Moby tommy



Tiedot, jotka olemme pystyneet kokoamaan Moby tommysta, on tarkistettu ja jäsennelty huolellisesti, jotta niistä olisi mahdollisimman paljon hyötyä. Tulit luultavasti tänne saadaksesi lisätietoja hotellista Moby tommy. Internetissä on helppo eksyä sellaisten sivustojen sekamelskaan, jotka puhuvat Moby tommysta, mutta eivät kuitenkaan kerro sitä, mitä haluat tietää Moby tommysta. Toivomme, että kerrot meille kommenteissa, jos pidät siitä, mitä olet lukenut Moby tommy alla. Jos tarjoamamme tiedot Moby tommy eivät ole sitä, mitä etsit, ole hyvä ja kerro meille, jotta voimme parantaa tätä verkkosivustoa päivittäin.

.

Moby tommy
Suuntaa-antava kuva artikkelista Moby Tommy
Moby Tommy vuonna Olbia jälkeen 2016 muutoksia.
Muut nimet Ariadnen palatsi (2002-2006)
Tyyppi Sekoitettu alus
Historia
Telakka Samsung Heavy Industries , Geoje , Etelä-Korea (# 1281) Etelä-Korean lippu
Keel makasi
Tuoda markkinoille
Käyttöönotto
Tila Palveluksessa
Tekniset ominaisuudet
Pituus 212 m
Hallita 25 m
Luonnos 6,60 m
Kuollut paino 6800 dwt (2002-2007)
6075 dwt (vuodesta 2007)
Massa 28007 UMS (2002-2007)
32203 UMS (2007-2016)
32302 (vuodesta 2016)
Käyttövoima 4 Wärtsilä 12V46C -moottoria
Teho 49680 kW
Nopeus 31,5 solmua
Kaupalliset ominaisuudet
Silta 8 (2002-2016)
10 (vuodesta 2016)
Kapasiteetti 2002-2006: 1300 matkustajaa
vuodesta 2006: 2200 matkustajaa
1000 ajoneuvoa
122 perävaunua
Ura
Laivanvarustaja Minoan Lines (2002-2006)
Moby Lines (vuodesta 2006)
Rahtaaja TTT Lines (2012)
Tirrenia (vuodesta 2017)
Lippu Kreikan lippu Kreikka (2002-2006) Italia (vuodesta 2006)
Italian siviililippu 
Kotisatama Heraklion (2002-2006)
Napoli (vuodesta 2006)
Suuntaa antava India.svg Charlie.svg Charlie.svg Sierra.svg (ICCS) (vuodesta 2006)
IMO 9221310

Moby Tommy on sekoitettu astia italialaisen yrityksen Moby Lines . Vuosien 2001 ja 2002 välisenä aikana Etelä-Korean telakat Samsung Heavy Industries of Geoje rakensi kreikkalaiselle Minoan Lines -yritykselle nimellä Ariadne Palace ( Αριάδνη Παλάς , Ariádni Palás ).välillä Kreikan ja Italian . Myyty vuonna 2006 Moby Linesille, hänet nimettiin uudelleen Moby Tommyksi ja nimitettiinManner-Italian ja Sardinian välillä . Vuodesta 2017 lähtien sitä on käytetty Mobren sisarbrändin Tirrenian väreillä .

Historia

Alkuperä ja rakentaminen

1990-luvun jälkipuoliskolta lähtien kreikkalaiset yritykset Minoan Lines ja Superfast Ferries ovat kilpailleet kiivaasti Kreikan ja Italian välisillä linjoilla . Superfast oli todellakin mullistanut tämän palvelun vuonna 1995 ottamalla käyttöön kaksi viimeisimmän sukupolven autolautta yhdistämällä klassisen lautan mitat ja mukavuuden suurella nopeudella lähellä suurnopeusalusta , joka saavutti välittömästi merkittävää menestystä.

