Raidillon de l'Eau Rouge on tunnetuin sekvenssin Spa-Francorchamps piiri on Belgia . Vuonna 1939 rakennettu mutka on nimensä ansiosta Eau Rouge , joki, joka on täynnä rautapitoista vettä ja joka ylittää piirin.
Tämän jakson reitti on muuttunut ajan myötä, lähinnä turvallisuussyistä.
Se on erittäin jyrkkä nousu 17 prosentilla, joka tapahtuu La Sourcein hiusneula-mutkan ja sen alkua merkitsevän altaan jälkeisen laskeutumisen jälkeen. Nousun, jonka pystysuora pudotus on noin 40 metriä, ylittää sokeasti laajeneva oikea käänne, jota seuraa väärä tasainen, sitten vasen käyrä, joka päättyy Kemmelin suoralle linjalle. Lentäjät neuvottelevat usein tämän jakson perusteellisesti, F1 menee sinne noin 300 km / h .
”Sinun on oltava rohkea lähestyttäessäsi tätä vuorea. Jokaisella kierroksella on taistelu selviytymisvaistosi kanssa pitääksesi oikean jalkasi koko matkan. Jokaisessa käännöksessä yritämme työntää rajaa hieman pidemmälle. Jos ei olisi riskiä, ei olisi kiinnostusta. Se olisi kuin kävelisi langalla kolme metriä maanpinnan yläpuolella. Kuka tahansa voisi tehdä sen. "
Kääntymän ulkopuolella oleva vapaa alue on kehittynyt ajan myötä. Kun jyrkkä rinne luotiin, sitä ei ollut, ja kiitotien retket päättyivät matalaan muuriin. Useiden traagisten onnettomuuksien jälkeen, mukaan lukien Le Mansin vuoden 1955 24 tunnin onnettomuudet, katsojat siirrettiin pois radalta ja sora-ansa asennettiin. Viime aikoina telineet on jälleen siirretty pois, mikä on mahdollistanut asfaltoidun puhdistusvyöhykkeen pinnan suurenemisen. Katsojat voisivat aluksi istua raidan "sisällä", mutta sen jälkeen, kun työ oli tehty ulkona, poistumista vanhalta kuoppakaistalta on laajennettu raidan oikealle puolelle, jotta autot saataisiin jälkikäteen radalle. Pikemminkin jyrkkä kaltevuus kuin ennen (nykyinen puiston uloskäynti on nyt ylävirtaan vanhoista osastoista, juuri lähteen hiusneulan jälkeen).
Kuva kaiverrettu pää jokaisen henkilön läsnä 1000km Spa vuonna 1970 on varmasti kiivetä vierekkäin ja raidillon jonka Joseph Siffert ja Pedro Rodriguez kyytiin niiden Porsche 917 päässä John Wyer Autotekniikka joukkue , Rodriguez köyden ja Siffert ulkona.
Useat kuljettajat tekivät siellä vaikuttavia matkoja, mukaan lukien Alex Zanardi F1: ssä (1993), sekä Mika Salo vuonna 1998 sekä Jacques Villeneuve vuosina 1998 ja 1999, Ricardo Zonta vuonna 1999, Giancarlo Fisichella vuonna 2005 ja viimeisimmin Kevin Magnussen vuonna 2016 .
Stefan Bellof tapettiin siellä vuonna 1985 Porsche 956 : n pyörällä .
31. elokuuta 2019, ranskalainen kuljettaja Anthoine Hubert kärsi vakavan onnettomuuden siellä pitkän Formula 2 -kilpailun toisella kierroksella . Väkivaltaisen retken jälkeen radalta hänen hädässä oleva Arden Internationalin joukkueen yksipaikkainen palasi radalle osuessaan turvakiskoon törmäyksen jälkeen Giuliano Alesin autoon (pyöri Raidillon de l'n ylemmän mutkan päässä). Amerikkalaisen Juan Manuel Correan isku iski täydellä nopeudella ja hajoaa kahtia leikatun sokin väkivallan alla. Hän kuoli vammoihinsa puolitoista tuntia onnettomuuden jälkeen.
Jyrkkä polku vuonna 1997.
Jyrkkä rinne vuonna 2001.
Raidillonin huippukokous (2013).
F1 jyrkän mäen huipulla.
Luminen jyrkkä rinne.