Fokker F.VII

Fokker F.VII
Fokker F.VII maassa
Rakentaja	Fokker
Miehistö	2
Ensimmäinen lento	4. syyskuuta 1925
Mitat
Pituus	14,6  m
Span	21,7  m
Korkeus	3,9  m
Massa ja kantavuus
Maks. tyhjä	3,05  t
Maks. ottaa pois	5,2  t
Matkustajat	8
Motorisaatio
Moottorit	3 Wright J-5 Whirlwind -moottoria ( 9 tähden sylinteriä )
Laitteen teho	164  kW ( 220  hv )
Kokonaisteho	492  kW ( 660  hv )
Esitykset
Suurin matkanopeus	170  km / h

Fokker F.vii on pieni matkustajakone tuottama hollantilaisen yhtiön Fokker vuonna 1920 . Sitä valmistavat myös muut yritykset (mukaan lukien Fokkerin yhdysvaltalainen tytäryhtiö , Atlantic Aircraft  (in) ). Kokeellisessa suunnittelussa (vuodelta 1924 ) on yksimoottorinen yksitaso. Fokker lisää kaksi moottoria voidakseen kilpailla vuoden 1925 Fordin kansallisella luotettavuuslennolla  (vuonna) , että kone voittaa. Myöhemmin eri versiot - F.VIIa / 3m, F.VIIb / 3m ja F.10 - on varustettu kaikilla kolmella moottorilla ja ne tunnetaan nimellä Fokker Trimotor.

Useita edelläkävijäyhtiöitä Euroopassa ja Amerikassa valitsee F.VII: n, joka pystyy kuljettamaan 8-12 matkustajaa . Kilpailijansa Ford Trimotorin kanssa se hallitsi Yhdysvaltojen markkinoita 1920- luvun lopulla . Knute Rocknen ( amerikkalaisen jalkapallojoukkueen valmentaja ) henkiin vievän lennon TWA 599  (in) kaatuminen kuitenkin lopettaa tämän armon tilan. Seuraavat tutkimus paljasti, ongelmia vaneri suunnittelu ilma-aluksen, ja johti lopulta sen kaupalliseen käyttöön 1931 ja tulo all metalli lentokoneita kuten Boeing 247 ja Douglas DC-2 .

Kuuluisia lentäjiä

Fokker F.VII: tä käyttävät monet tutkijat ja ilmailun edelläkävijät.

• Richard E. Byrd sanoo lensi pohjoisnavan hänen Fokker F.VIIa / 3M Josephine Fordin päälle9. toukokuuta 1926, Muutama päivä ennen Roald Amundsen ja hänen ilmalaivan Norge .
• Kaksi luutnanttiensa että Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien , Lester Maitland  (in) ja Albert Hegenberger  (in) , täydellinen Ensimmäinen lento Manner Yhdysvalloissa ja Havaiji kyytiin Fokker C-2 Paratiisilinnut  (in) kesäkuussa 1927 .
• Myös kesäkuussa 1927 , Richard E. Byrd , Bernt Balchen ja kaksi yhteistyökumppaneita yli Atlantin valtameren kanssa Fokker C-2 America  (in) ja kaatui Ranskan rannikolla.

• Charles Kingsford Smith kyytiin hänen Fokker F.VIIb / 3M Southern Cross oli ensimmäinen ylittää Tyynellämerellä välillä Yhdysvalloissa ja Australiassa kesäkuussa 1928 , ja ensimmäinen ylittää Tasmaninmeri sekä Australian että Uuden-Seelannin .
• Amelia Earhart on ensimmäinen nainen ylittää Atlantin valtameren päällä17. kesäkuuta 1928, matkustajana Fokker F.VIIb / 3m Friendship -aluksella .
• Ryhmä lentäjät maasta Yhdysvaltain armeijan Air Corps johtama majuri Carl Spaatz vahvistetaan yli 150 tuntia Endurance ennätys kysymysmerkki  (in) , Fokker C-2 edellä Los Angeles on 1 kpl  tammikuu ja7. tammikuuta 1929. Tämän tehtävän pitäisi mahdollistaa kokeilu lennon aikana tapahtuvan tankkaamisen kanssa .

Kopiot on rakennettu lisenssillä

• Vuonna 1928 AVRoe osti lisenssin avulla se tuottaa ja markkinoida F.VII että brittiläisen imperiumin , Kanada lukuun ottamatta. Tule ulos englantilaisista 14 tehtaasta Avro 618 Ten  (en) (10 matkustajaa), neljä Avro 619 Five  (in) (5 matkustajaa) ja kolmesta Avro 624 Six  (in) (6 matkustajasta) tehtaasta, jotka hylkäävät saman kaavan ja kahdesta Avro 642  ( sisään) tai kaksimoottorinen ja nelimoottorinen samoja rakennusperiaatteita noudattaen.
• By Beach I Laśkiewicz  (en) vuonna Puolassa .

