Uudistettu kaksiakselinen lounais-auto
Modernisoitu lounaaseen, 2 akselia
Vanhan mallin uudistettu lounais-auto, 2-akselinen.
| Operaattori (t) | SNCF |
|---|---|
| Tyyppi | alueellinen auto |
| Määrä | 893 |
| Muutos | 1949 -1956 |
| Peruuttaminen | 1965 - 1970 |
| Säilytys | Joo |
| Akselijärjestely | 3 |
|---|---|
| Taara | 17,5 - 21 t |
| Pituus | ~ 16 m |
| Pääsy | 2 tai 1 |
| Ovet | 2 lehteä |
| Marjat | 2 + 1 1 1 + 2 |
| Suurin nopeus | 100 tai 120 km / h |
Ominaisuudet
Modernisoitu Kaksiakselisten Varsinais autoja peräisin Vanhojen kaksiakselinen, puinen-boxed autoja, rakennettiin vuosina 1905 ja 1916 tai 1922-1923. Yhteensä 893 autoa modernisoitiin vuosina 1949-1956 :
On seuraavia tyyppejä:
- On 6 t, ensimmäisen luokan ;
- A 2 B 3 t ja A 3 B 3 t, sekoitettu ensimmäinen / toinen luokka ;
- C 6 t → B 6 t tai B 6 TF, kolmannen luokan sitten toinen 1956;
- C 4 Dt → B 4 Dt, sekoitettu pakettiauto .
Niiden ominaisuudet ovat seuraavat:
- Säilytetty kehys,
- Uusi metallikotelo, jossa yksi tai kaksi (yleinen kotelo) pääsyä sivua kohden,
- Alkuperäinen puinen katto säilynyt,
- Säilytetyt sisätilat.
He levittivät omnibus- palveluna kaikilla alueilla paitsi Kaakkois-Euroopassa.
Ne poistettiin palvelusta 1965 kohteeseen 1970 .
Huomautuksia ja viitteitä
- http://www.trains-europe.fr/sncf/voitures/2essieux.htm Trains d'Europe - uudistetut kaksiakseliset SNCF-autot
- EuroCity 64: Metalliset tai metalliset ranskalaiset autot
Mallin tekeminen
Käsityöläinen Mougel toisti nämä autot huomattavasti 1/87-mittakaavassa, sitten vuonna 2019 yritys REE Models.