Suojellakseen Superfastin saapumista Minoan oli myös rakentanut uuden aluksen, Aretousan , joka otettiin käyttöön myös vuonna 1995. Hieman suuremmista mitoistaan ​​huolimatta sen nopeus osoittautui kilpailijoiden nopeutta pienemmäksi. Tämä korjataan kuitenkin ottamalla käyttöön kaksi parannettua sisaralusta, Ikarus vuonna 1997 ja Pasiphae vuonna 1998, jotka kykenevät saavuttamaan Superfast-alusten nopeuksia vastaavan nopeuden, johon jälkimmäiset vastaavat kahdella uudella autolautalla vuonna 1998 ja ilmoitus tulevien yksiköiden rakentamisesta lyhyellä aikavälillä.

Niinpä vuonna 1998 Minoan Lines ilmoitti laajasta ohjelmasta laivastonsa uudistamiseksi 900 miljoonalla dollarilla . Siten seitsemän alusta on suunniteltu vuodeksi 2002, joista kaksi on tarkoitettu Piraeuksen ja Kreetan välisen yhteyden varmistamiseksi, kun taas viisi muuta liikennöi Adrianmerellä . Adrianmerelle suunnitellut alukset on jaettu kahteen sarjaan, joista ensimmäinen keskittyi matkustajaliikenteeseen ja toinen tavaraliikenteeseen. Jälkimmäisen, kastetun Prometheuksen , Oceanuksen ja Ariadnen rakentaminen kreikkalaisen mytologian, Prometheuksen , Oceanin ja Ariadnen hahmojen perusteella , on uskottu Etelä-Korean telakoille Samsung Heavy Industriesille .

Niiden muotoilu on enemmän suuntautunut rahtikuljetuksiin, joten sisarlaivoilla on tilava autotalli kahdella tasolla, jotka on erityisesti suunniteltu perävaunujen kuljetukseen. Matkustajille omistetut palvelut tarjoavat kuitenkin korkeatasoista mukavuutta, mukaan lukien baari, ravintola, ulkouima-allas ja noin sata mökkiä, joissa on saniteettitilat. Nämä alukset on suunniteltu navigoimaan yli 30 solmun nopeuksilla, ja niiden käyttökoneisto on yksi maailman kehittyneimmistä. Lopuksi niiden mitat ovat suhteellisen korkeat, pituus 212 metriä ja 25 metriä leveä.

Sarjan viimeinen alus, Ariadne, on telakoituna ja käynnistettiin seurata. Sen muotoilu on identtinen edeltäjiensä kanssa, mutta hyötyy kuitenkin lisäyksestä verrattuna niihin, kun takaosaan asennetaan lisähyttejä. Yli vuoden viimeistelyn jälkeen hänet toimitetaan Minoan Linesille.

Palvelu

Minoan Lines (2002-2006)

Pian sen jälkeen sillä toimitusten Ariadne lähti Etelä-Korea että Välimeren . Saapui Kreikassa , se esitetään yleisölle Heraklion päällä. Sitten hän aloitti kaupallisen uransaon Patras - Igoumenítsa - Venetsia linja .

Suorituskyvystään huolimatta näiden alusten rakentaminen aiheutti huomattavia velkoja Minoan Linesilla, niin että Prometheus ja Oceanus myytiin tuskin kolme vuotta niiden käyttöönoton jälkeen. Alun perin säilytetty Ariadne Palace puolestaan ​​vedetään pois vuonna 2006 ja myydään syyskuussa italialaiselle Moby Lines -yhtiölle . Elokuussa muutettu Patrasin, Igoumenitsan ja Anconan välille , se suorittaa viimeisen Minoan Lines -matkansa.

Moby Lines (vuodesta 2006)

Saapunut Peraman hänen uudelle omistajalle, aluksen nimi muutettiin Moby Tommy. Lähdettyään Kreikastasaavuttaakseen Italian hän saapui Genovaan kolme päivää myöhemmin ja tuli telakoille hyötyäkseen muutostöistä. Nykyisten tilojen kunnostamisen lisäksi kannelle 7 lisättiin uusi baari ja alus maalattiin uudelleen Moby-väreillä, etenkin Looney Tunesin hahmoja edustavalla värillä .

