Marseilles Marine palokunta | |
Motto : "Kunnia, arvo, isänmaa, kuritus" | |
Tilanne | |
---|---|
Luominen | 1939 |
Tyyppi | Palomies |
Istuin | Marseilles |
Yhteystiedot | 43 ° 18 '25' N, 5 ° 22 '30' E |
Talousarvio | 107,8 miljoonaa euroa (2017) |
Organisaatio | |
Työvoima | 2423 henkilökuntaa (2017) |
johtava upseeri | Amiraali Patrick Augier |
Liitännäisjärjestöt | Laivasto |
Verkkosivusto | Virallinen sivusto |
Marseille palokunta Battalion ( BMPM ), puhekielessä kutsutaan pataljoona , on yksikkö Ranskan laivaston joka muodostaa sotilasjoukot kunnallisten palomiesten Marseillessa , että Bouches-du-Rhônen osasto . BMPM ei ole riippuvainen Bouches-du-Rhônen osaston palo- ja pelastuspalvelusta (SDIS). Se on ainoa ranskalainen armeijayksikkö suoraan pormestarin määräysten alaisena.
BMPM: llä on Marseillen kaupunkiin ja Marseillen suurelle merisatamalle (Fos, Lavéra, Port-de-Bouc) samat etuoikeudet kuin SDIS: lle. Tämän seurauksena Bouches-du-Rhônea suojaavat kaksi avustusjärjestöä: "Bataillon", joka suojaa kaupunkia ja Marseillen teollisuussatamaa, sekä SDIS 13 muulle osastolle.
Sen tehtävänä on varmistaa palomiehille tyypilliset tehtävät , kuten mikä tahansa muu ranskalainen palo- ja pelastuspalvelu . Kuitenkin BMPM poikkeaa useimmista palomies yksiköistä nojalla sotilaallisen aseman, joka on myös asianlaita Pariisin palokunta , siviiliturvallisuus opetusta ja interventio yksikköä , ilma palomiehet ja meren palomiehiä alkaen laivastotukikohtia ja merivoimien ilmailun emäkset .
BMPM luotiin asetuksella 29. heinäkuuta 1939, Marseillen Nouvelles-gallerioiden tulipalon jälkeen .
Pataljoonan meren palomiesten Marseillen luotiin lakiasetus päivätty 29 heinäkuu 1939 jälkeen tulipalo Nouvelles Galeries , joka sijaitsee Canebière , The28. lokakuuta 1938, tulipalo, joka tappoi 73 ihmistä . Jotkut lähteet tuolloin mainitsivat 75 kuolemaa.
Kunnan palomiehet ovat nopeasti hukkuneet tulipalon laajuudesta. Heidän johtajansa, komentaja Fredenucci, ei ole läsnä, koska hän loukkaantui muutama päivä aiemmin uudessa tulipalossa. Siksi hänen sijaisensa, kapteeni Durbec, ohjaa pelastuksen, mutta hän loukkaantuu toimenpiteen alkaessa. Johtajalta jääneet Marseillen palomiehet olivat organisoitumattomia ja kärsivät varusteidensa romahduksesta. Lisäksi vesiyhtiön työntekijä olettaa vuotavan putkessa johtuen virtauksen vähenemisestä johtuen palomiehien lukuisista letkuista. Siksi hän päättää katkaista putken virransyötön viemällä "palosotilailta" vettä.
Ongelman suuruuden tulen, amiraali Émile Muselier , komentaja laivaston Marseillessa - jonka tiloissa sijaitsevat lähellä Nouvelles Galeries - pyytänyt amiraali Marc Mottet, kenraalimajuri n sataman Toulonin .
Édouard Daladier , neuvoston puheenjohtaja , toteaa ammattitaito Toulonin palomiesten ja niiden laatua laitteita, jossa päätetään hänen uskoa turvallisuuden Marseille sotilasyksikkö palomiehiä. Asetus-laki29. heinäkuuta 1939 muodostaa Marseillen palomiespataljoonan syntymätodistuksen ja alkaa seuraavasti:
” Marseillessa on perustettu yksikkö meren palomiehiä. Tätä pataljoonaa ja siihen liittyviä palveluja komentaa laivaston ylempi upseeri ... "
Marseillessa tuolloin vallinnut vahingollinen poliittinen ilmapiiri ei liittynyt hallituksen päätökseen korvata kunnalliset palomiehet, jotka ovat usein puolueellisia siviilejä , sotilaallisin palomiehin, liittoutumattomina ja ilman poliittista merkkiä.
Se oli kuukausi elokuu 1939 , että ryhmä 15 meren palomiesten välillä Toulon saapui Marseille kello Saint-Charles asemalle . Se on uuden yksikön ensimmäinen osa, joka muodostetaan komentaja Orlandinin määräyksillä.
Komentaja Orlandini on siis Marine Palomiehistön (BMP) ensimmäinen komentaja. Häntä avustaa päämiehistön upseeri Louis Godard, joka käski Toulonin meripaloltamoseuraa ja Nouvelles-gallerian tulipalon aikana puuttuneen 31 Toulonin palomiehen joukkoa . Aluksi tarvetta löytää huone palomiehille. Marseillen laivaston komentaja kontradmirali Muselier hankki käytöstä poistetun tehtaan, rue de Lyonin, koska kunnalliset palomiehet olivat edelleen miehitettyinä Strasbourgin kasarmissa . Tästä tehtaasta tulee "Lyonin kasarmi", ja siihen mahtuu ensimmäiset meripalastajien osastot uusine varusteineen ja väliaikaisesti yksikön päämaja.
Heti kun hän saapuu Marseillessa, komentaja tajuaa, että hän ei voi hetkessä korvata kunnan palomiehet koska hänen työvoimaa ja laitteet ovat edelleen liian alhainen ja ennen kaikkea, pääesikunnan on tietämättömyys. Yhteensä kaupunki rakenne topografia , vesivarojen , potentiaalinen riskit ... Ei ole kysymys sellaisten miesten ottamisesta mukaan, jotka ovat edelleen huonosti valmistautuneita tuntemattomassa kaupungissa. Tässä yhteydessä se säilyttää, palatakseen tehtävässään, kolmannen palomiesryhmän. Meripelastajat siirtyvät vähitellen palomiehille, kun uudelle pataljoonalle tarvittava infrastruktuuri on asennettu.
Joten 1. st Lokakuu 1939, tilapäisten Lyonin kasarmien ja Louvainin kasarmien käyttöönoton yhteydessä, palomiehet ottivat hallintaansa kaupungin pohjoiset ja eteläiset alueet, ja toukokuussa 1940 avattiin Saint-Pierren kasarmi, itäinen sektori. 1. st kesäkuu 1940, Saksan pommitukset aiheuttavat 32 Marseillen kuoleman ja myös haavat noin kuusikymmentä samana päivänä, kun "pataljoona" ottaa haltuunsa Strasbourgin bulevardin kasarmin, johon se asentaa henkilöstönsä. Viimeinkin heinäkuussa 1940 satamayhtiö väistyi meripaloltamoille.
Palomiehen pataljoona mainitaan armeijan tilauksesta:
”Yksikkö, joka on perustamisestaan lähtien vuonna 1939 ollut toisen maailmansodan edessä, jonka aikana se suorittaa pelastuspalvelutehtävänsä ja suuren vastarintatoimintansa. Marseillen vapauttamisen aikana pataljoona sammutti monia katastrofeja, pelasti ja kohteli satoja uhreja. Osallistuessaan sotatoimiin hänellä oli paljon uhreja hänen riveissään. "
Monet meren palomiehet liittyivät vastarintaan ja niillä oli tärkeä rooli taistelussa miehittäjää vastaan. Heidän tehtävänsä tarkistaa ja varmistaa teknisten, teollisten ja satamalaitteistojen turvallisuus antavat heille pääsyn useisiin kohteisiin, jotka ovat yleensä kiellettyjä. Siksi he voivat välittää arvokasta tietoa liittolaisille. He tekevät myös sabotaasia häiritäksesi vihollisjoukkoja. Jotkut liittyivät armeijan vastarintajärjestöön (ORA) ja maquisiin , kuten Pilon du Roiin .
Palomiehet osallistuivat aktiivisesti taisteluihin Marseillen vapauttamiseksi ja tekivät kaikkensa satamarakenteiden ja niiden interventiovarusteiden, mukaan lukien hälytystä pumppaavan veneen, suojelemiseksi .
Vapautumisen jälkeen Marseilles koristeltiin Croix de Guerrella kämmenellä vuonna 1950 ja mainittiin armeijan järjestyksessä "sen vastarinnan arvosta" .
Sen perustamisesta lähtien palokunta on täysin sen tehtävänä, ja se liittyy tärkeiden nykyaikaisten laitteiden tilaamiseen, kasarmi- ja asemaohjelman perustamiseen ja palopostiverkoston parantamiseen :
Vuosina 1984/1985 Mirabeaun sähköasema (MRB) korvasi La Madrague (LMG) -aseman; se korvattiin Saumatyn (SMY) omistuksella vuonna 2003.
Vuonna 1995 6 : nnen yritys, se Chartreux (CHX) kutsua korjaamo, jolloin sen tiloihin kuuluu rappeutunut entinen Renault autotalli, vieressä IVY Plombieres. Kokonaisuudesta on tullut Plombièresin tukikohta, korjaamojen, putkien, hengityslaitteiden, palontavarakaupan, vaatteiden, infrastruktuurin päämaja ... Plombièresin tekninen keskus (CTP) on katettu pinta-ala 6000 m 2 , 110 miestä ja siellä on naisia, mukaan lukien kymmenen päivystystä. Nimi ”CTP” korvattiin vuonna 2017 pataljoonan teknisen keskuksen nimellä “CTB”.
Vasteaikojen parantamiseksi ja saapumiseksi paikalle alle kymmenessä minuutissa suunnitellaan kahden uuden IVY: n rakentamista: CIS du Redon siirtämällä Luminy ja St Julien siirtämällä St Just
Vuosikymmenien ja kaupungin taloudellisen kehityksen ja kaupungistumisen myötä ja vuoteen 2008 saakka BMP rakennettiin viiteen sisäiseen operatiiviseen alaan, mukaan lukien luutnantin komentama kasarmi ja yksi tai useampi päällikkö. Jokainen operatiivinen sektori muodosti yrityksen:
Se aseistaa myös kasarmeja, pylväitä ja irrotuksia:
Pääkonttori sijaitsee kasarmin Strasbourgin (STB), kello n o 9 samannimisen bulevardi. Se varmistaa useiden operatiivisten ja hallinnollisten osastojen sekä sosiaalipalvelun ja pappeuden toiminnan. Täällä sijaitsee COSSIM , jossa käsitellään Marseillesta soitettuja puheluita numeroihin 18 ja 112.
Toukokuun 2015 jälkeen BMPM on aseistanut 22 IVY: tä ja 2 erillisyksikköä . Työvoiman ja resurssien optimoimiseksi vuonna 2008 luovuttiin käsitteestä, jonka mukaan sektorit, joissa on "emäkasarmeja" ja "satelliittiasemia", jäsennetään kahden operatiivisen ryhmän ympärille. Kasarmin hallinnolliset tehtävät siirtyivät pohjoisryhmälle (Plombièresin kasarmi ja sen IVY) ja eteläiselle ryhmälle (Saint Pierren kasarmi ja sen IVY), joista kumpikin johti vanhempi upseeri. Muut kasarmit (Endoume, Louvain ja La Bigue) sekä pylväät (Saint-Lazare, Canebière, Pointe Rouge, Luminy, Saint-Just, Saint-Menet, Château-Gombert, Saint-Antoine, La Rose, Malpassé, Saumaty, La Valbarelle ja le Frioul sekä Port de Boucin kasarmi ja La Fossetten virka) ovat kaikki tulleet IVY-maihin, eikä niitä enää ole omistettu interventioille.
Meripaloltajien osastot vetäytyivät Pohjois-sairaalasta huhtikuussa 2016 ja Timonen sairaalasta huhtikuussa 2017
14. maaliskuuta 2018, Port-de-Boucin (ATE) kasarmi nimetään uudelleen "SMG: Second master Gaulier" ja Graveleaun etuvartio nimeksi "OCG: Chief crew Officer Louis Godard".
Erityisriskien torjumiseksi BMP on perustamisestaan lähtien hankkinut vähitellen seitsemän "erikoistunutta operatiivista osastoa", SOS: n ja "lääketieteellisen yksikön meriympäristöön puuttumiseksi" (UMIMM).
UMIMM (”lääketieteellinen yksikkö interventioon meriympäristössä”): se on seurausta Ranskan kansallisen laivaston , armeijan terveyspalvelun ja Marseillen kaupungin välisestä kolmikantasopimuksesta . Tämä lentokuljetettava yksikkö toimii merellä osana valtion toimintaa merellä (AEM), joka on Välimeren meriprefektin vastuulla. Modulaarinen tarpeen ja käytettävissä olevan ilmavektorin mukaan , se voi työllistää enintään 9 SMUR BMPM -henkilöstöä, toisin sanoen 4 lääkäriä , 3 sairaanhoitajaa ja 2 meripaloltajaa , jotka on varustettu 12 laatikolla saniteettilaitteita.
