Kultainen kulho
Kultainen kulho
Bol d'Or -moottoripyöräilijän lähtö vuonna 1925 Saint Germain-en-Layessa .
| Urheilu | Moottoripyöräilijöiden kilpailu |
|---|---|
| Luominen | 1922 |
| Järjestäjä (t) | Larivièren organisaatio |
| Painokset | 82 th painos |
| Kategoria | Kestävyys |
| Säännöllisyys | Vuosittain |
| Paikat) | Paul-Ricard-piiri |
| Kansakunnat | Maailmanlaajuinen |
| Virallinen nettisivu | www.boldor.com |
| Otsikon haltija | Honda |
|---|---|
| Lisää otsikoita |
Kuljettajat: Vincent Philippe (8 otsikkoa) Valmistaja: Honda (17 otsikkoa) |
| Paras kansa | Japani (47 otsikkoa) |
Tulevaa kilpailua varten katso Bol d'or 2020
Bol d'Or on moottoripyöräilyyn kilpailu on kestävyyttä , joka tapahtuu kerran vuodessa Ranskassa. Sen loi Eugène Mauve vuonna 1922 osana entisten sotilasmoottoripyöräilijöiden yhdistystä (AAMM), josta tuli Ranskan yhdistyksen (Association des moto-cyclecaristes de France). Sen sanotaan olevan maailman ensimmäinen 24 tunnin kilpailu. Se hyötyy nyt Éditions Larivièren tuesta . Bol d'tai auto järjestivät vuosina 1922 ja 1955 (ensimmäinen vuosi Saint-Germain-en-Laye ).
Nimen alkuperä
"Golden Bowl" on saanut nimensä kilpailun ranskalainen on ratapyöräilijä kestävyyttä 24 tuntia perustettiin vuonna 1894 sanomalehden Paris-pedaali . Voittajalle jaettiin pronssikulho, jonka tarjosi Chocolats Menier .
Myös Bol d'Or auto iältään 1922 kohteeseen 1955 .
Kiertueen historia
- 1922: likaura , joka sijaitsee Vaujoursissa , Clichy-sous-Boisissa ja Livry-Garganissa , 5,1 km pitkä
- 1923-1926: Loges-piiri Saint-Germain-en-Layessa
- 1927: Circuit alkaen Fontainebleau kohteeseen Fontainebleau
- 1928-1936: Loges-piiri Saint-Germain-en-Layessa
- 1937-1939: Linas-Montlhéryn autodromi
- 1940-1946: ei juossut (toinen maailmansota )
- 1947 ja 1948: Saint-Germain-en-Laye
- 1949 ja 1950: Linas-Montlhéryn autodromi
- 1951: Saint-Germain-en-Laye
- 1952–1960: Linas-Montlhéryn autodromi
- 1961-1968: kilpailu hylätty
- 1969 ja 1970: Linas-Montlhéryn autodromi
- 1971-1977: Bugatti piiri , kello Le Mans
- 1978-1999: Paul-Ricard-piiri (Le Castellet)
- 2000-2014: Nevers Magny-Coursin piiri
- Vuodesta 2015: Paul-Ricard-piiri
Evoluutio
Bol d'or on tilaisuus tärkeälle moottoripyöräilijöiden kokoontumiselle, jossa on hauskat messut, konsertit, tapahtumat, moottoripyöränäyttelyt jne.
1922 (Vaujours)
Kun tapahtuma luodaan, vain yksi kuljettaja on oikeutettu yhtä konetta kohti: tämä säännös säilyy yli 30 vuoden ajan. Voittajan keskinopeus on 51,3 km / h ( Motosacoche 500 cm 3 ).
1923-1936 (Saint-Germain-en-Laye)
Tapahtuma kiistetään Loges-radalla, sitten City-radalla, lukuun ottamatta vuonna 1927 ( Fontainebleau ). Ranskalaiset tuotemerkit osallistuvat voittoon, Monet-Goyon (500 cm 3 ) vuonna 1930 ja Jonghi (350 cm 3 ) vuonna 1932. Voittajan keskinopeus nousee 58,51 km / h vuonna 1923 84,87 km / h vuonna 1936.
