Ensimmäinen Fleet on annettu nimi ensimmäisen yksitoista laivoja joka toukokuussa 1787 , lähti luoda ensimmäinen eurooppalainen siirtomaavuonna New South Wales . Siirtomaa oli rangaistuslaitos ja se merkitsi vankien karkottamisen alkua Australiaan . Alukset olivat kapteenin (myöhemmin amiraali ) Arthur Phillipin alaisuudessa.
" Ensimmäisen laivaston " saattueeseen suoraan osallistuvien osallistujien lukumäärää ei todennäköisesti koskaan tiedetä, varsinkin kun kaikki tämän tapahtuman raportit antavat oman lukunsa. Gillen, antaa seuraavan salauksen:
Lähti Portsmouthiin
Laskeutui Port Jacksoniin
Matkan aikana syntyi 22 syntymää (13 poikaa ja 9 tyttöä) ja 69 kuolemaa, hylkäämistä tai laskeutumista (61 miestä ja 8 naista).
On myös mahdollista, että merimiehille aliarvioidaan kokonaismäärä 110: llä, koska miehistö rullaa kuutta kuljetusta ja kolme rahtialusta eivät ole tulleet luoksemme.
Karkottamispäätöksellä tuomittujen Botany Bay otettiin mukaan Britannian hallitus on18. elokuuta 1786Organisaation ja virkamiesten valinnan vastuu oli sisäasiainministerin , Lord Sydneyn ja avustajan Evan Nepeanin vastuulla . Alusten, vankien, vartijoiden ja varusteiden valmistelut alkoivat pian sen jälkeen. Tuohon aikaan viidessä käytössä olevassa vankilan ponttonissa oli noin 1 300 miestä; valitut vankeja, muutama nainen rangaistustaan paikallisissa vankiloissa, siirrettiin Dunkerquen Pier vuonna Plymouth sekä uuteen vankilaan Southwarkin . Lähtöpäiväksi oli asetettu lokakuu, mutta viivästyksiä oli useita. Pyhän Jaakobin aikakauslehti kommentoi huhtikuun puolivälissä 1787, että ” Vaikka se kuulostaakin oudolta, tiedämme hyvin, että Botany Bayn saattuet eivät ole vielä lähteneet. "
Lokakuussa 1787 , yli 200 merijalkaväen jo vapaaehtoisesti toimeksiannon Botany Bay, majuri Robert Ross (in) nimitettiin päähän. Retkikunnan komento, alus HMS Sirius ja myöhemmin siirtomaa-alueen kuvernööri annettiin kapteenille Arthur Phillipille , amiraliteetin ensimmäinen herra sanoi: "Pieni tiedän hänestä vain m ei olisi kannustanut häntä valitsemaan se. "
Alukset tarkoitettu karkotettuja, joista kaksi on entisiä orjakauppiaiden vaadittu jonka kuninkaallisen laivaston , mukautettiin vahvojen palkit luukkujen väliin kansien , sekä paaluttaa erottaa vankeja miehistön, aseet ja ampumatarvikkeet.. Alukselle ladattuihin varauksiin sisältyi jauhoja, herneitä, riisiä, voita, naudanlihaa, suola-sianlihaa, leipää, keittoa, juustoa, vettä ja olutta. Puu ja puuhiili polttoaineeksi. Siellä oli myös lasihelmiä, peilejä ja muita lahjoja alkuperäiskansoille, telttoja (joissa karkotetut asuivat kasareihin asettumiseen asti), kärryjä, kottikärryt, ruutia, irrotettavia huonekaluja kuvernöörille, tieteellisiä instrumentteja, paperia, köysiä, astioita, lasia kuvernöörin ikkunoille), esileikattu puu, keittiövälineet (jopa kokonaiset valurautaiset uunit), erilaiset aseet jne. Tämän lisäksi siellä oli myös maatalousvälineitä, siemeniä, alkoholia, lääketieteellisiä tarvikkeita (siteet, kirurgiset instrumentit), käsiraudat, ketjut ja silitysraudat. Osat esivalmistetusta talosta kuvernöörille ladattiin myös yhden aluksen ruumiin. Lähetettiin viisituhatta tiiliä ja tuhansia nauloja. Koska retkikunnan oli sijoituttava melkein tutkimattomalle alueelle, sen oli tuotava riittävästi varoja selviytyäkseen, kunnes paikallisten resurssien hyödyntäminen mahdollisti elintarvikkeiden omavaraisuuden saavuttamisen olettaen, että se oli mahdollista.
Vangitut lastattiin aluksille ponttoneista ja vankiloista heidän fyysisestä terveydestään tai uuden siirtokunnan perustamiseen tarvittavista taidoista riippumatta. Ensimmäiset saapuneet lähtivät Woolwichiin ja Gravesendiin tammikuun alussa, ja tuomitut tuotiin alukselle seuraavien kolmen kuukauden ajan. Alukset siirtyivät vähitellen kohti Portsmouthia ; viimeiset tuomitut lähtivät sinne sinä päivänä kun laivasto lähti purjehtimaan. He ottivat kanavan eteenpäin13. toukokuuta 1787.
