Junavaunun on hinattavan ajoneuvon erityisesti suunniteltu matkustajien kuljettamiseen , normaaleissa mukavuutta ja turvallisuutta.
Rautatiekuljetuksia kutsutaan toisinaan vaunuiksi , kun taas tämä ilmaisu on UIC: n viiteteksteissä varattu vain ajoneuvoille, joita käytetään tavaroiden ja karjan kuljettamiseen .
Alun perin ensimmäiset matkustajat 1830-luvulla kuljetettiin pystyssä tavaravaunuissa . Hyvin nopeasti luotiin junia, jotka koostuivat henkilöautoista , ensimmäisen ja toisen luokan (suljetut rungot, ensimmäisen luokan pehmustetut) ja kolmannen ja neljännen luokan korit, joiden sivut olivat avoinna kaikille tuulille ja joissa oli verkot, jotka edellyttävät peitot, hatut ja olkipaalit jaloillaan talvella. Lehdistö on usein yleisen mielipiteen tulkki tukahduttaakseen nämä epämiellyttävät varat.
Historiallisesti autot, erityisesti CIWL: n (Compagnie des wagons-lits) ja "Great European express" -autojen, kantoivat nukkumisvaunujen nimen, joihin usein liittyy ruokavaunut . Samoin aselevon vaunu on CIWL rautatie vaunu , jossa aselevon n11. marraskuuta 1918ja 22. kesäkuuta 1940 Saksan ja Ranskan välityssopimus.
Termiä "auto" käytetään Ranskassa, kun taas ranskankielisessä Belgiassa käytetään termiä "vaunu" (siis CIWL: n nimen alkuperä ). Nykyään ranskankielinen Belgia puhuu myös autoista, SNCB: n henkilöautojen sisäinen nimi on HV.
Sana "vaunu" tulee hollantilaisesta wagenista, joka tarkoittaa "auto, vaunu".
Yksi piirre, joka erottaa henkilöautoja ja tavaravaunujen , nykyaikaisissa junissa, on läsnäolo yhdyskäytäviä sijaitsevat käytävien yläpuolella vaunut tapauksessa on TGV Ranskan esimerkiksi. Nämä käytävät, jotka mahdollistavat helpon kulkemisen autosta toiseen, on peitetty ja vesitiivis, suojattu huonolta säältä, alun perin sisäänvedettävillä harmonikkapalkeilla ja nykyisin joustavilla kumihelmillä.
Historiallisesti on tullut esiin kaksi mallia: brittityyppi, sivukäytäväinen osastoauto; amerikkalaistyylinen auto, jossa on yksi osasto sedanissa ja keskikäytävässä.
On olemassa seuraavia autotyyppejä: