Bordeaux'n kaupunki

Bordeaux'n kaupunki
Suuntaa-antava kuva artikkelista Bordeaux'n kaupunki
Kaupunki Bordeaux ja proomun Breuil Pauillac.
Tyyppi Ro-Ro
Historia
Telakka Jinlingin telakka, Kiina
Tuoda markkinoille 2004
Tila Palveluksessa
Miehistö
Miehistö 18
Tekniset ominaisuudet
Pituus 154 m
Hallita 24 m
Luonnos 5-6 m
Ilmavirta 26 m
Kuollut paino 5200 dwt
Käyttövoima 2 nelitahtista dieselmoottoria
Teho 16,8 MW
Nopeus 21 solmua
Kaupalliset ominaisuudet
Kapasiteetti 150 kuorma-autoa tai 500 autoa; 6720  m 2 autotallia, 1800 m pitkä
Ura
Laivanvarustaja Louis Dreyfus -varustaja
Rahtaaja Airbus-konserni
Lippu Ranska - Kotisatama: Bordeaux
IMO 9270842

Ville de Bordeaux on ro-ro-alus erityisesti suunniteltu Airbus osia .

Hän on suunnitellut Deltamarin, rakennetaan Nanjing , Kiina vuonna 2004 klo Jinling telakalla ja on vuokrannut Fret (tytäryhtiö Louis Dreyfus Armateurs , Ranska ) ja CETAM, tytäryhtiö Norja laivanvarustajan Leif Høegh.

Laivalla on suuri päähalli, joka on 120  m pitkä, 21  m leveä ja 11,5  m korkea. Se tuuletetaan ja kuivataan. Lastaus tapahtuu takana olevasta kaksoisrampista, jota suojaa epätavallinen saranaovi yläkerroksen tasolla.

Se harjoittaa yhden matkan etu- ja takaosat Airbusin tulevat Hampuri , kaksi siipeä rakennettu Broughton ( Wales ) ja lastataan satamassa Mostyn , Keski tasoitus rakennettu Cadizin ja Keski siipi ruutuun päässä Nantes . Jos se ei kuljeta A380: n osia, Bordeaux'n kaupunkia voidaan käyttää 150 kuorma-auton tai 500 auton nousemiseen kolmella tasolla; tässä tapauksessa sillä on 6720  m 2 varastotilaa tai 1 800 metriä kokonaispituudeltaan.

Kun Airbusin osat ladataan, niiden pieni massa (600 tonnia) kompensoidaan liitäntälaitteiden täyttämisellä .

Kerran saapui Pauillac vuonna Gironde , hän siirtää kuorma proomuun Breuil , jossa hänen sisaraluksen Brion , vie sen Langon .

Lastin vakauden ja turvallisuuden varmistamiseksi alus on varustettu kaatumisenestojärjestelmillä ja kahdella kiihtyvyysmittarilla, jotka varoittavat, kun nopeutta tai suunnaa on muutettava.

Lisäksi ro-ro on myös käytetty vuodesta kesän 2015 liikenteeseen TGV junien tarkoitettu Marokko , mistä suuri satamakaupunki La Rochelle .

Lähteet

Bibliografia

Huomautuksia ja viitteitä

  1. Pierre-Olivier Rouaud, "  Vaikka TGV-junat poistuvat Tangerista, ONCF: n ja Alstomin välillä käydään taloudellisia keskusteluja projektin viivästymisestä  " , osoitteessa usinenouvelle.com ,1. st heinäkuu 2015(käytetty 25. helmikuuta 2016 ) .

Ulkoiset linkit