Poliisiautoon on moottori ajoneuvon käyttämän poliisin voimat .
Poliisiautoon on käytettävissä oleva väline poliiseja suorittamaan tehtävänsä ja yleisestä järjestyksestä . He voivat käyttää sitä liikkumiseen, partioiden suorittamiseen, pakolaisten etsintään, vankien kuljettamiseen tai saattajana. Joitakin ajoneuvoja käytetään tiettyihin tehtäviin ( liikenteen hallinta , koiran prikaati , miinanraivaajat jne.).
Nämä ajoneuvot on yleensä näytön tulostus on väreissä poliisin voimat , mutta jotkut ovat merkitsemättömiä syistä harkintavaltaa. Lähes kaikilla on valo- ja äänihälytykset, jotka helpottavat niiden liikkumista hätäoperaatioiden aikana.
Ensimmäinen poliisiautoon sanotaan tulleen palvelun Akron , Ohiossa vuonna 1899 ja toiminut sähköstä. Poliisin partioauton ensimmäinen kuljettaja oli konstaapeli Louis Mueller. Auto pystyi saavuttamaan 26 km / h ja sen kantama oli 48 kilometriä, ennen kuin akku oli ladattava. Auton on suunnitellut Frank Loomis.
2400 dollaria varten ajoneuvo oli varustettu sähkövaloilla ja paareilla . Ensimmäinen tehtävä ensimmäisen poliisiauton kyydissä oli julkisen ja ilmeisen päihtymisen havaitseminen .
Partio ajoneuvo (joskus kutsutaan poliisiauto Kanadassa) on standardi, jota käytetään ajoneuvojen seurantaan ja yleisen tien . Nämä ajoneuvot sopivat tieliikenteeseen, ja niiden ensisijaisena tehtävänä on pystyä vastaamaan hätätilanteisiin.
Monet poliisivoimat käyttävät merkitsemättömiä autoja, ja niiden etuna on, että niitä ei voida tunnistaa välittömästi.
Näissä ajoneuvoissa on piilotetut valo- ja äänivaroitukset (yleensä vilkkuvat valot ajoneuvon edessä, joskus ajovalojen optiikan sisällä (ns. "Tunkeutumisvalot") tai jopa takana), eikä niissä yleensä ole tavallista näyttöä tavallisten poliisiajoneuvojen painaminen .
Vuonna Ranskassa , useat kansallisen poliisin palveluja käyttää merkitsemättömiä ajoneuvoja. Niistä BAC , SDLP ja GSPR käyttävät pääasiassa merkitsemättömiä ajoneuvoja.
Vuonna Yhdysvalloissa , merkitsemättömiä autot käyttävät myös FBI ja salainen palvelu tekijöille .
Kanadassa tällainen auto on yleistä lainvalvonnassa, tämäntyyppinen auto on ihanteellinen pyöräilyyn tai vain sulautumiseen ympäristöön. Viime vuosina on esiintynyt puolimerkittömiä ajoneuvoja, jotka ovat ainutlaatuisia, koska pyörivät majakat on usein integroitu auton sisälle ja ajoneuvon opasteet ovat käytännössä läpinäkyviä, itse asiassa vain heijastavaa materiaalia on läsnä ja niitä käytetään pääasiassa liikenneturvallisuudessa osiot.
Joissakin maissa poliisi käyttää maastoajoneuvoja , maastoautoja ja pick-upeja . Tämäntyyppiset ajoneuvot on tarkoitettu maastoajoon.
Tämän tyyppistä autoa käytetään poliisikoirien kuljetukseen . Liikenteeseen käytetyt ajoneuvot ovat yleensä farmariautot tai pakettiautot , helpottaa kuljetusta koira häkeissä.
Poliisille asennetut ajoneuvot ovat yleensä henkilöautojen malleja.
Joissakin maissa autoja muutetaan ja mukautetaan kestävyyden ja suorituskyvyn parantamiseksi. On myös mahdollista päivittää auton sähköjärjestelmä uusien elektronisten laitteiden käytön mahdollistamiseksi. Nämä lisävarusteet, pienempien ajoneuvojen kaluston muuttaminen ja poliisin erilaiset tehtävät ovat huolestuttavia myös tietyille poliisivoimille, jotka kutsuvat ergonomisteja ajoneuvojen asentamiseksi.
In Pohjois-Amerikassa , autonvalmistajat toimittavat suunnitellut ajoneuvot varustamaan lainvalvontaviranomaisten. Poliisilla on mahdollisuus lisätä omia laitteitaan ja tehdä omia muutoksia ajoneuvon ostamisen jälkeen.
Suurimmalla osalla poliisiautoista (merkitsemättömiä tai merkitsemättömiä) on äänimerkinantolaitteet, jotka tunnetaan nimellä " sireenit " ja jotka on suunniteltu hälyttämään tienkäyttäjiä hätäajoneuvon läsnäolosta.
Ensimmäiset sireenit olivat mekaanisia kelloja , jotka oli asennettu auton eteen tai katolle. Useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on nyt elektroniset sireenit, jotka voivat tuottaa erilaisia ääniä.
Vuonna Ranskassa , autot on varustettu ns ”kaksivärinen” sireenit: vuorottelu kahden jatkuvan muistiinpanoja ( d - , on puoli sekuntia kukin).
Maissa, joissa on useita sireenityyppejä samassa ajoneuvossa, poliiseja koulutetaan niiden käyttöön liikenneolosuhteiden ja suoritetun liikkeen mukaan. Esimerkiksi, kun lähestyttäessä risteys, ulista (sinimuotoinen sireeni) voidaan käyttää, kun taas raskaan liikenteen yelp (nopeutettu ääni ulista ) käytetään yleisesti.
Kun Yhdysvalloissa ja Kanadassa , uutta tekniikkaa kutsutaan Rumbler on kehitetty ja ollaan vähitellen käytetään poliisille. Sireenin lisäksi kaiutin tuottaa voimakasta matalataajuista tärinää .
Poliisiajoneuvoissa on äänihälytyslaitteiden lisäksi varoitusvalot. Vuonna Ranskassa , ajoneuvot on varustettu vilkkuvalo (pyörivät valot) sininen.
Joissakin maissa on muita varoitusvaloja:
Automaattinen rekisterikilpi käsittelyyn (ANPR) on massa valvonta, jossa käytetään tekniikkaa, Optical Character Recognition kuvia lukemaan rekisterikilvet ajoneuvoja. Vuodesta 2005 lähtien järjestelmät voivat lukea noin yhden rekisterikilven sekunnissa autoista, jotka ajavat nopeudella 160 km / h .
Automaattista rekisterikilven lukemista voidaan käyttää sekä kameroiden ottamien kuvien että rekisterikilven tekstin tallentamiseen, ja mahdollisuus tallentaa kuljettajan valokuva. Nämä järjestelmät käyttävät laajasti infrapunasäteilyä , jotta kamera voi ottaa kuvia milloin tahansa päivästä. Ne ovat myös yleensä kansallisia maiden välisten levyerojen vuoksi.
SuojaverkkoJoissakin maissa poliisiajoneuvoissa on ristikko, joka erottaa kaksi etuistuinta ja takaistuimen. Tämän tyyppinen asennus estää takakuljettajan (matkustajien) ja eteen asennettujen agenttien välisen kosketuksen.