Savupiippu on kanava (savu kanava), rakennettu kova, joka kuljettaa ja rajataan höyryt , vesihöyryn , muut palokaasujen, mahdollisesti myrkyllisiä, mistä tahansa tulisija, avoin tai suljettu, polttamalla, jotta evakuoida tai enemmän harvoin, hoitamaan heitä. Termi "takka" tarkoittaa metonyymisesti myös tulisijaa , tulisijaa.
Ulkopuolelta katsottuna savupiippua kutsutaan yleisesti "kannoksi", savupiipun pääty ulkonemaan rakennuksen katosta. Tämä termi tarkoittaa myös erityisesti teollisuudessa erillistä rakennusta, joka on erillinen muusta rakenteesta, täysin itsenäistä rakennusosaa.
Alukset , veto moottorit ja höyry moottorit on, että pino, vaikka ne ovat yksinkertaisia lieriömäinen putket: palaminen on tehty ulkopuolelle moottorin polttoaineen kammiossa tai polttokammion. Polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa se on pikemminkin pakoputki tai suutin .
Teolliset savupiiput ovat tietyn muotoisia korkeita rakennuksia, jotka on suunniteltu poistamaan savu tehtaan tulisijasta tai julkisista tiloista. Määritämme nyt analogisesti ilmanjäähdyttimet, joita käytetään ydinvoimalaitoksissa jäähdytysvesihöyryjen poistamiseksi sekundäärikattilapiireistä.
Sisätilojen kannalta takka on kukaan muu kuin tulisija, koristeellinen asuntotakka , ts. Avoimen tulipalon ympärille järjestetty tila, jonka yläosassa on huppu ja jonka pohjassa on palo , jota kutsutaan myös "taqueksi" tai "haluttomuus" ja on tarkoitettu lämmön talteenottoon. Tämä kerran tärkeä tila erotetaan tässä mielessä uuneista, uuneista tai uuneista.
Termi takka on peräisin latinan alemmasta caminatasta , latinankielisellä sanalla caminus, joka tarkoittaa "tulisija", joka on lainattu kreikkalaisilta kaminosilta, joilla on sama merkitys ja joka kuuluu kreikkalaisen kaiein-sanan "polttaa" perheeseen . Naisellinen sana cheminee ( sic ) on todistettu vuonna 1138 kirjallisena vanan ranskan kielellä La Vie de Saint Gillesissä .
Savupiippu merkitsee alun perin kovaa teknistä rakennetta, joka vastaanottaa palavan materiaalin, sallii sen palamisen liekillä sekä putken, joka sallii höyryjen ja muiden palaneiden kaasujen evakuoinnin tai käytön. Metonymian avulla sana savupiippu merkitsee myöhemmin kahta asiaa:
Teollisuuden maiseman päähahmo on teollisuuden savupiippu, joka on erittäin korkea ja hallitsee kohteita. Savupiiput olivat osa teollista vallankumousta , merkki voimasta ja mainoselimestä (yrityksen nimi kirjoitettiin joskus savupiippurunkoon värillisillä tiilillä; savupiippu toimi myös signaalina - eräänlaisena kellotornina - ensimmäiset humanistiset työläiskaupungit, joissa tehtaan savupiippu ja portaali olivat järjestäytyneinä kaupungistumisessaan), valmistuksen koneellistamisen kehittäminen vaati energiaa, jota ei enää voinut tulla vesimyllyiltä tai tuulelta tehtaiden sijainnin perusteella. Kun koksilla korvattiin hiili , terästeollisuuden raudan tuotantokapasiteetti lisääntyi. Tämä voima vastasi hallitsematonta ilman pilaantumista, joka oli erittäin haitallista väestön terveydelle ja joka teki kaupungeista ruma, kun kosteus piti rakennusten julkisivuihin tarttunutta nokea. Tämä negatiivinen puoli on aiheuttanut kasvua löytyi kaikki modernit sähkölämmitys viimeisten 30 vuoden XX : nnen vuosisadan. Kaupungit siivottiin Ranskassa 1960-luvulla, ja savupiippujen savusumu katosi hiiliteollisuuden yleisen hylkäämisen myötä (ja savupiippujen kannoista tuli niiden televisioantennien tuki, joiden kanssa ne harjasivat).
Alkaen alusta XX : nnen vuosisadan sääntelyä päästöistä ammattitoimintaa on entistä suppeampi säilyttämiseksi terveyden väestön luovuttamista koskevat höyryt ja kaasut, joita teollisissa prosesseissa.
Järjestelyjen on tarkoitus käyttää rakennuksen tulta ilman suurta tulipalon vaaraa lämmitykseen, ruoanlaittoon ja muuhun (usein ammatilliseen) toimintaan.
Polttoaine palaa avotulessa, lisäosassa (suljettu tulisija), liedessä , liedessä, vedenlämmittimessä , uunissa tai kattilassa kotien ja käsityötilojen osalta.
Savupiippuun käytettyjen materiaalien luonne riippuu polttoaineesta . Vanhoissa rakennuksissa savupiiput asennetaan tulenkestäviin tiiliin . Nykyisten kaasulaitteiden savuputket tarvitsevat vuorauksen, kotelon, jotta ne kestävät päästöjen aggressiivisuutta, jos savupiippu ei ole metallirakenne. Nykyaikaisissa rakennuksissa nämä tietyt putket yhdistyvät katonpoistimiin.
