LEB Fd -säiliöautot

Tämän kuvan kuvaus, myös kommentoitu alla

Säiliöauto Fd 4 , pysäköity Assensin asemalle . Henkilöllisyystodistus

Operaattori (t)	B
Nimitys	Fd
Rakentaminen	1981 (4. vuosikerta) 1971 (5. vuosikerta)
Valmistaja (t)	SWP (Fd 4) YSC (Fd 5)
Määrä	2
Käyttöönotto	1981 (4. päivä) 1985 (5. touko)
Tehokas	2 (01.01.2011 alkaen)
käyttää	Sveitsi (linja 101)

Fd 4: n tekniset ominaisuudet

Akselijärjestely	1'1 '
Väli	metrinen (1000 mm )
Taara	7,7 t
Massa palveluksessa	20,7 t
Pituus HT	7,15 m
Kokonaispituus	7,95 m
Akseliväli	4 m
Suurin nopeus	60 km / h

Fd 5: n tekniset ominaisuudet

Akselijärjestely	1'1 '
Väli	metrinen (1000 mm )
Taara	8 t
Massa palveluksessa	23 t
Pituus HT	9,4 m
Kokonaispituus	11,1 m
Akseliväli	6,4 m
Suurin nopeus	50 km / h

Ajoneuvojen Fd n o 4 ja 5 ovat suppilon autoa yhtiön rautatie Lausanne-Echallens-Bercher .

Kuvaus

Asiayhteys

Alun perin nimeltään X 4 ja X 5 näitä suppiloautoja käytetään painolastin kuljettamiseen radan korjaustöiden aikana. Niitä kutsutaan usein painolastikuopiksi , mikä ei ole kielellisestä näkökulmasta todellakin oikein, koska painolastisäiliö on louhos, josta painolasti otetaan, eikä kuljetusväline, jota käytetään sen kuljettamiseen. Tätä termiä käytetään kuitenkin kaikilla ranskankielisillä rautateillä.

X4 on rakennettu Schindler työpajoissa on Pratteln (SWP) varten LEB .

X5 johtui muunnos työpajoissa ja Yverdon-Sainte-Croix rautatieyhtiön 1971. LEB hankkii sen vuonna 1985.

Yritys nimeää uudelleen Sen kaksi vaunua muuttamalla nimityksen X arvoksi Fd ; numerot pysyvät muuttumattomina.

Tekninen

Fd- säiliöautoissa on Charmilles-jarrut. Tiedot niiden kuormitetusta massasta eroavat lähteiden mukaan. Itse asiassa n- o 4 voi olla ladattu massa 20,7 t mukaan tiedot BIA verkkosivuilla. Kuitenkin ilmoitetaan 13 t kuormituksena p. 173 kapeilla poluilla Vaudin maaseudulla . Se on sama n o 5, joka voi olla ladattu massa 23 t kuin tiedot BIA verkkosivuilla. On kuitenkin osoitettu, että 15 tonnia lastattiin kapeilla teillä Vaudin maaseudulla .

Listaus

ei o	Käyttöönotto	Versio (t)	Kuva
4	yhdeksäntoista kahdeksankymmentäyksi	5. marraskuuta 1994
5	1985	25. helmikuuta 1995

kuvagalleria

Hopper auto Fd 5 pysäköity umpikujan varrella on Assens .
Toinen näkymä Fd 5 -säiliövaunusta Assensin rautatieaseman umpikujaan .
Säiliöautojen Fd 4 ja Fd 5 kytkentä .
Toinen näkymä kahden suppilovaunun kytkennästä Cheseaux'n asemalta .
Fd 5 , fd 4 ja Re 96 palvelun vaunut pysäköity Cul-de-sac Assens .

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

katso: ballastière wikisanakirjassa.
[ (fr) Huoltoajoneuvoille omistettu sivu virallisella LEB-verkkosivustolla (sivu tarkasteltu 24. tammikuuta 2012)]

Viitteet

ROCH86 : Lähde, jota käytetään kahden vaunun teknisiin ominaisuuksiin.
ROCH86 , s. 173
ROCH86 , s. 174

Bibliografia

[ROCH86] Gérald Hadorn ja Jean-Louis Rochaix , kapeita alueita Vaudin maaseudulla , Lausanne, BVA,1986( ISBN 2-88125-004-1 ) , s. 130-131