Karkotettujen ja sotilaiden tunteet oli tarkoitus jakaa pelon ja pelon välillä lähtöhetkellä. He aloittivat pisimmän matkan, jonka niin suuri ryhmä on koskaan tehnyt, matkalla kohti eurooppalaisten vähän tuntemaa määränpäätä, josta ei tiedetty, onko se kolonisoinnin kannalta suotuisa. Harvat heistä voisivat toivoa, että näkisivät Englannin , heidän perheensä ja ystävänsä uudelleen.
Kun meri oli mukava, tuomitut saivat nousta kannelle, jos maa ei ollut näkyvissä. Siksi tuomitut eivät nähneet maata yhdeksän kuukauden ajan heidän laskeutumisestaan Englantiin asti heidän laskeutumiseensa New South Walesiin.
3. kesäkuuta 1787laivasto ankkuroitu Santa Cruz de Tenerifeen . Siellä ladattiin vettä, vihanneksia ja lihaa. Paikallinen kuvernööri otti vastaan Phillipin ja hänen virkamiehensä, ja tuomittu yritti paeta epäonnistuneesti. 10. kesäkuuta he purjehtivat Rio de Janeiroon hyödyntämällä kauppatuulet ja merivirrat.
Sää muuttui tropiikissa erittäin kuumaksi ja kosteaksi. Tuholaiset - rotat, vikoja, täitä, torakoita ja kirppuja - vaivaavat vankeja, upseereja ja merimiehiä. Sentiinien vesi korruptoitui ja sen haju oli sietämätön etenkin ruumaan suljetuille karkotetuille. Käytössä Alexander (in) , joissakin vankeja sairastui ja kuoli. Trooppiset myrskyt estivät karkotettuja pääsemästä kannelle ja pakottivat heidät pysymään alakerrassa likaisissa ja ahtaissa ruumissa. Naisilla kuljettavilla aluksilla vankien, miehistön ja merimiesten ero oli vain teoreettinen. Tämä johti muutamaan syntymään. Kuolleen rauhallisella alueella Arthur Phillip joutui rajoittamaan vedenkulutuksen kolmeen litraan päivässä Intertrooppisen lähentymisvyöhykkeen alueella .
Laivasto saapui Rio de Janeiroon 5. elokuuta ja pysyi siellä kuukauden. Alusten rungot puhdistettiin, vesivarastot kunnostettiin; korjaukset tehtiin, ja Arthur Phillip tilasi paljon ruokaa. Vankien vaatteita, täynnä täitä , poltettiin, ja naiset saivat uudet vaatteet valmistetaan säkkiä riisiä. Virkamiehet kiertivät kaupunkia ja kävivät paikallisten vastaanotossa. Vankia ja merimiehiä rangaistiin väärennettyjen rahojen ansainnista tinalusikoista ja vanhoista soljista.
He lähtivät Riosta 3. syyskuuta ja hyödyntäen kaupan tuulia purjehtivat Hyväntoivoniemelle , jossa he ankkuroivat lokakuun puolivälissä. Vangit Friendship (in) siirrettiin muut veneet laivaston tehdä tilaa karjan ostettu Kapkaupungissa . Karkotetuille annettiin naudanlihaa ja lampaanlihaa, leipää ja vihanneksia palauttaakseen heidät koko matkan ajaksi. Kapkaupungin hollantilainen siirtomaa oli viimeinen eurooppalainen ratkaisu, jota laivaston jäsenet voisivat miettiä vuosia, ellei elämänsä loppua. ”Ennen heitä ulottui Intian ja eteläisen valtameren valtava, autio tyhjiö , eikä sen jälkeen mitään kuviteltavaa. "
Ajamana myrskytuuli ja möly 40 : nnen , raskaasti kuormattuna laivaston lähti kyntää puuskainen vesillä. Vakava myrsky, joka tapahtui, kun he olivat pyöristäneet Van Diemenin maan kärjen purjehtimaan pohjoiseen, vahingoittivat useiden rakennusten purjeita ja mastoja.
Komentaja Arthur Phillip vietettyä tarjonnan (in) marraskuussa. Kun Alexander The Friendship ja Scarborough (in) , nopein veneet laivaston - kuljettavat enemmän vankeja - hän ajatteli edellä muita, valita oikea paikka, löytää vettä, valmistella maata ja ehkä rakentaa muutaman mökit ja muut rakenteet ennen loput laivastosta saapuu. Tämä "nopea laivue" saapui kuitenkin Botany Baylle vasta muutama tunti ennen muita aluksia, joten mitään asennustöitä ei voitu suorittaa. Supply saapui18. tammikuuta 1788, muut muut johtavan ryhmän alukset 19. tammikuuta ja hitaammat alukset, mukaan lukien Sirius , 20. tammikuuta .
