| Kurinalainen | Kaava 1 |
|---|---|
| Sijainti | Italia |
| Presidentti | Ruggerin veljet |
|---|---|
| Tekninen johtaja | Arialdo Ruggieri |
| Lentäjät |
Felice Bonetto Franco Comotti Onofre Marimón Paco Godia Juan Jover Chico Landi Prinssi Bira |
| Kehys |
Maserati Milano 4CLT / 50 Maserati 4CLT / 48 Maserati A6GCM |
|---|---|
| Moottorit | Maserati |
| Renkaat | Pirelli |
| alkaa | Sveitsin Grand Prix 1950 |
|---|---|
| Viimeinen kilpailu | Italian Grand Prix 1953 |
| Kiistetyt kilpailut | 6 |
| Pisteet | 2 |
| Rakentajien otsikot | 0 |
| Lentäjät | 0 |
| Voitot | 0 |
| Podiumit | 0 |
| Napa-asemat | 0 |
| Kilpailun parhaat kierrokset | 0 |
Scuderia Milano on entinen Italian joukkue moottoriurheilun.
Ruggerien veljesten vuonna 1949 perustama Scuderia Milano osallistui kahteen Maserati 4CLT / 48 -kilpailuun Italian Grand Prix -kilpailuun . Tällöin he muokkaavat kahta autoa ja kastavat ne ”Maserati-Milano”: ksi koskettaakseen uusiin malleihin suunniteltuja houkuttelevia palkkioita. Muutokset liittyvät (lyhyempään) akseliväliin, suurempiin jarruihin ja ennen kaikkea suurempaan ahtopaineeseen, tehon lisäyksen arvioiden olevan 30 hevosvoimaa.
Tämän ensimmäisen kisan vetämänä Giuseppe Farina ja Piero Taruffi , ne olivat nopeita, mutta kokenut monia ongelmia, Taruffi kuitenkin sijoittui kolmanneksi takana Ferrari on Ascari ja Talbot-Lago on Philippe Étancelin .
Kaudella 1950 joukkue ilmoittautui Felice Bonettoon , mutta auto oli jo parempi kilpailun kiristyessä, ja paras tulos oli viides paikka Sveitsin Grand Prix -kilpailussa . Myös uusi alusta (Milano 1) on kehitetty, mutta sen suorituskyky on hyvin pettymys.
Joukkueen toiminta loppui seuraavan kauden aikana, kun Ruggeri-veljekset olivat yrittäneet (epäonnistuneesti varojen puutteen vuoksi) rakentaa yhden istuimen takamoottorilla.
| Kausi | Vakaa | Kehys | Moottori | Renkaat | Lentäjät | Grand Prix kiistetty | Pisteet kirjoitettu | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Scuderia Milano | Maserati Milano 4CLT / 50 | Maserati L4 | Pirelli |
Felice Bonetto Franco Comotti |
3 | 2 | - |
| 1951 | Scuderia Milano |
Maserati Milano 4CLT / 50 Maserati 4CLT / 48 |
Maserati L4 | Pirelli |
Onofre Marimón Paco Godia Juan Jover |
2 | 0 | - |
| 1953 | Scuderia Milano | Maserati A6GCM | Maserati L6 | Pirelli |
Chico Landi Prinssi Bira |
1 | 0 | - |
| Kausi | Vakaa | Kehys | Moottori | Renkaat | Lentäjät | Kisat | Pisteet kirjoitettu |
Sijoitus | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
| 1950 | Scuderia Milano | Maserati Milano 4CLT / 50 | Maserati L6 | Pirelli | GBR | MINUN | 500 | SUI | BEL | FIN | ITA | 2 | - | |||
| Felice Bonetto | 5 th | Abd | Np | |||||||||||||
| Franco Comotti | Abd | |||||||||||||||
| 1951 | Scuderia Milano |
Maserati Milano 4CLT / 50 Maserati 4CLT / 48 |
Maserati L6 | Pirelli | SUI | 500 | BEL | FIN | GBR | KAIKKI | ITA | ESP | - | - | ||
| Onofre Marimón | Abd | |||||||||||||||
| Paco Godia | 10 th | |||||||||||||||
| Juan jover | Np | |||||||||||||||
| 1953 | Scuderia Milano | Maserati A6GCM | Maserati L4 | Pirelli | ARG | 500 | PB | BEL | FIN | GBR | KAIKKI | SUI | ITA | - | - | |
| Chico Landi | Abd | |||||||||||||||
| Prinssi bira | 11 th | |||||||||||||||
Kuvateksti: tässä