St. Lawrence Seaway

St. Lawrence Seaway
Kaksi alusta ohittaa toisensa Wiley-Donderon kanavalla.
Kaksi alusta ohittaa toisensa Wiley-Donderon kanavalla.
Maantiede
Maa Kanada , Yhdysvallat
Yhteystiedot 43 ° 41 '00' 'pohjoista leveyttä, 77 ° 57' 00 '' läntistä pituutta
alkaa Montreal , Quebec 
Loppu Port Colborne , Ontario
Ominaisuudet
Todellinen tila Avata
Pituus 600  km
Korkeudet Alku: 174  m
Loppu: 6  m
Korkeus 168  m
Sapluuna Seawaymax
Ruoka Suuret järvet , St.Lawrence
Infrastruktuuri
Lukot 15
Historia
Työn alkamisvuosi 1954
Avoin vuosi 1959
Vihkiminen 26. kesäkuuta 1959
Verkkosivusto www.grandslacs-voiemaritime.com

Meritie St. Lawrence (in Englanti  : Saint Lawrencen vesitie ) on vesistön Kanadassa ja Yhdysvalloissa , jonka avulla alukset Atlantin valtameren päästä suurten järvien alueella maa, että länsipäässä Lake Superior . Meriväylä on nimetty St. Lawrence -joen mukaan , joka virtaa Ontarion järvestä Atlantin valtamerelle. Juridisesti Seaway ulottuu satamasta Montrealin ja Lake Erie , kuten Welland Canal .

St. Lawrence Seaway ei ole jatkuva kanava, vaan pikemminkin järjestelmä, joka koostuu St. Lawrence -rannalle rakennetuista lukkoista ja kanavista sekä jokeen upotetuista navigoitavissa olevista kanavista. Nämä tilat Kanadan ja Yhdysvaltojen yhteisessä hallinnossa ohittavat sarjan koskia ja patoja , mukaan lukien kaksi suurta vesivoimalaa .

Historia

Suurten järvien ja St. Lawrence-joen, syntynyt lopussa jääkauden alle 10000 vuotta sitten, nuori vesiekosysteemiin. Veden virtaus Superior-järvestä Atlantin valtamerelle aiheuttaa useita epäsäännöllisyyksiä, joita eroosiota ei ole vielä poistettu. Nämä epätasaisuudet, jotka ovat koskia ja kaatumisia, ovat kaikki esteitä navigoinnille. Jacques Cartierin jo pysäytetty hänen tavoitellessaan Luoteisväylän jonka Lachine Rapids tasolla mitä tulee Montreal.

Kanavien ikä

Ensimmäinen ohitusyritys koski Lachine-koskia, jota Ranskan hallitus yritti välttää ensimmäisen kanavan avulla, jonka työ alkoi vuonna 1680, mutta joka valmistui vasta yli sata vuotta myöhemmin.

Ensimmäiset toimintakanavat kaivetaan vastaamaan sotilaallisia vaatimuksia Yhdysvaltojen hyökkäyksen jälkeen . Välillä 1779 ja 1783 Corps Royal Engineers , johdolla kuvernöörin Frederick Haldimand , liittyy Lake Saint-Louis ja Lake Saint-François neljällä kanavat vain 0,76 metriä syvä, välttäen useita koskia. Viisi 1,83 metriä leveää lukkoa rakennettiin ensimmäisenä St. Lawrenceen ja mahdollisesti koko Pohjois-Amerikkaan.

Jos kosket eivät ole läpipääsemättömiä, seikkailu on vaarallinen, koska sattuu, että veneet törmäävät nouseviin kiviin ja ainoa vaihtoehto on portti . Siirtomaa-alueen väestön kasvu länteen ja sen seurauksena lisääntynyt tavaroiden ja ihmisten liikkuvuuden tarve tuovat Kanadan suoraan "kanavien ikään".

Atlantilta Suurille järville

Jälkeen Lachine Canal Montrealissa 1825 ensimmäinen Wellandin Kanava välillä järvien Ontarion ja Erie avattiin navigointia 1833. Samana vuonna hallituksen komissio suositellut yhden lukon mallin 61 metriä (200 jalkaa) pitkä 13,7 ( 45 jalkaa) leveä ja 2,7 (9 jalkaa) syvä.

Kanadan nuoren provinssin hallitus rakensi sarjan kanavia ohittamaan joen tärkeimmät kosket; näin syntyivät Cornwallin (1843), Beauharnoisin (1845), Galopin (1846), Farran's Pointin, Rapide Platin ja Iroquois'n (1847) kanavat . Länteenpäin toinen, leveämpi Wellandin kanava valmistui vuonna 1848.

Seuraavina vuosina nämä kanavat ja niiden lukot rakennettiin uudelleen vastaamaan yhä suurempia aluksia. Lännessä sijaitsevien preerioiden kehitys johti valaliittoon harkitsemaan uutta kanavasarjaa, joka yhdistää Huronjärven ja Montrealin Ranskan ja Outaouais'n jokien kautta , Georgian laivan kanavan kautta .

