Modèle:Infobox Matériel ferroviaire



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 Documentation

Utilisation

L'Infobox Matériel ferroviaire doit commencer par le modèle {{Infobox Matériel ferroviaire/Début}}.

Elle peut, selon les besoins, accueillir à la suite les modèles suivants :

L'Infobox Matériel ferroviaire doit se terminer obligatoirement par le modèle {{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}.

Exemples de code wiki

Locomotive de Coalbrookdale

Locomotive de Coalbrookdale
Description de cette image, également commentée ci-après
Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Locomotive de Coalbrookdale
Exploitant(s)
Désignation Locomotive de Coalbrookdale
Type locomotive à vapeur
Concepteur R. Trevithick
Construction
No  de série
Mise en service 1802
Service commercial non (accident)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux OO + T
Voie rails en fer
Écartement 1270 mm 
Surface de la grille
m2
 Cylindres 1
 Alésage × course Ø114 * 914 mm
Puissance continue kW
Effort de traction kN
Ø roues motrices mm
Masse en service t
Masse adhérente t
Longueur m
Tender
 Tare du tender t
 Capacité en eau m3
 Capacité en charbon t
Masse totale t
Longueur totale m
Vitesse maximale  

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
 | Type    = locomotive à vapeur
 | modèle  =  Locomotive de Coalbrookdale
 | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg
 | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
 | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Coalbrookdale
| Désignation =[[Locomotive de Coalbrookdale]]
| Concepteur = [[Richard Trevithick|R. Trevithick]]
| Exploitant =:
| Construction =:
| N° de série =:
| Mise en service = [[1802 dans les chemins de fer|1802]]
| Service commercial = non (accident)
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
 | Type = locomotive à vapeur
| Disposition des essieux = [[Four wheel (locomotive)|OO]] + [[Tender (wagon)|T]]
| Type de voie = rails en fer
| Écartement = 1270<!--4'2"-->
| unitéÉcartement = mm 
| Surface de la grille =:
| Cylindres = 1
| Alésage-course = Ø114 * 914
| Puissance = 
| Effort = 
| Diamètre roues motrices =
| Masse en service = 
| Masse adhérente = 
| Tender = 
| Masse du tender = 
| Capacité en charbon = 
| Capacité en eau = 
| Masse totale = 
| Longueur = 
| Longueur totale=
| Vitesse =
| unitéVitesse =
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

Locomotive de Pen-y-Darren

Locomotive de Pen-y-Darren
Description de cette image, également commentée ci-après
Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Locomotive de Pen-y-Darren
Exploitant(s) Merthyr Tydfil
Tramroad
Désignation Locomotive de Pen-y-Darren
Type locomotive à vapeur
Concepteur Richard Trevithick
Construction
No  de série
Mise en service 1804
Service commercial non (trop lourde
pour la voie)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux oO + T
Voie épaulée
Écartement 1321 mm
Surface de la grille m2
Pression de la chaudière 0.28 MPa
 Cylindres 1
 Alésage × course Ø210 * 1372 mm
Puissance continue kW
Effort de traction kN
Ø roues motrices mm
Masse en service t
Masse adhérente t
Longueur m
Tender
 Tare du tender t
 Capacité en eau m3
 Capacité en charbon t
Masse totale 5 t
Longueur totale m
Vitesse maximale > 6 km/h

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
 | Type    = locomotive à vapeur
 | modèle  = Locomotive de Pen-y-Darren
 | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg
 | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
 | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Pen-y-Darren
| Désignation = [[Locomotive de Pen-y-Darren]]
| Concepteur = [[Richard Trevithick]]
| Exploitant = [[Merthyr Tydfil]]<br />Tramroad
| Construction =
| N° de série = 
| Mise en service = [[1804 dans les chemins de fer|1804]]
| Service commercial = non (trop lourde<br />pour la voie)
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
 | Type = locomotive à vapeur
| Disposition des essieux = [[110 (locomotive)|oO]] + [[Tender (wagon)|T]]
| Type de voie = épaulée
| Écartement = 1321 <!--4'2" + 2" (guidage côté roues)-->
| Surface de la grille =
| Pression = 0.28
| Cylindres = 1
| Alésage-course = Ø210 * 1372
| Puissance = 
| Effort = 
| Diamètre roues motrices =
| Masse en service = 
| Masse adhérente = 
| Tender = 
| Masse du tender = 
| Capacité en charbon = 
| Capacité en eau = 
| Masse totale = 5
| Longueur = 
| Longueur totale=
| Vitesse = > 6
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

