MIM-23 Hawk

MIM-23 Hawk
Siirrettävä ramppi, jossa kolme Hawk-kantorakettia.
Esitys
Ohjustyyppi	Pinta-ilma-ohjus
Rakentaja	Raytheon Corporation
Yksikköhinta	US $ 250000  per ohjus 15 000 000 dollaria ampumisyksikköä kohti 30 000 000 dollaria akkua kohden
Käyttöönotto	1962
Ominaisuudet
Moottorit	kiinteä ponneaine
Massa käynnistämisen yhteydessä	626  kg
Pituus	5,120  m
Halkaisija	0,356  m
Span	1220  m
Nopeus	800  m / s (2,4 Mach)
Soveltamisala	40  km
Risteilykorkeus	30  m ja 11 580  m
Hyötykuorma	136  kg tai 54  kg
Opastus	puoliaktiivinen etsijä, läheisyyssulake
Tarkkuus	56 jopa 85%
Räjähdys	pirstoutuminen räjähtävä
Käynnistä foorumi	maan kantoraketti

MIM-23 Hawk on keskipitkän kantaman ilmatorjunta- ohjus, joka kehitettiin Yhdysvalloissa . Hawk suunniteltiin alun perin tuhoamaan lentokoneita ja myöhemmin sitä muutettiin tuhoamaan ohjuksia lennon aikana.

Ohjus aloitti palvelun vuonna 1962, ja siihen kohdistettiin laaja päivitysohjelma, joka estää sen vanhentumasta liian nopeasti. Se korvattiin MIM-104 Patriot vuonna Yhdysvalloissa vuonna 1994 ja lopulta poistetaan Yhdysvallat palvelun vuonna 2002. Sen viimeinen käyttäjä, Yhdysvaltain merijalkaväki , sen tilalle FIM kannettavat ohjus. 92 Stinger . Ohjusta valmistettiin myös Länsi-Euroopassa 11 000 yksiköllä ja Japanissa . Noin 40000 haukkua tuotettiin.

Yhdysvallat ei ole koskaan käyttänyt sitä taistelutilanteessa, mutta muut kansakunnat ovat käyttäneet sitä useita kertoja menestyksekkäästi. Ensimmäisissä versioissa MIM-23 saavutti 56% maalitavoitteista, viimeisissä versioissa tämä luku nousi 85%: iin.

Neuvostoliitto oli kehittänyt samanlaisia ​​aseita: järjestelmät SA-3 ja SA-6 .

Historiallinen

Alkuperä

Yhdysvalloissa Raytheon-yritys kehittää täydellistä järjestelmää, joka kykenee iskemään yliäänikoneisiin keski- ja matalalla korkeudelle ja seuraamaan armeijaa kentällä. Tätä järjestelmää kutsutaan nimellä Hawk, lyhenne sanoista Homing All the Way Killer (tappaja ohjataan koko lennon ajan) tai kirjallisessa käännöksessä "  Buse  " tai laajassa merkityksessä "Rapace".

Hawk-ohjusjärjestelmän kehittäminen alkoi vuonna 1952, jolloin Yhdysvaltain armeija aloitti puoliaktiivisten tutkan pinta-ilma-ohjusten tutkimuksen. SisäänHeinäkuu 1954, Yhdysvallat valitsi Raytheon-Northrop -hankkeen: kokeellisia lentosiipiä valmistava yritys valmistaisi kantoraketit, tutkat ja ampumisenhallintajärjestelmät, kun taas Raytheon tuottaisi ohjuksen. Se olisi tarkoitettu keskitason taisteluun kaiken tyyppisiä lentokoneita vastaan.

Prototyyppi sai nimityksen XSAM-A-18 ja sen ensimmäinen ohjattu ampuminen suoritettiin vuonna Kesäkuu 1956. Se oli menestys: OF-80-kohdelentokone tuhoutui olosuhteissa, jotka olivat lähellä todellisia sitoutumisolosuhteita.

Kehitys valmistui vuonna Heinäkuu 1957, päivämäärä, jolloin nimitys vaihdettiin XM3: ksi ja XM3-E1: ksi. Erittäin nopeasti ohjusmoottorit, Aerojet M22E7, korvattiin M22E8: lla epäluotettavuuden vuoksi.

Ensimmäinen amerikkalainen operatiivinen pataljoona, jossa oli Hawk, sijoitettiin vuonna Elokuu 1962toimitettuaan vuonna 1960. Siitä lähtien noin 20 maata on ostanut sen, ja Eurooppa ja Japani rakentavat sitä lisenssillä. Ranskalaiset yksinkertaisesti kutsuvat sitä Hawkiksi. Osana 1960-luvulla perustettua ja 1990-luvulla purettua Naton integroitua ilmatorjuntajärjestelmän pinta-ilma-puolustusverkkoa , ne muodostivat ensimmäisen kahdesta pinta-ilma-ohjuspuolustusverhosta MIM-14: n edessä. Nike-Hercules .

Käyttöönoton jälkeen MIM-23: ta on jatkuvasti parannettu vastaamaan uusiin uhkiin.

Kehitys

Heti käyttöönoton jälkeen ohjukselle ja sen laukaisulaitteelle tehtiin lukuisia muutoksia alkuperäisen järjestelmän ongelmien ja haittojen poistamiseksi:

Northrop Corporationin suunnittelemat ohjausjärjestelmät olivat erittäin monimutkaisia. Lisäksi sähköjohtojen määrä aiheutti toistuvia virheitä järjestelmässä. Niin paljon, että jokaisen järjestelmän oli suoritettava uudelleenkäynnistys 43 tunnin välein. MIM-23B Hawkin parannus mahdollisti luotettavuuden merkittävän lisäämisen (käynnistä uudestaan ​​130-170 tunnin välein). Hawkin uusimmat versiot voivat pysyä päällä jopa 400 tuntia ilman virheitä.

Alkuperäisellä Hawkilla oli vaikeuksia kohdistaa kohteita matalissa korkeuksissa: järjestelmä ei pystynyt valitsemaan kohteita epätasaisessa maastossa. Siksi vuonna 1964 Yhdysvaltain armeija aloitti ohjelman näiden haittojen korjaamiseksi; se oli peräkkäinen järjestelmäpäivitys, joka huipentui MIM-23B: hen. Aloitimme mukauttamalla integroitua digitaalista tietojenkäsittelyjärjestelmää, jonka avulla voidaan arvioida tavoitteet tarkemmin, määritellä näiden uhkien prioriteettijärjestys ja niiden sieppaukset. MIM-23B-versiolla ohjus varustettiin isommalla taistelukärjellä, pienemmällä ja tehokkaammalla M112-moottorilla, ja sen lennonohjauslaitetta parannettiin. PAR-, CWAR-, HPI- ja ROR-järjestelmät on korvattu parannetuilla muunnelmilla (katso tutkat ).

Parannettu järjestelmä aloitti toimintansa vuonna 1972, ja ensimmäinen yksikkö julistettiin toimintakykyiseksi vuonna lokakuusaman vuoden aikana. Kaikki Yhdysvaltojen asevoimien yksiköt päivitetään ennen vuotta 1978.

Samaan aikaan Yhdysvallat käynnistää tuotekehityssuunnitelman 1973, ensisijaisesti tarkoitettu parantamaan ja nykyaikaistamaan maalaitteiden monia osia.

• Vaihe I
  • CWAR: n vaihto AN / MPQ-55-standardin mukaisesti
  • AN / MPQ-50-asennus
  • digitaalisen näytön lisääminen, MTI ( Moving Target Indicator )

Ensimmäiset vaiheen I järjestelmät otettiin käyttöön vuosina 1979-1981.

• Vaihe II
  • päivitä AN / MPQ-46 HPI: stä AN / MPQ-57: ksi
  • TAS-optiikan lisääminen (servo-seurantajärjestelmä). Tämä oli sähköoptinen (TV) seurantajärjestelmä, jonka avulla Hawk voi toimia ja selviytyä suuressa ECM- ympäristössä (sähkömagneettiset vastatoimenpiteet) samalla kun se pysyy toiminnassa alennetuilla tutkakyvyillä.

Tämä vaihe kehitettiin vuodesta 1978 ja sisällytettiin kenttään vuosina 1983-1986.

• Vaihe III
  • uusi CWAR AN / MPQ-62: n kanssa
  • lisätty skannauksen tunnistus
  • IPH AN / MPQ-61: n käyttöönotto lisäämällä samanaikaisen kytkentäjärjestelmän matalille lennoille (LASHE). LASHE antaa Hawk-järjestelmälle mahdollisuuden torjua kyllästyshyökkäyksiä ja siepata samanaikaisesti useita kohteita pienellä korkeudella
  • MMR-poisto
  • lisääntynyt ohjusten luotettavuus (MRR). Aluksella olevat vastatoimenpiteet olivat todellakin yhä tehokkaampia. Siksi järjestelmän olisi osoitettu olevan hyvin kohtalaisen tehokas Neuvostoliiton lentokoneita vastaan ​​nykyaikaisella ECM: llä, kuten Su-22 . Nämä korjaukset sisältävät MIM-23C- ja E-ohjukset.
  • laitteen koon pienentäminen
  • Parantamalla ohjusten taistelupään kuolettavuutta ballistisia ohjuksia vastaan, taistelupää suunniteltiin uudelleen tuottamaan enemmän isoja palasia, tyypillisesti 35 grammaa, massa verrattavissa 12,7 mm: n ammukseen .

Vaiheen III kehittäminen alkoi vuonna 1983, ja Yhdysvaltain joukot ottivat sen kentälle vuonna 1989. Vaihe III oli merkittävä päivitys, joka paransi merkittävästi laitteistoja ja ohjelmistoja useimmille järjestelmäkomponenteille. Vaiheen III parannus antaa MIM-23G-version, jonka avulla Hawk voi kohdata matalat lentävät kohteet erittäin ruuhkaisessa ympäristössä.

• Vaihe IV
  • kuljetusajoneuvojen liikkuvuuden parantaminen Persianlahden sodan kokemuksen jälkeen 1990-luvulla.Ohjelman tavoitteena oli vähentää tukiajoneuvojen määrää akkua kohti ja lisätä selviytymismahdollisuuksia. Ohjustietokoneen päivitysten avulla ohjuslaskija voi kuljettaa aseita yksin, tyhjiöputket lopulta poistetaan ja korvataan yksinkertaisella kannettavalla tietokoneella.
  • kantoraketin suuntauksen ja kohdistuksen hakujärjestelmän lisääminen
  • raskaiden kaapeleiden vaihto paristojen kanssa tavallisemmilla johtimilla. Tämä mahdollistaa suuremman hajautumisen akun muodostavien ajoneuvojen välillä 110  m: n ja 2  km: n välillä .

Kehitys alkoi vuonna 1990. Yhdysvaltain merijalkaväki otti nämä päivitykset käyttöön vuoden 1995 alun ja vuoden 1995 välilläSyyskuu 1996. Mutta vaihe neljä ei koskaan sovellettu Yhdysvaltain armeijan kanssa kytkin Patriot . Aiottiin kuitenkin lisätä:

• • suurempi liikkuvuus
  • parannettu pienten droonien havaitseminen
  • Uusi CW-tutkakytkentä
  • säteilynestojärjestelmä
  • ohjusmoottorin parantaminen
  • sähköoptisen seurannan päivitetyn version asentaminen.
  • parannettu komento ja hallinta.
  • ATBM-päivitys.

Ruotsi kehitti viimeisen, vuonna 1995 voimaan tulleen version: MIM-23 XXI

Ominaisuudet

The Hawk ja sen versiot

Hawkin yleinen ulkonäkö tekee siitä helposti tunnistettavan ohjuksen: sen runko on erityisen ohut ja terävä, ja sen ohjauslevyt ulottuvat koneen etukolmanneksesta taakse ottaen suuret mittasuhteet rungon halkaisijaan nähden. nämä evät antavat sille suuren vakauden lennossa.

Sitä voidaan pitää raskaana ohjuksena, jonka paino on lähes 630  kg  ; se on esimerkiksi raskain ilmatorjuntaohjus, joka on Ranskan armeijan hallussa.

Samoin kuin Yhdysvalloissa kehitettävät ohjukset vuosina 1955-1965, sillä on kaksi kiinteän polttoaineen polttovaihetta.

• MIM-23 A: n vähimmäiskytkentäalue oli 2  km , suurin kantama 25  km ja sieppaustilavuus 60  m - 11 000  m . Tukikohdassa Hawk oli 54 kg: n räjähtävä taistelupää  . Räjähdyksen aikana noin 4000 8 gramman ammusta, jotka liikkuvat noin 2000  m / s 18 kaaren asteen kartiossa. Sitä käytettiin kaksisuuntaisella moottorilla, kiihdytysvaiheella ja nostovaiheella. MIM-23A oli varustettu M22E8-moottorilla, joka paloi 25 sekuntia kiihdytyksessä ja 32 sekuntia nostossa.
• MIM-23B-versiot M, joiden pituus on 5,03  m , ovat rungon halkaisijan ollessa 0,37  m . Nämä aseet painavat 638  kg laukaisun yhteydessä. Moottorin parannus (siirtyminen M22E8: sta M112: een), jonka kokonaispaino on 395  kg , 295  kg ponneainetta, lisää MIM-23B-mallien maksimialueen M: iin 40  km: iin . Suurin kytkentäkorkeus oli 18 000  m . Pienin paloetäisyys on laskettu 1,5  km: iin . MIM-23B: n huippunopeus on noin 500  m / s . Ohjus on varustettu kahdella lähellä olevalla radiotaajuudella ja iskusulakkeilla. Uusi ohjausjärjestelmä käyttää puoliaktiivisen tutkan CW X -kaistaa. Ohjus voi liikkua  15 g: lla, kun taas paras kone ei kestä yli  9 g . Uusi kuormitus (yli 75  kg ) tuottaa noin 14 000 palaa 70 asteen kaarikartiossa. Tämä toinen ohjus on myös tehokkaampi matalalla: sen sitoutuminen kirjekuori on jatkettu verrattuna ensimmäisen version ja saavuttaa tilavuus on välillä 2,5  km: n päässä 20  km: n päässä vähintään sitoutumista korkeus 60  m . Polttoainetta parannettiin myös ja palonhallintalaitteeseen tehtiin monia pieniä muutoksia. Sen ylläpitoa helpotti elektroniikan pienentäminen, joka on paljon luotettavampi kuin vuonna 1960. Ohjus on toiminnassa vuodesta 1971 ja kaikki amerikkalaiset yksiköt varustetaan ennen vuotta 1978.
• MIM-23 C -versiolla on parannetut ECCM-ominaisuudet.
• MIM-23 D -versiolla ei ole virallisesti mitään parannusta. Sillä on kuitenkin oltava yksi verrattuna C-versioon, näyttää vain todennäköiseltä, että D-perhe on varustettu toisella ohjausjärjestelmällä. Ehkä kotitekoinen resepti kehitetty uusille Neuvostoliiton ECM- tekniikoille, jotka länsi löysi Iranin ja Irakin sodan aikana.
• MIM-23 E ja F: Nämä ovat päivitetyt versiot C: stä ja D: stä, jotta voidaan parantaa matalan korkeuden ohjusten kehitystä voimakkaiden sähkömagneettisten rajoitusten (tukkeutuminen, ukkonen ...) yhteydessä vuonna 1990.
• MIM-23 G ja H: Tämä on päivitys, joka koostuu vuonna 1992 uuden kokoonpanolaatikon asennuksesta ohjuksen E- ja F-versioille.
• MIM-23 K, I ja J: Nämä versiot otettiin käyttöön vuonna 1994, niillä oli uusi taistelupää ja TBM-fuusio (ampumalaite ottaen huomioon ballististen ohjusten radat): räjähdyksen aikana palaset ovat suurempia: 2 grammaa, ne kasvavat 35 grammaan, mikä tekee siitä sopivan mannertenvälisten ohjusten tuhoamiseen. Se sai myös uuden läheisyyssulakkeen näiden mahdollisten kohteiden erittäin suurten nopeuksien huomioon ottamiseksi. Tämä versio on voimassa 20  km: n korkeuteen 45  km: n etäisyydellä.
• MIM-23 L- ja M-versiot löytävät vanhan taistelupäänsä, mutta pitävät ballististen ohjusten sulakkeen.

Ampumajärjestelmä ja tutkat

Hawk-järjestelmä koostuu suuresta määrästä komponentteja. Nämä elementit asennetaan tavallisesti perävaunuihin tai ajoneuvoihin hyvän liikkuvuuden takaamiseksi. Näitä elementtejä on päivitetty jatkuvasti järjestelmän 40 vuoden aikana.

Hawk-ohjuksia kuljetetaan ja laukaistaan ​​M192-perävaunusta, tämä on kolminkertainen ohjuslasku.

Alkuperäisessä MIM-23A: ssa käytettiin parabolista heijastinta, mutta suunta-antenni ei ollut riittävä matalan tason kohteiden kytkemisessä. MIM-23B I Hawk ja uudemmat versiot käyttävät pienempää osaa lohkoa, suurivahvistettua tasoantennia, jonka tarkoituksena on vähentää herkkyyttä maan sotkulle, sekä 1960-luvun lopulla käännettyä vastaanotinta antamaan ohjukselle parannetun elektronisen vastatoimet ja lisää Doppler-taajuuden erottelukykyä, mikä johtaa parempaan tutkakaiun visualisointiin.

Tyypillinen pinta-to-air ohjus akku Hawk ohjuksia tavallisesti sisältää:

• 1 x PAR - etsintä- ja vastaanottotutka ( kellotutka ) - 20 kierrosta minuutissa - havaitseminen korkeilla ja keskisuurilla korkeuksilla.
• 1 x CWAR - jatkuva haku -tutka ( Doppler-tutka ) - 20 rpm - matalan korkeuden tunnistus.
• 2 x HPI - Illuminator Doppler -tutka, suuri teho - tutkan tutkinnan / tutkan palonsäätö kohteen valaistuksella ja ohjeen suuntauksella (kohteen seuranta, ohjuksen ohjaus ja valaistus).
• 1 x ROR - K-Band Pulse Search Radar - antaa tietoja, kun muut järjestelmät ovat jumissa tai eivät ole käytettävissä.
• 1 x CPI - koordinointi- ja tiedotuskeskus
• 1 x BCC - Akunvalvontatietokone
• 1 x AFCC - Ohjaus- ja laukaisukonsoli - miniatyyriakku pariston laukauksen kauko-ohjaukseen. Jokainen AFCC ohjaa yhtä CWARia, yhtä HPI: tä ja kolmea kantorakettia yhdeksällä ohjuksella
• 1 x PCP - joukkueen komentopaikka.
• 2 x LCS - Heittimen ohjausosa.
• 6 x M-192 - kolminkertainen kantoraketti, 18 ohjusta.
• 6 x SEA - generaattorit kukin 56 kVA (400  Hz ).
• 12 x M-390 - ohjuskuljetusalustat, joissa on 36 ohjusta.
• 3 x M-501 - ohjuskuormaustraktorit.
• 1 x kuormainkauha
• 1 x ohjustestipaja.

MIM-23 B: n kehittämisen myötä Northropin kehittämä lisävaruste, TAS, viimeisteli laitteen. Tämä parannus antaa mahdollisuuden lisätä akun selviytymismahdollisuuksia vähentämällä havaittavien signaalien emissio minimiin. Itse asiassa 1970-luvun alussa aloimme kehittää tutkanvastaisia ​​asejärjestelmiä. Tämä parantaa myös ampujan visuaalista erotuskykyä, mikä antaa heille mahdollisuuden erottaa paremmin lähellä olevat tavoitteet tai lähellä horisonttilinjaa lentävät lentokoneet.

Akku painaa siten 250 tonnia, mikä vaikeuttaa kuljetusta; mikä ei estänyt Ranskan armeijaa asentamasta paristoa Tšadissa muutamassa päivässä ilmateitse. Jälkimmäinen otti käyttöön vuodesta 2001 viimeisen kehityksen nimeltä PIP 3 (Tuotteen parannettu ohjelma), mikä mahdollisti akun ja osien palohallintokeskusten korvaamisen FDOC: lla (Palosuunnan operointikeskus) ja osalla kevyempiä laukauksia nopeampaa käyttöönottoa varten pääosan lisäksi.

Laukaisimet on asennettu kaksipyöräisiin perävaunuihin, joita voidaan hinata 2,5 t (6 x 6) kuorma-autolla  tai vastaavalla ajoneuvolla. Amerikkalaiset ja israelilaiset olivat myös kehittäneet itsekulkevan version M727-SP Hawkista, joka on mukautettu muunnetusta M548 hinattavasta alustasta . Se hylättiin kuitenkin nopeasti.

Parannetun MIM-23 Hawkin toteutus etenee yleensä seuraavasti:

1. valvonta tutkat (pulssi ja jatkuva aalto) kartoittaa ilmatilan akun.
2. Kohde havaitaan ja vahvistetaan vihamieliseksi.
3. Kohteen sijainti välitetään seurantatutkalle (HPI), joka valaisee sen sähkömagneettisella aallolla.
4. Objektin palauttama kaiku poimii sitten ohjusohjausjärjestelmä.
5. Kone nousee ja ryntää kohti tavoitettaan. se on varustettu erittäin voimakkaalla räjähtävällä päällä, joka on pirstoutunut ja jonka avulla se voi ampua kaiken tyyppisen lentokoneen.

Erityiset muutokset

Jotkut maat sisällyttivät tähän taistelujärjestelmään myös omia muutoksia:

• Israel

Israelilaiset päivittivät vaiheen 2 standardin lisäämällä Super Eye (sähköoptinen televisiojärjestelmä) ilma-alusten havaitsemiseen 30-40  km ja tunnistamiseen 17-25  km . He muuttivat myös ohjusten käytännön kattoa 24 000 m korkeudessa  .

• Norja
  • Harjoitus "Safe Air 95" osoitti, että AMRAAM- ohjus voidaan ampua modifioidusta Hawk-kantoraketista. Hawkin tutkaparistoa käytetään kytkentään, ja ohjus käyttää aktiivista tutkaa ampuessaan. Raytheon ja Kongsberg esittävät tämän järjestelmän päivityksenä olemassa olevalle Hawk-järjestelmälle. Tämä ehdotus kohdistuu erityisesti Hawkia käyttäviin maihin , joiden inventaariossa on myös AIM-120 AMRAAM . Norja on tällä hetkellä tämäntyyppisen NASAMS-järjestelmän käyttäjä, jota käytetään myös Valkoisen talon ilmatorjuntasuojana.
  • Norja oli myös kehittänyt NOAH-nimisen Hawk-päivitysjärjestelmän, johon sisältyy I-Hawk-kantoraketin, HPI-tutkien ja ohjuslatureiden vuokraus. NOAH aloitti toimintansa vuonna 1988. Se korvattiin NASAMS: lla vuosina 1995-1998.
• Iran

Iranin islamilaisen tasavallan ilmavoimat ovat tiettävästi muuttaneet useita MIM-23 Hawkeja. Tämä muunnos sopisi ilma-ilma-tehtäviin kuljettamalla F-14 Tomcat, joka oli edelleen käytettävissä maassa Shahin kaatumisen jälkeen . Iran muutti myös maa-ilma-Hawk-järjestelmäänsä, sallien sen kuljettaa 8 × 8-pyöräisillä ajoneuvoilla, ja kantoraketit mukautettiin vakiomalliin RIM-66 tai AGM-78 kahdella SM-ohjuksella. 1 per kantoraketti.

• Ranska
  • Tarve pitää Hawk toimintakorkeudella ainakin vuoteen 2005-2010 tuntui väistämättä. Tämä sai Ranskan jälleen kehittämään asejärjestelmää hyväksymällä osan PIP III -parannusohjelmasta vuonna 2003 ja pitämällä Italian kanssa uusien laitteiden valmistamista ja käyttöönottoa. Palosuunta: FDOC (Fire Direction Operation Center) . FDOC: lla on IPCP: n ulkonäkö. Yhdistettynä suoraan rykmentin ohjauskeskukseen tai jopa tarvittaessa suoraan muihin FDOC: iin ja ilmavoimien ohjauskeskuksiin se pystyy käsittelemään monimutkaisen ilmatilanteen, joka käsittää jopa 300 kiitotietä. Samanaikaisesti valaisevat tutkat saivat LASHE-parannuksen, joka antoi heille tietyn monikohdekyvyn ja paremman suojan häiriöitä vastaan.
  • Kukin varustettu kahdella FDOC: lla, 4 polttoparistoa rakennettiin väliaikaisesti 2 ICWAR-tutkalla, 3 HPIR-tutkalla ja 6 vaunulla, kun taas PAR-tutka muutti rykmentin tasolle ja ROR, ICC ja IPCP katosivat. Sitten vuodesta 2005 lähtien, kun yksi neljästä polttoparistosta oli hajonnut, kolme jäljellä olevaa ranskalaista Hawk-paristoa siirtyivät kumpaankin kahteen identtiseen ampumaosaan, joihin kuului 1 CWAR, 1 FDOC, 2 HPIR ja 2 ramppia. Samanaikaisesti vaunut muutettiin, jotta niitä voitaisiin siirtää ohjusten kanssa pylväässä; myös niiden täytäntöönpanoa yksinkertaistettiin. Datakaapelit korvattiin 200  m pituisilla yksikaapelikaapeleilla. Samalla AN / TSQ-73 modernisoitiin.

Hawk-tunnistusjärjestelmät

Alkuperäisessä Hawk-järjestelmässä käytettiin 4 tutkaa: ne tarjosivat kohteiden havaitsemisen (PAR ja CWAR), seurannan (CWAR ja IPH) ja sitoutumisen (IPH ja ROR). Pitkän olemassaolonsa aikana järjestelmää on parannettu ja joidenkin tutkien toiminnallisuus on yhdistetty. Järjestelmän uusin versio koostuu vain kahdesta tutkasta: parannetusta monitoimihakututkasta ja kytkentätutkasta (IPH).

Taulukon otsikko

Järjestelmä	Base Hawk 1959	parannus 1971	vaihe I 1979	vaihe II 1983	vaihe III 1989	Hawk XXI 1995
KAUTTA	AN / MPQ-35	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-64
CWAR	AN / MPQ-34	AN / MPQ-48	AN / MPQ-55	AN / MPQ-55	AN / MPQ-62	AN / MPQ-64
HPI	AN / MPQ-33/39	AN / MPQ-46	AN / MPQ-46	AN / MPQ-57	AN / MPQ-61	AN / MPQ-61
MMR	AN / MPQ-37	AN / MPQ-51	AN / MPQ-51	AN / MPQ-51	ei	ei

• PAR on korkean paikan mittaus- ja hakututka
  • AN / MPQ-35: Hawk-perusjärjestelmän kanssa käytetty hakututka. Tutkan pulssi on 450  kW tehoa, pulssin kesto on 3 μs ja pulssin toistotaajuus vuorotellen 800 ja 667  Hz . Tutka toimii arvoalueella 1,25 - 1,35  GHz . Antenni on 6,7 × 1,4 m elliptinen heijastin  . Tämä tutka asennettiin pieneen kaksipyöräiseen perävaunuun. Sen pyörimisnopeus on 20 rad / min, BCC - keskusohjausakku ja CWAR synkronoidaan PAR: lla.
  • AN / MPQ-50: Esitettiin ensimmäisen PAR-päivityksen yhteydessä. Siinä on digitaalinen MTI ( Moving Target Indicator ) -järjestelmä, joka auttaa erottamaan kohteet epätasaisessa maastossa. Se toimii taajuusalueella 500-1000  MHz (C-kaista), jossa on huippu käyttöteho 1000  W . Sillä on seuraavat tunnistusominaisuudet:
    • 104  km (korkea taajuus) - 96  km (matala taajuus) vastaan ​​3 m 2 : n SER- tavoitetta  (tutkan vastaava alue).
    • 98  km (korkea taajuus) - 90  km (matala taajuus) 2,4 m 2 : n SER- tavoitetta vastaan  .
    • 79  km (korkea taajuus) - 72  km (matala taajuus) vastaan ​​tavoite 1  m 2 SER.
  • AN / MPQ-64 Sentinel: Tämä on kolmiulotteinen suljettu X-kaistainen Doppler-tutka. Se korvaa sekä CWAR: n että PAR: n. MPQ-64 Sentinel tarjoaa kattavuuden 75  km: n etäisyydellä , sen pyörimisnopeus on 30 rad / min. Järjestelmällä on erinomainen vikaturvallinen 600 tunnin jakso, ja se pystyy seuraamaan vähintään 60 kohdetta kerrallaan. Se voi seurata evoluutiota jopa +55 astetta ja parranajon aikana -10 astetta. Sen jatkuvan aallon X-kaistajärjestelmää käytetään kohteiden havaitsemiseen matalalla lennolla sekä suurella korkeudella. Yksikkö on asennettu perävaunuun. Yksikkö voi havaita kohteet kaikkiin suuntiin.

• CWAR on jatkuva aaltohaku- ja hakututka matalalle korkeudelle. Tämä järjestelmä toimii X-kaistalla ja on asennettu omaan perävaunuunsa. Tämä yksikkö mahdollistaa 360 asteen tunnistuksen. Se antaa kohteen atsimuuttikulman, mutta myös sen nopeusvektorin (suunta, suunta ja nopeus) ja raakatiedot
  • AN / MPQ-34, tämä on Raytheonin tuottama 200 W: n tehonhankintatutka,  jonka taajuus on 10  GHz (X-kaista).
  • AN / MPQ-48-hankintatutka, sillä on kaksinkertainen edeltäjänsä lähtöteho ja sen havaintoaluetta on parannettu huomattavasti:
  • AN / MPQ-55; tämä tutka parantaa ICWAR-tutkan hankinta-aaltoa. Lähtöteho kaksinkertaistetaan 800  W: iin , mikä lisää tunnistusetäisyyttä noin 70  km: iin . Tutka toimii 10-20  GHz: n taajuudella (J-kaista). taajuusmodulaatiota sovelletaan lähetykseen kahdella CWAR-alueen skannauksella tiedon saamiseksi.
  • AN / MPQ-62, Jotkut tutkasignaalinkäsittelyn muutokset mahdollistavat kohteiden ja niiden nopeuden määrittämisen yhdellä skannauksella. Digitaalinen DSP-järjestelmä lisätään, mikä lisää huomattavasti käsiteltävän tiedon määrää.

• HPI ( High Power Illuminator ) -tutka : suuritehoinen valaisin .
  • AN / MPQ-33/39, Se käyttää X-kaistaa ja antoi valaista Hawkin akun kohteita. Yksikkö asennettiin omaan kuljetettavaan perävaunuun. Yksikkö ei automaattisesti hankisi kohdetta ja seuraisi sitä atsimuutti- ja korkeusalueella. Järjestelmän lähtöteho oli noin 125  W, ja se toimi 10-10,25 GHz: n kaistalla  . MPQ-39 oli parannettu versio MPQ-33: sta.
  • AN / MPQ-46, Tutka toimi taajuudella 10–20  GHz (J-kaista). Suurin osa edellisten tutkien putkimaisista elektronisista komponenteista on korvattu puolijohteilla . Se varmisti harjoittamisen.
  • AN / MPQ-57, Suurin osa muista elektroniputkista päivitetään ja suojataan. Tutkassa on myös sähköoptinen päiväkohtainen seurantajärjestelmä: OD-179 / TVY TAS (Assistant Tracking System). Tarkoituksena on sallia Hawkin käyttö ECM-ympäristössä. TAS kehitettiin Yhdysvaltain ilmavoimien TISEO-järjestelmästä (Target Identification System, Electro-optics) Northropilta. Se koostuu videokamerasta, jossa on 10x zoom-objektiivi. Vuonna 1992 kenttätestattu TAS täydennettiin infrapunajärjestelmällä yötä varten. Saksa, Alankomaat ja Norja ovat muuttaneet Hawk-paristojaan toisella Heos-nimisellä infrapunankeräysjärjestelmällä (HAWK-sähköoptinen kaappaaja). Heos toimii 8-11 μm: n sisällä, ja tätä kaistaa käytetään täydentämään HPI: tä tavoitteiden hankkimiseksi ja seuraamiseksi, kun reitti muuttuu toimimattomaksi.
  • AN / MPQ-61, päivitetty lisäämällä LASHE ( Low-Altitude Simutaneous Hawk Engagement ), joka mahdollistaa useiden kohteiden käsittelemisen ja kiinnittämisen matalalla korkeudella suuren säteen dispergointikulman avulla. Sen avulla voit taistella jopa 12 kohdetta kerrallaan. Se käyttää myös passiivista optista TV / IR-järjestelmää ohjusten ohjaamiseen.
• ROR ( Range Range Radar ), tämä on pulssitutka, joka käynnistyy automaattisesti, jos HPI-tutka ei pysty määrittämään ampuma-aluetta, yleensä häiriöiden vuoksi. MMR: ää on vaikea häiritä, koska se toimii vain lyhyen ajan sitoutumisen aikana ja tarkalleen vain tukoksen ollessa läsnä.
  • AN / MPQ-37, tämä oli tämän laitteen perusversio
  • AN / MPQ-51, se oli Ku-kaistainen pulssitutka (taajuus: 15,5–17,5  GHz ), lähtöteho on 120  kW . Pulssin leveys 0,6 μs, kun pulssin toistotaajuus on 1600  Hz . Sen muodostama litteä antenni mittaa: 1,22  m .

Taistelussa

MIM-23 on ohjus, joka lähes 45 vuoden uran aikana on osoittautunut monilla taistelukentillä:

• 5. kesäkuuta 1967, epätavallisessa tapahtumassa MIM-23A ampui vaurioituneen Dassault Ouragan -koneen, joka uhkasi kaatua Israelin Negev-ydintutkimuslaitokseen lähellä Dimonaa. Tämä on Hawkin ensimmäinen varsinainen tulipalo.
• 21. maaliskuuta 1969, vähän ennen keskipäivää. Hiljattain käyttöön Hawk akku Baluza pohjoispuolella kaupungin Kantara , että Siinain alueella , havaitsee egyptiläinen MiG-21 , joka oli ottanut pois Port Said lentokentälle . Lennonjohtaja Yaïr Tamir seurasi konetta tutkalla Suezin kanavaa seuraten . Lentokone kääntyi jyrkästi Hawkin akkuun. Ohjus ammuttiin välittömästi ja tuhosi lentokoneen, kun se lensi 6700 metrin korkeudessa  . Hankaussodan aikana Israelin Hawks tuhosi 12 lentokonetta. ( Il-28 , 4  Su-7 , 4  MiG-17 ja 3  MiG-21 ).
• Sisään Lokakuu 1973, Yom Kippurin sodan aikana ammuttiin 75 israelilaista ohjusta, joille on annettu 24 voittoa.
• Kuwait ampui alas F-5 Iran aikana Iranin ja Irakin sota .
• Iran tuhosi ainakin 40 irakilaista lentokonetta Iranin ja Irakin sodan aikana.
• Ranskan joukot (403. RAA) käyttivät sitä Tšadissa 7. syyskuuta 1987ampumalla Libyan Tupolev Tu-22B alas Ndjamenan Sparrowhawk-operaation sotilaallisten laitteistojen yläpuolelle, jota se pommittaa valmistautui. Voimme huomata, että tämä taistelutoiminta on nykyäänkin ainoa todellinen ranskalaisen ilmatorjunta-aseiden tulipalo toisen maailmansodan päättymisen jälkeen.
• 2. elokuuta 1990Kuwaitin ilmatorjunta väittää ampuneensa jopa 14 irakilaista lentokonetta. Kuitenkin vain kaksi voittoa on vahvistettu, Su-22 ja MiG-23 lähestyvät Pohjois-Persianlahdelta.

Käyttäjämaat

• Saksa
• Saudi-Arabia
• Bahrain
• Belgia 37 kantorakettia vuonna 1983.
• Etelä-Korea
• Tanska
• Egypti
• Espanja 24 alkuperäistä kantorakettia, jotka vastaanotettiin vuonna 1965, ja 12 muuta, jotka oli hankittu Yhdysvalloissa 1990-luvulla.
• Ranska Vuonna 1958 Ranska liittyi eurooppalaisten Nato-maiden yhteenliittymään, jolla oli lupa tuottaa Hawk-järjestelmää lisenssillä. Vuonna 1964 suurin osa ranskalaisista armeijan johtajista seurasi Yhdysvaltojen Fort-Bliss-kurssia uudesta Hawk-asejärjestelmästä, ja materiaalit toimitettiin. Viimeisen rykmentti, The 402 th  Tykistörykmentti purettiin vuonna 2012.
• Kreikka
• Iran
• Israel
• Italia
• Japani
• Jordania
• Kuwait
• Marokko
• Norja
• Alankomaat
• Romania
• Singapore
• Ruotsi
• Taiwan
• Turkki
• Yhdistyneet Arabiemiirikunnat
• Yhdysvallat

Huomautuksia ja viitteitä

• (fr) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu englanninkielisestä Wikipedia- artikkelista "  MIM-23 Hawk  " ( katso kirjoittajaluettelo ) .

1. René Carpentier , taktiset ohjukset , Eurosae,2001, 336  Sivumäärä ( lue verkossa ) , s.  161.
2. "  Hawk Armeijan keskitasoinen maa-ilma-järjestelmä  ", Arti ,tammikuu 2003, s.  34-36.
3. (en) "  7. syyskuuta - sivusto  " (katsottu 6. syyskuuta 2009 )
4. Xavier Palson , huomisen sota: itä / länsi Mukana olevat joukot , Taillandier,Huhtikuu 1984, 258  Sivumäärä ( ISBN  2235016006 ) , s.  116.
5. "  Tecnología de la Defensa, 29. helmikuuta 2009, Carlos Martí Sempere, 2006, pdf, Instituto Universitario" General Gutiérrez Mellado "(UNED), español  " ( Arkisto • Wikiwix • Archive.is • Google • Mitä tehdä? )
6. http://www.opex360.com/2012/06/21/le-402eme-regiment-dartillerie-a-ete-dissous/
7. http://www.dsca.mil/programs/biz-ops/factsbook/default.htm

Lähteet

• http://www.avions-militaires.net/dossiers/missiles/mim-23-hawk.php
• Les Cahiers du retex n o  6, 1. Todistukset (ranskalaisen Hawk-pariston ensimmäinen projektio)