1947-1951 (Linas-Montlhéry ja Saint-Germain-en-Laye)
Jälkeen toisen maailmansodan , Maurice Vimont (AMCF) otti soihdun Eugène Mauve; hänen kanssaan tulevat myöhemmin Marcel Delaherche ja Luc Méloua teknisellä tasolla. Sotaa edeltävät koneet olivat linjassa, mutta kilpailijoilla alkoi olla nykyaikaisempia moottoreita ( BMW ja DKW saksalaisille moottoripyörille, Matchless , Norton , Triumph ja Velocette englantilaisille moottoripyörille, Monet- Goyon , Motobécane ja Terrot ranskalaisille moottoripyörille, Moto Guzzi italialaisille moottoripyörille) ).
1952-1960 (Linas-Montlhéry)
Kilpailu tapahtuu autodromin 6,3 km: n radalla ottamalla puolet nopeudesta. Aikaa hallitsivat englantilaiset koneet ( Norton Manx -sylinteri 500 cm 3 ja Triumph pystysuora kaksoset 500 cm 3 ). Useat ulkomaiset kasvinosat, Saksan BMW- joukkue (tasainen kaksoissylinteri, 500 cm 3 ), Tšekkoslovakian joukkue Jawa (kaksitahtinen 350 cm 3 ) ja Itävallan joukkue Puch (2-kertainen 250 cm 3 ). saada voitto. Myös Moto Guzzi ( 250 cm 3 ) italialainen voittaa. Unkarilainen tehdastiimi Panonia osallistuu voittamatta.
Ranskalaisesta lentäjästä tuli Bol d'Orin legenda, Gustave Lefèvre, joka tunnetaan nimellä “Tatave”, joka voitti seitsemän voittoa (ehdoton ennätys) vuosina 1947–1957.
Vuodesta 1954 lähtien kaksi ohjaajaa saa luvan yhtä konetta kohden: he vuorottelevat tankkauksen aikana (täynnä bensiiniä ja koneen nopeaa huoltoa). Voittajien keskinopeus nousi 97,16 km / h vuonna 1952 113,90 km / h vuonna 1960.
1969-1970 (Linas-Montlhéry)
Tapahtuma syntyy uudelleen japanilaisten moottoripyörien massiivisen saapumisen vuoksi , joista kaksi ruiskuttaa tavanomaisia runkoja: Honda CB 750 Four nelisylinterisellä nelitahtimoottorillaan ja Kawasaki 500 H1 ja kolmisylinterinen moottori 2- aivohalvaus . Vuonna 1969 kaksintaistelu kääntyi Hondan ( 750 cm 3 ) eduksi . Vuonna 1970 englantilaiset koneet kostivat Triumph Tridentillä ( 750 cm 3 ) keskinopeudella 123,30 km / h .
1971-1977 (Le Mans)
Tapahtumaan sisältyy Endurance Cup on kansainvälisen moottoripyöräliitto (mk), koska tapahtumat -Riippuen annetun vuotta-Saksan Nürburgring, belgialainen Zolder tai Spa, British Truxton, Espanjan Barcelona ja Italian Misano tai Mugello. Vuodesta 1972 voiton monopoli siirtyi japanilaisten koneiden eduksi. Voittajien keskinopeus nousi 113,495 km / h vuonna 1971 ( Triumph Trident 750 cm 3 ) 134,81 km / h vuonna 1977 ( Honda RCB 1000 cm 3 ).
1978-1999 (Le Castellet)
Tapahtumaan sisältyy Euroopan mestaruuden kestävyyttä moottoripyörän, kestävyyttä FIM Cup tai MM moottoripyörän kestävyyttä vuodelta. Vuodesta 1982 lähtien on sallittu kolme ohjaajaa konetta kohti. Vuonna 1994 Dominique Sarronista tuli voittojen määrän ennätysrekisteri. Voittajien keskinopeus on 145,97 km / h vuonna 1978 ( Honda 1000 RCB) ja huippu nopeudella 168 km / h vuonna 1997 ( Kawasaki ZX-7R 750 cm 3 ).
