| Urheilu | Kaava 1 |
|---|---|
| Luominen | 1950 |
| Järjestäjä (t) | FIA |
| Muokkaaminen | 34 th |
| Hihojen lukumäärä | 15 pääpalkintoa |
| Virallinen nettisivu |
www.fia.com www.formula1.com |
| Lentäjä mestari | Nelson piketti |
|---|---|
| Champion rakentaja | Ferrari |
Navigointi
1983 Formula 1 MM voitti Brasilian Nelson Piquet on Brabham - BMW . Ferrari voittaa rakentajien mestaruuden.
Viimeiset kaksintaistelut vapaasti hengittävien moottoreiden ja turboahdettujen moottoreiden välillä
Kausi alkaa Brasiliassa osittain yllätyksellä: vaikka turboahdettujen moottoreiden ylivalta vaikuttaa väistämättömältä, hallitseva maailmanmestari Keke Rosberg nappaa napa ilmakehän Williams-Fordissa. Mutta suomalaisen kilpailussa ei tule olemaan mitään ihmeitä, jonka paikalliset Nelson Piquet ja hänen Brabham-BMW-pelinsä ovat väistämättä voittaneet avajaiskierroksen kotijoukkueensa edessä. Piquet voittaa kenenkään edessä. Rosberg on todellakin tullut tapahtuman toiseksi suuren pelon jälkeen, kun Williams oli syttynyt tuleen tankkaamisen aikana (hänen tiiminsä suostutteleva voima pakotti hänet palaamaan F1: ään), Rosberg on hylätty laittomista rattaista kaivoksissa. hänen huolensa tankkauksen aikana. Taloudenhoitajat jättivät tämän toisen sijan vapaana eivätkä luokittaneet Rosbergin taakse saapuneita kuljettajia uudelleen.
Kalifornian Long Beachin kaupunkireitillä Cosworth-moottoreiden käyttäjät löytävät suotuisammat toimintaedellytykset. Rosberg on jälleen kaikkein hurtti niistä käytännössä, mutta kilpailussa viimeinen sana menee John Watson, joka alkoi 22 toinen asema hänen McLaren, koska täyttäviä Michelinin renkaita soveltumaton alhaisen tehon Cosworth auton. Suunniteltu ensisijaisesti Renault ja Brabham. Toiseksi tuli, hänen joukkuetoverinsa Niki Lauda (hänen osapuolelle 23 th paikka grid) vie samalla pään maailmanmestaruuden.
Nopealla Paul Ricard -radalla turbomoottorit hallitsevat. Häirittyneestä tankkauksesta huolimatta Alain Prost ei jättänyt mitään mahdollisuutta Nelson Piquetille, joka jatkoi johtoasemaa Laudan yleisluokituksessa. Siihen asti Ferraria ja Brabhamia vastaan hieman jäljessä Ferrarit saavat takaisin erinomaisensa San Marinon Grand Prix -kilpailussa . Voitto näyttää kuitenkin olevan tarkoitettu Riccardo Patreseelle, joka vastustamattomasti vie Patrick Tambayn parhaat puolet muutaman kierroksen päässä maalista. Mutta muutama hektometri eteenpäin maanmiehensä iloksi (Italiassa tuemme Ferrarin kuljettajia ennen italialaisia kuljettajia) Patrese tekee virheen ja antaa voiton Tambaylle.
In Monaco , hidas ja mutkainen rata, odotamme paluuta hyväksi Cosworths mutta McLaren kuljettajat eivät voi toistaa heidän feat siellä kärsii samasta sairaudesta kuin Kaliforniassa (Michelin-renkaat nousevat huonosti lämpötila karsinnat) , McLaren-kuljettajat eivät kelpaa. Toinen rengastarina päättää kilpailun kohtalon: lähtö annetaan märällä radalla, ja turbo-käyttäjillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin mennä märillä renkailla hyödyntämään koneidensa ilmiömäistä voimaa. Tätä ongelmaa ei synny Rosbergille, joka aloittaa liukkailla renkailla. Köysi kävelijöiden lukumäärän kustannuksella suomalainen ottaa johtoaseman, jonka hän vakiinnuttaa, kun vastustajat menevät kuoppiin laittaa vuorostaan kumia kuivalle radalle. Rosberg voittaa siten helposti.
Vuonna Belgiassa , voimamies Grand Prix on tulinen ja inconstant italialainen kuljettaja Andrea de Cesaris, ratissa hänen Alfa Romeo. Lähtökohtana kuin luodin, italialainen on velkaa vain epäonnistuneesta tankkauksesta menettää kilpailun johtoaseman. Korotettu kierroksen ennätyksillä Prostilla, sen on kuitenkin laskettava lippu moottorivian vuoksi. Tällä kauden toisella voitolla Prost ottaa johtoaseman mestaruudessa.
In Detroit , uusi kaupunkien piirin Cosworths ovat valokeilassa viimeisen kerran. Long Beachillä sijaitsevan Watsonin ja Monacon Rosbergin jälkeen voittaja oli jo edellisenä vuonna Las Vegasissa voittanut Michele Alboreto, joka voitti ketterän Tyrrellin.