Marseillen meripalastusmiesten pataljoona on vastuussa pormestarinsa johdolla ja määräysten mukaisesti helpotuksella sekä tulta että kaikenlaisia vaaroja ja onnettomuuksia vastaan, jotka uhkaavat kaupungin turvallisuutta ja Marseillen satamissa. .
Marseillea lukuun ottamatta BMPM on ainoa ranskalainen sotilasyksikkö, joka on suoraan pormestarin määräysten alainen. Sillä on samat etuoikeudet kuin Marseillen kaupungin osastopalojen palo- ja pelastuspalvelulla (SDIS).
Se komensi kenraali n laivaston ja siitä 1 st Lokakuu 2019 haittoja-amiraali Patrick Augier on hänen 27 th suuria.
BMPM raportoi puolustusministeriölle kaikista sotilaalliseen johtamiseen, organisaatioon, kurinalaisuuteen, etenemiseen, palkintoihin ja sisäiseen hallintoon liittyvistä asioista. Sellaisena se kuuluu Välimeren meriprefektin alaisuuteen . BMPM: n komentaja on myös Marseillen laivaston komentaja (COMAR Marseille), nimittäin merivoimien komentaja Bouches du Rhônessa, Vaucluse ja PACA-alueen departementit.
Kuten kaikki osastojen palomiehet , myös BMPM asetetaan sisäasiainministeriön ja siviiliturvallisuuden ja kriisinhallinnan pääosaston (DGSCGC) määräysten piiriin kaikelle, mikä on operatiivisella alalla Marseillen ulkopuolella.
Lisäksi hän hoitaa samoja tehtäviä Bouches-du-Rhônen prefektin johdolla Marseille-Provencen lentokentällä , Marignanen kaupungissa . Hän lähetti osan henkilöstöstään tähän tarkoitukseen. Vuodesta 2008 lähtien näitä toimintoja on suoritettu myös yhtiön Airbus Helicopters sisällä, mutta yrityksen palomiehinä.
Vuonna 2018 pataljoonan menot "sisäiseen" puolustukseen olivat 107,5 miljoonaa euroa 38,3 miljoonan euron tuloilla. Rahoituksen jakautuminen jakautuu sellaisenaan: Marseillen kaupunki: 65% - Pääkaupunkiseutu: 11% - Valtio - 9% - Osasto: 9% - Toimintojen korvaaminen: 4% - FCTVA (ALV-rahasto): 2%.
Kulut on jaoteltu kolmeen otsakkeeseen (vuoden 2018 tiedot): Investoinnit 13,18 miljoonaa euroa - Henkilöstökulut 80,11 miljoonaa euroa - Toiminnot 14,26 miljoonaa euroa .
"Pataljoona" maksaa 78 € vuodessa jokaiselle Marseillais'lle.
Työskentely oli 72 peräkkäistä tuntia päivystyksessä 24 tunnin lepoaikana 1970- luvun alkuun saakka ja pudotettiin 48 tuntiin päivystykseen 24 tunnin lepoaikana vuoden 1975 jälkeen, sitten 48/36 ja 36/36 jälkikäteen.
Tästä lähtien rakenneuudistuksen jälkeen uusi järjestelmä perustuu ajanjakoon kuudenneksilla, mikä mahdollistaa työvoiman sovittamisen operatiiviseen toimintaan. Tämä järjestely parantaa myös henkilöstön lepoa. Kesätilassa rytmi on 24 tuntia päivässä ja 24 tuntia poissa, sitten 24 tuntia päivystystä, jota seuraa 24 tuntia päivystystä kotona tai varmuuskopiointi kasarmissa, jonka jälkeen seuraa 48 tuntia vapaata. Talvitilassa hinta on 24 tuntia päivystystä, jota seuraa 24 tuntia lepoa, sitten 24 tuntia päivystystä ja 72 tuntia lepoa.
Panemme merkille kesäpalvelun rajoitteen, joka selittyy sillä, että metsäpalojen riski, joka on hyvin läsnä ja kuluttaa hyvin paljon ihmisen potentiaalia, on asetettu päivittäiselle operatiiviselle toiminnalle, jota jo tuetaan, lisäksi irrotusten aseistuksella. (DIP) ja metsäpalojen torjuntaryhmät (GIFF).
Nuorille meripaloltamoille oli asetettu erilainen järjestelmä viiden kuukauden aikana heidän poistumisestaan kurssilta.
Joka perustuu syklin 6 on 12-tunnin puhelun perusteella välillä kello 10 ja kaksikymmentäkaksi , se sisältää 4 päivä ja 12 tunnin puhelun ja sen jälkeen 2 päivä lepo kanssa vapautuksesta työstä sunnuntaisin. Tämä uusien työntekijöiden työjärjestys päättyi lokakuussa 2010 .
30. huhtikuuta 1982, silloinen puolustusministeri Charles Hernu esitteli pataljoonan lipun kanssa sisäministerin ja Marseillen kaupunginjohtajan Gaston Defferren läsnäollessa . Tämä lippu, 8 th merivoimien antoi BMP suosiota muistuttaa, että vuodesta 1939 , kolmekymmentäviisi sen merivoimien palomiestä kuoli Ranskassa, tulipalo tai töissä.
8. maaliskuuta 2019Sisäasiainministeri Christophe Castaner myönsi kullan tason sisäisen turvallisuuden mitalin pataljoonan lipulle.
Koska niiden jäsenyydestä National merivoimat, palomiehet Marseillen kutsutaan joskus palomiehiä sijaan palomiehiä . He ovat uskollisia Ranskan laivaston mottolle "Kunnia - Isänmaa - Arvo - Kuri". Vähemmän virallinen, mutta jolla on erittäin vahva merkitys, pataljoona käyttää viestinnässään usein seuraavaa mottoa: "Jos on elämää, joka on sinulle rakas, niin meille kaikille . "
Vuonna 2020 BMPM on Ranskan laivaston yksikkö, jolla on suurin työvoima ja jolla on 2423 työntekijää (joista 7% on naisia). Sen henkilöstö jakautuu seuraavasti: 81% palomiehiä, 9% laivaston miehistöä, 4% siviilejä, 4% upseereita (lukuun ottamatta terveyspalvelua) ja 2% terveyspalveluja.
68% sotilashenkilöstöstä on sopimussuhteessa.
Eri tehtäviensä suorittamiseksi BMP: llä on 700 ajoneuvoa ja erilaisia tai kelluvia laitteita. Noin 70 pelastusajoneuvoa uhrien auttamiseksi ( VSAV ) ja elvytys ambulansseja (AR), mukaan lukien kymmenen merivoimien merenkulun palomiehikoulussa (EMPM), 65 metsäpalotankkia (CCF), 8 puoliautomaattista kääntö tikkaita (EPSA), 9 ensimmäinen interventio ajoneuvot (VPI) (korvaa valoa pumppu-tonnin kuorma ) ja 16 interventio pakettiautojen (FI), jotka korvaavat FPT ( pumppu tonnin kuorma ). Lisäksi on olemassa huolto- ja tukiajoneuvot, jotka ovat välttämättömiä yksikön käyttöiän ja sen erilaisten teknisten ja hallinnollisten taitojen täyttämiseksi, 34 kelluvia välineitä, mukaan lukien 2 pumppuveneitä, jotka otettiin käyttöön vuosina 2018 ja 2019. Se on Corvette Captain Paul Brutus , CIS de la Bigue, ja hänen sisaralus, Seaman Louis Colet, joka sijaitsee Port de Boucissa (IVY SMG).
Meren palo varsi tähti Rescue 1 st luokan pelastusvene , "Hyvä äiti Marseille" perustuu Marina Pointe Rouge. (Toisin kuin muut SNSM : n merivoimavarat , joiden kaikki miehistöt koostuvat vapaaehtoisista hengenpelastajista.)
Kaksi vesipommikoneita (HBE) vuokrataan metsäpalokampanjan aikana, kesäkuun puolivälistä syyskuun loppuun, mukaan lukien yksi yhteistyössä SDIS 13: n kanssa. Ne sijaitsevat CIS: ssä La Bigue ja sotilaleirillä Carpiagnessa.
BMPM on myös kaksi korkean tehon vaahto ajoneuvot (VMOPG), joka on varustettu veden varaus 12000 litraa ja vaahtoava neste 3000 litraa. Nämä ajoneuvot osoitetaan CIS Plombières ja Château-Gombert.
