A6-moottoritie (Ranska)

A6-moottoritie
Tiepatruuna
Reittikartta.
Muut nimet Auringon valtatie
Historiallinen
Avaaminen vuodesta 1960 vuoteen 1971
Ominaisuudet
Pituus 455 km
Suunta pohjoiseen / kaakkoon
Pohjoinen pää A6a A6b vuonna Wissous
Risteykset A106 - Chevilly-Larue
A86 - Fresnes
A10 E 5 E 50osoitteessa Wissous
A77 paikassa Poligny
A19 E 60 E 511jotta Piffonds
A38 ja Pouilly-en-Auxois
A31 E 21 E 17osoitteessa Beaune
A40 paikassa Sancé
A406 E 62osoitteeseen Mâcon
A46 E 15osoitteessa Ambérieux
A466 osoitteessa Chères
A89 E 70in Limonest
Kaakkoispää M 7 ( A7 ) Lyonissa (Fourviere-tunneli)
Verkko Ranskan moottoritie, myös E 15, E 21, E 60
Alue ylitetty
4 aluetta Île-de-France , Centre-Val de Loire , Bourgogne-Franche-Comté ja Auvergne-Rhône-Alpes
10 osastoa ja paikallishallintoa Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Rhône ja Métropole de Lyon
Tärkeimmät kaupungit Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Lyon

A6-moottoritien (lempinimeltään Autoroute du Soleil ) on moottoritien , joka yhdistää Kaakkois- Pariisissa ja Lyonissa , Ranskassa , kautta Saone laaksoon . Lyonin A7 laajentaa sitä Marseilleen .

A6-moottoritietä johtaa Autoroutes Paris-Rhin-Rhône . Se on 460  km pitkä. Se on osa eurooppalaisia ​​reittejä E15 , E21 ja E60 .

A6-moottoritien liittymät ovat hyvin kaukana toisistaan ​​(lukuun ottamatta Pariisin ja Lyonin taajamia), kun taas päinvastoin alueet ovat hyvin lähellä toisiaan.

Historiallinen

A6-moottoritie rakennettiin vuosina 1953-1971.

Reitti

A6a - E 5

A6b - E 15

A6

A6a-moottoritie

A6a moottoritien lähtee Pariisin kehätietä osoitteessa Porte d'Orléansin nimikkeen etelään ja nopeasti liittyy A6b moottoritien, joka lähtee Porte d'Italie . Nämä kaksi valtatietä ovat suurimman osan ajasta vierekkäisiä, mutta ne pysyvät erillään mediaanilla ja suojakaiteilla . Risteykset johtavat A10-moottoritielle Bordeaux'n suuntaan . Kaksi moottoritietä sulautuvat Antonyyn ja siitä tulee A6-moottoritie Lyonia kohti .

A6b-moottoritie

A6b-moottoritie rakennettiin 1960-luvun lopulla yhdistämään Pariisi kansallista etua koskeviin Rungisin markkinoihin. se otettiin käyttöön vuonna 1969 ilman mitään akustista suojausta. Suojaukset asennettiin myöhemmin löydettyään 100 000 ajoneuvoa päivässä. Toisin kuin A6a, jonka reitti piirrettiin olemassa olevan kaupunkirakenteen läpi, A6b seuraa historiallisen akselin reittiä (polku Porte d'Italien ja L'Haÿ-les-Rosesin kylän välillä ).

Asukkaiden suojelemiseksi melusaasteelta Kremlin-Bicêtressa tehtiin vuosina 2010-2012 A6b: n peittämistä . Tämän projektin arvioidaan olevan 120 miljoonaa euroa.

A106 ja A126

A106-moottoritie

A126-moottoritie

A6 - A10 (osa aiemmin numeroitu A87)

Arkaluontoiset paikat

Col de Bessey-en-Chaume  : sijaitsee Avallonin ja Beaunen välissä 565 metrin korkeudessa. Lyonin suuntaan on vaarallinen rinne, varsinkin huonoilla sääolosuhteilla. Tämä kaltevuus on rajoitettu nopeuteen 110  km / h automaattisella nopeuden ohjauksella. Raskaita ajoneuvoja suljetaan joskus talvikaudella lumisateiden sattuessa.

