Kaasuputki on putki tarkoitettu kuljetukseen kaasumaisten aineiden paineen, suurimman osan ajasta hiilivetyjen .
Suurin osa kaasuputkista kuljettaa maakaasua louhinta-alueiden ja kulutus- tai vientialueiden välillä. Kaasuputkien kokonaispituuden arvioidaan olevan miljoona kilometriä eli yli 25 kertaa maapallon ympärysmitta .
Suurin osa kaasuputkista on maalla sijaitsevia, joko haudattuja noin metrin syvyyteen asuttuihin alueisiin, tai asetettu suoraan maahan autiomaassa tai kovalla alustalla ( ikirouta ). Niiden halkaisija vaihtelee 50 mm: n ja 140 cm : n välillä tärkeimmistä. Paikallisten lähteiden kuivuminen ja toiminta-alueiden kasvava etäisyys ovat kuitenkin johtaneet merenalaisten kaasuputkien perustamiseen.
Kaasuputket voidaan niiden luonteen mukaan luokitella kolmeen pääperheeseen:
Putkistot on valmistettu putkista on terästä hitsattu päittäin, peitetty eristävällä materiaalilla ( polyeteeni , polypropeeni , ..) edistää suojaa korroosiolta . Ne voidaan myös päällystää sisäisesti parantamaan kuljetetun nesteen virtausta tai estämään sisäinen korroosio, jos kuljetettu kaasu on syövyttävää.
Käyttötavastaan riippuen kaasuputkia operoi etsintä-, tuotanto-, kuljetus- tai jakeluteollisuus. Kaasuputken toiminta koostuu rakenteen ylläpitämisestä hyvässä toimintakunnossa optimaalisissa turvallisuus- ja kustannusolosuhteissa.
Saostumien tai varastojen käsittelypaikoista kaasua kuljetetaan korkeassa paineessa (16 - yli 100 bar ), suurissa kuljetusverkoissa, joiden pääputket ovat kaasuputket. Näitä verkkoja ovat lisäksi:
Vuonna Ranskassa , yleinen järjestelmä maakaasun siirtoverkkojen sisältää useita tärkeimmät runkoverkot usein annetaan nimien elämään kasteessa nimet (Arère des Hauts de France, Guyenne, Plateaux du Vexin, Marche du Nord-Est, du Midi ,. ..). Palvelua vuoristoisille tai eristyneille alueille, kuten Keski-Massif-alueelle , ei voida taata. Kaasuputkilinjojen läheisyys on merkitty maahan keltaisilla pollareilla tai merkeillä .
Verkko kattaa suuren osan maasta ja on pysynyt suhteellisen vakiona vuosina 1984–2005, pituudeltaan noin 500 000 km . Tähän lisätään offshore-kaasuputkien (sukellusveneiden) verkko, joka yhdistää porauslautat toisiinsa ja maanosaan.
Yksi tietyn verkon solmu on syytä huomata: Henry Hub , Louisiana , joka toimii vertailukohtana laskettaessa maakaasun futuurien hintaa koko kansalliselle markkinalle. Nämä sopimukset on listattu NYMEX: ssä .
Euroopan korkean paineen maakaasuverkkoon kuului vuonna 2003 noin 203 185 km (verrattuna noin 40 000 km : iin Euroopan öljyputkia vuonna 2004). Kaasuverkko kasvoi edelleen 2000-luvun alussa (se oli 180 000 km vuonna 1996).
Vuonna 2003 se jaettiin seuraavasti:
| Maa | Kaasuputkien pituus kilometreinä (vuonna 2003) |
|---|---|
| Saksa | 73,600 |
| Ranska | 35,751 |
| Italia | 30 120 |
| sveitsiläinen | 19 103 |
| Iso-Britannia | 19 000 |
| Alankomaat | 11,600 |
| Espanja | 7 666 |
| Slovakia | 6,196 |
| Unkari | 5,270 |
| Belgia | 3 730 |
| Tšekki | 3 637 |
| Itävalta | 2488 |
| Kreikka | 970 |
| Tanska | 85 |
Lisäksi on olemassa offshore-verkko ja noin 10000 km: n verkko, joka on tarkoitettu muiden kaasujen kuin maakaasun kuljetukseen. Siellä voi liikkua yli 150 vaarallista tuotetta, mukaan lukien:
Kaasun kulutus vuonna 2004 oli noin 458,3 miljardia m³ (kasvua 3,3% vuoteen 2003 verrattuna). Vuoden 2013 eurooppalaisessa asetuksessa asetetaan etusijalle Euroopan energiaverkkojen , mukaan lukien kaasuverkko, rajat ylittävä yhteenliittäminen .