Meriväylä

Vuonna 1895 Yhdysvaltojen ja Kanadan Deep Vesistöt komissio perustettiin tutkimaan mahdollisuutta merenkäynti, niin kansainvälinen mikunnassa luotiin vuonna 1909. Jos merenkäynti jäi haaveeksi, Kanadan hallitus on kuitenkin tehty järjestelyjä. Kun Beauharnois Light, Heat and Power Company aloitti vuonna 1929 kanavan kaivamisen tulevan vesivoimalaitoksensa toimittamiseksi , liittohallitus puuttui asiaan varmistaakseen, että se olisi riittävän syvä mahdollisten alusten sijoittamiseksi.

Neljännen ja viimeisen Wellandin kanavan valmistuttua vuonna 1932 moderni meriväylä alkoi. Kanada ja Yhdysvallat allekirjoittivat Suurten järvien / St.Lawrence Deep Waterway -sopimuksen, jota seurasi vuonna 1941 Suurten järvien ja St.Lawrence -allassopimus, mutta niihin ei ole vastattu muun muassa Yhdysvaltojen vaikutusvaltaisten rautatieyhtiöiden vastustuksen vuoksi.

Jälkeen toisen maailmansodan , kaupalliset paineet uudistettiin hankkeen kanssa uuden Kanada-Amerikan valtioiden vuonna 1949. Tällä kertaa on hyvä, koska vuonna 1951 Yhdysvalloissa alkaa työt Wiley-Dondero kanava, joka ohittaa kansainvälisiä koskia .

Rakentaminen

St.Lawrence Seawayn rakennustyö alkaa vuonna Syyskuu 1954. Reittiä pitkin pakkolunastettiin 6500 ihmistä ja 550 kotia siirtyi kotiseudultaan. Neljä Montrealin siltaa on muunnettu, uudet kanavat ruopattu ja lukot koottu.

Meriväylä avautuu navigointiin 25. huhtikuuta 1959noin 470,3 miljoonan dollarin kustannuksille (sisältäen Kanadan maksamat 336,5 miljoonaa dollaria). Kuningatar Elizabeth II ja presidentti Dwight Eisenhower avaavat virallisesti väylän26. kesäkuuta 1959lyhyellä risteilyllä kuninkaallisella jahdilla Britannia, jota luotsaa Edinburghin herttua Philip Mountbatten .

Vuosi 2009 vietettiin  vihkimisen 50 - vuotispäivää erilaisilla toiminnoilla reitin varrella.

Kuvaus

St. Lawrence Seaway on järjestelmä, joka koostuu toisaalta jokeen upotetuista navigoitavista kanavista ja toisaalta lukoista ja kanavista, jotka on suunniteltu voittamaan erilaiset navigoinnin esteet, olivatpa ne luonnollisia tai ihmisiä (kosket, putoamiset) , patot).

Ylitä koskea

St. Lawrencen kosket ovat läsnä joen kolmella osalla. Ylävirrasta alavirtaan: kansainvälinen osa (28 metriä pudota yli 77 kilometriä), Beauharnois-osa (25 metriä yli 29  kilometrin päähän  ) ja Lachine-osa (15  metriä yli 40  kilometriä ). Näille poikkileikkauksille, jotka on rakennettu XIX  vuosisadan kanavoimiseksi ja hydraulisten patojen potentiaalin hyödyntämiseksi, rakennettiin 1900 - luvulla. Vesiväylä ja sen seitsemän lukkoa mahdollistavat näiden osien ja niiden esteiden ylittämisen.

Reitti alkaa Montrealin satamasta , jossa etelärannan kanava ja sen kaksi sulkua mahdollistavat Lachine Rapidsin ylityksen . Montrealin saaren ja Saint-Louis-järven länsipuolella sijaitsevien Beauharnois-lukkojen avulla voit ohittaa Beauharnois-voimalaitoksen ja käyttää samannimistä kanavaa. Merenkäynnissä Lehdet Quebec kautta Lake Saint-François ja alueella Mohawk ensimmäisen Nation of Akwesasne . Hieman kauempana Yhdysvaltojen puolella Wiley-Donderon kanava sekä sen Snell- ja Eisenhower-lukot mahdollistavat Moses-Saundersin kansainvälisen padon välttämisen. Viimeinen lukko, ennen Suurten järvien saavuttamista, sijaitsee Iroquoisissa ja sallii Ontario-järven tasoa säätelevän homonyymisen paton ylityksen .

Kanavat St. Lawrence -joella
Sukunimi Maakunta

/Osavaltio

Pituus

(km)

Etelärannan kanava  Quebec 25.9
Beauharnois-kanava 20.9
Wiley-Donderon kanava New York 14.8
Iroquois-kanava Ontario 0,55
Lukot St.Lawrence-joella
Ei. Lukitse nimi Sijainti Maakunta

/Osavaltio

Korkeus *

(m)

Huomautuksia
1 Saint-Lambert Saint-Lambert  Quebec 4.5 Alle Victoria Bridge . 4,8  km etelärannan kanavan itäisestä suusta.
2 Côte Sainte-Catherine Pyhä Katarina 9.1 Etelärannan kanavalla 13,7  km edellisestä sulusta.
3 Beauharnois Melocheville 12.5 Ylittämässä Beauharnois voimalaitos .
4 12.5 Pääsy Beauharnois-kanavalle.
5 Bertrand H.Snell Massena New York 13.7 Pääsy on Wiley-Donderon kanavalle.
6 Dwight D.Eisenhower 11.6 Wiley-Donderon kanavalla, 6,5  km edellisestä sulusta.
7 Iroquois Iroquois Ontario 0,6 - 1,8 Säätölukko. Iroquois-padon ylitys.