Duel Prost-Arnoux, Piquet väijytyksessä
Kesä tulee Ranskan ja Ranskan väliseen kaksintaisteluun Prostin ja hänen entisen joukkuetoverinsa René Arnouxin välillä, joka ei ole ollut kovin menestyvä kauden alusta lähtien. Kaksintaistelu on sitäkin maukkaampaa, koska molemmilla miehillä ei tiedetä olevan hyviä suhteita myrskyisän yhteistyönsä jälkeen Renaultissa vuonna 1981 ja varsinkin vuonna 1982. Arnoux voittaa Kanadassa , Prost vastaa hänelle Silverstone , Arnoux voittaa Saksassa , Prost Itävallassa ja Arnoux jälleen Hollannissa , sen jälkeen kun Prost pilasi luvatun voiton piippaamalla Piquetin kanssa. Mestaruuskilpailussa Prost on sitten vakaasti johtava 51 pisteellä, ennen Arnouxia 43 ja Piquet 37 pistettä
Piquetin vastustamaton loppu kaudelle
Sävy Renaultin ja Ferrarien alapuolella koko kesän hyvän kauden alkamisen jälkeen, Nelson Piquet on palannut voittoon Monzassa yllättävän uudistetun moottorin ansiosta, joka saa aikaan suuria epäilyjä bensiinin vaatimustenmukaisuudesta käyttää Brabham. Näin tehdessään ja vaikka Prost joutui eläkkeelle, brasilialainen käynnistetään uudelleen otsikkokilpailussa 46 pisteellä. Toiseksi Arnoux on myös yksi Italian kierroksen suurimmista edunsaajista 49 pisteellä. Klo Brands Hatch , Piquet vahvisti paluunsa muodossa, jonka toinen peräkkäinen voitto, juuri ennen Prost. Epäonnistuneen suorituksen kirjoittaja Arnoux sijoittui pisteistä loppuun ja vaarantoi suuresti mahdollisuutensa tulla titteliksi Kyalamissa järjestetyn mestaruuden viimeisen kierroksen aattona. Hän on itse asiassa 8 pistettä jäljessä Prostista, joka itse edeltää Piquetä vain kahdella pisteellä.
Klo Kyalami , Arnoux heikon toiveet nopeasti katosi, hänen moottori ei ole vuoden kilpailun alkua. Vaikeuksissaan Renaultilla, joka ei ollut kovin vilkas, Prost kärsi Piquetin lain alusta, joka oli ottanut kilpailun johtoaseman arvovaltaisesti ja voinut vain toivoa, että brasilialainen ei onnistu voittamaan maailmanmestaruutta. Mutta Prostin oli luovuttava, moottori rikki, kilpailun puolivälissä. Edelleen johtavassa asemassa Piquetillä on varaa laskea vauhtia ja antaa itsensä liukastua neljänneksi (kolme pistettä riittää, jotta hän voi ohittaa Prostin mestaruuskilpailussa), voiton menee joukkuetoverinsa Riccardo Patrese.
Sveitsin Grand Prix , järjestettiin Dijon-Prenois piiri 10. heinäkuuta, on peruutettu, koska on Las Vegas Grand Prix , riitauttaa sillä Caesars Palace katurata , alunperin suunniteltu pidettäväksi lokakuussa 9. Euroopan Grand Prix korvaa kierroksen, jonka oletetaan ajettavan New Yorkin kaduilla . Vuonna 1982 Bernie Ecclestone pyytää Léonid Brezhneviä ja saa tämän sopimuksen järjestää elokuussa 1983 Moskovassa Lenin-vuorella, nykyinen Mont-aux-Moineaux , Neuvostoliiton Grand Prix . Mutta projekti epäonnistuu Leonid Brežnevin ja Kansainvälisen moottoriurheiluliiton varapuheenjohtajan kuoleman jälkeen .
| Päivämäärä | Pääpalkinto | Sijainti | Voittaja | Vakaa | Paalupaikka | Kierros ennätys | yhteenveto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10. huhtikuuta | XIV Race of Champions | Tuotemerkit kuoriutuvat | Keke Rosberg | Williams - Ford | Keke Rosberg | René Arnoux | yhteenveto |
| Sijoitus | Lentäjä | Pisteet |
|---|---|---|
| Mestari | Nelson piketti | 59 |
| 2 ND | Alain Prost | 57 |
| 3. päivä | René Arnoux | 49 |
| 4 th | Patrick Tambay | 40 |
| 5 th | Keke Rosberg | 27 |
| 6 th | John Watson | 22 |
| 7 th | Eddie cheever | 22 |
| 8 th | Andrea De Cesaris | 15 |
| 9 th | Riccardo patrese | 13 |
| 10 th | Niki lauda | 12 |
| 11 th | Jacques Laffite | 11 |
| 12. th | Michele alboreto | 10 |
| 13 th | Nigel mansell | 10 |
| 14 th | Derek Warwick | 9 |
| 15 th | Marc Surer | 4 |
| 16 th | Mauro baldi | 3 |
| 17 th | Danny Sullivan | 2 |
| 18 th | Elio De Angelis | 2 |
| 19 th | Bruno Giacomelli | 1 |
| 20 th | Johnny cecotto | 1 |
| Sijoitus | Vakaa | Pisteet |
|---|---|---|
| Mestari | Ferrari | 89 |
| 2 ND | Renault | 79 |
| 3. päivä | Brabham - BMW | 72 |
| 4 th | Williams - Ford | 36 |
| 5 th | McLaren - Ford | 34 |
| 6 th | Alfa Romeo | 18 |
| 7 th | Tyrrell - Ford | 12 |
| 8 th | Lotus - Renault | 11 |
| 9 th | Toleman - Hart | 10 |
| 10 th | Nuolet - Ford | 4 |
| 11 th | Williams - Honda | 2 |
| 12. th | Theodore - Ford | 1 |
| 13 th | Lotus - Ford | 1 |
| 14 th | Ligier - Ford | 0 |
| 15 th | Henki - Honda | 0 |
| 16 th | ATS - BMW | 0 |
| 17 th | Osella - Alfa Romeo | 0 |
| 18 th | McLaren - TAG | 0 |
| 19 th | RAM - Ford | 0 |
| 20 th | Osella - Ford | 0 |