Locomotive de Wylam

Locomotive de Wylam
Description de cette image, également commentée ci-après
Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
Locomotive de Wylam
Exploitant(s) Houillère Wylam
Désignation Locomotive de Wylam
Type locomotive à vapeur
Concepteur
Construction
No  de série
Mise en service 1805
Service commercial non (trop lourde
pour la voie)
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux OO + T
Voie rails en bois
Écartement 1524 mm
Surface de la grille m2
Pression de la chaudière MPa
 Cylindres 1
 Alésage × course Ø178 * 914 mm
Puissance continue kW
Effort de traction kN
Ø roues motrices mm
Masse en service t
Masse adhérente t
Longueur m
Tender
 Tare du tender t
 Capacité en eau m3
 Capacité en charbon t
Masse totale 4.5 t
Longueur totale m
Vitesse maximale  

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
 | Type    = locomotive à vapeur
 | modèle  = Locomotive de Wylam
 | image   = Trevithick's Coalbrookdale locomotive, 1803 (British Railway Locomotives 1803-1853).jpg
 | légende = Dessin de 1803 différent de la<br />locomotive de [[Pen-y-Darren]] par son foyer<br />dangereusement placé côté piston.
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
 | Type = locomotive à vapeur | titre = Locomotive de Wylam
| Désignation = [[Locomotive de Wylam]]
| Concepteur = 
| Exploitant = Houillère Wylam
| Construction =
| N° de série = 
| Mise en service = [[1805 dans les chemins de fer|1805]]
| Service commercial = non (trop lourde<br />pour la voie)
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Caractéristique technique
 | Type = locomotive à vapeur
| Disposition des essieux = [[Four wheel (locomotive)|OO]] + [[Tender (wagon)|T]]
| Type de voie = rails en bois
| Écartement = 1524<!--5'-->
| Surface de la grille =
| Pression = 
| Cylindres = 1
| Alésage-course = Ø178 * 914
| Puissance = 
| Effort = 
| Diamètre roues motrices =
| Masse en service = 
| Masse adhérente = 
| Tender = 
| Masse du tender = 
| Capacité en charbon =
| Capacité en eau = 
| Masse totale = 4.5
| Longueur = 
| Longueur totale=
| Vitesse = 
| unitéVitesse =
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin}}

Exemples concrets d'Infobox pour les articles

Voir sur la page : Modèle:Infobox Matériel ferroviaire/Exemples

Voir les statistiques d'utilisation du modèle sur l'outil wstat.

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Sara Martikainen

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Marianne Juvonen

Tieto Modèle:Infobox Matériel ferroviaire on erittäin mielenkiintoista ja luotettavaa, kuten muutkin tähän mennessä lukemani artikkelit, joita on jo paljon, sillä olen odottanut lähes tunnin Tinder-treffejäni, eikä hän ilmesty paikalle, joten luulen, että hän on pettänyt minut. Käytän tilaisuutta hyväkseni ja jätän muutaman tähden yhtiölle ja paskannan vitun elämääni

Samuel Virta

Vihdoinkin! Nykyään näyttää siltä, että jos he eivät kirjoita sinulle kymmenentuhannen sanan artikkeleita, he eivät ole tyytyväisiä. Hyvät sisällöntuottajat, tämä ON hyvä artikkeli aiheesta Modèle:Infobox Matériel ferroviaire