Rothéneuf-raitiovaunu
| Rothéneuf-raitiovaunu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjan Paramé ja Rothéneuf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maa | Ranska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Palvelut kaupungit | Saint Malo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historiallinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttöönotto | 1896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sulkeminen | 1914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jakaja | Rothéneuf-raitiotie (vuodesta 1895 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset ominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 3,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Väli | kapea (600 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköistys | Ei sähköistetty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suurin kaltevuus | 55 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tapojen lukumäärä | Yksikaistainen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raitiovaunun mistä Paramé ja Rothéneuf tai yksinkertaisemmin raitiotien de Rothéneuf , on entinen 60 cm mittari radan paikallisten kiinnostusta departementissa Ille-et-Vilaine , palvelevat rannikolta itään Saint-Malo , koska ” haara”metrisen mittari linja Saint-Malo Cancale on Breton raitioteitä .
Kronologia
- 16. marraskuuta 1895 : julkinen ilmoitus ja käyttöoikeussopimus Rothéneuf-raitiotieyhtiölle
- 28. kesäkuuta 1896 : linjan aukko
- Syyskuun alusta 1914 : palvelun päättyminen, radan poistaminen
- 10. heinäkuuta 1920 : linjan (ei vielä rakennettu) integrointi kaupunkiverkkoon
Historiallinen
Tämä viiva rakennettiin 60 cm: n etäisyydelle. Se avattiin vuonna 1896 ja liikennöi Rothéneuf raitiotien yhtiö , retrocessionaire -yhtiön luvan Osaston Mr. RUELLAN, omistaja Paramé . Epätavallisen 60 cm: n etäisyyden valinta selitetään julkisuudella, jota Decauville teki tuolloin tälle tekniikalle; monet rannikkoradat ja raitiovaunut käyttävät tätä ulottumaa. Kuitenkin, kun armeija oli suosii tätä ulottumaa, linja kärsi katastrofaalisesta kohtalosta ensimmäisen maailmansodan aikana , kun sotilasinsinöörit olivat hankkineet laitteet ja asettaneet radan.
Palvelua tarjotaan kesäkaudella mukaan eritelmät, 1 kpl heinäkuu30. syyskuutaMutta 1897 lisäpalvelut houkutus (sunnuntaisin ja maanantaisin pääsiäisestä 1. s Heinäkuu 1897, esimerkiksi). Seaside-raitiovaunulla on paljon vierailijoita kauden aikana; Voidakseen tarjota tämän läsnäolon edellyttämän palvelun, toimiluvan haltijan on investoitava voidakseen hyötyä sopivista laitteista. Nämä merkittävät investoinnit yhdistettynä kannattavan kauden matalaan pituuteen tekivät toimilupayhtiön kirjanpidosta nopeasti alijäämän, mikä ei jatkanut linjan toimintaa sodan jälkeen. -. - Yritys elvyttää tie integroimalla se kaupunkiverkkoon, julistettiin10. heinäkuuta 1920, on turha. Linjaa ei rakenneta uudelleen.
Operaatio
Toimiluvan haltija hankki toimintansa aloittamiseksi kaksi Decauville- veturia kahdella tarttuvalla akselilla, jotka osoittautuivat nopeasti riittämättömiksi kiipeämään reitin varrella kohoavia muutamia mäkiä. Joten hän hankki vuonna 1898 veturin, jossa oli kolme kiinnittynyttä akselia, sitten toinen vuonna 1903 ja lopuksi kolmas vuonna 1912, joka, koska se korvasi kaksi ensimmäistä veturia (myytiin), hän otti toisen numeron ja nimen ensimmäinen.
| Tyyppi | n ° | Sukunimi | rakennuksen numero | Toimituspäivä |
|---|---|---|---|---|
| 021T Decauville -tyyppi 6 | 1 | Paramé | 215 | 28. toukokuuta 1896 |
| 021T Decauville -tyyppi 6 | 2 | Rothéneuf | 216 | 11. kesäkuuta 1896 |
| 031T Decauville -tyyppi 10 | 3 | Rochebonne | 244 | 16. kesäkuuta 1898 |
| 030T Blanc-Misseron | 4 | Minihic | 282 | alkaa Tammikuu 1903 |
| 030T Decauville | 2 | Paramé | 1912 |
Tämän lyhyen linjan vetureiden "salametsästyksen" edessä toimiluvan haltija osti vuosina 1896, 1898 ja 1902 vain kuusi autoa, neljä telineillä ja päätyalustoilla, kaksi avointa akselilla, toimitettiin kaksi kerrallaan.
Jäännökset ja säilötyt materiaalit
Veturi n o 4 "Le Minihic" säilyy. Oltuaan numeroidaan 3-5 on raitiovaunu Pithiviers on Toury , se on tällä hetkellä kantaa n o 5 on museon Transport Pithiviers . Se on ainoa tunnettu veturi, jonka ulottuma on 60 ja joka on alun perin tarkoitettu edelleen toimintakunnossa olevien matkustajien kuljettamiseen.
Lähteet
Huomautuksia ja viitteitä
- Lähistöllä voi ajatella Trinitén raitiovaunua Ételissä .
- Vastaavia koneita toimitettiin Royan-raitiovaunulle ja Touryn Pithiviers-raitiotielle .
- Vastaavia koneita toimitettiin Calvadosin , Tarnin ja Royanin raitiotielle . TPT: llä säilytetty 031T “La Martroy” on esimerkki tällaisesta.
- Samanlainen koneen toimitettiin rautateiden Calvadosin ( n o 135 Isigny ).
- Tuntematon veturi R. Hulotin tutkimuksen jälkeen ( op. Cit., S. 48).
- Lähde: R.Hulot, op. cit.
Bibliografia
- René Hulot: "Rothéneuf-raitiotie". Alue- ja taajamatiet rautaa , n o 110, 1972, s. 38-50.
- Henri Domengie, Menneiden aikojen pienet junat - Länsi-Ranska , Éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 ( ISBN 2-903310-87-4 )
- Kollektiivi, Yleinen liikenteen tietosanakirja - Rautatiet , Éditions de l'Ormet, Valignat, 1992