa ansaldobreda.it ( katsottu 23. tammikuuta 2013 )
- " Kreikka: raitiotien jatko Pireukseen lopulta allekirjoitettu " , City, Rail & Transport ,17. tammikuuta 2013(käytetty 21. tammikuuta 2013 )
- (in) " Piraeuksen raitiovaunulaajennussopimus allekirjoitettu " osoitteessa railwaygazette.com ,16. tammikuuta 2013(käytetty 24. tammikuuta 2013 )
- (in) " Testaamme Raitiovaunut Pireus " päälle Railway Gazette International , Railway Gazette International ,19. helmikuuta 2019(käytetty 19. tammikuuta 2020 )