Vuonna 2001 BMPM osti kaksi "rautatie- / maantieajoneuvoa", mukaan lukien palonsammutus- ja pelastusajoneuvot (VES) ja lääkintähenkilöstön kuljetusajoneuvot (VSTP), jotka oli tarkoitettu pelastusoperaatioihin Marseillen TGV- tunnelissa , joka oli 8 km pitkä . Se varustaa myös massaspektrometrialaboratorionin (ensimmäisenä Ranskassa tuolloin vuonna 1997) höyryjen tai myrkyllisten tuotteiden analysointia varten.
Interventio asuja : Kun puuvilla haalareita korvattu säleikkö , perinteinen nahkakengät ja takit, vuonna 2003 BMPM on siirtymässä hankinnan tummansininen tekstiili asuja. Melko nopeasti havaitaan, että tämän asun väri ei todellakaan vastaa yksikön tarpeita. Kesäiset sääolosuhteet, metsäpalot ja laivat tulipalot saavat pataljoonan keskittymään ostamaan unikonpunainen asu (joka on siis paljon näkyvämpi kuin sininen ja vähemmän herkkä lämpövaikutuksille), jossa on kaksisävyinen siluetti. F1 kypärä eri värejä toimintojen mukaan henkilöstön, korvasi Adrian kypärä vuonna 1985.
Työ- ja retkivaatteet : Ne ovat samanlaisia kuin Ranskan laivaston henkilöstön käyttämät. Palomiehiksi palkatut vapaaehtoiset jäsenet käyttävät kuitenkin samoja retkivaatteita kuin upseerit ja pikkuvirkamiehet, korkilla ja takilla. Ainoastaan miespuoliset VSA (armeijan palvelun vapaaehtoiset) käyttävät perinteistä merimiehen asua punaisella pompom-korkilla, tunikalla ja sinisellä kauluksella. Keväästä 2019 lähtien BMPM ei enää värvää VSA: ta kuten muu Ranskan laivasto
Field Service ja hätä elvytys (MUG) Marseille, joka on 11 : nnen yhtiö, on myönnetty BMP vuonna 1969. Vuosina 1975/1980 hän omisti kolme radio autoa medicalized (VRM), kukin aseistettu lääkärin ja kuljettaja. Se on vähitellen kasvanut ja sisälsi vuonna 2008 noin 40 lääkäriä ja 30 sairaanhoitajaa . Siinä on nyt 10 elvytys ambulanssia (AR), kuljettajan, sairaanhoitajan ja lääkärin aseistamana; 4 lääketieteellistä tukiajoneuvoa (VMS), 70 onnettomuusapuajoneuvoa (VSAV), joista kymmenen on nimetty merivoimien meripaloltamoiden koululle (EMPM) koulutukseen.
Kuten erikoistunut Hätäpalveluilla hiljattain varustettu 4 Advanced Medical asemia varten 30 henkilöä ( PMA 30 ), 2 liikuteltavaan dekontaminaatioyksikköjä (UMMD) jotka voivat käsitellä 100 kohteeseen 150 ihmistä vuonna 3 tuntia ja kehto "Evatox”sisältävä 580 paeta huput .
BMPM omistaa yhtiö omistettu pelkästään koulutukseen ja koulutus: 8 nnen yritys.
Vuodesta 1997 palomiehikoulu on ollut osa Ranskan laivastoa. Siinä säädetään paitsi Marseillen palomiehimiehistön koulutuksesta myös koko meripalojen henkilökunnasta, joka palvelee merivoimien tukikohdissa , merivoimien ilmailussa tai laivaston aluksilla joko vuosittain noin 800 opiskelijaa , mukaan lukien noin 250 pataljoonan tarpeisiin. Uusien rekrytoitujen lisäksi se on myös vastuussa korkeampiin tehtäviin tai tehtäviin tarkoitettujen palomiehien tietämyksen parantamisesta ja jatkokoulutuksesta.
Se on perustettu kahdelle sivustolle, "La Parette" ja "La Rose", ja se toimii päivittäin lähes 200 opiskelijan kanssa , noin 50 kouluttajan ja noin 25 ns. "Tukihenkilöstön" valvonnassa . Tekninen koulutus toteutetaan koululla noin kymmenellä paloautolla, jossa on myös useita busseja, kevyitä ajoneuvoja ja erilaisia koneita.