Muunnosten lopussa Moby Tommy otetaan käyttöön kuukaudessaManner-Italian ja Sardinian välillä .

Of klo , aluksen vuokraa TTT Lines -yhtiö, joka operoi sitä Sisilian Napolin ja Trapanin välillä . Kesäkauden lopussa on tarkoitus, että autolautta liittyy Tirynia- yhtiön laivastoon, jonka Mobyn emoyhtiö on äskettäin hankkinut korvaamaan Toscana- lautan . Odotuksessa Mobyn ja Tirrenian logot näkyvät samanaikaisesti aluksen rungossa. Alus palaa kuitenkin vuonna Moby Linesin väreillä rahdinkysynnän lievittämiseksi Sardinian linjoilla varustamon Armamento Sardon konkurssin jälkeen.

Sisään , alus liittyi Palumbon telakoihin Messinassa Sisiliassa hyötyäkseen merkittävästä kunnostuksesta, joka koostui erityisesti kahden kansilohkon lisäämisestä takaosaan sekä osan yläosaa koskevan osan poistamisesta eteenpäin, jotta uusien hyttien asentaminen.

Vuodesta 2017 Moby Tommy siirretään Tirrenian laivastoon.

noin kello 17.00, suorittaessaan telakointikieltoaan Olbiassa , alus törmäsi laituriin aiheuttaen pieniä vahinkoja.

Järjestelyt

Alkuperäisessä kokoonpanossaan Moby Tommyllä oli 8 siltaa. Vaikka alus ulottui tosiasiallisesti 10 kannelle, kaksi niistä puuttui autotallin tasolta, jotta alus voisi kuljettaa lastia. Matkustajaosastot käyttivät kansia 5, 6 ja 7 ja kannet 2, 3 ja 4 oli omistettu autotallille.

Vuodesta 2016 lähtien alus on ulottunut 10 kannelle, koska autotallin etuosaan on lisätty uusia hyttejä, mutta myös takana on lohko. Luomalla uusi kerros autotallikerroksen 4 ja kannen 5 väliin, ylempien kansien numerointia on muutettu.

Yhteiset tilat

Alun perin Ariadnen palatsin yhteiset tilat olivat pääasiassa kannella 5. Laivalla on loungebaari, à la carte -ravintola, itsepalveluravintola, ostoskeskus ja kasino. Lokibaarilla varustettu ulkouima-allas on myös kannella 6, ja jäätelöbaari sijaitsee kannella 7.

Tilat sijaitsevat enimmäkseen kannella 6 (aiemmin kutsuttiin kanneksi 5), ja ne on tällä hetkellä järjestetty seuraavasti:

  • Show Lounge , aulabaari, jonka takana on tanssilattia;
  • Sport Bar , baari, joka näyttää urheilutapahtumia kannen 7 keulassa;
  • Achille Onorato , à la carte -ravintola keskelle päin;
  • Mascalzone Latino , itsepalvelu, joka sijaitsee eteenpäin sataman puolella;
  • Admiral Pub , englantilainen baari, jolle on tunnusomaista hyvin perinteinen puinen sisustus;

Näiden tilojen lisäksi laivalla on oleskelutila, kauppa ja lasten leikkihuone.

Mökit

Aluksi Moby Tommyllä oli 180 sisäistä ja ulkoista hyttiä, jotka sijaitsivat kannilla 5 ja 6, aluksen edessä, mutta myös takana. Suurimmalla osalla niistä on kaksi tai neljä vuodepaikkaa ja joissakin on suuri parivuode. Kaikissa on saniteettitilat, kuten suihku, wc ja pesuallas. Noin sata istumapaikkaa oleva oleskelutila on myös kannen 5 aluksen takaosassa. Mobyn vuonna 2016 tekemän työn aikana noin sata uutta hyttiä lisättiin perään, mutta myös veneen eteen. autotalliin, jolloin mökkien määrä on 300.