Käyttäjät

Siviiliyritykset

Belgia

• Sabena  : 28 kopiota

Tanska

• Det Danske Luftfartselskab  (en)  : kolme F.VIIa

Ranska

• Yhtiö Air East  : kahdeksan F.VIIb
• Kansainvälinen lennonvarmistusyritys  : seitsemän F.VIIa
• Kansainvälinen yritys: kolme VIIb
• STAR: kolme F.VIIa

Unkari

• Malert  (en)  : kaksi F.VIIa

Alankomaat

• KLM Royal Dutch Airlines  : viisi F.VII ja viisitoista F.VIIas
• KNILM  : 7 Fokker F.VIIb / 3m

Puola

• Aero  (en)  : kuusi F.VIIa: ta vuonna 1928 (toimitettu1. st tammikuu 1929että Polskie Linie Lotnicze LOT )
• Polskie Linie Lotnicze LOT  : kuusi F.VIIa ja kolmetoista F.VIIb / 3ms vuosien 1929 ja 1939 välillä.

Portugali

• Aero Portuguesa  (en)  : F.VIIb-3m

sveitsiläinen

• Swissair  : yksi F.VIIa ja kahdeksan F.VIIb-3m

Yhdysvallat

• American Airways (tunnetaan nykyisin nimellä American Airlines ).
• Trans World Airlines
• Pan American World Airways  : F.VIIb / 3ms

Armeijat

Espanja

• Espanjan ilmavoimat

Kroatian itsenäinen valtio

• Ilmavoimat

Yhdysvallat

• Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat (F.VII on nimetty C-2, C-5 ja C-7.)
• Yhdysvaltain laivasto ja Yhdysvaltain merijalkaväki (F.VII nimetään ensin TA: ksi, sitten RA)

Suomi

• Suomen ilmavoimat  : a F.VIIa

Ranska

• 10 yksimoottorista F.VIIa: ta (joista 6 muutettiin myöhemmin kolmimoottoriseksi) ja 15 kolmimoottorista F.VIIb / 3 m merkittiin Ranskan siviililentokoneiden rekisteriin. Air Orient käytti 7 ja CIDNA 3 -lentokoneita, jotka siirrettiin Air Francelle sen luomishetkellä.

Alankomaat

• Koninklijke Luchtmacht  : kolme F.VIIa / 3m pommikoneita

Puola

• Puolan ilmavoimat  : 21 F.VIIb / 3 m (josta lisenssillä rakennettu) pommikoneina ja kuljetus vuosina 1929-1939.

Tšekkoslovakia

• Ilmavoimat

Jugoslavia

• Jugoslavian kuningaskunnan ilmavoimat

Fokker F.VII näytteillä

Fokker F.vii rakennettu vuonna 1924 ja kerran omistama Swissairin on esillä Transport Museum vuonna Luzern , Sveitsi.

Huomautuksia ja viitteitä

1. Ilmailun oppimislaboratorio
2. Centennial of Flight -lennot CAA: n tutkimuksesta lennolle 599
3. Kuuluisat Fokker-lennot
4. Amerikan transatlanttinen lento
5. Pioneerit - Charles Kingsford Smith
6. USAF: n historiantutkimuslaitoksen artikkeli kysymysmerkistä
7. Rahtilentokoneiden nimitykset

Bibliografia

• (en) Peter Bowers ja Ernest R.McDowell, Triplanes: kuvallinen historia maailman kolmitasoista ja monitasoista , Osceola, Wis, Motorbooks International,1993( ISBN  0-87938-614-2 ja 978-0-879-38614-6 ).
• (en) MLJ Dierikx , Fokker: transatlanttinen elämäkerta , Washington, Smithsonian Institution Press,1997, 250  Sivumäärä ( ISBN  1-56098-735-9 ).
• (en) KM Molson , uraauurtava kanadalaisessa lentoliikenteessä , Winnipeg, Ont, J. Richardson,1974( ISBN  0-919212-39-5 ).
• (en) David Nevin , The pathfinders , Alexandria, Va, Time-Life Books, coll.  "Lennon eeppinen",1980, 176  Sivumäärä ( ISBN  978-0-8094-3256-1 , 978-0-809-43255-4 ja 978-0-809-43254-7 ).
• (en) Thijs Postma , Fokker: lentokoneiden valmistajia maailmalle , Lontoo New York, Jane's Pub. Co Limited,1980( ISBN  0-7106-0059-3 ).
• (en) Fokker F-VII - Encyclopedia esitetty ilmailun n o  188 - Atlas
• Vahingoittaa J. Hazewinkel ja Geert H. Kamphuis, ”  Fokker F.vii (1)  ”, Le Fana de l'Aviation , n o  69,Elokuu 1975.
• Vahingoittaa J. Hazewinkel ja Geert H. Kamphuis, ”  Fokker F.vii (2)  ”, Le Fana de l'Aviation , n o  70,Syyskuu 1975, s.  26-29.
• Vahingoittaa J. Hazewinkel ja Geert H. Kamphuis, ”  Fokker F.vii (3)  ”, Le Fana de l'Aviation , n o  71,Lokakuu 1975, s.  24-29.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

• Ford Trimotor , vertailukelpoinen lentokone
• Luettelo siviililentokoneista