Pirelli

Pirelli & CSpA
Pirelli-kuva
Luominen 1872
Perustajat Giovanni Battista Pirelli
Juridinen lomake Osakeyhtiö
Toiminta Italian pörssi (PIRC)
Iskulause "  Ilman hallintaa voima ei ole mitään  "
Pääkonttori Milano , Lombardia Italia
 
Suunta Marco Tronchetti Provera
Osakkeenomistajat ChemChina (100%)
Toiminta Renkaat ja kiinteistöt
Tuotteet Pneumaattinen
Emoyhtiö ChemChina
Tytäryritykset Pirelli Rengas
Pirelli Labs SpA
Pirelli & C. Eco Technology SpA
Pirelli Ambiente SpA
Tehokas 37979 (vuoden 2013 lopussa)
Verkkosivusto pirelli.com
Isot kirjaimet 7 130 000 000 euroa (31. joulukuuta 2017)
Omat varat 2,436 miljardia euroa (vuoden 2013 lopussa)
Velka 878 miljoonaa euroa (2010)
Liikevaihto 6,146 miljardia euroa (2013)
Nettotulo 306,5 miljoonaa euroa (2013)

Pirelli & CSpA ( Borsa Italiana  : PC ) on italialainen konserni, joka on erikoistunut renkaiden tuotantoon , ChemChinan tytäryhtiö . Pirelli on maailman viidenneksi suurin tuottaja tytäryhtiönsä Pirelli Tyren kautta, jonka ainoa osakkeenomistaja on. Tänään Pirellin toimitusjohtaja on Marco Tronchetti Provera.

Historia

Yhtiö perustettiin vuonna 1872 vuonna Milanossa nuoren 24-vuotiaan insinööri, Giovanni Battista Pirelli .

Aluksi, kuten muutkin suuret rengasmerkit, he alkoivat valmistaa polkupyöränrenkaita ennen autonrenkaita. Vuonna 1890 ensimmäisen renkaan malli, Milano, vasen ja varhainen XX th  luvulla, Ercole malli vapautuu.

1900-luvulla yhtiö koki suurta kasvua ja laajentumista. Vuonna 1997 se oli ensimmäinen yritys maailmassa, joka julkaisi esijännitysrenkaan: Superflex Stella Bianca. Toisen maailmansodan lopussa se toi markkinoille ensimmäisen tekstiilirungon: Cintuarto CF67.

1990-luvulla Pirellin renkaiden myynti kasvoi Euroopassa kuin koskaan ennen, ja he esittivät uuden robotti-MIRS-tuotantojärjestelmän, joka johtaisi korkealaatuisiin renkaisiin ensimmäisenä mallina.

Yritys oli pitkään italialaisen kapitalistisen järjestelmän ydin, jota hallitsivat ristiinosakkeet ja jota ohjaivat institutionaaliset sijoittajat, kuten Mediobanca, Unicredit ... Viimeksi mainittu hallitsi yritystä osakassopimuksen kautta, joka edustaa 45 prosenttia osakkeista. noin pääoma, loput osakkeenomistajat ovat hyvin hajallaan.

Aiemmin Pirelli-konsernilla oli myös muuta toimintaa kuin renkaat, mutta sen toiminnasta virtajohdoissa ja tietoliikenteessä (Pirelli Cavi e Sistemi) tuli Prysmian vuonna 2005 sen jälkeen, kun Goldman Sachs osti sen osittain .

Sen kiinteistöliiketoiminta , Pirelli Real Estate, nimettiin uudelleen Preliosiksi vuonna 2010.

Sisään maaliskuu 2015, ChemChina , joka myös ohjaa Aeolus renkaat, ostaa Pirelli 7.1 miljardia euroa. Tämä toimenpide toteutetaan hankkimalla 26,2 prosentin omistusosuus Camfin-omistuksesta ( Rosneftin , Nuove Partecipazionin, UniCreditin ja Intesa Sanpaolon omistuksessa) Pirellissä, minkä jälkeen ostotarjous Pirellin muusta pääomasta, yritys (Bidco), joka yhdistää ChemChinan ja Camfinin. Pirellin teollisuusrenkaat-liiketoiminta siirtyy tämän yrityskaupan myötä Aeolus Tyresille.

Operaatio saatiin päätökseen 13. lokakuuta 2015, yhtiö Marco Polo Industrial Holding (Bidco), jonka 65% omistaa ChemChina ja 35% Camfin holding, toi yhteen 86,982% Pirellin kantaosakkeista. Marco Polo kertoo, että OPA: n sääntöjä jatketaan viidellä päivällä 21. – 27. Lokakuuta. Tämän ajan pitäisi antaa yrityksen ylittää 90 prosentin jäsenyysraja ja käynnistää menettely Pirellin poistamiseksi Milanon pörssistä ennen näiden kahden yrityksen sulautumista.

Lokakuussa 2017 italialainen rengasvalmistaja palasi Milanon pörssiin. Palautus perustuu kiinalaisen jättiläisen kanssa tehtyyn sopimukseen, jonka määräaika on 2019, kun kuluttaja- ja teollisuusrenkaiden toiminta on jaettu. Siksi se on Pirelli-yritys, jolla on uusi kehys, joka on uudistettu ja keskittynyt kulutusrenkaisiin ja joka palaa Milanoon. Tämän listautumisannin jälkeen ChemChina ei ole enää Pirellin enemmistöosakas, sen omistusosuus on alle 50 prosenttia. Pirellin toimitusjohtajan Marco Tronchetti Proveran mukaan tämä teko osoittaa ", että heidän sijoituksensa on taloudellista ja että siinä kunnioitetaan johdon ja ennen kaikkea vähemmistön (osakkeenomistajien) itsenäisyyttä ja vastuuta".

Toiminta

Valmistajan liikevaihto oli kuusi miljardia euroa vuonna 2012. Pirellin myyntiin sisältyy autojen renkaat (67%), kuorma-autot (25%) ja moottoripyörät (7%). Loppukäyttäjien osuus myynnistä on 73%. Maantieteellisesti Etelä-Amerikka ja Eurooppa edustavat kumpikin 34%, Alena-USA, Alena-Kanada ja Alena-Meksiko (12%), Lähi-itä (9%), Aasia-Tyynenmeren alue (7%) ja Venäjä (4%). Ryhmä on teollisesti läsnä 25 maassa.

Muut toimet ovat aloituksia  : Pirelli Broadband Solutions, yritys, joka tarjoaa kiinteän tai auto- paikallisia verkostoja, Pirelli Ambiente, aurinkosähkö ja polttoaine valmistetaan jätteistä, ja Pirelli Eco Technology vähentäminen dieselin hiukkaspäästöjen päästöistä .

Urheilu

Pirelli-tuotemerkki on hyvin mukana auto- ja moottoripyöräkilpailuissa. Vuosien ajan menestyksekkäästi osallistunut Formula 1 -mestaruuskilpailuihin , se on läsnä radan nopeuskilpailuissa PZero-sarjansa kanssa ja rallissa 25 maailmanmestaruuskilpailulla, viimeisimmät tähän mennessä. (lentäjät ja valmistajat). Italialainen tuotemerkki on ollut yksinomainen rengasvalmistaja MM-rallissa (WRC) vuosina 2008–2010 ja GP3: lla vuodesta 2009. Se on myös ollut ainoa renkaiden toimittaja Superbike-maailmanmestaruuskilpailuissa vuodesta 2004 lähtien ja pysyy niin ainakin. 2018.

Bridgestonen eläkkeelle siirtymisen jälkeen vuoden 2010 kauden lopussa ja kahdenkymmenen vuoden poissaolon jälkeen Pirelli valittiin vuodesta 2011 lähtien ainoaksi renkaiden toimittajaksi Formula 1: n maailmanmestaruuskilpailuihin ja GP2: een . Italialainen tuotemerkki jatkaa Ferrari Challengen, Trofeo Maseratin ja Lamborghini Super Trofeon toimittamista.