Ominaisuudet

Moby Tommy on 212 metriä pitkä ja 25 metriä leveä. Hänen tonnimääränsä oli alun perin 28007 UMS, ennen kuin se nousi 32203 UMS: ään vuonna 2007 ja sitten 32302 UMS: iin vuonna 2016. Alukseen mahtui aluksi 1300 matkustajaa ja noin 1000 ajoneuvoa tai 122 perävaunua hänen tasollaan. Vuodesta 2007 sen kapasiteetti on ollut 2200 matkustajaa. Autotalliin pääsee kahdella perässä sijaitsevalla luiskaovella. Pienempi kolmas myös perässä antaa jalankulkijoille mahdollisuuden päästä suoraan kannella 5 sijaitsevan aluksen vastaanottoon. Moby Tommy -moottorin tarjoaa neljä moottoria Wärtsilä 12V46C -dieselit 49680 kW: n teho ajaa kahta potkuria, jotka pyörivät alusta 30,5 solmun nopeudella, mikä tekee siitä yhden luokkansa nopeimmista aluksista. Aluksella on kaksi isoa pelastusvenettä, neljä keskikokoista ja yksi jäykkä pelastusvene sekä useita pelastuslauttoja. Se on myös varustettu kahdella keulapotkurilla, peräpotkurilla ja kallistuksenvakaajalla.

Linjat tarjotaan

Saat Minoan Lines , laiva tarjotaan 2002-2006 välisen yhteyden Kreikan ja Italian on Patras - Igoumenitsa - Venetsia rivi sitten Patras - Igoumenitsa - Ancona elokuusta.

Vuodesta 2007 lähtien alus on nimetty radoille Italian mantereen ja Sardinian , erityisesti Piombino - Olbia ja Civitavecchia - Olbia, välillä ensin Moby Linesin, sitten Tirrenian väreissä vuodesta 2017.

Sisar-alukset

Viitteet

  1. http://www.naviearmatori.net/ita/foto-235052-4.html
  2. (It) Olbia, la nave della Moby urta la banchina: riparazioni dello scafo e ritardi  " , Gallura Oggissa - cronaca e notizie da Olbia, Arzachena, La Maddalena, eventi in Gallura ,(käytetty 29. lokakuuta 2020 ) .

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoinen linkki

Toivomme, että keräämämme tiedot Moby tommysta ovat olleet sinulle hyödyllisiä. Jos näin on, älä unohda suositella meitä ystävillesi ja perheellesi ja muista, että voit aina ottaa meihin yhteyttä, jos tarvitset meitä. Jos parhaista yrityksistämme huolimatta sinusta tuntuu, että tarjoamamme tiedot _title eivät ole täysin tarkkoja tai että meidän pitäisi lisätä tai korjata jotain, olisimme kiitollisia, jos ilmoittaisit siitä meille. Parhaan ja kattavimman tiedon tarjoaminen Moby tommysta ja mistä tahansa muusta aiheesta on tämän verkkosivuston ydin; meitä ohjaa sama henki, joka innoitti Encyclopedia Projectin luojia, ja tästä syystä toivomme, että se mitä olet löytänyt Moby tommysta tältä verkkosivustolta, on auttanut sinua laajentamaan tietojasi.

Opiniones de nuestros usuarios

Tony Salmela

Hyvä artikkeli aiheesta _muuttuja

Markus Kauppinen

En tiedä, miten päädyin tähän Moby tommy käsittelevään artikkeliin, mutta pidin siitä kovasti.

Thomas Laaksonen

Tieto Moby tommy on erittäin mielenkiintoista ja luotettavaa, kuten muutkin tähän mennessä lukemani artikkelit, joita on jo paljon, sillä olen odottanut lähes tunnin Tinder-treffejäni, eikä hän ilmesty paikalle, joten luulen, että hän on pettänyt minut. Käytän tilaisuutta hyväkseni ja jätän muutaman tähden yhtiölle ja paskannan vitun elämääni

Mira Vuorinen

Vihdoinkin! Nykyään näyttää siltä, että jos he eivät kirjoita sinulle kymmenentuhannen sanan artikkeleita, he eivät ole tyytyväisiä. Hyvät sisällöntuottajat, tämä ON hyvä artikkeli aiheesta Moby tommy