2000-2014 (Magny-Cours)
Vuosina 1999--2011 Yamaha keskeytti Suzukin ylivallan kahdesti, vuonna 2000 (YZF-R7, ohjaustangossa Jean-Marc Delétang, Fabien Foret ja Mark Willis) ja vuonna 2007 (GMT94, YZF-R1, ohjaustangossa David Checa ). . , Sébastien Gimbert ja Olivier Four). Vuosina 2012--2014 ylivalta palasi Kawasakiin (SRC).
Vuonna 2011 tapahtuma järjestetään ensimmäisen kerran huhtikuun kolmantena viikonloppuna (se oli perinteisesti suunniteltu syyskuun toiselle viikonlopulle). Vincent Philippeestä tulee toinen voittajamäärien haltija.
Vuonna 2014 hän kilpaili 4,411 km: n radalla . 57 kilpailijaa päästetään starttiin (68 harjoittelua). Eri koneluokat kilpailevat, mukaan lukien 1200 cm 3 Open. Charles Krajka, Linas-Montlhéryn Bol d'or: n ja Ranskan moottoripyöräliiton veteraani , on järjestäjätoimikunnan kunniajäsen. Voittajien keskinopeus, joka oli 141,74 km / h vuonna 2000, on 154,90 km / h .
2015 (Le Castellet)
Tänä vuonna Bol d'Or palaa Paul-Ricard-radalle. Noin 74 000 katsojaa pystyi katsomaan kiistanalaista kilpailua. Kawasaki SRC -tiimi voittaa kilpailun, kun SERT kruunataan FIM EWC -mestariksi.
2016 (Le Castellet)
Tänä vuonna FIM EWC aloittaa uudella kausimuodolla syyskuusta heinäkuuhun avaamalla Bol d'Or 16., 17. ja 18. syyskuuta 2016, legendaarisen 24 tunnin ranskalaisen kilpailun, joka palasi viime vuonna Castellet ja suuri finaali Japanissa Suzuka 8 Hoursin kanssa .
Se on myös tässä versiossa varten 1 s ajan 100% naismiehistö, Tytöt Racing Team , päteviä ja sijoittui tämän rodun 23 th paikassa ja 12 th omassa luokassaan (SST). Amandine Creusot (Ranska), Jolanda Van Westrenen (Alankomaat), Muriel Simorre (Ranska), varakuljettaja Carole Gonçalves (Ranska), tiimipäällikkö Laura Costa (Ranska).
Palkinnot
Tietueet ja tilastot
Voitot kuljettajaa kohden
| Sijoitus | Lentäjä | Voitot | Vuosi |
|---|---|---|---|
| 1 | Vincent Philippe | 7 | 2004, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011 |
| Gustave Lefèvre | 7 | 1947, 1949, 1950, 1951, 1953, 1956, 1957 | |
| 3 | Alex Vieira | 6 | 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1996 |
| Matthieu Lagrive | 6 | 2004, 2005, 2006, 2008, 2014, 2015 | |
| 5 | Terry rymer | 5 | 1992, 1995, 1997, 1998, 1999 |
| 6 | Jean-Claude Chemarin | 4 | 1976, 1977, 1978, 1979 |
Peräkkäiset voitot kuljettajaa kohden
| Sijoitus | Lentäjät | Peräkkäiset voitot |
Vuosia |
|---|---|---|---|
| 1 | Alex Vieira | 1988-1991 | |
| Vincent Philippe | 2008-2011 | ||
| Gregory Leblanc | 2012--2015 | ||
| 5 | Gustave Lefèvre | 3 | 1949-1951 |
| Christian Leon | 1977 - 1979 | ||
| Dominique sarron | 1986 - 1988 | ||
| Keiichi Kitagawa | 2004-2006 | ||
| Terry rymer | 1997-1999 | ||
| Matthieu Lagrive | 2004-2006 |
Voitot maittain (lentäjät)
| Sijoitus | Kansakunta | Voitot | Lentäjät |
|---|---|---|---|
