Bukarest-Henri-Coandă -lentokenttä
Tämä artikkeli on luonnos koskee lentokentän ja Romaniassa .
Voit jakaa tietosi parantamalla sitä ( miten? ) Vastaavien projektien suositusten mukaisesti .
| Henri-Coandăn kansainvälinen lentokenttä (ro) Kansainvälinen lentoyhteys Henri Coandă București | |||||||||||||
 Henri-Coandăn kansainvälinen lentokenttä | |||||||||||||
| Sijainti | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maa | Romania | ||||||||||||
| Kaupunki | Bukarest | ||||||||||||
| Yhteystiedot | 44 ° 34 ′ 17 ″ pohjoista, 26 ° 06 ′ 13 ″ itään | ||||||||||||
Maantieteellinen sijainti kartalla: Romania
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Ilmailutiedot | |||||||||||||
| IATA-koodi | OTP | ||||||||||||
| ICAO-koodi | LROP | ||||||||||||
| Lentokentän tyyppi | Siviili | ||||||||||||
Kansainvälinen lentokenttä Henri Coandan ( IATA-koodi : OTP • ICAO : LROP ) on suurin lentoasema on Romaniassa ja yksi kahden lentoaseman pääkaupungin (toinen on Baneasan-Aurel Vlaicu ). Se sijaitsee paikkakunnalla Otopenin 17 km: n pohjoiseen keskustan Bukarestin , paikkakunnan, josta se on saanut nimensä ( Otopeni International Airport ) ennen nimettiin vuonna syyskuu 2004 mukaan Henri Coandan , keksijä -moottoreilla vuonna 1911 .
Historiallinen
1944-1965: Romanian sotilasilmailu käyttää lentokentän infrastruktuuria (1 200 m kiitotietä ja lisärakennuksia).
1965: Băneasa-lentokentän tarjoama lentoliikenteen kasvu edellyttää uuden lentokentän rakentamista. Sotilastukikohdan kansainväliseksi lentokentäksi muuttamisprosessin päätavoitteena on kiitotien nykyaikaistaminen suuremman massan koneiden sijoittamiseksi, kiitotien pidentäminen 3500 metriin saakka , voimalaitoksen modernisointi ja moottoritien rakentaminen matkustajaterminaali.
1969: rahtiterminaalia käytetään silloin tilapäisesti matkustajien nousemiseen. 2. elokuuta, virallisen lentokenttäaulan vihkiminen tapahtuu Yhdysvaltain presidentin Richard Nixonin vierailun yhteydessä .
1970: 13. huhtikuuta, matkustajaterminaalin vihkiminen (arkkitehti Cezar Lăzărescu ) tapahtuu. Sen kapasiteetti on 1,2 miljoonaa matkustajaa vuodessa.
1986: lentokenttä on uudessa kehitysvaiheessaan. Toinen 3500 m rata on rakennettu. Operatiivinen kapasiteetti kasvaa sitten 35 lentokoneen liikkeeseen tunnissa. Matkalaukkujen kuljetusjärjestelmä on nykyaikaistettu.
1991: lentokenttä käynnistää yhteistyöohjelman nimeltä "Bukarest-Otopenin kansainvälisen lentokentän kehittäminen ja nykyaikaistaminen" yhteistyössä romanialais-italialaisen yhdistyksen (Italstrade, SEA Milano, CCCF) kanssa.
1993: lentokentältä tulee ACI: n (Airport Council International) jäsen.
1997: Kansainvälinen lähtöterminaali , jonka kapasiteetti on 1200 matkustajaa huipputuntia kohti, avataan joulukuussa. Sisäänkäynnin aulassa on viisi ilma-ponttonia matkustajien suoran pääsyn koneeseen.
1998: Tarom- Pariisin- lentomatkustajat avaavat modernin lennolle pääsyn järjestelmän kesäkuussa.
2000: vanha terminaali rakennetaan uudelleen ja uusi ulkomaille saapuvien matkustajien virta otetaan käyttöön marraskuussa.
2001: uusi pysäköintipaikka vihittiin käyttöön kesäkuussa saapumisterminaalille (kolme tasoa ja kapasiteetti 900 paikkaa). Perustaminen Bukarestin kansainvälinen Cargo Center (Bukarestin kansainvälinen Cargo Center) tapahtuu elokuussa ja pyrkii vastaamaan uusia vaatimuksia alan Lentorahtimarkkinoiden.
2003: 16. heinäkuuta, sisäinen kilpailuterminaali aukeaa 200 matkustajalle ruuhka-aikaa kohti saapumista / lähtöä.
2004 on syyskuussa, 35 : nnen vuosipäivän ilmailun toiminnan nimi Romanian ilmailun pioneeri ja globaalin Henri Coanda korvaa nimi Otopeni.
Toisen maailmansodan aikana Saksan ilmavoimat käyttivät Otopenin lentokenttää lentotukikohtana. Vuoteen 1965 asti se rajoittui sotilaallisiin tarkoituksiin, ja se oli yksi Romanian ilmavoimien tärkeimmistä tukikohdista, kiitoradalla 1200 m . Ennen 1965 Băneasa Airport oli ainoa lentokenttä Bukarestissa, jota käytettiin kaupallisiin lentoihin. Kuitenkin lentoliikenteen kasvua, uusi kaupallinen lentokenttä rakennettiin asutuksen Otopeni , joissa nykyinen kiitotien uusittiin, laajentaa jopa 3500 m , joten se on yksi pisimpään Euroopassa tällä hetkellä. Aikakauden (1965) . Lisäksi kotimaan ja ulkomaan lennoille on rakennettu uusi matkustajaterminaali.
Lentokenttä on aloittamassa faasi III sen kehittämisohjelman investoinnit € 150000000 , joka koostuu laajentaa lähtöhallista ja tuloaulassa. Tämän vaiheen lopussa (2012) terminaalin käsittelykapasiteetti on 4500 matkustajaa tunnissa. Siten lentoaseman kapasiteetin odotetaan kasvavan 6 miljoonaan. matkustajia vuodessa kansainvälisillä ja kotimaan reiteillä. Nykyinen terminaali on melkein saavuttanut maksimikapasiteettinsa, ja nykyiseen sijaintiin on vähän laajennuksia, jos harkitaan uutta terminaalia (Henri Coandă 2) ja hotellia, uusi terminaali rakennettaisiin nykyisen sivuston loppuun ja se koostuu neljä huonetta, joista jokainen pystyy käsittelemään 5 miljoonaa matkustajaa vuodessa; Pelkästään terminaalin 2 pitäisi pystyä käsittelemään arvioiden mukaiset 20 miljoonaa matkustajaa vuoteen 2023 mennessä. Terminaali yhdistetään jatkossa A3 Bukarest - Brașov -moottoritielle , Bukarestin metrolla sekä junalla. Lentokenttäpalveluita koostuvat yhdestä päätelaitteen kaksi rakennukset (joskus kutsutaan erillisiin liittimiin). Nämä kaksi rakennusta ovat lähtöaula ja tuloaula. Tarom- yhtiön pääkonttori sijaitsee lähtöaulan toisessa kerroksessa. Rakennuksia yhdistää kävelytie, jossa on useita kauppoja. Lentokenttä on lähtöhallista 24 portit (14, jotka on varustettu kulkutiet) ja matkustaja kauttakulku on järjestetty kaksi erillistä reittiä, Schengen / ei- Schengen .
Tilanne
Bacău
Baia Mare
Bukarest-Aurel-Vlaicu
Bukarest -Henri-Coandă
Cluj-Napoca
Constanta
Iași
Sibiu
Târgu Mureș
Timișoara
Arad
Craiova
Oradea
Satu Mare
Suceava
|
Liikenne
Kaaviona
Katso raakakysely ja lähteet Wikidatasta .