* Joen vedenkorkeus vaihtelee vuodenajan mukaan, ilmoitettu tasoero on keskimääräinen tasoero lukuun ottamatta irokeesilukkoa.

Ylitä putoukset

Joen kosken jälkeen Niagaran putoukset ovat suurin este pääsyssä Suurille järville. Ontarion järveltä yhdistää neljäs Wellandin kanava , 43,4 kilometriä pitkä ja sen kahdeksan lukkoa, yhdistävän Erie-järven , joka sijaitsee 99,5 metriä korkeammalla, ohittaen putoamisen länteen.

Welland-kanavan lukot
Ei. Etäisyys*

(km)

Sijainti Maakunta Korkeus *

(m)

1 3.1 Pyhät katariinit Ontario 14
2 5.9 14
3 10.2 14
4 12.6 15
5 Thorold 13
6 16
7 13.9 14
8 39.3 Port Colborne 0,3 - 1,2

* Etäisyys ja korkeusero määritetään Ontario-järven kanavan suuhun nähden.

Sault lukot välissä rannalla ystävyyskaupunkien Sault Sainte-Marie , mahdollistavat navigoinnin välillä järvien Superior ja Huron . Siten Seawaymax- alus voi saavuttaa Chicagon , IL: n tai Duluthin (MN) Atlantin valtamereltä tuhansien kilometrien päässä näistä kaupungeista.

Sapluuna

Seawaymax malli määrittää maksimikoon aluksia, jotka voivat käyttää merenkäynnissä sen koko tietenkin, 225,6 metriä (740 jalkaa) pitkä, 23,8  m (78 jalkaa) leveä, 7,92  m (26 jalkaa)) luonnos , ja 35,5  m (116 ft ) ilmavirta .

Johto

St. Lawrence Seaway on kanadalaisten St. Lawrence Seaway Management Corporationin ja amerikkalaisten Saint Lawrence Seaway Development Corporationin vastuulla .

Ekologia

Navigointia suuret järvet, jotka muodostavat sisätilojen laivaston Seaway on aiheuttanut tahatonta kuin kotoperäisten eläin- ja kasvilajien osaksi vesiympäristön ekosysteemejä St. Lawrence ja suurten järvien, kuten Vaeltajasimpukka ja meri Naamio .

Liikenne

Vuodesta 1959 lähtien yli 2,5 miljardia tonnia rahtia, arviolta 375 miljardia dollaria, on kulkenut Kanavan, Yhdysvaltojen ja noin 50 muun maan välisen meriväylän kautta.

1960-luvun lopusta lähtien Seaway-liikennettä käyttäneiden alusten määrä on vähentynyt 10 615 kauttakulusta vuonna 1966 noin 4 000: een vuodesta 1989. Vaikka kuljetetun rahdin massa on edelleen kasvanut pidempään, saavuttaen ennätykselliset 74,3 miljoonaa tonnia vuonna 1979 se on myös laskenut vuodesta.

Alusten kauttakuljetukset ja lastitonnit ylävirtaan ja alavirtaan meriteellä vuodessa.
Vuosi Alusten lukumäärä Tonnia lastia
1960 9,078 30,578,847
1965 10,558 54,408,391
1970 9,115 64 513 235
1975 7,099 60 687 018
1980 7,296 66 961 131
1985 4,428 48 554 290
1990 4,290 48 406871
2000 4,185 46,573,444
2005 4 361 43 301 146
2010 3 925 36 547 367
2015 3,781 36,249,572

Huomautuksia ja viitteitä

  1. “  Seaway Network - The Seaway - 300 vuotta historiaa  ” , www.grandslacs-voiemaritime.com (käytetty 23. kesäkuuta 2016 )
  2. 50 th  vuotta
  3. St.Lawrence Seaway, tekninen ja historiallinen muistutus
  4. Näet satelliittinäkymän täältä [1]
  5. Suurten järvien St.Lawrence Seaway -verkko
  6. Quebecin OQLF
  7. “  Seaway Network - The Seaway - Facts and Figures  ” , osoitteessa www.grandslacs-voiemaritime.com (käyty 5. heinäkuuta 2016 )
  8. St. Lawrence Seawayn yhtiö, "  The St. Lawrence Seaway Report on Traffic Historical Tables 1959-1992  ", osoitteessa www.grandslacs-voiemaritime.com (käyty 5. heinäkuuta 2016 )
  9. "  Seaway Network - The Seaway - Facts and Figures - Traffic  " , osoitteessa www.grandslacs-voiemaritime.com (käytetty 5. heinäkuuta 2016 )

Ulkoiset linkit