Nuoret meren palomiehet liittyvät vartijajoukkueeseen heti poistuttuaan radalta.
Vuoden 2004 lopusta lähtien BMPM: llä on ollut myös ainutlaatuinen koulutuspaikka Euroopassa: CETIS (palo- ja selviytymistekniikoiden koulutuskeskus), jolla on siviiliturvallisuushyväksynnät alusten ja veneiden interventiokoulutukseen (IBNB). ja tasot 1 , 2, 3 ja alle hyväksynnän DGSCGC. Se sisältää kaksi erityyppistä toimintaa:
CETIS on tyytyväinen rahoitussopimuksilla siihen, että monet kumppanit tulevat kouluttamaan näitä tekniikoita (Michelin, ABH, Sanofi, Total, CEA Cadarache sekä useat SDIS).
BMPM ottaa säännöllisesti vastaan ulkomaisia valtuuskuntia, jotka ovat tulleet täydentämään koulutusta ja hankkimaan erityisiä tekniikoita. Se tarjoaa myös koulutusmatkoja monilla aloilla, neuvontaa ja tarkastuksia useille kansallisille tai kansainvälisille yhteisöille sisä- tai ulkoministeriön puitteissa, siviiliturvan tai Ranskan laivaston alaisuudessa.
Vuonna 2008 tehtiin siis noin kymmenen matkaa ympäri maailmaa. In Jordan pelastus / puhdistuma koulutusta, Seychellit alusten tulipalo koulutukseen sekä kolmisenkymmentä kursseja Italiassa, Chilessä , Algeria , Marokko , Kuuba , Kamerun , Egypti , Sveitsi .
BMPM: ää on kutsuttu jo useita kertoja vierailujen aikana Ranskassa ja ulkomailla ( Italia , Meksiko , Algeria , Armenia , Haiti ...). Sen taidot kattavat nopean avun ihmisille, taistelun kaupunkien tulipalojen ja metsäpalojen, teollisuuspaloiden ja laivatulipalojen torjunnassa, pilaantumisen torjunnan , kemialliset ja säteilyriskit.
Luotu maaliskuussa 1965 ja varattu alun perin yksikön "vanhoille" jäsenille, se avautui nopeasti aktiivisille palomiehille tammikuusta 1966 lähtien .
Perustamisestaan lähtien yli 3200 jäsentä on liittynyt. Nykyään sillä on lähes 900 maksavaa jäsentä , entisiä pataljoonan jäseniä tai aktiivisia palomiehiä sekä muutama kannattaja.
Se myötävaikuttaa muistovelvollisuuteen ja ylläpitää ”vanhinten” muistoa osallistumalla lippunsa kanssa sotilaallisiin ja isänmaallisiin seremonioihin. Se aikoo järjestää "jälleennäkemispäivän" joka vuosi. Tämä veljeys järjestää yhteenkuuluvuusaterioita, vaelluksia, retkiä ja matkoja, mutta myös "pataljoonan" vierailuja ulkopuolisten yhdistysten hyväksi.
Monien vapaa-ajan aktiviteettien lisäksi Marseillen palomiesyhdistyksellä on myös sosiaalinen rooli.
"Tulipalkkion" huomioon ottaminen eläkkeiden laskennassa on lähtökohtana sekä toiminnassa oleville meren palomiehille että heidän entisille, jotka ovat suorittaneet vähintään 15 vuotta palveluksessa.
Vuonna 2018 BMPM toteutti 128300 toimenpidettä eli yhden joka 5. minuutti, 141 toimenpidettä tuhatta asukasta kohti verrattuna 64 muuhun Ranskan alueeseen.
Pataljoona myös isännöi osa viidenkymmenen kadettien jotka eivät ole puolustus Cadets eikä siviiliväestön turvallisuuden Cadets.
Televisiomies Vincent Lagaf ' suoritti asepalveluksensa Saint Pierren kasarmissa vuonna 1979. Hän palasi kasarmiin vuonna 2006 Vis ma Vie -ohjelman kuvaamisen aikana .
BMPM: n viestintäpalvelu julkaisee neljännesvuosittaisen katsauksen Marins du Feu , jonka nimi todistaa sen jäsenyydestä Ranskan laivastossa. Yksikön, sekä inhimillisen että toiminnallisen, elämän lisäksi Marins du feu julkaisee teknisiä tiedostoja.