Ranskassa, kaasuputket mahdollistavat hallinnoinnin siirto sopimuksia allekirjoittanut rahdinantajat kuljetuksiin ja jakeluun operaattoreita. Liikenne on pääosin yritysten toimittamien Téréga (aiemmin tytäryhtiö Total SA ) ja GRTgaz (tytäryhtiö GDF Suez ). Jakelusta vastaavat pääasiassa toinen ENGIE: n tytäryhtiö GrDF ja noin kaksikymmentä pienempää yritystä.
Ranskassa kolmannen osapuolen pääsy kaasun siirto- ja jakeluverkkoihin taattiin lailla vuonna 2003. CRE vastasi energia-alan kilpailulle avaamisen sääntelystä.
Kaasun toimituksesta huolehtii noin 40 toimittajaa ( rahdinantajat tai kauppiaat ). Markkinoiden täydellinen avaaminen on ollut tehokasta Ranskassa vuodesta1. st heinäkuu 2007.
Kaasuputkien strateginen luonne tekee niistä alttiita sabotaasitoimille konfliktialueilla. Tämä haavoittuvuus sekä suuret etäisyydet talletusten ja kulutusalueiden välillä ovat johtaneet vaihtoehtoisen liikennemuodon kehittämiseen nestemäisessä muodossa. Nesteytetty maakaasu (LNG) kuljetetaan siten -162 ° C: seen ilmanpaineessa LNG- kantajien avulla .
EGIG-tietokannan mukaan, jossa luetellaan kaasuvuodot aiheuttaneet onnettomuudet tai vaaratilanteet, vuosina 1970–2005 tapahtui noin 1100 tapausta, joissa kaasua vapautui tahattomasti ilmakehään tai maahan, ja kaikki muut asiat olivat samat. ilmoitettiin Euroopassa (kuusi kertaa vähemmän kuin Yhdysvalloissa), vakavuuden osalta yksi merkittävä poikkeus: Ghislenghienin onnettomuus (30. heinäkuuta 2004) Belgiassa (130 loukkaantunutta, joista 33 vakavasti palanut ja 100 miljoonaa euroa vahinkoa).
Noin puolessa tapauksista onnettomuudet johtuvat ulkoisesta syystä.
Jos onnettomuudet ovat melko harvinaisia, suurten putkien kaasupaineen takia ne ovat yleensä vakavia tai "suuria", kun ne koskevat kaasuputkea (ja vähemmässä määrin öljyä); vakavuuden, joka ylittää keskimääräisen suuronnettomuuden, joka määritellään Seveso II -direktiivissä (96/82 / EY) Euroopassa tutkimuksen mukaan, jossa analysoitiin kaasuputkien ja putkistojen onnettomuuksia koskevia käytettävissä olevia tietokantoja . Mitä suurempi putki on, sitä suurempi on riski kuolemaan tai loukkaantumiseen. Ilmoitettujen onnettomuuksien määrä ei ole vähentynyt merkittävästi vuodesta 1971.
Vuonna 2005 muutamien Euroopan maiden kaasuverkoilla ei vielä ollut erityistä kaasuputkien riskinhallintajärjestelmää, järjestelmällistä tapahtumien ilmoittamismenettelyä, pakollista julkista tietojärjestelmää, pelastussuunnitelmaa tai kolmannen osapuolen vahinkojen ehkäisemissuunnitelmaa.
Kaasuputkistojen tyhjentävä auskultointi suoritetaan sisäisellä tarkastuksella käyttäen instrumentoituja robotteja tai kaapimia .