Lisäksi Pirelli on virallinen sponsori arvostetulle Inter Milanille , joka on yksi Lombardin pääkaupungin kahdesta eliittijalkapalloseurasta. Pirellin Sveitsin sivuliike Pirelli Tyren (Sveitsi) AG on myös sveitsiläisen jalkapalloseuran FC Basel virallinen kumppani . Pirelli on läsnä klubipaidan takana.

1 st Maaliskuu 2021 Marco Tronchetti Provera toimitusjohtaja Pirelli, sanoi, että yhtiö ei seuran paita sponsori intériste jälkeen 2020-2021 kauden.

Kalenteri

Joka vuosi marraskuussa ja vuodesta 1964 lähtien Pirelli-kalenterin rajoitettu painos on globaali tapahtuma, jota keräilijät ja valokuvauksen, muodin ja viettelyn ystävät odottavat innokkaasti.

Huomautuksia ja viitteitä

  1. (in) Historia: Ensimmäinen 140 vuotta - viralliset sivut
  2. “  https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/psi-dotcom-prd/corporate/3144_PIRELLI_ANNUAL_REPORT_2017_ENG.pdf  ”
  3. (en) ”  Vuosikertomus 2013  ” , virallinen sivusto [PDF]
  4. "  Pirelli: evoluutio Italian rengasmerkkejä  " , on talo renkaan ,22. syyskuuta 2020(katsottu 27. marraskuuta 2020 )
  5. "  Prelios SpA -yrityksen esittely  " , Le Figaro Économie ,13. huhtikuuta 2012
  6. (in) ChemChina ostaa italialaisen vetotuottaja Pirellin 7,7 biljoonan dollarin kaupassa - Paola Arosio ja Danilo Masoni, Reuters , 22. maaliskuuta 2015
  7. Pirelli-saaga päättyy kiinalaisella julkisella ostotarjouksella - Richard Heuzé, Le Figaro , 23. maaliskuuta 2015
  8. Pirelli, italialaisen kapitalismin puoli, kiinalaisten lippujen alla - Philippe Ridet, Le Monde , 23. maaliskuuta 2015
  9. Kiinalainen ChemChina ottaa Pirellin haltuunsa - Pierre de Gasquet, Les Échos , 22. maaliskuuta 2015
  10. "  Pirelli valmistautuu poistua Milanon pörssissä  " , on CCFA | Ranskalaisten autovalmistajien komitea (kuultu 9. maaliskuuta 2021 )
  11. Le Point -lehti , "  Pirelli palaa Milanon pörssiin kaksi vuotta poistumisensa jälkeen  " , Le Point ,4. lokakuuta 2017(käytetty 9. maaliskuuta 2021 )
  12. Agnieszka Flak ja Elisa Anzolin, "  ChemChina luopuu Pirellin hallinnasta IPO: n jälkeen  " , osoitteessa usinenouvelle.com ,18. syyskuuta 2017
  13. (in) Vuosikertomus 2012 - virallinen verkkosivusto [PDF]
  14. Harjoittanut kaavaa 1 vuosina 1950–1958, 1981–1986 ja 1989–1991
  15. (in) "  WSBK in Depth  " päälle viralliset sivut Pirelli
  16. Elsa Bembaron , "  Pirelli allekirjoittaa suuren paluunsa Formula 1: ssä  ", Le Figaro ,24. kesäkuuta 2010( ISSN  0182-5852 , luettu verkossa , käytetty 16. heinäkuuta 2018 )
  17. "  Marco Tronchetti Provera:" Pirelli ei enää ole Interin pääsponsori "  " , sivustolla Internazionale.fr (luettu 10. maaliskuuta 2021 )

Liitteet

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ulkoiset linkit