| 1 | Ranska | 128 | |
| 2 | Iso-Britannia | 16 | 9 |
| 3 | Belgia | 6 | 5 |
| 4 | Japani | 4 | 2 |
| sveitsiläinen | 2 | ||
| 6 | Australia | 2 | 2 |
| Itävalta | 2 | ||
| Tšekkoslovakia | 2 | ||
| 8 | Kanada | 1 | 1 |
| Espanja | 1 |
Voitot valmistajan mukaan
| Sijoitus | Rakentaja | Voitot | Vuosi |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 17 | 1969, 1972, 1973, 1976, 1977, 1978, 1979, 1981, 1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1996, 2018 |
| 2 | Suzuki | 16 | 1984, 1993, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2016 |
| 3 | Kawasaki | 11 | 1974, 1975, 1982, 1991, 1992, 1995, 1997, 2012, 2013, 2014, 2015 |
| 4 | Norton | 10 | 1935, 1937, 1947, 1949, 1950, 1951, 1953, 1956, 1957, 1959 |
| 5 | Yamaha | 4 | 1994, 2000, 2007, 2017 |
| 6 | Auringonsäde | 3 | 1924, 1925, 1926 |
| René Gillet | 1928, 1929, 1936 | ||
| Velocette | 1931, 1933, 1937 | ||
| Triumph | 1958, 1970, 1971 | ||
| 10 | Moottoripyörän satulalaukku | 2 | 1922, 1923 |
| Bmw | 1948, 1960 | ||
| 12 | FN Herstal | 1 | 1927 |
| Monet-Goyon | 1930 | ||
| Jonghi | 1932 | ||
| Harley Davidson | 1938 | ||
| Motobecane | 1939 | ||
| Moto Guzzi | 1952 | ||
| Puch | 1954 | ||
| Jawa | 1955 |
Peräkkäiset voitot valmistajan mukaan
| Sijoitus | Rakentaja | Voitot | Vuosi |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 6 | 1985-1990 |
| Suzuki | 2001-2006 | ||
| 3 | Kawasaki | 4 | 2012--2015 |
| 4 | Auringonsäde | 3 | 1924 - 1926 |
| Norton | 1949-1951 |
Voitot maittain (valmistajat)
| Sijoitus | Kansakunta | Voitot |
|---|---|---|
| 1 | Japani | 47 |
| 2 | Iso-Britannia | 19 |
| 3 | Ranska | 6 |
| 4 | Saksa | 2 |
| sveitsiläinen | ||
| 6 | Itävalta | 1 |
| Belgia | ||
| Yhdysvallat | ||
| Italia | ||
| Tšekkoslovakia |
Johdannaisvedot
- Silver Bowl : kolmen tunnin Endurance kisan riidanalainen verhona-kasvattaja (perjantai).
- Bol d'tai klassinen : tapahtuma varattu vanhojen moottoripyörien tapahtuu syyskuussa.
- Golden Cup, tapahtuma, joka on varattu "kahvikuppeille" (alle 50 cm 3: n moottoripyörät ).
Huomautuksia ja viitteitä
- Claude Chevalier, Salmson. Nimen historia , Tekniset painokset autoille ja teollisuudelle (ETAI).
- "Match - moottoripyörien ja autojen riidanalainen niiden Bol d'Or " 10. kesäkuuta 1930 annetun Gallica
- Väliaikainen asetuksissa varten 78 : nnen Bol d'tai [PDF] , virallisella sivustolla Bol d'or.
- Bol d'or -palkinnot , bike70.com .
- Tuotemerkki, joka kolmen voitonsa ansiosta voittaa palkinnon lopullisesti.
- Kaksi pariisilaista poliisia.
- " Tulokset " , www.fimewc.fr (käytetty 19. syyskuuta 2018 )
- " Tulokset " , www.fimewc.fr ( katsottu 22. syyskuuta 2019 )
- Silver Bowl , Gold Bowlin virallinen sivusto.
Liitteet
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Ulkoinen linkki
- (fr + en) Virallinen sivusto