Auringonpimennys 30. kesäkuuta 1973 | |
![]() Kartta yleisestä pimennyksestä. | |
Eclipse-tyyppi | |
---|---|
Luonto | Kaikki yhteensä |
Gamma | -0,0786 |
Suuruus | 1,0792 |
Saros | 136 (35/71) |
Suurin pimennys | |
Kesto | 7:04 |
Sijainti | Sahara |
Yhteystiedot | 18 ° 08 ′ pohjoista, 5 ° 06 ′ itään |
Suurin leveys Bändistä | 256 km |
Yleiset olosuhteet ( UTC ) | |
Osittainen pimennys | 9: 00: 42,6 - 14: 15: 12.9 |
Täydellinen pimennys | 9: 53: 47,4 - 13: 22: 06,0 |
Keskuspimennys | 9: 57: 00,2 - 13: 18: 54,4 |
Suurin pimennys | 11: 37: 57.4 |
Täydellinen auringonpimennys tapahtui30. kesäkuuta 1973.
Se oli yksi aikamme suurimmista kokonaismäärästä, koska se oli osa sarosia 136, jotka tuottivat pisin nykyiset pimennykset.
Joissa on yhteensä enintään hieman yli 7 minuuttia, se on viimeinen kerta Total Eclipse ylitä tätä kestoa XXII th luvulla .
Tämä pimennys on edelleen kuuluisa erityisesti modifioidun Concorden prototyypin 001 erityisestä havainnoinnista Saharan yläpuolella 74 minuutin ajan, tai noin 10 kertaa kokonaispimennyksen maksimimäärä kiinteässä maanpisteessä. Kahdeksan astrofyysikkoa oli läsnä ja he tekivät viisi koetta. Aluksella oli myös valokuvaaja-elokuvantekijä, joka ikuisti tapahtuman.
Concorde oli tehnyt ensimmäisen lennon vuonna 1969, ja se oli koeohjelmansa lopussa. Astrofyysikko John Beckman pyytää Ison-Britannian hallitusta käyttämään prototyyppiä 002 poikkeuksellisen pitkän pimennyksen seuraamiseen. Tämä pyyntö hylätään, mutta Pierre Léna kysyy André Turcatilta samaa ranskalaisesta prototyypistä 001. Tällä kertaa tehtävä hyväksytään ja lentoparametreja alkaa tutkia. Neljä ylimääräistä kvartsilasiikkunaa lisätään lentokoneen kattoon pimennyksen seurannan mahdollistamiseksi. Viisi tieteellistä ryhmää valmistautuu kokeiluun, ja heidän on mukautettava se lentorajoitteisiin. Tehtävä on vahvistettu lopullisesti vuonnaHelmikuu 1973.
Lentokone lähti Gran Canarian lentokentälle ( Kanariansaaret ) kello 10:08 UTC laskeutua Fort-Lamy (nykyisin N'Djamena pääkaupungissa Tšad ) kello 12:56 UTC . Kokeissa tapahtua välillä 16000 m ja 17000 m korkeudessa, ja Mach 2,05 ja 2,09 (ts yli 2177 km / h, tässä korkeudessa, nopeus suhteessa maahan on 1983, 60 km / h ).
Miehistön muodostivat André Turcat (lentäjä), Jean Dabos (perämies), Michel Rétif ja Jean Conche (mekaniikka), Henri Perrier (testiinsinööri) ja Hubert Guyonnet (navigaattori).
Havainto Auringon koronan vuonna infrapuna (tiedemies Pierre Léna , Ranska 2 avustajat aluksella).
Auringon koronan havainnointi näkyvässä valossa (tutkijat Jean Bégot, Ranska ja Donald Liebenberg, Yhdysvallat ).
Kromosfäärin havainnointi (tiedemies John Beckman, Iso-Britannia ).
Havainnointi pimennyksen vaikutuksesta maapallon ilmakehän happiatomeihin (tiedemies Paul Wraight, Iso-Britannia ).