Liège-Bastogne-Liège
Liège-Bastogne-Liège
| Urheilu | Maantiepyöräily |
|---|---|
| Luominen | 1892 |
| Järjestäjä (t) | ASO |
| Painokset | 107 (vuonna 2021) |
| Kategoria | UCI World Tour |
| Tyyppi / muoto | Ardennien klassikko |
| Säännöllisyys | Vuosi (huhtikuu) |
| Paikat) |
Belgian Vallonian alue |
| Osallistujat | 175 (vuonna 2021) |
| Osallistujien tila | Ammattilainen |
| Virallinen nettisivu | www.liege-bastogne-liege.be |
| Nimikkeen haltija | Tadej Pogačar |
|---|---|
| Lisää otsikoita |
Eddy Merckx (5 voittoa) |
Katso nykyinen kilpailu: Liège-Bastogne-Liège 2021
Liège-Bastogne-Liège , luotu 1892 , jonka Pesant Club Liégeois ja Liege Pyöräilijä unionin vuonna Belgiassa , on vuosittainen belgialainen maantiepyöräily rotu , varattu ammattilaisille. Se on yksi vanhimmista edelleen kyseenalaisista pyöräilykilpailuista , joka sai sille lempinimen "Dean". Sen kestävä 260 km: n polku tekee siitä yhden vaativimmista ja arvostetuimmista klassikoista. Tapahtuma on yksi viidestä pyöräilyn "monumentista" yhdessä Milan-San Remon , Flanderin , Pariisin-Roubaixin ja Lombardian kiertueen kanssa . Se tapahtuu yleensä huhtikuun lopussa, mikä tekee siitä viimeisen suuren kevätklassikon. Rata vie juoksijat Liègen ja Bastognen välillä , joka on 90 km: n päässä Liègestä, lähellä Luxemburgin rajaa . Kilpailun reitti ylittää Ardenne- vuoriston , johon Ourthe ja sen sivujokit ovat veistäneet syviä laaksoja. Kilpailu on tunnetuin Ardennes-klassikoista .
Tämä klassikko , joka oli kerran maailmancupin kalenterissa , on nyt osa UCI World Touria ja sen järjestää Amaury Sport Organization . Eddy Merckx , joka voitti viisi kertaa vuosina 1969-1975, omistaa ennätyksen voitoista.
Historia
Spa-Bastogne-Spa
Kuten monet klassiset pyöräilijät, Liège-Bastogne-Liège järjestetään edistämään ja lisäämään sanomalehden ( L'Express ) myyntiä, jonka pääkonttori on Liègessä. Koko historiansa ajan se on aina pysynyt Belgian ranskalaisen yhteisön eteläosassa. Kilpailun odotetaan kääntyvän keskipitkällä aikavälillä Liège-Paris-Liège, mutta tätä suunnitelmaa ei koskaan toteuteta.
Kilpailun ensimmäisen painoksen järjesti vuonna 1892 Liege Cyclist Union , joka perusti samana vuonna myös Liegeois-jalkapalloseuran . Se tapahtuu välillä Spa vuonna Bastogne ja takaisin, kulkemaa 250 km: n . Polkupyörät ovat hyvin kalliita lopulla XIX : nnen vuosisadan pyöräily pidetään urheilua yksinomaan rikkaiden ja tapahtuma pidetään "asiana herrat " . 33 ratsastajaa päässä Liege pyöräilijän unionin ja Pesant Club Liégois , kaikki belgialaiset ja useimmat heistä liègeläinen, ota alku. Vain 17 juoksijaa päättää kilpailun. Reitin puolivälissä sijaitseva piste on Bastognen asema, joka on valittu kilpailuviranomaisille sopivaksi. Jotkut väsyneet juoksijat luopuvat kilpailusta Bastognessa ja lähtevät junalla palatakseen Spaan. Liègestä kotoisin oleva Léon Houa voitti kilpailun kymmenen tunnin ja 48 minuutin pyörällä. Toinen sijoitus tuli Léon Lhoestille (nl) , joka saapui 22 minuuttia myöhemmin, kun taas kolmanneksi Louis Rasquinet (nl) sijoittui 44 minuuttiin . Juoksijat saapuvat edelleen viiden tunnin ajan.