Se oli yksi historian pisimmistä merimatkoista. Yksitoista alusta, jotka kuljettivat 1400 ihmistä ja ruokaa, olivat matkustaneet 252 päivää ja 24 000 km menettämättä yhtä venettä. Matkan aikana kuoli 48 ihmistä, kuolleisuus oli hieman yli kolme prosenttia (3%). Ottaen huomioon matkan yksityiskohdat, navigointiongelmat, sen huonon organisaation, vankien huonon kunnon ja huonon kokemuksen, rajallisen lääketieteellisen tietämyksen, huijausta vastaan varotoimien puuttumisen, alusten ahtaat ja huonot olosuhteet sekä puutteelliset olosuhteet työkalut, se oli merkittävä saavutus.
Pian kävi selväksi, että Botany Bay ei vastannut kapteeni James Cookin kiitosta vuonna 1770. Lahti oli liian avoin ja suojaamaton, vesi raikas , niukka ja maa huono. Ensimmäinen yhteys uusien tulokkaiden ja alueen alkuperäisen heimon, Eoran , välillä tapahtui; jälkimmäiset olivat uteliaita, mutta epäilyttäviä. Ympäristössä oli useita erittäin massiivisia puita: kun tuomitut yrittivät kaataa niitä, heidän työkalunsa katkesivat ja heidän täytyi räjäyttää rungot ruuti. Upseereille rakennetut primitiiviset mökit eivät kestäneet myrskyjä. Sotilailla oli tapana juopua ja jättää tuomitut ilman valvontaa, kun taas heidän vaatimaton komentaja, majuri Robert Ross, tuomitsi Phillipin ylimielisellä laiskalla asenteellaan. Phillip oli erityisen huolissaan pienen siirtokuntansa altistumisesta aborigeenien tai ulkomaisten voimien hyökkäyksille.
21. tammikuuta , kaksi päivää saapumisensa Botany Bay, Phillip, joukko miehiä, mukaan lukien John Hunter, lähti lahdelta kolmella pienellä veneellä tutkimaan muita pohjoisen lahtia. He löysivät nopeasti etsimänsä ja palasivat 23. tammikuuta kuvaillen pohjoispuolella olevaa reittiä , jossa oli turvallisia kiinnityspisteitä, makeaa vettä ja hedelmällistä maaperää. Phillipin näkemykset tästä reidistä todettiin kirjeessä, jonka hän myöhemmin lähetti Englantiin. Hän kirjoitti sinne: "[…] maailman paras satama, johon tuhat purjetta voitaisiin laittaa täydelliseen turvallisuuteen […]" . Se oli Port Jackson , jonka Cook oli nähnyt ja nimittänyt, mutta ei koskaan tullut sisään. Päätös tehtiin: ryhmä muutti sinne.
Yllätyksekseen he näkivät kahden ranskalaisen aluksen ilmestyvän Botanian lahdelle. Se oli Jean-François de La Pérousen tieteellinen retkikunta . Pieni ryhmä ranskalaisia pysyi vuoteen 10 maaliskuu , mutta ei koskaan palannut Ranska koska sen haaksirikkoa, mikä johti kuolemaan koko miehistön, lähellä saaren Vanikoro vuonna New Hebridien (tänään Vanuatu ).
26. tammikuuta 1788, ensimmäinen laivasto purjehti Port Jacksoniin samana iltana. Ankkurointipaikalle valittu paikka tarjosi hyvät syvyydet lähellä rantaa; ja siihen virtasi pieni virta. Arthur Phillip antoi sille Sydney Bayn nimen sisäministeri Lord Sydneyn kunniaksi . Tänään on Australian kansallispäivä ( Australia-päivä ). Jotkut aborigeenit pitävät sitä "hyökkäyksen päivänä".
Ensimmäiset uudisasukkaat asettuivat lahden länsirannikolle ja rakensivat sinne hiekkakivitaloja , jotka antoivat nimensä kaupungin vanhimmalle alueelle The Rocks .
Alkuvaiheita leimasi merkittävä kuolleisuus Uusien Etelä-Walesin tulokkaiden keskuudessa, lempinimeltään " nälänvuodet" , mikä johtui pääasiassa maatalouden taitojen puutteesta, työkalujen huonosta laadusta ja huonosta laadusta.
Nämä varhaiset eurooppalaiset eivät tienneet, että heidän olisi odotettava kaksi ja puoli vuotta ennen kuin he näkevät muiden alusten saapuvan, tuodessaan ruokarahansa ja uusia karkotettuja. Se oli Lady Juliana , varastolaiva Justinian (sisään) ja kolme muuta venettä, Surprize (sisään) , Neptune (sisään) ja Scarborough , synkkä Toinen laivasto .
Aluksia oli yksitoista.
Escort-alukset
Kuljetus :
Rahtilaivat :
Kaikkien alusten pienoismallit ovat nähtävissä Sydneyn museossa .
Yhdeksän Sydneyssä liikennöivää lautta on nimetty näiden alusten mukaan (kaksi nimeä, joita ei käytetä, ovat Lady Penrhyn ja Walesin prinssi ).
Upseerit
Siirtokuntaan jääneet miehistön jäsenet .
Merivoimien upseerit ja aliupseerit
Tuomitut
Toimii:
Koominen :
Romaani: