A47-moottoritie | ||
Poistu 9.1 (Givors-keskus) kohti Saint-Étienneä vuonna 2009. | ||
Historiallinen | ||
---|---|---|
Avaaminen | vuosina 1962-1991 | |
Ominaisuudet | ||
Pituus | 29 km | |
Suunta | pohjoinen itä Etelä Länsi | |
Koillispää | A7 E 15/ A46 in Chasse-sur-Rhône | |
Lounaispää | N 88in Saint-Chamond | |
Verkko | Ranskan moottoritie | |
Alue ylitetty | ||
1 alue | Auvergne-Rhône-Alpes | |
4 osastoa | Isère , Lyonin , Rhônen ja Loiren metropoli | |
Tärkeimmät kaupungit | Givors , Rive-de-Gier , Saint-Chamond | |
Operaatio | ||
Johtaja | DIR Center-East | |
A47-moottoritie on moottoritien , joka yhdistää Givors / Chasse-sur-Rhône ja Saint-Chamond mahdollistaa Lyon - Saint-Etienne moottoritieyhteyttä , sen jatke antamat valtatie 88 kohti Saint-Étienne. 29 kilometriä pitkä viimeisestä käyttöönotostaan vuonna 1983 se toimii myös palveluna esikaupunkikunnille Lyonista lounaaseen ja itään Saint-Étiennestä.
A47 on täysin ilmainen, sitä hallinnoi Central-East Roads -yksiköiden välinen osasto . Siinä on 2 × 2 kaistaa (jotkut Saint-Chamondin poikkeaman osat ovat 2 × 3 kaistaa sekä RN 88, joka laajentaa sitä).
Moottoritien ikä selittää sen suhteellisen mutkikkaan reitin, hätäkaistojen puuttumisen, lyhyet rampit, vaihteiden rappeutumisen ja siten sen nopeusrajoituksen suurimmaksi osaksi 90 km / h ja jopa 70 km / h Givorsissa.
Ensimmäinen moottoritielle luokiteltu osa avautuu vuosien 1963 ja 1964 välillä Saint-Chamondin (La Bachasse, risteys 14) ja Rive-de-Gierin (nykyinen rata 11) välillä. Se on seurausta moottoritien muuntamisesta.
Laajennus Givorsille avattiin myös vuonna 1970 . Givorsissa A47 on rakennettu vanhalle kanavalle ja ylittää Rhônen 300 m: n sillalla .
Lyhyt osa Givorsin ja Chassen välillä (risteyksessä A7-moottoritien kanssa) avattiin vuonna 1983 . Lyon - Saint-Étienne -reitti vie lopulta moottoritien päästä päähän, paitsi että Rhônen ylittävä silta ei ole luokiteltu moottoriteiden tieverkostoon, vaan valtatien 388 nimellä .
Saint-Chamondin ohitus aukesi vuonna 1991, ja vanha A47, joka ylitti mainitun kaupungin, alennettiin tasolle D 288 (moottoritie).
Aiemmin A47-moottoritie jatkoi Saint-Étienneen ja Firminyyn. Tämä osa on poistettu käytöstä ja integroitu RN 88: een .
Vuonna 1998 ,, kun on jalkapallon MM-kisoissa , välisellä osuudella Saint-Chamond ja Saint-Étienne muutettiin 2 x 3 kaistaa, mutta se kantaa nimeä RN 88 tähän osaan.
Givors-risteys arvioitiin uudelleen vuosina 2007-2009 muuttamalla 9.3-vaihtoa.
Lokakuussa 2012 Loiren ja Rhônen prefektit päättivät alentaa nopeusrajoitusta kokeellisesti 90 km / h: iin, kun taas Saint-Chamondin ja Saint-Étiennen välinen osuus on rajoitettu 110 km / h: iin .
Vuosina 1998-2004 A47-moottoritien liikenne kasvoi keskimäärin 2%. Heinäkuussa päivittäinen liikenne oli 80 000 ajoneuvoa.
Tämä moottoritie on usein ruuhkainen, ja vuonna 2004 liikenneruuhkia oli 2 639. Givorsin ylittäminen on silloin vaikeaa. Tällainen ruuhka on toistuva, koska A47: llä ei ole vaihtoehtoista reittiä onnettomuuden sattuessa.
A47-moottoritietä käytti keskimäärin yli 50000 ajoneuvoa päivässä (mukaan lukien raskaat tavarankuljetusajoneuvot) vuosina 1999-2005.
A47-moottoritie aiheuttaa 1,5 onnettomuutta kilometriä kohden ja vuodessa, vähemmän kuin A7 tai A450. Seitsemän onnettomuus 100 miljoonaa ajoneuvoa kilometriä kohden on lähellä kansallista keskiarvoa, ja kuolleisuusaste on 0,4–0,6 (keskimääräistä suurempi). Nämä onnettomuudet tapahtuvat pääasiassa päivällä ja sateisella säällä.
Saint-Etienne - Lyon Line on yksi vanhimmista radat Ranskassa. Heikojen ominaisuuksiensa vuoksi näiden junien kaupallinen nopeus ei ylitä 120 km / h . Tämä ei siis ole parannus tähän yhteyteen.
A47: lle tulisi tehdä merkittäviä liikenneturvallisuustöitä (erityisesti mutkien oikaisu). Liikenteen odotetaan kuitenkin ylittävän 100000 ajoneuvoa päivässä vuonna 2020.