Houa voittaa myös seuraavan painoksen samalla kurssilla tällä kertaa puolen tunnin marginaalilla. Vuonna 1894 kilpailu avattiin ammattilaisille. Léon Houa, ensimmäinen Belgiassa tunnustettu ammattilaispyöräilijä, voittaa jälleen. Keskinopeus nousee 23,3: sta 25 km / h: iin . Houa voitti kolmannen voitonsa seitsemällä minuutilla Rasquinetin edellä. Italialainen Maurice Garin , joka naturalisoidaan ranskalaiseksi ja josta tulee myöhemmin Tour de Francen ensimmäinen voittaja, sijoittuu neljänneksi. Kolmen ensimmäisen painoksen jälkeen kilpailua ei enää järjestetä 14 vuoden ajan, minkä jälkeen kilpailu on joskus avoin vain harrastajille ja puoliammattilaisille.
Ardennes Classic
Kilpailu palasi takaisin vuonna 1908 , ja lähtö ja loppu Liègessä olivat ensimmäistä kertaa. Sen voitti ranskalainen André Trousselier . Vuonna 1909 voittaja Eugène Charlier hylättiin, koska hän vaihtoi pyöränsä. Victor Fastre julistetaan voittajaksi, ja hän on edelleen 18 vuotta ja 362 päivää historian nuorin voittaja klassikolla. Kilpailu peruutettiin ensimmäisen maailmansodan aikana , mutta se jatkui vuonna 1919 . Kilpailun voittavat pääasiassa belgialaiset. Se alkaa houkutella yhä enemmän ratsastajia Flanderista - missä pyöräily on erittäin suosittua - jotka alkavat hallita tapahtumaa. Flaamilainen Alfons Schepers voitti kolme voittoa sotien välisenä aikana .
Liège-Bastogne-Liège koki muutamia keskeytyksiä toisen maailmansodan aikana , mutta palasi kalenteriin vuodesta 1945. Kilpailu alkoi houkutella joitain eurooppalaisen pyöräilyn tähtiä. Vuonna 1951 se lisättiin Desgrange-Colombo-haasteeseen , joka toi yhteen aikojen suurimmat pyöräilykilpailut. Sveitsiläinen Ferdi Kübler voitti sen vuosina 1951 ja 1952 . Belgialaisten suosikki Raymond Impanis , voittamatta koskaan, tuli kilpailun ikuiseksi toiseksi, neljällä toisella sijalla vuosina 1947-1955.
1950-luvun lopulla Fred De Bruyne voitti kilpailun kolme kertaa ensimmäisistä kolmesta osallistumisestaan ja tasoitti vanhan Houan ja Schepersin ennätyksen. Vuonna 1957 kaksi juoksijaa julistettiin tasavertaisiksi voittajiksi. Germain Derycke ylittää ensimmäisenä maalilinjan, mutta hän on ylittänyt suljetun tasoristeyksen . Derycke, joka oli voittanut kolme minuuttia etukäteen, marssalit uskovat, että hän ei saanut paljon aikaa ylittämällä raitoja laittomasti, ja päättivät olla hylkäämättä häntä. Kompromissilla Frans Schoubben , alun perin toinen, ylennetään ensimmäiseksi. Vuonna 1959 , Liège-Bastogne-Liège integroitiin Superprestige , seuraaja Challenge Desgrange-Colombo ja edeltäjä UCI World Tour , joka teki Ardennien klassinen yksi tärkeimmistä pyöräily tapahtumien vuosi.
Vuonna 1969 alkaa Eddy Merckx -kausi , Belgian pyöräilykuvake, joka voitti viisi kertaa, joista kolme peräkkäin, yhteensä seitsemällä palkintokorokkeella. Saapuminen vuonna 1970 epäilemättä heikensi De Vlaeminck -veljesten liikkumista Stade Vélodrome de Rocourt -tunnelissa, joka esti Merckxin ja antoi Roger De Vlaeminckin voittaa . Vuoden 1971 kilpailu tapahtui kauhistuttavissa olosuhteissa, ja lumi ja kylmä tuhosivat pelotonia . Merckx voittaa yhden ikimuistoisimmista voitoista. Belgialainen hyökkäsi yksin 92 km: n päähän maalista ja sai viiden minuutin edun lähimpiinsä tavoittelijoihin nähden. Harvoin hän kärsi väsymyksen aivohalvauksesta lopussa ja hänen seuraansa liittyi Georges Pintens . Pintens ei pysty ohittamaan väsynyttä Merckxiä. Jälkimmäinen onnistui voittamaan belgialaisen maanmiehensä sprintissä ja sai toisen voittonsa klassikossa. Vuonna 1972 maaliin siirrettiin Verviers , 30 km Liègestä, mutta fanien protestin takia se palasi Liègeen seuraavana vuonna. Painoksen voitti jälleen Merckx. Vuonna 1975 The "Cannibal" sinetöity hänen viides ja viimeinen menestys, mikä teki hänestä ennätys voitoista yli Doyenné. Vuosina 1976 ja 1978 Liègen yleisö iloitsi. Joseph Bruyère , Liègen alueen lapsi ja uskollinen Eddy Merckxin luutnantti, voitti yksin ja mukavalla johdolla kaksi dekaanin painosta.
Ranskan mestari Bernard Hinault on voittanut kilpailun kahdesti, molemmat kertaa vaikeissa sääolosuhteissa. Vuonna 1977 kuusi juoksijaa löysi itsensä kilpailun kärjessä viimeisten kymmenen kilometrin aikana. He ovat belgialaiset Roger De Vlaeminck , Freddy Maertens , Eddy Merckx ja André Dierickx , saksalainen Dietrich Thurau ja ranskalainen Bernard Hinault . Kahdeksan kilometrin päässä maalista Dierickx aloitti hyökkäyksen, johon Hinault oli ainoa, joka vastasi aluksi. Kaksi ratsastajaa taistelee voitosta ja Hinault voittaa. Kolme vuotta myöhemmin hän voitti painoksen, josta on tullut legendaarinen ja jota leimaavat lumisateet ja pakkaset.
1980-luvulla italialainen klassikkoasiantuntija Moreno Argentin voitti kilpailun neljä kertaa, jättäen kapeasti Merckx-ennätyksen. Argentiinalaisella on myös kolme voittoa Flèche Wallonnella , joka ansaitsi hänelle "Ardennien kuninkaan " ( Ardennien kuningas ) arvonimen . Monet muistavat vuoden 1987 saapumisen . Claude Criquielion ja Stephen Roche saapuvat Boulevard de la Sauvenièrelle mukavalla etumatkalla ja luulevat voittaneensa kilpailun, mutta eivät näe Moreno Argentinia palaamassa kuin kilpa- auto ja allekirjoittamalla kolmannen peräkkäisen ja odottamattoman menestyksen Liègessä.
Saapuminen Ans
Vuonna 1990 Pesant Club Liégeois yhdisti voimansa Société du Tour de Francen kanssa , joka järjesti maantiepyöräilyn lipputapahtuman Tour de Francen sekä muita tapahtumia, kuten Pariisi-Roubaix ja Pariisi-Nizza . Sitten Société du Tour de France sulautui tytäryhtiöönsä, Amaury Sport Organization (ASO), josta tuli sen pyöräilyosasto. Pesant-klubi pyysi tätä kumppanuutta Société du Tour de Francelta, kun Tour de France kulki Liègen läpi vuonna 1989. Se johti ammattimaisempaan organisaatioon, joka johti kilpailutien täydelliseen uudistamiseen: alku ja loppu siirtyy eri paikkoihin Liègessä ja ilmestyy viisi uutta nousua.
1990-luvun lopulla italialaiset Michele Bartoli ja Paolo Bettini jatkoivat perinnettä Italian voitoista La Doyennessa, molemmilla kahdella voitolla. Vuonna 1997 Bartoli ja Laurent Jalabert lähti ratkaisevaan irtautumiseen Côte de La Redoutella 40 km: n päässä maalista. Kaksi ratsastajaa työskenteli yhdessä ja Bartoli onnistui päästämään ranskalaisen irti jyrkillä rinteillä kilpailun viimeisellä kilometrillä. Ardennes-kilpailujen erikoislääkäri Jalabert sijoittui toiseksi kaksi vuotta peräkkäin, mutta ei voittanut Doyennea. Vuonna 1999 Bartoli tavoitteli kolmatta peräkkäistä voittoa, mutta hänen tavoitteensa epäonnistui nuori belgialainen Frank Vandenbroucke, joka hallitsi kilpailua ja hämmästytti seuraajia voittamalla yksin.
Vuonna 2005 kazakki Alexandre Vinokourov ja saksalainen Jens Voigt pakenivat pelotonin 80 km: n päähän maalista. Vaikka tällainen hyökkäys ei todennäköisesti mene loppuun nykyaikaisessa pyöräilyssä, molemmat ratsastajat onnistuvat säilyttämään riittävän etumatkan pelotoniin nähden. Vinokourov on ennen Voigtia sprintissä.
Myös vuosien 2009 ja 2010 painokset muistetaan. Vuonna 2009 nuori luxemburgilainen Andy Schleck voitti yksin hyökkäyksen jälkeen 25 kilometrin päässä maalista ja vastusti suosikkiryhmän paluuta. Vuonna 2010 Alexander Vinokourov voitti toisen voiton erotetun kumppaninsa Alexander Kolobnevin edessä . Tämä voitto on kiistanalainen paitsi siksi, että Vinokourov oli äskettäin palannut pyöräilyyn dopingin keskeyttämisen jälkeen, myös siksi, että hänen oletettiin "ostaneen" voiton. Sveitsiläinen L'Illustré -lehti julkaisi voittajan ja toisen sijan välisen sähköisen kirjeenvaihdon, joka viittaa siihen, että Vinokourov maksoi Kolobneville 100 000 euroa voiton antamiseksi. Belgian viranomaiset syyttivät sitten kahta ratsastajaa korruptiosta.
Vuosina 2000-2010 espanjalainen Alejandro Valverde voitti kilpailun neljä kertaa, ensimmäiset kolme kertaa sprintillä pienellä ryhmällä, vuonna 2017 kaksi Dan Martinin kanssa . Kilpailun sadas painos pidetään27. huhtikuuta 2014ja näkee australialaisen ratsastajan Simon Gerransin sprintivoiton . Vuonna 2018 luxemburgilainen Bob Jungels voitti 20 kilometrin soolouran jälkeen.
Takaisin Liègeen
Vuonna 2019, kun kaksikymmentäseitsemän painosta valmistui ylämäkeen Ansissa , kilpailun maalia muutetaan jälleen. Sitten se sijaitsee laajalla tasaisella tiellä kaupungin keskustassa Liègen klo Boulevard d'Avroy . Reitti sisältää yhdeksän kiipeilyä viimeisen sadan kilometrin aikana, mutta ilman Côte de Saint-Nicolasia . Tanskalainen Jakob Fuglsang voittaa tämän paluun Liègeen.
2020 painos, alun perin huhtikuussa lykätään 4 lokakuu , koska coronavirus taudin pandemian . Saapuminen arvioidaan Quai des Ardennes -kadulla .
Reitti
Nykyinen kilpailu
Liège-Bastogne-Liège -reitti kulkee Vallonian alueen kahden itäisen maakunnan : Liègen ja Luxemburgin maakunnan pohjoisesta etelään ja takaisin. Sen etäisyys on enemmän tai vähemmän kiinteä 250–260 km . Kilpailu alkaa Liègen keskustasta , jonka jälkeen reitti seuraa suhteellisen tasaista 95 km: n reittiä etelään Bastogneen, sitten takaisin 163 km: n päässä Liègeen, mäkisellä radalla.
Reitin toisella puoliskolla on monia kiipeilyjä, kuten Côte de Stockeu , Côte de la Haute-Levée , Côte de La Redoute ja Côte de la Roche-aux-Faucons , ennen kuin lopetat Liègen keskustassa . Kilpailun viimeisten viidentoista kilometrin aikana kenttä tekee merkittävän siirtymän niittyjen ja Ardennien maatalousmaiseman sekä Liègen postteollisen kaupunkimaiseman välillä.
Kurssin muutokset
Stade Vélodrome de Rocourt näki kymmenen painoksiin päättyy radallaan, kunnes 1973. Maaliin jälkeen sijaitsevat Boulevard de la Sauveniere vuoteen 1989 ja sitten muutti Quai Mativa vuonna 1990, kun Société du Tour de France tulee järjestäjän rotu. Vuoteen 1991 asti kilpailu päättyi Liègen keskustassa, maalissa tasainen osa. Vuosien 1992 ja 2018 välillä saapuminen muutti Ansin teolliseen esikaupunkialueelle kaupungin luoteispuolelle. Côte de Saint-Nicolas (jäljempänä ”Italian rannikolla” ) on otettu käyttöön viimeisen kilometrin lopullisen kiivetä lähellä maaliin Ans. Tähän muutokseen liittyy perusteellisia muutoksia kilpailun luonteessa. Viime vuosina lyönnit ja kiipeilijät, joilla on hyvä nopeus, odottavat usein viimeiseen hetkeen aloittaakseen hyökkäyksensä tai pelastaakseen itsensä sprinttiin.
Reitillä on yleensä muutamia pieniä muutoksia vuosittain, muutama nousu poistetaan ja muut lisätään, mutta perinteinen finaali, joka sisältää La Redouten , Roche-aux-Fauconsin ja Saint-Nicolasin rannikon, on ollut klassinen juova siitä lähtien. 1990-luvulta.
Organisaatio haluaa lisätä kilpailua ja varmistaa, että ratkaisevat hyökkäykset tehdään aikaisemmin, ja se palauttaa Liège-Bastogne-Liègen saapumisen Liègen keskustaan Boulevard d'Avroylle ja poistaa Saint-Nicolasin rannikon vuodesta 2019. painos. sijaan menee takaisin alas Sclessin jälkeen rannikolle La Roche-aux-Faucons ja sitten liittyä Ans , ratsastajat menevät takaisin alas Liège kautta Sart-Tilman ja rue de La Belle Jardiniere.
Kilpailun luonne
Testin kovuus
Liège-Bastogne-Liègeä pidetään yhtenä kauden vaikeimmista päiväkilpailuista pituuden ja jyrkkien nousujen peräkkäin. Jokainen painos, tusina kiipeilyä - vaihtelevaa pituutta, kaltevuutta ja vaikeuksia - käsitellään tarjoten hyökkäysmahdollisuuksia.
Brittiläinen Cycling Weekly -lehti selittää:
Puhtaasti fyysisellä tasolla tämä on luultavasti vaikein klassikoista: nousut ovat pitkiä, suurin osa niistä on erittäin jyrkkiä, ja niitä esiintyy masentavasti viimeisillä kilometreillä.Nelinkertainen voittaja Moreno Argentin tiivistää:
Liègessä voittaneita juoksijoita kutsumme fondistiksi - juokseviksi, joilla on korkeampi kestävyys. [Kiipeily] La Redoutelle on kuin Mur de Huy, ja siihen on puututtava rytmissä, pelotonin etuosassa. Kaltevuus on noin 14 tai 15%, ja se tapahtuu 220 tai 230 kilometrin jälkeen, joten sinun ei tarvitse olla nero ymmärtääksesi kuinka vaikeaa se on. Muistan, että käytimme aikaisemmin enintään 39 × 21 - se ei ole aivan yhtä jyrkkä kuin Mur de Huy. Monet juoksijat luulevat virheellisesti, että sinun on hyökättävä vaikeimmassa osassa, mutta todellisuudessa vahingoitat ihmisiä sen jälkeen tulevassa hieman tasaisemmassa osassa. Liège on karsintatapahtuma, jossa on hyvin harvinaista, että irtautumisella on rooli kilpailussa ennen viimeisiä 100 km. Sinun on oltava vahva ja samalla älykäs ja laskeva - siinä mielessä se on täydellinen testi pyöräilijän kyvyistä.Vuoret
Liège-Bastogne-Liègen tunnetuin nousu on La Redouten kukkula . Tämä Aywaillessa sijaitseva kukkula on 2,1 km pitkä ja sen keskimääräinen kaltevuus on 8,4% ja yli 20%: n kulku. Pitkän aikaa, 1980- ja 1990-luvuilla, La Redoute , joka sijaitsi noin 40 km päässä maalista, oli hyvin usein kilpailun kohta, josta lähtevät ratkaisevat erot. Siirtymisen jälkeen maalista Ansiin nousu näyttää menettäneen tämän erityisen roolin, koska suosikit odottavat usein kilpailun viimeisten kilometrien paeta. Itse asiassa ratkaiseva osa siirtyi päivän viimeiseen nousuun, Côte de Saint-Nicolasiin . Tämä mäki on kilpailun viimeinen luokiteltu nousu sen huipulla, joka sijaitsee 6 km päässä maalista. Se on jyrkkä ja epätyypillinen nousu, koska se ei ole osa Ardennien metsäisiä vuoria , vaan Liègen teollisuusalueen esikaupunkia . Järjestäjät päättivät tuoda maalilinjan takaisin Boulevard d'Avroy'lle Liègen keskustaan ja poistaa Côte de Saint-Nicolasin vuoden 2019 painoksesta yrittääksesi parantaa kilpailua ja aloittaa erotukset aikaisemmin .
Kurssimuutokset ovat usein vuosi vuodelta. Joskus kiinnikkeet poistetaan tai muut sisältyvät. Tässä ovat vuoret vuoden 2019 painoksessa:
| Num | Sukunimi | km | Pituus (m) | Keskimääräinen kaltevuus | km päässä maalista |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Roche-en-Ardennen rannikko | 75 | 2,800 | 6,2% | 181 |
| 2 | Côte de Saint-Roch | 121 | 1000 | 11,2% | 135 |
| 3 | Mont-le-Soien rannikko | 161 | 1700 | 7,9% | 95 |
| 4 | Côte de Wanne | 169,5 | 3600 | 5,1% | 86.5 |
| 5 | Stockeun rannikko | 176 | 1000 | 12,5% | 80 |
| 6 | Haute-Levéen rannikko | 181,5 | 3600 | 5,6% | 74.5 |
| 7 | Col du Rosier | 194,5 | 4400 | 5,9% | 61.5 |
| 8 | Maquisard Pass | 207 | 2500 | 5% | 49 |
| 9 | Côte de la Redoute | 219 | 2000 | 8,9% | 37 |
| 10 | Côte des Forges | 231 | 1300 | 7,8% | 25 |
| 11 | Roche-aux-fauconsin rannikko | 241 | 1300 | 11% | 15 |
Sääennuste
Huhtikuun sää on usein arvaamaton, ja vaikeisiin sääolosuhteisiin on toistuva vaikutus kilpailuun. Vuosien 1919, 1957 ja 1980 painoksia leimasi voimakas lumisade. Vuoden 1980 painos on poikkeuksellisen vaikea sääolosuhteiden vuoksi: lunta satoi aikaisin ja lämpötila on lähellä jäätymispistettä, minkä vuoksi kommentaattorit kutsuvat sitä nimellä "Neige-Bastogne-Neige" . Monet tiedotusvälineet pitävät sitä pahin painos Liège-Bastogne-Liègen historiassa:
”Belgian yli puhaltanut kylmä tuuli toi lumihiutaleet, sitten kilpailun alkaessa voimakkaan lumisateen. [...] Juoksijat kamppailivat kylmän kanssa kädet otsaansa pitääkseen näkymän tielle. Kilpailu oli tuntematon massa muovitakkeja ja takkeja. Katsojat seisoivat lasien kanssa kuin huippuluokan lumiukot, kasvonsa katkeruuden punaiset. Tunnin kuluttua joillakin joukkueilla oli tuskin yksi mies tiellä. He antavat periksi kaksi tusinaa kerrallaan, miehet kuten Gibi Baronchelli , Giuseppe Saronni , Lucien Van Impe ja Jean-René Bernaudeau . "
- Kierrätys , toukokuu 2000.
Hinault on yksi kilpailun päättäneistä 21 juoksijasta. Hän kärsi paleltumisesta oikean kätensä kahdella sormella, kesti kolme viikkoa liikuttamaan niitä uudelleen, ja vauriot pysyivät toisella hänen sormillaan.
Ardennien klassikoita
Liège-Bastogne-Liège on Ardennes-klassikoiden viimeinen kilpailu , johon kuuluu myös Flèche Wallonne . Molemmat kilpailut järjestää Amaury Sport Organization . 2000-luvun alkupuolelta lähtien hollantilaista klassikkoa, Amstel Gold Race , on profiilinsa vuoksi pidetty myös Ardennes-klassikkona laajemmassa määritelmässä, vaikka sitä ei tapahdu Ardenneilla.
Vaikka La Flèche Wallonne on nuorempi kuin Liège-Bastogne-Liège, sitä on pitkään pidetty Ardennes-klassikoiden arvostetuimpana tapahtumana, mikä osoittaa, kuinka kilpailun arvostus ja merkitys voivat joskus muuttua ajan myötä. Kerran Flèche Wallonne ja Liège-Bastogne-Liège pidettiin kahtena peräkkäisenä päivänä, jotka tunnetaan nimellä Ardennes Weekend . Liège-Bastogne-Liège järjestettiin lauantaina ja Flèche Wallonne sunnuntaina.
Vain seitsemän ratsastajaa voitti molemmat kilpailut samana vuonna: sveitsiläinen Ferdi Kübler kahdesti (vuosina 1951 ja 1952), espanjalainen Alejandro Valverde kolme kertaa (2006, 2015 ja 2017), belgialaiset Stan Ockers (1955), Eddy Merckx (1972) ja Philippe Gilbert (2011) ja italialaiset Moreno Argentin (1991) ja Davide Rebellin (2004).
Vuonna 2011 Philippe Gilbert voitti Liège-Bastogne-Liègen ennen Luxemburgin veljiä Frankia ja Andy Schleckiä kolmen miehen sprintissä. Hän suoritti ainutlaatuisen voittoputken kymmenen päivän kuluessa. Gilbert oli jo voittanut Flèche brabançonne , Amstel Gold Race ja Flèche Wallonne , saavuttaen historiallisen nelinkertaisen voiton mäkisistä klassikoista huhtikuussa.
Palkinnot
Ei koskaan voittanut belgialainen Raymond Impanis sijoittui toiseksi neljä kertaa vuosina 1947, 1948, 1954 ja 1955.
Seitsemän juoksijaa Liègestä voitti Doyennen : Léon Houa ( 1892 , 1893 ja 1894 ), Victor Fastre ( 1909 ), Dieudonné Smets ( 1926 ), Ernest Mottard ( 1928 ), François Gardier ( 1933 ), Joseph Bruyère ( 1976 ja 1978 ) ja Philippe Gilbert ( 2011 ).
Tilastot
Useita voittajia
|
Peräkkäiset voitot
|
Voitot maittain
| Voitot | Maa |
|---|---|
| 58 | Belgia |
| 12 | Italia |
| 6 | sveitsiläinen |
| 5 | Ranska |
| 4 |
Alankomaat Espanja |
| 3 |
Irlanti Kazakstan Luxemburg |
| 2 |
Saksa Tanska Slovenia |
| 1 |
Australia Yhdysvallat Venäjä |
Huomautuksia ja viitteitä
Huomautuksia
- Vuonna 1876 perustettu Milano-Torino on edelleen ammattipyöräilyn vanhin kilpailu.
Viitteet
- (en) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu Wikipedian englanninkielisestä artikkelista " Liège - Bastogne - Liège " ( katso luettelo kirjoittajista ) .
- Letour.fr-verkkosivusto
- (sisään) " 2015 Tour de France " , 2015 Tour de France
- Cycling Weekly, Iso-Britannia, 13. maaliskuuta 1993
- Cycling Weekly, Iso-Britannia, 7. maaliskuuta 1992
- (in) " Spring Classics: How to win pyöräilyn vaikeimmat yhden päivän kilpailut " , BBC Sport (käytetty 27. maaliskuuta 2015 )
- Cycling Weekly, Iso-Britannia, 13. huhtikuuta 2002.
- Cossins 2015 , s. 7-8.
- (en) “ Liège-Bastogne-Liège ” , Bike Race Info (käytetty 22. huhtikuuta 2012 ) .
- (en) " Bernard Hinault vuonna 1980 Liege-Bastogne-Liege " , Procycling , Iso-Britannia, Immediate Media Company,Toukokuu 2000.
- Bouvet, Philippe (2007), De Klassiekers, Lannoo, Belgia, ( ISBN 978-90-811691-10 ) , s. 25.
- (in) " 1971 Liège-Bastogne-Liège " , bikeraceinfo.com .
- " Hinault voittaa, yksitoista vuotta Anquetilin jälkeen!" » , Sivustolla lexpressarchives.ch , L' Ipartartial ,25. huhtikuuta 1977, s. 19.
- (in) " Liège-Bastogne-Liègen kylmät muistot " , Cyclingnews.com ( katsottu 24. huhtikuuta 2008 ) .
- Fabien Wille , Le Tour de France: mediamalli, Lille, Presses Universitaires du Septentrion,2003, 329 Sivumäärä ( ISBN 2-85939-797-3 , lue verkossa ) , s. 254.
- “ Vuoden 2004 kiertueen suosikki Liège ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , Internetissä lesoir.be ,20. huhtikuuta 2002(käytetty 27. helmikuuta 2012 ) .
- " Liège-Bastogne-Liège muuttaa kasvoja, hylkää Stockeun ja tarttuu uusiin rannikkoihin " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , On lesoir.be ,24. helmikuuta 1990(käytetty 27. helmikuuta 2012 ) .
- (in) " www.cyclingnews.com the present-Luik Luik Bastenaken-1999 " , cyclingnews.com .
- (in) Hedwig Kröner, " Vino Winner " , Pyöräily uutiset ,24. huhtikuuta 2005(käytetty 23. elokuuta 2011 ) .
- (in) " sporza Video: 2005 Aleksander Vinokoerov " , sporza .
- (in) "Schleck vie vaikuttavan voiton Liege" (julkaisu 27. huhtikuuta 2009 Internet-arkistossa ) ,26. huhtikuuta 2009.
- (in) Johannes MacLeary , " Liège-Bastogne-Liège 2010: Aleksandr Vinokurov taaksepäin huippukokous belgialaisen voittaa " , The Daily Telegraph , Telegraph Media Group,25. huhtikuuta 2010( Lukea verkossa [ arkisto30. huhtikuuta 2010] , käytetty 26. huhtikuuta 2010 ).
- (in) " Arkisto - Kuvitettu " , illustre.ch .
- (in) " Vinokourov ja Kolobnev ladattu lahjusten " , VeloNews.com .
- Liège-Bastogne-Liège vuonna Cité ardente vuonna 2019 .
- Liège-Bastogne-Liègen saapuminen suunnitellaan jälleen Boulevard d'Avroylle .
- Pariisi-Roubaix, Flèche Wallonne ja Liège-Bastogne-Liège lykätään koronaviruksen takia
- Daniel Conraads, ” kuolema temppeli jalkapallo ja pyöräily ” ( arkisto • Wikiwix • archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , On lesoir.be ,1. st maaliskuu 1997(käytetty 27. helmikuuta 2012 ) .
- “ Liège-Bastogne-Liège saapuu Ansiin ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) , On archives.lesoir.be ( haettu 9. huhtikuuta 2011 ) .
- https://www.rtbf.be/sport/dossier/les-classiques/detail_l-arrivee-de-liege-bastogne-liege-dorenavant-prevue-au-boulevard-d-avroy?id=10124953
- Procycling, Iso-Britannia, maaliskuu 2001.
- (in) " Bernard Hinault ja hänen eeppinen 1980-voittonsa Liege-Bastogne-Liege (VIDEO) " -palvelussa , sivustolla thebikecomesfirst.com ,25. huhtikuuta 2015(käytetty 18. helmikuuta 2016 ) .
- (in) Barry Boyce , " Top 20 All Time Classics # 5 Major. Liege-Bastogne-Liege 1980: Hinault, lumi ja kipu. " On cyclingrevealed.com (näytetty 18 helmikuu 2016 ) .
- (in) " Murskaavat voitot - Bernard Hinault Liege-Bastogne-Liege 1980: ssä " osoitteessa ragtimecyclist.com ,13. syyskuuta 2013(käytetty 18. helmikuuta 2016 ) .
- (in) Brecht Decaluwé, " Gilbert Net historiallinen nelinkertaistuu Liège-Bastogne-Liège " , Cyclingnews.com .
- Liège-Bastogne-Verviers.
- Johan van der Velde on vakuuttunut dopingista 1981: n Liège-Bastogne-Liège -voittajan palkkaluokasta sveitsiläisen Josef Fuchsin hyväksi. Sveitsiläinen Stefan Mutter palauttaa toisen sijan, kun taas kolmas paikka on tyhjä.
- Joulukuussa 2015 Michael Boogerd, joka myönsi dopingin, menetti kaikkien vuosina 2005–2007 saamiensa tulosten edut ( " Michael Boogerd on keskeytetty kahdeksi vuodeksi ja menettää vuosina 2005-2007 hankitut voitot " , osoitteessa lequipe.fr ,6. tammikuuta 2016(näytetty päivänä tammikuuta 9, 2016 ) ).
- “ Alejandro Valverde, joka oli alun perin kolmas vuonna 2010, on alennettu ” ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? ) (Pääsy 9. kesäkuuta 2017 ) .
- 31. toukokuuta 2010CAS Pysäytykset Alejandro Valverde ( Caisse d'Epargne ) ja kaksi vuotta seuraa hänen osallistumisensa Puerto asia . Suspension alkaa siitä 1. krs tammikuuta 2010. Se säilyttää saavutetut tulokset aiemmin, mutta menettää ne hankittu 2010, hänen kolmanneksi Liège-Bastogne-Liège.
- Alun perin kilpailun 2. sija, marssalien tuomaristo alensi Julian Alaphilippeä aallolle viimeisessä sprintissä. Marc Hirschi ja Tadej Pogačar, aluksi 3. ja 4., luokitellaan uudelleen 2. ja 3. sijalle.
Bibliografia
- (en) Peter Cossins , Monumentit: pyöräilyn suurimpien yhden päivän kilpailujen karkeus ja kirkkaus , Lontoo, Bloomsbury Publishing ,2015, 416 Sivumäärä ( ISBN 978-1-4088-4683-4 , lue verkossa )