Välisen osuuden Villabé ja Saint-Germain-sur-École 13  km pitkä , oli vuoteen 2014, viimeinen osa, joka käytetään edelleen alkuperäistä betonipinnoitteesta vuodelta 1960. Nämä betonilaattoja tarjotaan epävarma pitoa ja näkyvyyttä sadesäällä (ei vedenpoisto), olivat erittäin epämiellyttäviä autoilijoille (vierintämelu, nykiminen laattojen välisten liitosten takia, usein siirtymässä), vaarallinen 2 pyörälle (urat) ja melulähteet asukkaille. Tässä osassa ajorata uudistettiin kokonaan vuosina 2012--2014. Valmistelutyöt mahdollistivat aluksi keskivarannon ja sivusuojalaitteiden korkeuden suunnittelun sekä siltojen nostamisen. Itse peruskorjaus koostui uuden 15 cm päällystekerroksen  toteuttamisesta betonikerroksen pirstoutumisen jälkeen.

Sektorit ladattu

Lyonin alue

Vuonna Fourvière tunnelin monia liikenneruuhkia alkaen Dardilly kohti Lyon . Lopuksi, Lyonin alueella liikenne on erittäin tiheää Interchange Nationale 6: ta aina Lyonin keskustassa olevaan Perrache-vaihtimeen päivittäin. Molempiin suuntiin, Pariisi - Lyon ja Lyon - Pariisi, N6-vaihto on edelleen kyllästetty.

Pariisin alue (osaa ei myönnetä)

A6 on yksi vilkkaimmista moottoriteistä Île-de-Francessa .

Suunta Lyon → Pariisi

Jotta Villabé osio on Pariisi Porte d'Italie ja Porte d'Orleans.

Liikenne on erittäin tiheä välillä 6  pm ja 9  pm  30 noin, sekä vahvan hidasta liikennettä tai tukittu paikoin Pehmeä , joka sijaitsee 31  km: n päässä pääkaupungista porteille Italiassa ja Orleansin vuonna Pariisissa . Lisäksi samana aikana, välisellä osuudella Grignyn ja Chilly-Mazarin läpi kulhoon ja Savigny , liikenne on erittäin hidasta.

Monet kaupungit sijaitsevat tällä akselilla, kuten Lisses , Corbeil-Essonnes , Villabé , Évry-Courcouronnes , Ris-Orangis , Grigny , Viry-Châtillon , Savigny-sur-Orge , Chilly-Mazarin , Wissous jne. Tämän seurauksena A6 antaa näillä asuinalueilla asuvien ihmisten mennä töihin Pariisiin joka aamu.

Pariisiin menevillä käyttäjillä on reaaliaikaista tietoa Wissousissa, joka sijaitsee 15  km: n päässä Pariisin kehätieltä, olevan vaihtelevan viestikyltin ansiosta, jonka avulla he voivat valita A6a: n tai A6b: n välillä liikenneolosuhteiden mukaan. Lopuksi koko osuudella autoilijoille ilmoitetaan säännöllisesti opasteilla, jotka osoittavat esikaupunkien ja kehätien väliset matka-ajat. Lopussa päivän, liikenne voi olla hieman tiheä paikoin - usein kiireinen lähestyy kaksi portit Paris - mutta on varmasti vähemmän hidas kuin aamulla. Lopuksi, tiistaisin ja torstaisin aamuisin on kaksi vilkkainta jaksoa.

Viikonloppuisin ja erikoistapahtumia lukuun ottamatta liikenne Pariisiin on erittäin sujuvaa. Sunnuntaisin iltapäivän lopussa liikenne voi kuitenkin lisääntyä Villabésta pääkaupungin kahteen porttiin: paluu maaseudulta, ostot suurilta ostosalueilta jne.

Keskinopeus klo 6.00–10.00

Alasta riippuen keskimääräiset havaitut nopeudet ovat:

Keskinopeus klo 16–20

Alasta riippuen keskimääräiset havaitut nopeudet ovat:

Suunta Pariisi → Lyon

Arkipäivisin aamuisin liikenteessä on joissakin paikoissa liikenneongelmia. Porte d'Italien ja Évry-Courcouronnesin (29 km) välillä kestää keskimäärin 25 minuuttia . Kuitenkin, liikenne vie huomattavasti kahdesta portit Paris ja Évry-Courcouronnes kuusitoista-kaksikymmentä Useimmiten, liikenneruuhkista väliin on sijoitettu Wissous ja Savigny-sur-Orge kautta A126 vaihtumisen Massy , yhteensä noin 10 km.

Live-liikennetiedot

Sytadin- verkkosivusto tarjoaa suoran kuvan A6-liikenteestä Île-de-Francessa tai matkapuhelimella.

EFM (radio) , etelä-Ile-de-France -radioasema, arvioi A6-liikennettä arkisin joka neljännes tunti aamulla ja puolen tunnin välein illalla.

Ranska 107,1 Blue (entinen Ranska Bleu Ile-de-France) mahdollistaa aamulla ( 7  am ja 10  pm ) ja illalla (välillä 17  h  30 ja 21  h ) kuljettajien jakaa elävää tiedot onnettomuuksista ja muista vaaroista tien Näytä tiellä yhdessä maanantaista sunnuntaihin. Joka yö päivitys moottoriteiden ja valtateiden sulkemisista lähetetään joka neljännes tunti.

Erityispiirteet

Näinä aikoina moottoritie on erityisen kiireinen etelän suuntaan loman alkaessa ja myöhemmin Pariisin suuntaan loman lopussa. Heinäkuun viimeisenä viikonloppuna ja elokuun ensimmäisenä viikonloppuna liikenne estetään säännöllisesti molempiin suuntiin satoja kilometrejä. Tämä ajanjakso tunnetaan ristikkäisenä pariisilaisten välillä, joita kutsutaan heinäkuun maiksi, jotka täyttävät lomansa, ja niiden, jotka sanoivat aoûtiensin alkavan.

Koululoma

Moottoritien on laajalti käytetty lomien koska se antaa ihmisille asuvat Pohjois Ranskan ja Ile- de- France asukkaiden päästä rannikkoa Välimeren ja yleisemmin Kaakkois-Ranskassa (jota A7 välillä Lyon ja Marseille ).

Joulu- ja talvilomat

Se mahdollistaa myös pääsyn Alpeille Lyonin kautta talviurheilukeskuksiin.

Dekongestio

A5-moottoritie rakennettiin vuosina 1990 ja 1995 ruuhkien helpottamiseksi A6 laitamilla Pariisissa. Siten etelästä tulevalla autoilijalla on mahdollisuus Beaunessa poistua A6: lta A31-moottoritielle noin 120 kilometriä. Tämä matka vie hänet Maracin ( Haute-Marne ) laitamille, josta alkaa A5-moottoritie, jonka avulla voi liittyä Île-de-Francen itäiselle alueelle, joka kulkee Chaumontin ja Troyesin eteläpuolella ja Melunin pohjoispuolella . On myös mahdollista vaihtaa A6 A5 ottamalla A19 välillä Piffonds koilliseen Courtenay , ja La Chapelle-sur-Oreuse pohjoiseen Sens . Voimassa oleva hinnoittelu ja reittihakukoneet eivät kuitenkaan kannusta Pariisin itäosassa olevia käyttäjiä rikkomaan tapaa kiertää Porte d'Italien tai Évry-Courcouronnesin läpi .

Vuodesta 2004 lähtien, kun Millau-maasilta on rakennettu A75 Clermont-Ferrand - Béziers -moottoritielle , joka yhdistää Pohjois-Euroopan Espanjaan tekemättä kiertotietä A6: n, sitten A7: n (Pohjois-Ranskan ja Barcelonan välisen matkustusajan lyhentäminen), A6: n kautta. moottoritietä purkivat monet lomailijat matkalla Perpignaniin ja Espanjaan.

Merkittäviä sivustoja

Epätavallinen

Kulttuurissa

Argentiinalainen kirjailija Julio Cortázar kertoo kirjassaan The cosmorouten autonautit ( cosmopistan autonautit ) vaimonsa, amerikkalaisen kirjailijan Carol Dunlopin, kanssa tekemän 32 päivän matkan "Auringon valtatiellä" (A6 ja A7). moottoritiet) Pariisin ja Marseillen välillä.

Huomautuksia ja viitteitä

Huomautuksia

  1.  Vaihto A106: n  ja A6a-b: n välillä - Koordinaatit: 48 ° 45 '59' N, 2 ° 20 '37' E
  2.  Vaihto A126: n ja A6: n välillä - Koordinaatit: 48 ° 42 ′ 34 ″ N, 2 ° 18 ′ 25 ″ E

Viitteet

  1. Le Parisien - Autoroute du Sud on 50 vuotta vanha , artikkeli 25. syyskuuta 2010.
  2. Véronique Lefèvre, Pariisi-Rhin-Rhône, moottoriteiden historia , Le Recherches Midi éditeur, 2001.
  3. [PDF] “  A6-moottoritie - ajoradan uudistamistyöt  ” , sivustolla sytadin.fr , lehdistötiedote 5. kesäkuuta 2015 ( luettu 18. elokuuta 2015 ) .
  4. [PDF] EHDOTUS harkinnan NEUVOSTON n o  2017-1717 on rhone.eelv.fr ] 30. tammikuuta 2017 mennessä.
  5. A89-A6-yhteyden virallinen sivusto , 24. toukokuuta 2011, tutustunut 2. syyskuuta 2014.
  6. [PDF] NEUVOSTON LUONNOS NRO 2017-1717 osoitteessa rhone.eelv.fr], 30. tammikuuta 2017
  7. Stephen Jacob, "rajoittaa liikennettä ja saasteita, Lyon uhrauksia valtatie" , Le Figaro , lauantai 31 joulukuu 2016 / maanantaina 1. kpl Tammikuu 2017 sivu 7.
  8. "  A6: ajo nopeudella 110 km / h pilaantumisen vähentämiseksi Chalonnaisissa  " , Le Journal de Saône-et-Loire , artikkeli27. huhtikuuta 2017(käytetty 24. lokakuuta 2017 ) .
  9. IGN - Paluu ajassa taaksepäin [ lue verkossa ] .
  10. A6b: n virallinen verkkosivusto
  11. A126-artikkeli WikiSarassa
  12. "  A6: n vanhat betonilaatat vaihdettiin heinäkuusta lähtien  " , Pariisin sanomalehden verkkosivustolla ,20. helmikuuta 2012(käytetty 23. maaliskuuta 2012 ) .
  13. ”  Works sopimus 47460-2012: tiepinnoitukseen toimii 2012 / S 30-047460, tehdystä sopimuksesta.  » , Sivustolla ted.europa.eu, täydennys Euroopan unionin viralliselle lehdelle, joka on omistettu eurooppalaisille julkisille hankinnoille (kuultu 12. huhtikuuta 2012 ) .
  14. "  A6-moottoritie - Ajoradojen kunnostus Lissesin ja Villabén kunnissa. Lehdistötiedote Ile de Francen alueellisesta ja yksiköiden välisestä laitteisto- ja kehitysosastosta, 17. huhtikuuta 2012.  ” , Île de Francen alueellisten ja osastojen välisten laitteiden ja kehitysosaston verkkosivuilla (vierailu 19. huhtikuuta 2012 ) .
  15. DIRIF 2. huhtikuuta 2009 lehdistötiedote muuttuvasta viestikyltistä lähellä Chilly-Mazarin / Wissousia, käyty 5. maaliskuuta 2011.
  16. Sirius-verkon keskinopeudet - kaista 6/10 h - vuosi 2009 , sivustolla "  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ", kuultu 10. huhtikuuta 2011
  17. Sirius-verkon keskinopeudet - 16/20 h erä - vuosi 2009 , osoitteessa "  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ", kuultu 10. huhtikuuta 2011
  18. Elsa Vigoureux, "  A6-moottoritien outot murhat  " , Le Nouvel Observateur -ohjelmassa ,17. joulukuuta 2011(käytetty 23. syyskuuta 2014 ) .
  19. Mukaan verkkosivuilla kyseisen yrityksen , kuulla 23 syyskuu 2014.

Katso myös

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit

Bibliografia