Taulukossa
| Vuosi | Matkustajat | Evoluutio |
|---|---|---|
| 2010 | 4 916 964 | |
| 2011 | 5 049 443 |
 2,7%
|
| 2012 | 7 120 024 |
41,0%
|
| 2013 | 7 643 467 |
7,3%
|
| 2014 | 8 316 705 |
8,8%
|
| 2015 | 9 282 884 |
11,6%
|
| 2016 | 10 982 996 |
18,3%
|
| 2017 | 12 804 191 |
16,6%
|
| 2018 | 13 824 880 |
7,95%
|
Yritykset ja kohteet
Matkustajat
Muokattu 25.3.2018 Päivitetty 22.6.2021
Rahti
| Yritykset | Kohteet |
|---|---|
| DHL Aviation | Bergamo - Orio al Serio , Budapest , Chișinău , Treviso |
| TNT Airways | Liège , München , Sofia |
|
UPS Airlines, jota hoitaa ASL Airlines Switzerland |
Köln / Bonn , Katowice |
Tärkeimmät toimijat
Tarom , Wizz Air , Ryanair , Lufthansa , Austrian Airlines , Emirates , Air France , British Airways , Blue Air , Qatar , Air Canada Rouge
Maantiede
Terminaali
Lentoasema koostuu yhdestä terminaalista, joka koostuu kahdesta päärakennuksesta (pidetään kahtena itsenäisenä terminaalina). Nämä rakennukset ovat Lähtösali (alun perin "Kansainvälinen Lähtösali" ) ja Saapumishalli. Kaupat yhdistävät käytävän, joka yhdistää nämä kaksi rakennusta. Lentokentällä on 32 porttia. Kansainvälisille lähdöille omistettu alue sisältää monia kauppoja ja kahviloita. Lähtöhallin ensimmäisessä kerroksessa on myös kappeli ja pieni huvialue lapsille. Tiloihin pääsevät liikuntarajoitteiset henkilöt.
Pääsy lentokentälle
Julkinen liikenne
- Suora junayhteys yhdistää North Station vuonna Bukarestissa asemalla lentokentältä sijaitsee noin itse lentokentän. Bussikuljetukset yhdistävät lähtö- ja saapumishallit. Bukarestin metrolinjan M6 odotetaan yhdistävän suoraan kaupungin ja lentokentän.
- Lentokenttä on myös yhteydessä bussilla RATB: n kautta. Linja 780 yhdistää Gare du Nordin ja linjan 783 keskustaan ympäri vuorokauden.
Auto ja taksi
- Siitä asti kun Toukokuu 2013, taksin voi varata lentokentältä kosketusnäyttöjen kautta saapumisterminaalissa. Tämä toimenpide toteutettiin niiden käyttäjien valitusten jälkeen, joita taksit hyväksyivät laittomasti korkeilla hinnoilla.
- Lentokenttä sijaitsee 16,5 km pohjoiseen Bukarestista, jota yhdistää RN1. Tuleva A3-moottoritie mahdollistaa myös pääsyn kaupunkiin. Autovuokraamot sijaitsevat kansainvälisen lähtöterminaalin ja saapuvien terminaalien välissä.
kuvagalleria
-
TAROM-koneet.
-
Kansainvälinen lähtöhalli.
-
Ilmakuva terminaalirakennuksesta.
Viitteet
- http://www.anna.aero/wp-content/uploads/european-airports.xls
- (ro) " Pasageri pe Aeroporturile din România pe anul 2018 -liikenteen kokonaisliikenne " , Asociația aeroporturilor din Românialla ,23. tammikuuta 2019(käytetty 31. elokuuta 2020 ) .
- https://www.kusadasi.ro/homes/flight#BUCURESTI-HAMMAMET -BUCURESTI
- (en) " Air Canada laajentaa maailmanlaajuista verkostoaan Montrealista uudella palvelulla Bukarestiin, Romaniaan ja Lissaboniin, Portugaliin " , osoitteessa newswire.ca ,28. syyskuuta 2017(käytetty 31. elokuuta 2020 ) .
- Arkia , “ Arkia Israeli Airlines - Flights to Tel Aviv, Eilat Packages, Hotels in Israel ”, osoitteessa www.arkia.com (käytetty 25. toukokuuta 2017 ) .
- https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/fr-prod-static-pdf/suspendu+Winter+Services+2017.pdf
Katso myös
Ulkoiset linkit
- (en + ro) Virallinen sivusto