Ja tehtaissa ja kaupunkien lämmitysjärjestelmät, savupiippujen käytetään säänneltyjen päästöjen höyryjä ja kaasuja, teollisissa prosesseissa. Ympäristössä havaittu pilaantumisen taso pakottaa heidät käyttämään ajoittain erilaisia polttoaineita kuin tavanomaisessa käytössä.
Evakuointi savujen ja kaasujen perustuu ero tiheyden ja kuumat kaasut verrattuna ilmaan : se vaatii ilmanvaihto huoneessa ja on tarvittaessa, tukea teknisten laitteiden (mitat kaikki elementit ovat ratkaisevan tärkeitä ja itse monimutkainen). Luonnollisesti toimivia asuntohormeja ei saa sijoittaa rakennukseen, jossa on hallittu mekaaninen ilmanvaihto (CMV).
Tyhjiö, joka tekee imupiipun savupiippuun, saadaan myös ilman palamista tuulelta, joka aiheuttaa eräänlaisen verkkovirran putkessa, jonka aukko on oikein sijoitettu. Lisäksi tuulelle alttiina oleva katto voi muodonsa mukaan toimia ohjaimena tai heijastimena virtauksen suunnasta riippuen. Savukaasuputkessa voi tällöin tapahtua laajenemista tai puristusta katon ja savupiipun suhteellisesta sijainnista riippuen, mikä johtaa ylimääräiseen imuun tai purkautumiseen. Näin ollen DTU säännöt edellyttävät, että aukon savupiipun oltava korkeudella harjun katon jyrkkiä rinteitä, ylittää sen 0,40 m ja katto alhainen rinteitä, ja ylittää kaide on katon 1 m . Terassi ja että jokin rakennus tai jokin muu esine ei estä kantoa yli 8 metrin etäisyydellä . Vahvan tuulen aiheuttamaa ennenaikaista masennusta voidaan hallita käyttämällä ylhäällä olevia lyhdyn vaakasuoria tai joskus pystysuuntaisia rakoja, jotka edistävät säännöllisempää virtausta . Imua voidaan kuitenkin lisätä myös kannolle asetetun suuttimen antamalla Venturi-vaikutuksella .
Suojakanavan riippumattomuus, jonka on oltava vierekkäinen, mutta ei riippuvainen rakenteesta, on toteutettava liitännällä runkoon holkkeilla, jotta vältetään rakennuksen halkeilun vaikutukset pystysuoralla laajenemisella kattilahuoneen lämmityksen aikana. . Savuhormit on rakennettu mataliin rakenteisiin, joissa on holkit, pinottavat osat suorakulmaisista keraamisista tai betoniputkista. Vedosongelmien välttämiseksi kanavan pinta-alan on oltava vähintään 1/7 takan pinnasta.
Savu talletukset noki savukaasujen. Tämän välttämiseksi kanavan sisäpinnan on siksi oltava mahdollisimman sileä ja mahdollisimman pystysuora. Kanavan taipuma tehdään siten kulmalla, jonka suurin arvo riippuu savuhormin kokonaiskorkeudesta, mutta se ei saa ylittää 45 asteen kulmaa, mikä johtaa noken liialliseen kertymiseen. Savupiippu tulee pyyhkiä niin usein kuin on tarpeen, jotta vältetään syväys tai "savupiipun tulipalot". Vuosittainen nuohous todistuksia voi vaatia vakuutusyhtiöt , jos on vaatimus .
Energiatehokkuuden kannalta kotitalouksien takat voidaan varustaa erilaisilla lämmöntalteenottojärjestelmillä, jotka lämmittävät ilmaa tai vettä, joka sitten jaetaan huoneisiin kanavilla, sitten tuuletusaukoilla tai pattereilla .
Eri korkeuksien rakennusten yhteisomistus johtaa omistus- ja kulkusääntöihin, jotka koskevat savupiippuja, jotka lepäävät aivan viereisen seinän kohdalla, jotka ulottuvat savupiipun sisältävän rakennuksen katon harjanteelta.
Käsityöläisiä, joiden pätevyys on savupiippujen rakentaminen ja kunnostaminen, kutsutaan "terriereiksi" tai "mestareiksi".
Kannot ovat yksi elementtejä katto arkkitehtuuri , esimerkiksi kuin klassinen Château de Chambord ja moderni Casa Milà .
Sen päätehtävä, syväyksen säännöllisyyden säätö, saavutetaan kruunun yläpuolella olevilla päätysuojuksilla, jotka myös välttävät pesimisen: keraamiset kannattimet , kartiomaiset metallikorkit, modernit tai vanhat keraamiset betonilamput, pylvälaatat, käämitykset tai napit, jotka kasvavat syväys suuntaamalla aukko tuulilasin tavoin, jakkarat (pienet metallimyllyt, jotka säätävät vetoa tuulessa pyörimällä), tees, jotka suosivat suuntaa ja joskus vaikuttavat Venturiin.
Veneiden savupiippu (t) (tai putket) muodostavat kirjekuoren, joka sulkee ja suojaa koneiden polttokaasujen poistokanavia.
